DE251640C

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Publication number: DE251640C
Application number: DENDAT251640D
Authority: DE

Description

3If ten = (Exemplar

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

251640 KLASSE 46 c. GRUPPE

AKT-GES. in MANNHEIM.

aufweisenden Schieber.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 9. Juni 1911 ab.

Die Erfindung betrifft einen Vergaser, bei welchem durch eine Verstellung der Drosselvorrichtung einerseits der Querschnitt für den Übertritt des Verbrennungsgemisches in die Saugleitung, andererseits der Querschnitt für den Luftdurchfluß an der Düse verändert wird, welch letztere mit ihrer Mündung nahe an dem Umfang der Drosselvorrichtung angeordnet ist.

ίο Bekanntlich ist die Gemischbildung infolge des großen Einflusses der Strömungsgeschwindigkeit an der Düse um so schwieriger, je schwächer der Motor belastet ist.

Um für diese Belastungen eine unabhängige Einstellung der Strömungsgeschwindigkeit zu ermöglichen, wird nach der vorliegenden Erfindung die Düse in dem unter dem Drosselschieber liegenden Rohr exzentrisch angeordnet, so daß sie sich mit der Seite, die der steuern-

ao den Kante des Schiebers abgewendet ist, in der Nähe der Rohrwandung befindet, und weiterhin ist in letzterer eine Stellschraube angeordnet, durch deren Einstellung man den Drosselquerschnitt verändern kann.

Auf der Zeichnung ist in den Fig. 1 bis 5 bzw. 6 und 7 ein solcher Vergaser in zwei beispielsweisen Ausführungsformen dargestellt.

Es bedeutet α die vom Schwimmergehäuse b

aus gespeiste Düse, die mit ihrer Mündung bis dicht an den Umfang des Drehschiebers d heranragt. Der letztere weist eine an der Düsenmündung vorbeibewegte Öffnung e und dieser gegenüberliegend eine zweite, der Drosselung des Gemisches dienende Öffnung f auf. Die Düse ist in das Rohr g exzentrisch eingesetzt, so daß sie sich in der Nähe der Wandung h befindet. In letzterer ist die Stellschraube i angeordnet, die der feinen Einstellung der Strömungsgeschwindigkeit der Luft an der Düse dient.

Fig. 3 zeigt den Schieber in einer dem Leerlauf entsprechenden Stellung, während die Stellung in Fig. 4 der mittleren Belastung und diejenige in Fig. 5 der Vollbelastung entspricht. Aus diesen Figuren ist ersichtlich, daß die Düse α sich stets etwa im Schwerpunkt des freigelegten Querschnitts befindet. Hierdurch wird eine gleichmäßige Verteilung des Brennstoffs auf die angesaugte Luftmenge bei allen Schieberstellungen erreicht.

Die Fig. 6 und 7 zeigen einen Vergaser mit Gleitschieber, der nach dem Vorbeschriebenen ohne weiteres verständlich ist. Selbstredend kann an Stelle eines zylindrischen Schiebers auch ein Hahn, ein Flachschieber oder ein verwandter Maschinenteil gewählt werden.

Claims

Patent-Anspruch :

Vergaser für Explosionskraftmaschinen mit einem zwei Drosselöffnungen aufweisenden Schieber, deren eine für den Über-

tritt des Verbrennungsgemisches in die Saugleitung und deren andere für den Luftdurchfluß an der Düsenmündung bestimmt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Düse (α) exzentrisch in das unterhalb des Drosselschiebers (d) liegende Rohr (g) eingesetzt ist, und daß zum genauen Einstellen der Strömungsgeschwindigkeit an der Düsenmündung bei schwachen Belastungen eine Regelschraube (i) in der der Düse benachbarten Rohrwandung angeordnet ist.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.