DE25734C - Elektrischer Geschwindigkeitsregulator - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Diese Erfindung betrifft die Regulirung der Geschwindigkeit von Dampfmaschinen vermittelst Elektricität in Verbindung mit einem gewöhnlichen Geschwindigkeitsregulator irgend welcher Construction; statt dabei den Regulator direct auf das Drosselventil oder die. Expansionscoulisse einwirken zu lassen, werden diese Organe mit einem elektrischen Motor (oder Motoren) in Verbindung gebracht, welcher das Oeffnen und Schliefsen des Drosselventils und eine Expansionsvergröfserung bezw. -Verminderung vermittelst der bekannten Vorrichtungen bewirkt.

Die Anordnung der Vorrichtung kann in der Weise getroffen werden, dafs sie bei normalem Gang der Maschine nicht functioniren würde, doch sobald die Regulatormuffe steigt, Contact zwischen den beiden Enden eines Drahtes hergestellt würde, durch welchen der elektrische Strom kreist; auf diese Weise würde ein in den Stromkreis eingeschalteter elektrischer Motor augenblicklich in Bewegung gesetzt, welcher vermittelst der bezeichneten Organe den Eintritt des Dampfes in den Cylinder reducirt, bis die Dampfmaschine ihre Normalgeschwindigkeit erlangt hat, in welchem Augenblick der elektrische Contact wieder aufgehoben und somit der Motor aufser Thätigkeit gesetzt würde.

Das Entgegengesetzte müfste stattfinden, wenn infolge Widerstandsvergröfserung der Regulator niederginge und man mit diesen Mitteln bei verschiedenen Widerständen eine constante Geschwindigkeit erlangte.

Die Anordnung, welcher ich den Vorzug gebe, ist auf beiliegender Zeichnung dargestellt. A A bezeichnet einen gewöhnlichen Regulator, dessen Stellung bei constanter Geschwindigkeit unveränderlich ist. B ist ein Hebel, der entweder mit der Gabel des Regulators aus einem Stück besteht oder mit derselben gemeinschaftlich bewegt wird. Ein elektrischer Motor E steht mit dem Schneckenrad H und der Schraube / derart in Verbindung, dafs, wenn die Armatur in der einen Richtung rotirt, die Schieberstange F in der Coulisse G gehoben wird, so dafs der Schieber den Dampf früher absperrt und, wenn die Armatur in der entgegengesetzten Richtung rotirt, die Schieberstange in der Coulisse niedergeht, infolge dessen mehr Dampf zugelassen wird.

Man kann auch zwei Motoren benutzen, die sich in entgegengesetzter Richtung drehen, oder es werden die Magnete und die Armatur eines Motors in der Weise bewickelt, dafs derselbe in entgegengesetzter Richtung sich zu drehen vermag, je nachdem der Strom durch ihn geschickt wird. '

Die Regulirvorrichtung functionirt wie folgt: Sobald die geringste Geschwindigkeitserhöhung eintritt, stellt der Hebel B mit dem Contactstück C Verbindung her, wodurch der bis dahin unterbrochene Stromkreis geschlossen wird, die Armatur rotirt und sperrt, indem die Schieberstange F. gehoben wird, den Dampf ab, bis die Dampfmaschine, ihre normale Geschwindigkeit wieder annimmt. Der niedergehende Regulator unterbricht dabei den Contact und die Coulisse verbleibt in der neuen Stellung, welche sie einzunehmen veranlafst wurde, während die Dampfmaschine bei geringerem Widerstand mit der-Normalgeschwindigkeit zu arbeiten fortfährt.

Der entgegengesetzte Vorgang würde stattfinden, wenn der Widerstand vergröfsert würde, so dafs der Regulator niedergeht und Contact zwischen B und D herstellt. Die Armatur rotirt in diesem Falle, in entgegengesetzter Richtung, die Verbindungsstange F geht in der Coulisse nieder, bis ein entsprechend gröfseres Quantum Dampf in den Cylinder eingetreten ist, um den Regulator zu heben und den Contact zu unterbrechen. Hieraus geht hervor, dafs, welches auch die Widerstände sein mögen, die von der Dampfmaschine überwunden werden müssen, diese stets mit gleicher Geschwindigkeit zu arbeiten gezwungen ist.

Wird die Dampfmaschine zur Erzeugung des elektrischen Lichtes angewendet, so kann man den elektrischen Motor durch den die Lampen speisenden Strom betreiben, wenn indessen ein solcher Strom nicht vorhanden ist, so verwende man eine galvanische Batterie, einen elektrischen Accumulator oder eine sonstige Elektricitätsquelle, welche einen möglichst constanten Strom liefert.

In manchen Fällen ist es rathsam, ein Solenoid zur Bewegung des Drosselventils in Benutzung zu nehmen, entweder allein oder in Verbindung mit dem Expansionssteuermechanismus.

Es ist augenscheinlich, dafs die Anwendung der Elektricität zur Erzielung einer gleichmäfsigen Geschwindigkeit bei Dampfmaschinen nicht von der Form des in der Zeichnung veranschaulichten Expansionssteuermechanismus abhängig zu erachten ist, sondern ebensowohl bei den verschiedenen Arten dieser Mechanismen Anwendung finden kann.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Die Combination eines Geschwindigkeitsregulators A mit einem elektrischen Motor E oder Solenoid derart, dafs der elektrische Strom in Thätigkeit gesetzt wird, um den Zutritt des Dampfes zu variiren, wobei die Geschwindigkeit der Dampfmaschine und des Regulators innerhalb solch enger Grenzen variirt, dafs sie als constant anzusehen ist, wie vorbeschrieben und im wesentlichen wie auf beiliegender Zeichnung dargestellt.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.