DE2231880A1 - Pumpennippel - Google Patents

Description

• Pump ennipp ei-Die Erfindung betrifft einen Pumpennippel für Kraftfahrzeuge.
• Eine große Anzahl luftbereifter Fahrzeuge, wie Schubkarren, Transportkarren bei Bundesbahn, Bundespost usw. sind mit Reifen und Ventilen ausgestattet, wie sie üblicherweise bei Eraftfshrzeugen Verwendung finden. Diese Fahrzeuge sind in der Regel nicht am Straßenverkehr beteiligt und können deshalb normalerweise zum Nachfüllen der Luft in den Reifen nicht zu Tankstellen gebracht werden. Das Aufpumpen ist deshalb meistens schwierig, weil Preßluft- oder auch Kraftfahrzeugluftpumpen nicht zur Verfügung stehen. Das gleiche Problem tritt beispielsweise auch bei Camping-Wagen oder sonstigen Anhängern für Autos wie beispielsweise Bootswagen auf, die längere Zeit im Jahr abgestellt sind und bei Wiederbenutzung selten den richtigen Luftdruck-haben.
• Die vorliegende Erfindung dient zur Behebung der vorgenannten Schwierigkeiten. Die Erfindung soll insbesondere die Verwendung einer überall vorhandenen Fahrradluftpumpe ermöglichen. bisher ist dies daran gescheitert, daß der Federwiderstand der gebräuchlichen Kraftfahrzeugventileinsätze von einer Fahrradluftpumpe nicht überwunden werden kann, und daß die Ventile an den oben erwähnten Fahrzeugen andere Anschlußmaße haben als die Anschlußmaße an Fahrradluftpumpen.
• Die erwähnte Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Pumpennippel mit einem Dicht kegel und einem innerhalb des Nippelmantels vorgesehenen und in die Richtung des einen Nippelendes weisenden Ventilnadelbetätigungsstift gelöst.
• Mit diesem erfindungsgemäßen Nippel lassen sich Reifen aller erwähnten oder ähnlichen Fahrzeuge relativ leicht mit einer Fahrrad luftpumpe aufpumpen, da der Nippel mit Hilfe des Stiftes den im Kraftfahrzeugventil befindlichen Ventileinsatz öffnet und beim Aufpumpen mit einer Fahrradluftpumpe im wesentlichen lediglich noch der Reifenüberdruck zu überwinden ist.
• Bei einer besonderen Ausführungsform der Erfindung ist der Stift mit einer durchgängigen Bohrung und seine beiden Enden mit Schlitzen versehen, um einen möglichst einfachen konstruktiven Aufbau des Nippels zu gewnbrleisten.
• Die Herstellung des erfindungsgemäßen Nippels wird dadurch erleichtert, wenn der Stift in dem Nippelmantel eingepreßt ist.
• Damit der erfindungsgemäße Nippel dicht auf dem Kraftfahrzeugventil aufsitzt, kann der Stift einen Flansch, der gegen eine Schulter des Nippelmantels anliegt, aufweisen und auf der zu dem Nippelende weisenden Seite des Flansches und zwischen Stift und Mantelinnenwand ein Dichtungsring angeordnet sein.
• Wegen der oben erwähnten Anpassung von Fahrradluftpumpe auf Kraftfahrzeugventil ist der erfindungsgemaße Nippel zweckmäßigerweise auf der einen Seite mit einem 8 mm Innengewinde und auf der anderen Seite mit einem 5,2 mm Außengewinde ausgestattet.
• Das Aufschrauben des Nippels auf das Kraftfahrzeugventil wird durch eine Rändelung oder Eordierung auf der Außenfläche des Nippelmantels erleichtert.
• Um den Dichtkegel in dem Nippel zu schützen, kann dieser mit einer zu dem Außengewinde passenden Schutz kappe versehen sein.
• Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
• Die beiliegende Figur veranschaulicht eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Pumpennippels, teilweise geschnitten.
• Der dargestellte Pumpennippel weist einen rohrförmigen Mantel 1 auf, welcher sich in der Darstellung nach unten etwas -erweitert.
• An dem in der Darstellung oberen Ende ist ein 5,2 mm Außengewinde 2 entsprechend einem Fahrradventilanschluß und an dem in der Darstellung unteren Ende 3 ein 8 mm Innengewinde 4 entsprechend einem Kraftfahrzeugventilanschluß' vorgesehen. In dem konischen Teil im oberen Bereich des Nippels ist ein beispielsweise von einer Fahrradluftpumpe betätigbarer Dichtkegel 5 üblicher Art eingesetzt.
• Im unteren Bereich ist ein Betätigungsstift 6 vorgesehen. Der Stift 6 weist eine durchgängige Bohrung 7 sowie an seinen beiden Enden Schlitze 8 au#f. Am Umfang des Stiftes 6 ist ein Flansch 9 vorgesehen, welcher mit der äußeren Umfangsfläche und der einen Seitenfläche an der in diesem Bereich als Schulter ausgebildeten Innenwand 10 des Nippelmantels 1 anliegt. An der anderen Seite des Flansches 9 schließt sich ein den Stift 6 umgebender Dichtungsring 11 an. Beim Aufschrauben des erfindungsgemäßen Nippels auf ein Kraftfahrzeugventil dient der geschlitzte und durchbohrte Stift zum öffnen des Ventileinsatzes. Dabei wird nicht wie üblich der öffnungsdruck des Einsatzes, der unabhängig vom Luftdruck im Reifen das Ventil mit einem Druck von ca. 5 bis 6 atü verschließt, durch Luftstoß überwunden, sondern durch Niederdrücken der Ventilnadel beim Aufschrauben des erfindungsgemäßen Nippels, indem der geschlitzte Stift 6 auf die Ventilnadel einwirkt.Wenn der Federdruck des Kraftfahrzeugventils durch das Aufschrauben des Nippels beseitig ist, ist beim Aufpumpen mit einer Fahrradluftpumpe lediglich noch der Reifenüberdruck zu überwinden, der maximal bei ca. 1,8 atü liegen dürfte, in der Regel jedoch darunter, da sonst ein Aufpumpen nicht erforderlich wäre.
• Der in der Figur dargestellte Nippel ist im Erweiterungsbereich des Nippelmantels 1 außen mit einer Kordierung 12 versehen, die das Aufschrauben erleichtert.
• Auf das Nippelende, in dessen Bereich der Dichtkegel 5 liegt, ist eine zu dem Außengewinde 2 passende Schutzkappe 13 aufgesetzt, die Verschmutzungen des Ventilkegels 5 bei Lagerung, oder wenn der Nippel längere Zeit auf einem Kraftfahrzeugventil aufgeschraubt bleibt, abhält. Der Ventilnadelbetätigungsstift 6 kann bei 14 in den Nippel eingepreßt sein.
• Im Zweifel sind alle hier beschriebenen und/oder dargestellten Merkmale für sich oder in beliebiger sinnvoller Kombination erfindungswesentlich. Im übrigen wird Schutz dafür begehrt, was objektiv schutzfänig ist.

Claims (7)

1. Pumpennippel für Kraftfahrzeuge, g e k e n n z e i c h n e t

d u r c h einen Dichtkegel (5) und einen innerhalb des Nippelmantels (1) vorgesehenen und in die Richtung des einen Nippelendes (3) weisenden Ventilnadelbetätigungsstift (6).

2. Pumpennippel nach Anspruch 1, d a d u r c h g é k e n n -z e i c h n e t, daß der Stift (6) eine durchgängige Bohrung (j) aufweist, und an seinen Enden mit Schlitzen (8) versehen ist.

3. Pumpennippel nach einem der Ansprüche*1 oder 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Stift (6) in dem Nippelmantel (1) eingepreßt ist.

4. Pumpennippel nach einem oder-mehreren der Ansprüche 1 bis 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Stift (6) einen Flansch (9) , der gegen eine Schulter des Nippelmantels (1) anliegt, aufweist und daß auf der zu dem Nippelende (3) weisenden Seite des Flansches (9) und zwischen Stift (6) und Nantelinnenwand (10) ein Dichtungsring(11) angeordnet ist.

5. Pumpennippel nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß das Gewinde (4) an dem Nippelende (3), zu dem der Stift (6) weist, ein 8 mm Innengewinde und das Gewinde (2) an dem gegenüberliegenden Ende sein 5,2 mm Außengewinde ist.

6. Pumpennippel nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, g e k e n n z e i c h n e t d u r c h eine Rändelung oder Kodierung (12).

Patentansprüche

7. Pumpennippel nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, g e k e n n z e i c h n e t d u r c h eine zu dem Außengewinde (2) passende Schutzkappe (13).