DE259697C

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Publication number: DE259697C
Application number: DENDAT259697D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 259697 -. KLASSE 63 e. GRUPPE

WILLY G, KÖHLER in BREMEN.

Laufdecke für Luftreifen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. Oktober 1911 ab.

Um Laufdecken mit Gewebestreifen herzustellen, sind bereits verschiedene Lösungen bekannt, die aber in keiner Weise befriedigende Erfolge ergeben. Teilweise ist das Gewebe nicht widerstandsfähig gegen die Abnutzung, andererseits, wenn das Gewebe die Widerstandsfähigkeit besitzt, ist es zu hart und unelastisch, so daß eine dauernde Befestigung auf dem Mantel unmöglich ist.

ίο Derartige widerstandsfähige Gewebestreifen lassen sich wohl mit dem eigentlichen Mantel durch Auf Vulkanisation verbinden, lösen sich aber nach kurzer Gebrauchsdauer von dem Mantel los. Die Ursache liegt darin, daß die Gewebestreifen in der Querrichtung zur Laufrichtung gar keine Elastizität besitzen und somit auch den Beanspruchungen, die der Reifeneindruck auf dem Erdboden hervorruft, nicht folgen können, und dadurch ein ständiges Reißen und Zerren zwischen dem elastischen Mantel und dem unelastischen Gewebestreifen stattfindet, was schließlich ' zum Loslösen des Gewebes führt.

Man hat auch schon vorgeschlagen, Gewebe für Luftreifen mit zum Teil unverwebten Schuß- und Kettenfäden zu Versehen. Diese Gewebe werden aber in den Gummireifen vollständig eingebettet und dienen nur als Verstärkungseinlage an Stelle der üblichen Gewebeeinlagen.

Nachstehende Erfindung beseitigt die oben angeführten Übelstände.
Um Laufdecken zu erhalten, die gegen Abnutzung sehr widerstandsfähig sind und auch eine feste Verbindung mit dem eigentlichen Mantel A ermöglichen, wird das aus Baumwolle, Kamelhaar oder Manilafaser und unter starkem Druck mit Holzkohlenteer 0. dgl. imprägnierte Gewebe B so hergestellt, daß es in der Breite der Laufrichtung fest gewebt ist, nach beiden Seiten jedoch die Querfäden C weiter gehen. Der so hergestellte, endlos gearbeitete Gewebestreifen wird dann auf den Mantel A aufvulkanisiert. Es ist ohne weiteres erklärlich, daß die einzelnen Querfäden C, die in den Gummi D eingebettet werden, eine festere Verbindung bei der Vulkanisation als eine Fläche gestatten, da sich der Gummi inniger mit den einzelnen Fäden verbindet. Um nun auch den weniger elastischen Teil des Gewebestreifens ebenfalls mit dem Mantel A so zu verbinden, daß ungleiche Spannungen und Zerrungen vermieden werden, wird der Mantel mit einer flachen Fläche, wie Fig. 1 zeigt, versehen, damit der unelastische Gewebestreifen B eine gleichmäßige Auflagefläche hat. Zwischer Laufdecke und Mantel wird^veine gleich starke Gummischicht gelegt, die bei der Vulkanisation mit dem Gewebestreifen sich fest verbindet.

Der so aufgebaute Reifen besitzt die Vorteile, daß er nach den Seiten, wo die größten Beanspruchungen durch den Reifeneindruck auftreten, vollkommen elastisch und die eigentliche Lauffläche gegen Abnutzung und Eindringen von Nägeln jedoch sehr widerstandsfähig ist.

Claims

Patent-An SPRU ch:

Lauf decke für Luftreifen mit einem aus Baumwolle, Kamelhaaren oder ähnlichem Material hergestellten Gewebeband als Lauffläche, dadurch gekennzeichnet, daß die Querfäden (C) des festen Gewebestreifens

(B) nach beiden Seiten soweit stehen gelassen sind, daß sie sich bei der Vulkanisation innig mit dem Gummi des Laufmantels verbinden, wodurch ein Loslösen des Laufbandes von dem Mantel unter Einwirkung dauernder Biegungsbeanspruclmng vermieden wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.