DE433607C

DE433607C - Achsialschubfreier Bremspropeller mit verstellbaren Fluegeln

Info

Publication number: DE433607C
Application number: DEK92392D
Authority: DE
Original assignee: SIEGFRIED KIESSKALT DR ING
Current assignee: SIEGFRIED KIESSKALT DR ING
Priority date: 1925-01-10
Filing date: 1925-01-10
Publication date: 1926-09-18

Description

Achsialschubfreier Bremspropeller mit verstellbaren Flügeln. Es sind zum Abbremsen namentlich für naschlaufende Kolbenkraftmaschinen bestimmte Bremspropeller bekannt geworden, die den Motor auf dem Prüfstand belasten. Der Mißstand, daß jedem dieser Propeller bei einer bestimmten Drehzahl ein ganz bestimmtes Moment zukam, hat Veranlassung zur Erfindung von Bremspropellern gegeben, die durch ein Getriebe während der Drehung verstellt werden konnten, wobei die jeweilige Belastung an einem Dynamometer zwischen Bremspropeller und Kraftmaschine abgelesen werden konnte.
Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein solcher im Betrieb verstellbarer achsialschubfreier Bremspropeller, dessen Verstellungseinrichtung gemäß der Erfindung so ausgebildet ist, daß an ihm die jeder Flügelstellung entsprechende Leistung für jede Drehzahl abgelesen werden kann und somit die Anlage durch Wegfall des Verdrehungskraftmessers wesentlich vereinfacht wird.
Die Abbildungen zeigen beispielsweise eine Ausführung der Erfindung.
In Grund- und Aufriß der Abb. i sitzen die beiden Propellerflügel rz a auf beiden Enden einer Stange b, die in ihrer Mitte in einer zu ihr senkrechten hohlen Antriebswelle c drehbar gelagert ist. In der Hohlwelle, die mittelbar oder unmittelbar von der Kraftmaschine angetrieben wird, ist eine Einrichtung angebracht, die es gestattet, durch achsiale Bewegungen den Anstellwinkel der Flügel zu ändern. In der Bohrung der Hohlwelle ist ein Zapfend gelagert, der am einen Ende zu einer Nase e ausgebildet ist, die in eine Ausnehmung der Flügelstange b eingreift und je nach ihrer achsialen Stellung eine gewisse Stellung der Flügel bedingt. Die achsiale Verstellung des Zapfens d kann z. B. durch eine ruhende Gabel f geschehen, deren Zeiger über einer geeichten Skala g gleitet. Das Anliegen der Ausnehmung der Stange b an die Nase e kann durch eine Feder oder auch dadurch bewirkt werden, daß die Flügel, wenn die Bremse stets nur in einem Sinn umlaufen soll, mit ihren Mittellinien etwas gegen die Stange b versetzt sind.
Bremspropeller sind bekanntlich bei jedem Anstellwinkel und Drehsinn achsialschubfrei, wenn die Flügel wie in der Abb. i und 2 nicht verschränkt sind. Abb. 2 insbesondere zeigt einen Bremspropeller gemäß der Erfindung mit zwei Paar Flügeln, deren eines, I, durch ein Nabengetriebe, deren anderes Paar II durch ein Zahnrad z automatisch spiegelbildlich zu I verstellt wird. Diese beispielsweise gewählte Ausführungsform ist in bezug auf die Ebene der Hohlwelle schub-und momentfrei.
Insbesondere ist es noch ein Vorteil des Erfindungsgegenstandes, daß der Apparat leicht auf jede Maschinenwelle aufgesetzt werden und außerdem leicht mit einer Vorrichtung zum Anwerfen des Motors versehen werden kann, ohne daß der Apparat an der Erfüllung seiner eigentlichen Aufgabe gehindert wird. In der Abb. i trägt der Zapfen d zu diesem Zweck eine Klauenkupplung k zum Aufstecken einer Kurbel.
Selbstverständlich sind auch Bremspropeller nach dem Gegenstand der Erfindung denkbar, die mit mehreren Flügeln versehen sind, die auch teilweise etwa zur Aufnahme einer Grundbelastung oder zur Erzeugung eines erwünschten Achsialschubs in bekannter Weise starr ohne Verstellvorrichtung ausgeführt sein können.

Claims

PATENT-ANSPRÜCHE: i. Achsialschubfreier Bremspropeller mit verstellbaren Flügeln, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung, welche in an sich bekannter Weise durch ein achsial sich gegenüber der Antriebswelle verschiebendes Gestänge o. dgl. den A.nstellwinkel der Flügel während des Betriebs ständig zu ändern ermöglicht, mit einer Zeiger und Skala o. dgl. tragenden Einstellvorrichtung ausgestattet ist, so daß für jede Einstellung sofort die zugehörige Leistung oder eine mit ihr in einem bestimmten Verhältnis stehende Größe abgelesen werden kann. z. Bremspropeller nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß je zwei Flügelgruppen zwangläufig und zueinander spiegelbildlich angeordnet sind zwecks Erreichung einer bezüglich der Achse biegungsmomentfreien Anordnung. 3.Bremspropeller nachAnspruchiundz, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle außer den verstellbaren noch unverstellbar angeordneten Flügel zur Aufnahme einer Grundbelastung oder eines Achsialschubs trägt. q . Bremspropeller nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Propellerwelle oder die Einrichtung zur Verstellung der Flügel mit einer Anwerfvorrichtung für die Kraftmaschine versehen ist. -