DE2516529A1

DE2516529A1 - Ventilschutzkappe

Info

Publication number: DE2516529A1
Application number: DE19752516529
Authority: DE
Inventors: James Cuthbert Pedder; John Edward Witt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1974-04-16
Filing date: 1975-04-15
Publication date: 1975-10-30
Also published as: DE7511959U; FR2268209B1; GB1511831A; FR2268209A1; JPS51131927A

Description

John Edward Witt, 12 Manor Gardens, Hampton Hill, Middlesex / England

Ventilsehutzkappe

Die Erfindung betrifft eine Ventilschutzkappe und insbesondere eine solche für Luftreifen.

Der in Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfache, die Handhabung des Ventils erleichternde Ventilschutzkappe aufzuzeigen.

Im folgenden soll die Erfindung anhand von Zeichnungen näher erläutert werden und zwar zeigt:

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Pig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Schutzkappe;

Fig. 2 eine Seitenansicht der Schutzkappe nach Pig. I;

Fig. 3 eine Querschnittsansicht entlang der Linie IH-III in Fig. 2 und

Pig. 4 eine perspektivische Ansicht einer in Verbindung mit der Schutzkappe nach den Pig. 1 bis 3 verwendbaren Sichtzeichenscheibe.

Eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Schutzkappe weist einen im wesentlichen zweiteiligen, durch einen Hauptkörper 1 und einen Mnsenteil 2 gebildeten Kappenteil 3 auf. Mit dem Hauptkörper 1 ist einstückig ein Halteband 4 verbunden, dessen Ring 5 über ein Band 7 am Hauptkörper 1 angebracht ist. Der Ring 5 paßt auf das Ventil für das die Schutzkappe vorgesehen ist. Das ganze ist vorzugsweise aus Kunststoff material hergestellt, wobei jedoch die einzelnen Teile aus unterschiedlichen Kunststoffen bestehen können.

Der Hauptkörper 1 hat, wie dargestellt, im wesentlichen zylindrische, leicht konische Form und endet im Bereich des Kappenbodens in einer Erweiterung 8. Der innere Teil ist hohl und weist eine Zylinderfläche 9 auf, deren Größe für einen kraftschlüssigen Sitz auf dem Ventil angepaßt ist. Zur Vergrößerung der Reibung können auf der Zylinderfläche kleine Rippen vorgesehen sein, bzw« die Oberfläche kann hierzu aufgerauht sein. Der hohle Innenraum ist durch.eine Aussteifung 10 abgeschlossen.

Oberhalb der Aussteifung 10 ist ein Sitz 11 für eine in Fig. 4 im einzelnen dargestellte Sichtzeichenscheibe 12 angeformt.

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Die Sichtzeichenscheibe 12 hat im wesentlichen Kreisform und ist auf einer Seite mit einem Sichtzeichen 15 versehen. Ist die Schutzkappe zusammengebaut, was im folgenden noch beschrieben werden soll, so kann das Sichtzeichen 15, wie aus Fig. 1 ersichtlich, durch den transparenten Linsenteil 2 hindurch vergrößert betrachtet werden.

Der transparente Linsenteil 2 sitzt auf der oberen Oberfläche des Hauptkörpers 1 an und weist einen in eine Ausnehmung des Hauptkörpers 1 ragenden und an einem Sitz 14 anliegenden Ringvorsprung 13 auf. Die Kanten der Ausnehmung des Hauptkörpers 1 sind abgeschrägt und bilden eine Unterschneidung, die mit einer komplementären abgeschrägten Seite des Ringvorsprungs 15 derart zusammenwirken, daß der transparente Linsenteil 2 in der Ausnehmung verrastet und hierdurch befestigt werden kann. Der Ring ist jedoch breiter als sein Sitz 14 und dient gleichzeitig zur Verankerung der Sichtzeichenscheibe 12.

Mit der Schutzkappe soll vorzugsweise eine Anzahl geeigneter Sichtzeichenscheiben 12 verkauft werden, von denen einige oder auch alle mit aufgedruckten Zeichen, wie z.B. Reifendrücken bedruckt sein können. Bei Anwendung der Schutzkappe ist diese mit dem richtigen Zeichen, z.B. dem richtigen Druck des Reifens für den die Schutzkappe vorgesehen ist, zu versehen.

Der transparente Linsenteil wird üblicherweise bei der Herstellung mit dem Hauptkörper 1 verriegelt, kann jedoch auch hiervon getrennt verbleiben. Die Sichtzeichenscheiben 12 können geeignet auf einer Karte zum Ausschneiden oder durch Vorperforation zum Ausstoßen vorgesehen sein.

Zum Einsetzen der geeigneten Sichtzeichenscheibe 12 wird diese aus der Karte entnommen und in ihren Sitz 11 am äußeren

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Ende des Hauptkörpers 1 eingelegt. Falls erforderlich, ist hierzu zuvor der Linsenteil 2 zu entfernen. Danach wird der Linsenteil 2 im Ende des Hauptkörpers 1 verrastet, wodurch nicht nur der Linsenteil 2, sondern gleichzeitig auch die Sichtzeichenscheibe 12 verankert wird. Zur Befestigung der Schutzkappe auf dem Ventil wird der Ring 5 auf den Ventilschaft geschoben. Der Ring sitzt relativ stramm an und kann durch Niederdrücken mit Hilfe des Kappenteils weitergeschoben werden. Alternativ kann der Ring mit einem Schraubgewinde versehen sein und auf das Außengewinde des Ventilschafts aufgeschraubt werden, Nach Befestigung des Rings 5 am Ventilschaft kann der Kappenteil 3 so oft wie gewünscht vom Ventilschaft abgezogen oder wieder aufgesetzt werden, ohne daß er verlorengehen kann. Die ständig verfügbare Information des erforderlichen Reifendrucks unterstützt die den Reifen aufpumpende Person. Pur den Fall, daß die Reifen durch Reifen ersetzt werden sollen, die einen unterschiedlichen Druck erfordern, kann die Sichtzeichenscheibe 12 durch eine solche mit dem neuen Druck ersetzt werden. Sollen Räder von hinten nach vorn und umgekehrt gewechselt werden, so kann die ganze Schutzkappe ausgetauscht werden, oder falls erforderlich, können die vorhandenen Sichtzeichenscheiben zum Zeichenwechsel herangezogen werden.

Als Kunststoffmaterialien für die Schutzkappe können PVC-PoIypropylene oder Nylon verwendet werden· In manchen Änwendungsfällen kann das Kunststoffmaterial durch Gummi oder synthetischen Gummi ersetzt werden.

Ändere lusführungsformen der Erfindung sind denkbar» Zum Beispiel kann das Band an jedem geeigneten Teil des ICappenteils* in manchen Fällen soga^ an dessen InUe₅ befestigt sein» ©as Halteband "kann vom Hauptkörper getrennt sein und zwei Hinge aufweisen, von denen der eine in eine Ausnehmung des Hauptkörpers paßt.

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Die oben beschriebene Schutzkappe kann auch für Ventile von Behältern verwendet werden, wobei sich die Sichtanzeige z.B. auf den Inhalt des Behälters bezieht.

Die den Hauptkörper verschließende Aussteifung kann auch weggelassen sein und der Linsenteil kann ständig, ggf. einstückig mit dem Hauptkörper verbunden sein. In diesem Fall kann die Sichtzeichenscheibe mit ihrem dem Kappenboden zugewandten Sichtzeichen in das Innere der Schutzkappe eingesetzt werden. Ist keine Vergrößerung erwünscht, kann die Form des transparenten Teils auch von der Linsenform abweichen.

Gegebenenfalls können die Sichtzeichenscheiben auch am Kappenteil angeklebt sein. Zum Beispiel können die Frontseiten der Sichtzeichenscheiben selbstklebend ausgeführt sein.

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Claims

Patentansprüche

1. Ventilschutzkappe mit einem auf das Ende des Ventils aufsetzbaren Kappenteil, dadurch gekennzeichnet, daß der Kappenteil (3) mit einer Sichtzeioheneinrichtung (12) versehen und mit einer Halteeinrichtung (4) verbunden ist, die, bei vom Ventil abgezogenem Kappenteil (3)* den Kappenteil (3) in der Nähe des Ventils festhält.

2. Ventilschutzkappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sichtzeioheneinrichtung (12) in oder auf dem Kappenteil (3) vorgesehen ist.

3. Ventilschutzkappe nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet;, daß der Kappenteil (3) zweiteilig ausgebildet und die Sichtzeicheneinrichtung (12) zwischen den beiden Teilen (I₁ 2) vorgesehen ist.

4. Ventiischutskapps nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß einer der beiden Teile (I₅ 2) transparent ist, so daß die Sichtzeicheneinrichtung (12) durch diesen Teil hindurch sichtbar ist,

5. Ventilschutzkappe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Kappenteil (3) mit einem als Boden auf der Außenseite der Kappe dienenden, aus transparentem Material bestehenden, gewölbten Abschlußteil (2) versehen ist und der andere Teil (1) der Kappe einen unter dem gewölbten Abschlußteil (2) gelegenen Sits (11) für die Sichtzeicheneinrichtung (12) aufweist.

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6. Ventilschutzkappe nach Anspruch 5> dadurch gekennzeichnet, daß die Sichtzeicheneinrichtung (12) eine flache Scheibe oder ein anderes flaches Teil mit regelmäßiger Gestalt aufweist, auf der bzw. dem das Sichtzeichen aufgedruckt oder vorgesehen ist.

7. Ventilschutzkappe nach einem der Ansprüche 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß der gewölbte Abschlußteil (2) als Linse zur Vergrößerung des Sichtzeichens der Sichtzeicheneinrichtung ausgebildet ist.

8. Ventilschutzkappe nach einem der Ansprüche 5

bis 7» dadurch gekennzeichnet, daß der gewölbte Abschlußteil (2) durch einen Schnappverschluß (14) am anderen Teil (1) der Kappe befestigt ist.

9. Ventilschutzkappe nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens die Stirnseite des Kappenteils transparent ist und die Sichtzeicheneinrichtung an der Innenseite des den Kappenteil nach außen abschließenden Bodens aufliegt.

10. Ventilschutzkappe nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteeinrichtung (4) ein mit einem Ende am Kappenteil (3) gehaltenes, flexibles Band (7) aufweist, dessen anderes Ende mit einer Befestigungsvorrichtung (5) versehen ist, die eine Befestigung am Ventil, Ventilwulst oder irgendeinem benachbarten Teil der mit dem Ventil versehenen Einrichtung ermöglichte

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