DE2552855A1 - Vorrichtung zur steuerung einer druckluftbremse in abhaengigkeit der fahrzeugbelastung - Google Patents

Description

Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon-Bührle AG

8050 Zürich

Vorrichtung zur Steuerung einer Druckluftbremse

in Abhängigkeit der Fahrzeugbelastung

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Steuerung einer Druckluftbremse in Abhängigkeit der Fahrzeugbelastung, an einem Fahrzeug an dem das Fahrzeuggestell über Stützen und Kettenglieder an Blattfedern aufgehängt ist und eine Druckmessdose zwischen Stütze und Kettenglieder mit Hilfe eines Joches befestigt ist, das an den Kettengliedern angelenkt und an der Stütze schwenkbar geführt ist.

Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art (GB-PS I¹308'73O) liegt die Druckmessdose direkt an der Stütze an. Bei Belastungsänderungen können Querkräfte an der Druckmessdose angreifen.

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welche die Genauigkeit der Steuerung nachteilig beeinflussen, da durch diese Querkräfte unerwünschte Reibungskräfte auftreten.

Die vorliegende Erfindung bezweckt die Schaffung einer solchen Vorrichtung, die diese Nachteile nicht aufweist und bei der keine Querkräfte auf die Druckmessdose wirken.

Die erfindungsgemässe Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass ein zweites Joch über einen Bolzen an der Stütze schwenkbar angelenkt ist, das sich über die Druckmessdose auf dem ersten Joch abstützt und dass beide Joche um den Bolzen schwenkbar sind.

Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemässen Vorrichtung ist im folgenden anhand der beigefügten Zeichnung ausführlich beschrieben. Es zeigt:

Fig. 1 eine Radaufhängung an einem Schienenfahrzeug in Ansicht Fig. 2 eine Einzelheit von Fig. 1 teilweise im Schnitt Fig. 3 eine Seitenansicht der in Fig. 2 dargestellten Teile und Fig. 4 eine schaubildliche Darstellung der in Fig. 2 und 3 dargestellten Teile.

Gemäss Fig. 1 sind an einer Fahrzeugachse 10 einerseits ein Rad 11 und anderseits ein Blattfederpaket 12 befestigt. An beiden Enden des Blattfederpaketes 12 sind als Zugorgane bezeichnete Kettenglieder 13, 14, 15 angelenkt. Am untersten Kettenglied ist eine Stütze 16 eines Fahrzeugkastens 17 angelenkt.

Soll das in Fig. 1 dargestellte Fahrzeug lastabhängig gebremst werden, so ist es notwendig, die Fahrzeugbelastung zu messen.

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Zu diesem Zweck ist zwischen der Stütze 16 und dem untersten Kettenglied 15 eine in Fig. 1 nicht dargestellte Druckmessdose angeordnet, mit der die Fahrzeugbelastung bestimmt werden kann. Mit dieser Druckmessdose wird in an sich bekannter Weise die Bremskraft in Abhängigkeit der Fahrzeugbelastung gesteuert.

Der Einbau dieser Druckmessdose an der genannten Stelle ist aus Fig. 2, 3 und 4 ersichtlich. Gleiche Teile sind mit gleichen Bezugsziffern versehen.

Gemäss Fig. 2 ist an zwei Kettengliedern 15 ein Joch 18 aufgehängt. Auf dieses Joch 18 stützt sich die genannte Druckmessdose 19 ab. Die Druckmessdose 19 ist in nicht näher dargestellter Weise an einem zweiten Joch 20 befestigt. Dieses zweite Joch 20 ist an beiden Enden gegabelt, wie insbesondere aus Fig. 3 und 4 ersichtlich ist. In diesen gegabelten Enden des Joches 20 stützt sich ein Bolzen 21 mit seinen beiden Enden ab, dessen mittlerer Teil an der erwähnten Stütze 16 befestigt ist. Ferner ragt in diese gegabelten Enden des zweiten Joches 20 je eine Führungsnase 22, des ersten Joches 18, wie am deutlichsten aus Fig. 4 ersichtlich ist. Die Führungsnase 22 des Joches 18 liegt mit ihren Führungsflächen 23 an Führungsflächen 24 des Joches 20 an (siehe Fig. 2 + 4). Dank diesen Führungsflächen 23 und 24 sind das erste und zweite Joch 18 und 20 nur in Richtung des Pfeiles A gegeneinander verschiebbar.

Aus der obigen Beschreibung ist ersichtlich, dass das Gewicht des Fahrzeuges von der Stütze 16 über den Bolzen 21 auf die gegabelten Enden des zweiten Joches 20 übertragen wird. Dieses

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zweite Joch 20 überträgt das Fahrzeuggewicht über die Druckmessdose 19 auf das erste Joch 18. Vom Joch 18 wird das Fahrzeuggewicht über die Kettenglieder 15, 14 und 13 auf das Blattfederpaket 12 übertagen.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, kann das Kettenglied 15 um den
Bolzen 21 geschwenkt werden. Eine solche Schwenkung erfolgt
insbesondere bei Belastungsänderungen, wenn das Blattfederpaket 12 mehr oder weniger stark durchgebogen wird. Durch diese
Schwenkbewegung des Kettengliedes 15 wird auch das erste Joch um den Bolzen 21 geschwenkt und dank den Führungsflächen 23 und 24 an dem ersten bzw. zweiten Joch 18 und 20 wird mit dem ersten Joch 18 auch das zweite Joch 20 um den Bolzen 21 geschwenkt, wobei das gegabelte Ende des zweiten Joches 20 auf der Oberfläche des Bolzens 21 gleiten kann.

Diese gemeinsame Schwenkbewegung des ersten und zweiten Joches
18 und 20 gewährleistet, dass die Druckmessdose 19 nur in Richtung des Pfeiles A belastet wird und dass keine Querkräfte auftreten.

Gemäss einem nicht dargestellten Ausführungsbeispiel kann in an sich bekannter Weise im ersten Joch 18 an jedem Ende ein Langloch vorgesehen sein, in welches je ein Ende des Bolzens 21
hineinragt, damit z.B. bei Entfernung der Druckmessdose 19 sich der Bolzen 21 direkt auf dem ersten Joch 18 abstützen kann.

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Claims (3)

1. Patentanspruch

   - / 1. J Vorrichtung zur Steuerung einer Druckluftbremse in Abhängigkeit der Fahrzeugbelastung, an einem Fahrzeug an dem das Fahrzeuggestell über Stützen und Kettenglieder an Blattfedern aufgehängt ist und eine Druckmessdose zwischen Stütze und Kettenglieder mit Hilfe eines Joches befestigt ist, das an den Kettengliedern angelenkt und an der Stütze schwenkbar geführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein zweites Joch (20) über einen Bolzen (21) an der Stütze (16) schwenkbar angelenkt ist, das sich über die Druckmessdose (19) auf dem ersten Joch (18) abstützt, und dass beide Joche (18, 20) um den Bolzen (21) schwenkbar sind.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass beide Joche Führungsflächen (23, 24) aufweisen, die bei einer Schwenkung des einen Joches (18, 20) eine Mitnahme des anderen Joches (20, 18) gewährleisten.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das eine Joch (18, 20) eine Nut (24) aufweist, in welche eine Nase (22) des anderen Joches (20, 18) hineinragt.

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