DE2534507A1

DE2534507A1 - Gatterwagen

Info

Publication number: DE2534507A1
Application number: DE19752534507
Authority: DE
Inventors: Joachim Rohner
Original assignee: W Schlafhorst AG and Co
Current assignee: Oerlikon Textile GmbH and Co KG
Priority date: 1975-08-01
Filing date: 1975-08-01
Publication date: 1977-02-10
Also published as: CH596351A5; US4065073A; JPS5218942A

Description

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BlumenbergerSlraße

31.7.1975 Gatte rwaaen 2534507

Die Erfindung betrifft einen Gatterwagen für Zettelgatter als? Hohlkörper ausgebildeten Aufsteckdomen für Textilsmilen.

Der Fadenanfang eier Ttixtilspulen muß vor dem Einfahren des Gatterwagens in das 2ettelgatter so bereitgelegt werden, daß er sicher und schnell erfaßt werden kann, insbesondere durch Sauggreifer eines automatischen Knoters. Bei bekannten Gatterwagen wird eier Fadenanfang entweder durch Umschlingen um die besonders ausgebildete Spitze des £uf steck do rns oder durcli Kinkleraifcen in eine Klemmvorrichtung an der Spitze des Aufsteckdorns bereitgelegt.

nachteilig ist hierbei, daß sich wegen der unterschiedlichen Länge ties Fadenanfangs entweder unterschiedlich groBe Fadenschleifen zwischen Spule und Kienanstelle oder überschüssige Fadenenden unterschiedlicher Länge ergeben. In beiden Fällen wird insbesondere ain anschließender automatischer Knotvorgang behindert. Das Abschneiden der überschüssigen Fadenlänge zwecks Vermeidung dieser Kachteile führt zu einer verlängerten Vorbersitungszeit. Weiterhin ist es nachteilig, daß die herkömmliche Vorbereitung sehr zeitaufwendig ist.

iX^j.r Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die genannten Nachteile

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zu vermeiden. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Aufsteckdorne an der Domspitze als Fadensaugdüse ausgebildet und mit einer unterdruck erzeugenden pneumatischen Einrichtung verbindbar sind. Wach dem Aufstecken der Textilspulen wird die pneumatische Einrichtung auf Unterdruck gestellt. Die Fadenanfang© werden vor die Dornspitze gehalten und wegen des gleichmäßigen Unterdrücke auf etwa gleiche Form und Länge der Fadenschleife gezogen. Vorteilhaft ist der P.ahmen des Gatterwagens als Rohrleitungsrahroen und Verbindungsleitung von den Aufsteckdomen zur pneumatischen Einrichtung ausgebildet. Es gibt zwar bereits Gatterwagen, deren Rahmen aus Rohren zusammengesetzt sind. Diese Rohre werden jedoch lediglich zwecks Gewichtsersparnis und des schönen Aussehens wegen verwendet. Die Hahmenteile besitzen auch nur die für das %usanuaenschweißen erforderlichen Ausschnitte und Öffnungen. Im übrigen sind die Rohrrahmenteile bekannter Gatterwagen nicht als Kohrleitungsrahraen, das heißt i?it pneumatisch leitender Verbindung eier einzelnen Rahmenteiie untereinander ausgebildet. Auch dia als Hohlkörper ausgebildeten Aufsteckdorne waren bisher nicht pneumatisch leitend mit dem Rahmen verbunden.

Die pneumatische Einrichtung bleibt zumindest so lange angeschlossen, bis die Fadenanfänge aller Textilspulen angesaugt und bereitgelegt sind. Der Knotvorgang eines autosiatisehen Knoters wird

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erleichtert, wenn die pneumatische Einrichtung darüber hinaus so lange auf Unterdruck gestellt und angeschlossen bleibt, bis üämtliehe Fadenanfänge erfaßt, abgeschnitten und angeknotet sind.

Damit längere Fadenanfänge nicht zu weit in den Rohrrahmen eingesaugt werden können, wird als weiteres Merkstal der Erfindung vorgeschlagen, daß im Innern der Aufsteckdorne Fadensiebe angeordnet sind.

Vor den Fadensieben sammelt sich der Fadenanfang zu einem Knäuel. Dieses Knäuel verbleibt im Aufsteckdorn, wenn die Fadenschleife zum Beispiel von dem Fadengreifer eines automatischen Knoters erfaßt und der Faden im Verlauf des Knotvorgangs getrennt wird. Nachdem die Fäden der Spulen abgelaufen sind und der Gatterwagen zur erneuten Vorbereitung aus dem Zettelgatter gefahren ist, können zur Reinigung der Siebe die Aufsteckdorne und/oder Fadensiebe nach Umkehren der Strömungsrichtimg ausblasbar sein. Dazu kann die pneumatische Einrichtung wieder in Betrieb genommen und auf überdruck gestellt werden. Ein oder mehrere Druckstöße blasen die vor den Sieben angesammelten Fadenknäuel heraus.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß das Aufstecken neuer Spulen und das Bereitlegen der Fadenanfänge schneller vonstatten geht als bei bekannten Gatterwagen und das die Fadenanfänge störungsfreier insbesondere durch automatische Vorrichtungen erfaßt werden können.

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Ein Beispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es wird im folgenden Text näher beschrieben und erläutert. Fig. 1 zeigt die Vorderansicht eines gemäß der Erfindung ausgebildeten Gatterwagens. In Fig. 2 ist eiii vergrößerter Ausschnitt des gleichen Gatterwagens dargestellt.

Der Gatterwagen besitzt ein Fahrgestell 11, an dem Fahrrollen 12, befestigt sind. Das Fahrgestell trägt einen Rohrleitungsrahmen 14, an dem sine Mehrzahl gleichartiger, als Hohlkörper ausgebildeter Aufsteckdorne 15 befestigt sind. Die Aufsteckdorne sind mit dew Eohrleitungsrahmen 14 pneumatisch leitend verbunden. Auf jedem der Aufsteckdorne ist eine Textilspule aufgesteckt. In Fig. 2 ist eine derartige Textilspule mit 16, die zugehörige Spulenhülse mit 17 bezeichnet. Ira Innern der Aufsteckdorne sind Fadensiehe 18 angeordnet, vor denen sich nach dem Ansaugen die Fadenanfringe 19 der Textilspulen 16 je nach Länge des Fadenanfangs zu einem mehr oder weniger großen Knäuel 20 ansammeln. Der Rohrleitungsrahmen 14 ist durch Stützbleche 21, 22 gegen das Fahrgestell 11 abgestützt. Er ist mittels des Bohrstutzens 23 an eine nicht dargestellte pneumatische Einrichtung, ztna Beispiel über eine biegsame Leitung, anschließbar.

Sobald alle Teactilspulen aufgesteckt sind, wlrä die pneumatische Einrichtung angeschlossen und auf Unterdruck gestellt. Dann werden die Fadenanfänge vor die als Fadensaugdüse 24 ausgebildete Dornspitze gehalten und bis vor das Factensieb 18 angesaugt. Sobald

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.^amtliche Fadenanfang?, angesaugt sind, wird der Gatterwagen zur waiteren Verwendung in das Zettelgatter geschoben»

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Claims

Patentansprüche:

.·, Gatterwagen für Zettelgatter rait als Hohlkörper ausgebildeten Aufsteckdornen für Textilspulen, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufsteckdorne (15) an der Dornspitze als Fadensaugdüse (24) ausgebildet und mit einer Unterdruck erzeugenden pneumatischen Einrichtung verbindbar sind.
2. Gatterwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet _r daß der Rahmen des Gatterwagens als Rohrleitungsrahmen (14) und Verbindungsleitung von den Aufsteckdornen (15) zur pneumatischen Einrichtung ausgebildet ist.
3. Gatterwagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß im Innern der Aufsteckdorne (15) Fadensiebe (18) angeordnet sind.
4. Gatterwagen nach eines der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufsteckdorne (15) und/oder Fadensiebe (18) nach Umkehren der Strömungsrichtung ausblasbar sind.

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