DE2507020A1 - Gleisbearbeitungsmaschine, insbesondere fahrbare gleisstopfmaschine mit vibrier- und beistellbaren stopfwerkzeugen - Google Patents

Description

A 3855/74 9.5.1974

Patentanwälte

Dipl.-lng. H. Stehmann .
D.pi.-rhys. Dr. K. Schweinzer
Dipl.-lng. Dr. M. Rau

85 NÜRNBERG
Essenweinstraße 4-6

Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. in Wien-

Gleisbearbeitungsmaschine, insbesondere· fahrbare Gleisstopfmaschine mit vibrier- und beistellbaren Stopfwerkzeugen

Ing.Ha/Ing.Bg/Lei/AT

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Die Erfindung betrifft eine Gleisbearbeitungsmaschine mit vibrier— und verstellbaren Werkzeugen, insbesondere fahrbare Gleisstopfmaschine mit vibrier- und bei— stellbaren Stopfwerkzeugen, die für ihre Vibrations— und Beistellbewegung mit einer hydraulischen Pumpe über wenigstens einem Verstellzylinder in Verbindung stehen, sowie einer Steuereinrichtung zur Erzeugung mindestens eines in Schwingungen versetzbaren Druckmittelstromes für die Vibrationsbewegung dieser Werkzeuge.

Die Bearbeitung eines Gleises mit solchen Gleisbearbeitu η gsmaschinen ist sehr oft durch unterschiedliche Betriebsbedingungen bzw. dem verschiedenen Gleiszustand erschwert. So z.B. durch verschiedenartige Bettungsmaterialien, wie Schotter mit unterschiedlichen Korngrößen, sowie verschiedenem Verdichtungs- bzw. Verschmutzungsgrad des Schotters und darüberhinaus auch durch unterschiedliche Abweichungen, insbesondere in der geometrischen Ist-Höhenlage der Schienenstränge von der Soll—Lage. So kann es sich z.B. beim Bearbeiten von einem stark verschmutzten und verkrusteten Schotterbett als vorteilhaft erweisen, den Schotter in kraftvolle Schwingungen zu versetzen, um beim Anheben in den unterhalb der Schwellen freigeworde— nen Raum eine ausreichende Verdichtung zu erzielen bzw. das Gleis beim Seitenrichten möglichst ohne nachträgliche Rückfederungen in die Soll-Lage verschieben zu können. Andererseits wird auch durch unterschiedliche Hebehöhen in einem Gleisabschnitt - da dadurch unregelmäßig große Schottermengen zu verdichten sind — oftmals bereits nach einigen Belastungen ein Absenken des Gleises in seine alte Lage hervorgerufen bzw. können ungleichmäßige Setzungen auftreten. Verschiedene Betriebsbedingungen treten weiters insbesondere nicht nur innerhalb eines bestimmten Gleisabschnittes auf, sondern es sind auch insbesondere solche Unterschiede zu beachten, die in aufeinanderfolgend zu bearbeitenden größeren Gleisabschnitten gegeben sind. -

Ing. Ha/7ng. Bg/Lei

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Besonders bewährt haben sich in der Praxis Gleisstopfmaschinen mit sogenannten hydraulischen Stopfwerkzeugaggregaten. Es sind bereits Vibrationsantriebe für solche Gleisbaumaschinen bekanntgeworden, bei welchen die Erzeu-

ebenso wie
gung der Vibrationsbewegung/ das Beistellen und das Heben bzw. Senken der Stopfwerkzeuge hydraulisch erfolgt; so daß an einzelne, besonders stark wechselnde Betriebsver— hältnisse damit eine Anpassung erzielt werden kann. Durch die deutsche Offenlegungsschrift Nr. 2 114 282 der Anmelderin wurde eine besonders raumsparende, konstruktiv einfache und gedrungene Ausbildung solcher hydraulischer Vibrationsantriebe für Gleisstopfmaschinen bekannt, wobei als hydraulischer Vibrationsantrieb ein Linearhubmotor vorgesehen ist.

Es ist weiters eine Vorrichtung zur Erzeugung von Schwingungen eines mit einer hydraulischen Zylinder-Kolben-Anordnung betätigbaren Arbeitsgerätes durch die deutsche Offenlegungsschrift Nr. 2 12o o45 bekannt. Diese auch für den Gleisbau vorgeschlagene Vorrichtung weist "einen einzigen Steuerschieber auf, der es ermöglichen soll, mit der hydraulischen Zylinder-Kolben-Anordnung auf das Arbeitsgerät gleichzeitig eine hochfrequente Schwingung und eine einseitig wirkende Vortriebskraft zu übertragen. Diese Vorrichtung konnte sich in der Praxis bisher noch nicht durchsetzen, insbesondere offenbar auf Grund der ständigen Umlenkung des Druckmittelstromes im Steuerschieber durch die axial verschiebbare Kolbenstange, wodurch sehr hohe Reibungswiderstände auftreten, die die Relativbewegung zwischen der axial verschiebbaren Kolbenstange und dem Zylinder des Steuerschiebers behindern oder ungewollt verzögern, so daß keine hohen Schwingungsfrequenzen erzeugt werden können.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Gleisbearbeitungsmaschine der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, mit welcher auch eine in der Praxis durch—

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führbare universelle Anpassung an die vielen unterschiedlichen Betriebsbedingungen bzw. Gleiszustände ermöglicht wird.

Die Erfindung besteht nun darin, daß die Steuereinrichtung dieser Gleisbearbeitungsmaschine einen - insbesondere hydraulischen - Impulstaktgeber sowie einen mit diesem zusammenwirkenden und von dem Druckmittelstrom beauf— schlagbaren Ventilblock umfaßt, dessen Ausgänge mit den zwei Zylinderkammern des hydraulischen Verstellzylinders oder eines weiteren vorgeschalteten, lediglich für die Vibrationsbewegung vorgesehenen Verstellzylinders bzw. Hydraulikmotors verbunden sind.

Durch diese, erfindungsgemäße Merkmalskombination kann beispielsweise nicht nur eine Veränderung der Schwingungsfre— quenz herbeigeführt werden, sondern darüberhinaus insbesondere während der Arbeit auch wahlweise Einstellungen hinsichtlich der Veränderung der Schwingungsfrequenz und bzw. oder -amplitude, so daß nahezu für alle in der Praxis vorkommenden Betriebsbedingungen in rascher und zufriedenstellender Weise die entsprechende Grundeinstellung für eine optimale Bearbeitung des Gleises vorgenommen werden kann. Es ist somit möglich, nicht nur einen einzelnen Bewegungsvorgang des Stopf Werkzeuges an die unterschiedlichen Betriebsbedingungen anzupassen^ sondern es kann sowohl die Frequenz, als auch die Amplitude, als auch die Größe der Beistellkraft kontinuierlich während der Arbeit an die gewünschten Betriebsweisen und an die auftretenden unterschiedlichen Betriebsbedingungen angepaßt werden. Vor allem.sind bei Verwendung der erfindungsgemäßen Steuereinrichtung sehr hohe Schwingungsfrequenzen an den Stopfwerkzeugen erreichbar, da die Reibungsverluste im Hydraulikmedium sehr geringfügig sind.

Insbesondere werden die Druckmittelströme nur impulsmäßig (ein bzw. aus) beeinflußt und in ihrer Richtung nicht um—

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gelenkt, so daß schon auf Grund dieser grundsätzlichen Maßnahmen eine hohe Ansprechbarkeit erzielbar ist, wobei sich die Verwendung eines Ventilblockes besonders, vorteilhaft auswirkt, da sich dieser an sich schon durch eine rasche Ansprechbarkeit' auszeichnet. Mit der* erfin— dungsgemäßen Ausbildung wird weiters ein Auftreten von Oberschwingungen im Druckmittel vermieden bzw. wesentlich reduziert, wodurch auch die Standzeit der Dichtmittel in den jeweiligen hydraulischen Zylinder-Kolben-Anordnungen, insbesondere der Verstellzylinder, wesentlich erhöht werden kann.

Nach einer weiteren erfindungsgemäßen Ausbildung ist vorgesehen, daß der hydraulische Impulstaktgeber durch die hydraulische Pumpe gebildet wird - vorzugsweise einer Drehkolbenpumpe - , deren einander gegenüberliegende Kolben mit den beiden Druckauslässen über zwei Steuerleitungen mit dem Ventilblock verbunden sind, wodurch beispielsweise für die Erzeugung der Vibratxonsbewegung der Stopfwerkzeuge keine zusätzliche Pumpe benötigt wird, da die für die Druckmittelversorgung der Zylinder und für die Beistellbewegung sowie Höhenverstellung zur Verwendung gelangende Pumpe gleichzeitig für die Vibrationserzeugung dienen kam.

Zweckmäßig umfaßt nach einer anderen Weiterbildung der Erfindung der Ventilblock zwei mit den beiden Steuerleitungen verbundene Ventilgruppen, deren jede aus zwei durch Druckmittel-Impulse des hydraulischen Impulstaktgebers blockierbare Sperrventile besteht, welche jeweils zwischen einer der Zylinderkammern, der Beistellzylinder oder einem der Eingänge des Hydraulikmotors und der Zu- und Rücklaufleitung angeordnet sind. Dies ermöglicht einen einfachen und robusten Aufbau der Steuereinrichtung, da z.B. auch handelsübliche hydraulische Lpgikelemente verwendet werden können. Als besonders vorteilhaft erweist es sich hierbei auch, wenn der Antrieb der hydraulischen Drehkolbenpumpe mit einem Drehzahlregler - zur gleichzeitigen, voneinander

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abhängigen, insbesondere entgegengesetzt gerichteten Veränderung der Frequenz und Schwingungsamplitude / insbesondere der Anzahl und Länge der Druckmittel-Impulse / — in Verbindung steht, da die Höhe der Schwingungsfrequenz sowie die Größe der Amplitude sehr leicht an Hand der Drehzahl der Drehkolbenpumpe überwacht und gegebenenfalls verändert werden kann.

Weitere zusätzliche Möglichkeiten für die wahlweise Veränderung von Bewegungsvorgängen der Stopfwerkzeuge sind in vorteilhafter Weise dann erreichbar, wenn die Eingänge des Ventilblockes über eine Leitung mit einer eigenen Druck— mittelpumpe in Verbindung stehen, wobei zur Regelung der Schwingungsamplitude der Stopfwerkzeuge zwischen dieser Druckmittelpumpe und dem Ventilblock ■ ein Druckmittel-Mengenregelventil angeordnet ist und darüberhinaus auch die Zylinderkammern der Beistellzylinder über eine zusätzliche Ventilanordnung mit der weiteren Druckmittel— pumpe, insbesondere zur wechselweisen Beaufschlagung einer der beiden-Zylinderkammern, verbunden sind. Dadurch kann zusätzlich auch eine Beeinflussung der Schwingungsfrequenz durch Veränderungen der Amplitude bzw. durch die Beistell— bewegung vermieden werden.

Als vorteilhaft für die Anpassung der Stopfwerkzeuge an unterschiedliche Betriebsbedingungen erweist es sich auch, wenn die Verstellzylinder sowohl für die Beaufschlagung der Stopfwerkzeuge für die Beistellbewegung als auch für die Vibrationsbewegung ausgebildet sind, wodurch z.B. beim Unterstopfen von Bahnsteiggleisen mit einer Einschwellen-Stopfmaschine die Schxiingungsamplitude bzw. -frequenz für die im Bereich der dem Bahnsteig näheren Schiene zum Einsatz kommenden Stopfwerkzeuge, da dort der Schotter meist sehr stark verschmutzt und verkrustet ist, verändert, insbesondere erhöht, werden kann. Andererseits kann aber auch eine Weiterbildung der Erfindung von Vorteil sein, bei der die Verstellzylinder lediglich für die

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Beistellbewegung der Stopfwerkzeuge und der zusätzliche Verstellzylinder bzw. Hydraulikmotor lediglich für die Vibrationsbewegung ausgebildet bzw. angeordnet ist. Dies ermöglicht z. B. bei Verwendung einer Zweischwellen-Stopf— maschine insofern eine Erhöhung der wahlweisen Einstell— Möglichkeiten, da gegebenenfalls der Beistelldruck lediglich einer der beiden in Gleislängsrichtung hintereinander angeordneten, mit gleicher Frequenz und Amplitude vibrierenden, Stopfwerkzeuggruppen - die z. B. an einer Doppelschwelle zum Einsatz gelangt - verändert, vor allem erhöht werden kann.

Die Erfindung wird an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigeni

Fig.1 eine Seitenansicht einer schematisch dargestellten Gleisstopfmaschine mit einer erfindungsgemäßen Steuereinrichtung für die Vibrations- und Beistellbewegung der Stopfwerkzeuge,

Fig.2 ein Schaltschema für die Erzeugung und Steuerung der Vibrations— bzw. Beistellbewegung der Stopfwerkzeuge in vereinfachter Darstellung.

Die Fig.1 zeigt schematisch in Seitenansicht eine Gleisstopfmaschine 1 mit einem Fahrgestellrahmen 2, der mittels Räder längs des aus Schienen und Schwellen bestehenden Gleises verfahrbar ist. Zum Unterstopfen der Schwellen ist auf einem, in der durch einen Pfeil bezeichneten Arbeitsrichtung, über die.Vorderachse der Maschine 1 vorkragenden Teil des Fahrgestellrahmens 2 ein Stopfaggregat 3 angeordnet. Dieses Stopfaggregat 3 kann z.B. nur mit einer Stopf— werkzeuggruppe - stark gezeichnet - zum Unterstopfen einer Schwelle oder durch zusätzliche Anordnung der zweiten - dünn gezeichneten — Stopfwerkzeuggruppe zum gleichzeitigen Unterstopfen zweier einander unmittelbar benachbarter Schwellen ausgebildet sein. Jede Stopfwerkzeuggruppe um-· faßt paarweise angeordnete Stopfwerkzeuge 4» die mit als Verstellzylinder dienenden hydraulischen Beistellzylindern 5 — die mit ihrem einen Ende am höhenverstellbaren

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Rahmen des Stopf aggregates 3 angelenkt sind - in Maschinenlängsrichtung gegeneinander verstellbar sind. Zum Verständnis sei aufgezeigt, daß jede Stopfwerkzeuggruppe, in Schwellenlängsrxchtung gesehen, z. B. vier oder acht hintereinander angeordnete Stopfwerkzeugpaare aufweist, wobei beidseits jeder der beiden Schienen des Gleises je ein oder je zwei Paar(e) angeordnet ist bzw. sind, so daß der Schotter im Bereich der Kreuzungsstelle Schienen/ Schwellen ausreichend unterstopft werden kann.

Weiters kann die Gleisstopfmaschine 1 auch mit einer Gleishebevorrichtung ausgestattet sein, mit der, unter Zusammen-» wirkung mit einem nicht dargestellten Bezugssystem, das-Gleis in seine Soll-Lage gebracht werden kann. Die Gleis— hebevorrichtung sowie das Bezugssystem sind an sich bekannt und für die Erläuterung der vorliegenden Erfindung nicht erforderlich, so daß nicht näher darauf eingegangen wird.

Am Fahrgestellrahmen 2 ist weiters ein Druckmitteltank 6 und eine z.B. durch den Antriebsmotor der Gleisstopfmaschine angetriebene hydraulische Pumpe 7 sowie eine Steuereinrichtung 8 zur Erzeugung mindestens eines in Schwingungen versetzbaren Druckmittelstromes für die Vibrationsbewegun— gen der Stopfwerkzeuge 4 angeordnet. Der Druckmitteltank 6, die Pumpe 7 und die Steuereinrichtung 8 sind über nur schematisch angedeutete Leitungen untereinander sowie mit den Beistellzylindern 5 und einem im Bereich des Bediener— sitzes angeordneten Steuerpult 9 verbunden, wie dies im Einzelnen an Hand des Schaltschemas in Fig.2 näher erläutert werden wird.

Es ist aber auch möglich, daß die Steuereinrichtung 8 nicht mit den Beistellzylindern 5, sondern mit einem, in dünnen Linien gezeichneten,eigenen Verstellzylinder bzw. Hydraulikmotor Io zur Erzeugung der Vibratxonsbewegung für alle, z.B. über einer Schiene des Gleises angeordneten,

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Stopfwerkzeuge 4 zusammengeschaltet ist. In diesem Fall sind die den beiden mittleren bzw. äußeren Stopfwerkzeu— ■ gen 4 zugeordneten Beistellzylinder mit dem Zylinder bzw. den beiden einander gegenüberlxegenden Enden einer Kolbenstange des Verstellzylinders Io verbunden und dienen lediglich zur Ausübung der Beistellbewegung, wozu sie z.B. mit dem Steuerpult 9 verbunden sind, von welchem aus sie mit Druckmittel versorgt werden.

Die Fig.2 zeigt ein vereinfachtes Schaltschema für die Erzeugung bzw. Steuerung der Vibrations- und Beistellbewegung der Stopfwerkzeuge 4. Wie aus diesem Schema zu ersehen ist, steht der Tank 6 über eine Saugleitung mit der Pumpe 7 und diese über eine Druckleitung mit einem Antrieb 11 eines, durch eine hydraulische Drehkolbenpumpe 12 gebildeten, hydraulischen Impulstaktgebers in Verbindung. Die Drehkolbenpumpe 12 ist vorteilhaft direkt an den beispielsweise durch einen Hydraulikmotor gebildeten Antrieb 11 angeflanscht und kann sowohl durch eine Radial—, aber insbesondere auch eine Axialkolbenpumpe gebildet werden. Weiters steht die Drehkolbenpumpe 12 über eine eigene Saugleitung mit dem Tank 6 in Verbindung und weist z.B, ein Zwischenstück mit Ringkanälen auf, durch die die Druckauslässe von jeweils zwei einander gegenüberliegenden Kolben dieser Pumpe über Steuerleitungen 13,14 mit einem 'Ventilblock 15 verbunden werden. Dieser Ventilblock 15 umfaßt zwei Ventilgruppen, die jeweils aus zwei blockierbaren Sperrventilen 16,17 bzw. 18,19 bestehen und von denen jeweils eine den Zylinderkammerη 2o und die andere . den Zylinderkammern 21 der Beistellzylinder 5 zugeordnet ist. Die blockierbaren Sperrventile 16,17*18,19 können im Rahmen der Erfindung sowohl durch steuerbare Rückschlagventile, Catridge oder auch als hydraulische ein/aus-Lo— gikbausteine od.dgl. gebildet werden und umfassen insbesondere je einen Steueranschluß und zwei Arbeitsanschlüsse. Die Steueranschlüsse der Sperrventile 16,18 sind mit der Steuerleitung 13 verbunden, während die beiden Arbeits-

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anschlüsse einerseits über Rücklaufleitungen mit dem Tank 6 und andererseits über zwei Ausgänge des Ventilblockes 15 mit den Zylinderkammern 21 bzw. 2o zusammengeschaltet sind. Die-Steueranschlüsse der Sperrventile 17*19 sind dagegen mit der Steuerleitung 14 und die Arbeitsanschlüsse sind zumindest mit einer von der Drehkolbenpumpe 12 kommenden Druckmittelzuleitung und jeweils über weitere Ausgänge des Ventilblockes 15 mit den Zylinderkammern 21 bzw. 2o verbunden. Die' Zylinderkammern 2o,21 sind zur Ausübung einer Verstell- bzw. Beistellbewegung der Stopfwerkzeuge 4 darüberhinaus noch über eine zusätzliche Ventilanordnung 22 mit einer weiteren Pumpe 23 verbunden.

Die Funktion der dargestellten Einrichtung ist folgendermaßen:

Die z. B. vom Motor der Gleisstopfmaschine 1 angetriebene hydraulische Pumpe 7 fördert über einen, durch ein Mengenregelventil gebildeten, Drehzahlregler 24 eine der gewünschten Drehzahl der Drehkolbenpumpe 12 entsprechende Druckmittelmenge zum Antrieb 11 — überschüssiges Druckmittel wird hierbei über ein Druckbegrenzungsventil wieder dem Tank 6 zugeführt. Bei jeder Umdrehung der Drehkolbenpumpe 12 saugen deren Kolben eine gewisse Druckmittelmenge aus dem Tank 6 an und pressen sie in die Steuerleitungen 13 bzw. 14· Durch die Verwendung insbesondere zweier gegenüberliegender Kolbenpaare wird erreicht, daß die der einen Steuerleitung, z.B. 14, zugeordneten Kolben sich in Saugstellung und die an die St euer leitung 13 angeschlossenen Kolben sich in Druckstellung befinden. Es werden daher, z.B. durch die Drehzahl des Antriebes 11, in ihrer Menge und Dauer regelbare, abwechselnd auftretende, Druckmittel-Impulse bzw. Druckmittel-Impulsketten den Steuerleitungen 13,14 zugeführt. Dadurch, daß sich die der Steuerleitung 13 zugeordneten Kolben in Druckstellung befinden, sind die Sperrventile 16 und 19 blökkiert, während die Blockierung der Sperrventile 17*18

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aufgehoben ist. Somit kann für die Dauer dieses Druckimpulses das von den restlichen Kolben der Drehkolbenpumpe 12 kontinuierlich zu den Eingängen 25 des Ventilblockes 15 geförderte Druckmittel über das freigegebene (Steuereingang drucklos) Sperrventil 17 den Zylinderkammern 21 zugeführt werden, während das dadurch in den Zylinderkammern 2o verdrängte Druckmittel über das ebenfalls freigegebene Sperrventil 18 in den Tank zurückfließt. Dadurch werden für die Dauer des Druckimpulses in der Steuerleitung 13 die oberen Enden der Stopfwerkzeuge 4 auseinander und die unteren Enden zusammenbewegt. Nach einer Drehung der.Drehkolbenpumpe um l8o ist der Zustand dann genau umgekehrt und es sind die Sperrventile 17,l8 blockiert und die Sperrventile 16,19 freigegeben, so daß die Zylinderkammern 2o mit Druckmittel beaufschlagt werden, so daß die oberen Enden der Stopfwerkzeu— ■ge 4 nun zueinander bzw. die unteren Enden auseinander bewegt werden. Durch das wechselweise Öffnen und Schliessen der Sperrventile 17 bzw. 19 wird entweder die Zylinderkammer 2o oder 21 mit dem an den Eingängen 25 des Ventilblockes anliegenden Druckmittelstrom beaufschlagt und die Stopfwerkzeuge in Schwingungen versetzt, wobei sowohl die Schwingungsfrequenz als auch die Schwingungsamplitude durch Verändern der Drehzahl der Drehkolbenpumpe 12, die mit dem Drehzahlregler 24 veränderbar ist, geregelt werden kann. Die Schwingungsamplitude kann darüberhinaus durch zusäbzliche Druckmittelmengen, die von der Pumpe 23 über die Leitung 20 den Eingängen 25 des Ventilblockes 15 zugeführt werden können, beliebig verändert, insbesondere erhöht, werden. Zur Veränderung der den Eingängen 25 zugeführten Druckmittelmenge dient ein in der Leitung 26 angeordnetes verstellbares Mengenregelventil 27.

Weiters wird das mit der Pumpe 23 geförderter Druckmittel über die Ventilanordnung 22, z.B. mittels eines händisch oder automatisch betätigbaren 4/3-Wegeventiles abwechselnd den Zylinderkammern 2o bzw. 21 zugeführt, um ein Beistel-

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len oder öffnen der Stopfwerkzeuge 4 zu bewirken. Das durch die Zufuhr von Druckmittel in die Zy linder kammer η 2o oder 21 aus den Zylinder kammer η 21 bzw. 2o abzuführende verdrängte Druckmittel wird über die Sperrventile 16 bzw. l8 in den Tank zurückgeführt.

Um ein Ausweichen des durch den Ventilblock 15 in Schwingung versetzten Druckmittelstromes in den Tank 6 zu vermeiden, sind in den Leitungen zwischen der Ventilanordnung 22 und den Beistellzylindern 5 Rückschlagventile angeordnet. - Die weiters in der von der Drehkolbenpumpe kontinuierlich mit Druckmittel belegte Leitung und in der Leitung 26 angeordneten Rückschlagventile dienen insbesondere zur Trennung der Förderströme der beiden Pumpen 12 und 23.

Die vorliegende Erfindung ist keineswegs auf das in der Zeichnung dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt, so kann z.B. anstelle des hydraulischen Impulstaktgebers auch ein mechanisch-., elektrisch- oder druckluftgesteuerter Impulstaktgeber unter Verwendung einer Exzenterwelle, eines Impulsgenerators oder eines speziell ausgebildeten Druckluftmotors Verwendung finden. Weiters kann die Erfindung mit Vorteil sowohl an Gleisstopfmaschinen, die mit synchron als auch an solchen, die mit asynchron bei— stellbaren Stopfwerkzeugen ausgestattet sind, verwirklicht werden. Darüberhinaus ist es auch nicht erforderlich, paarweise gegenüberliegende gegeneinander beistellbare Stopfwerkzeuge zu verwenden, sondern es können z.B. auch nur von einer Seite gegen die Schwelle zu beistell— bare Stopf werk zeuge, aber* auch Gleisrichtwerkzeuge od. dgl. , unter Verwendung der erfindungsgemäßen Merkmale über, einen hydraulischen Antrieb in Vibration versetzt werden.

Die Steuereinrichtung 8 kann in vorteilhafter Weise z.B.

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auch unmittelbar am höhenverstellbaren Rahmen des Stopf— aggregates 3 angeordnet werden. Die Verbindung des Ven— tilblockes 15 der Steuereinrichtung 8 mit den Zylinder— kammern 2o,21 kann dann durch relativ kurze Rohrleitungen hergestellt werden. Die Verwendung von Druckmittelschläuchen zur Weiterleitung eines vibrierenden Druckmittels kann nämlich in manchen Fällen, z.B. durch die Elastizität des Schlauches, zu einer Dämpfung der Schwin-· gungen führen, so daß es zweckmäßiger erscheint, in. diesem Bereich Rohrleitungen zu verwenden. Zur einfachen Bedienung der Einstell— bzw. Verstellorgane, z.B. insbesondere der Ventilanordnung 22 bzw. aber auch des Drehzahlreglers 24 und des Mengenregelventiles 27, ist es günstig, diese am bzw. im Bereich des Steuerpultes 9 (Fig.l) anzuordnen.

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Claims (8)

1. .Patentansprüche

   ι 1.) Gleisbearbeitüngsmaschine mit vibrier- und verstellbaren Werkzeugen, insbesondere fahrbare Gleisstopfmaschine mit vibrier- und beistellbaren Stopfwerkzeugen, die für ihre Vibrations- und Beistellbewegung mit einer hydraulischen Pumpe über wenigstens einem Verstellzylinder in Verbindung stehen, sowie einer Steuereinrichtung zur Erzeugung mindestens eines in Schwingungen versetzbaren Druckmittelstromes für die Vibrationsbewegung dieser Werkzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinrichtung (8) einen - insbesondere hydraulischen Impulstaktgeber sowie einen mit diesem zusammenwirkenden und von dem Druckmittelstrom beaufschlagbaren Ventilblock (15) umfaßt, dessen Ausgänge mit den zwei Zylinder— kammern (2o,2l) des hydraulischen Verstellzylinders (5) oder eines weiteren vorgeschalteten, lediglich für die Vxbratxonsbewegung vorgesehenen Verstellzylinders bzw. Hydraulikmotors (lo) verbunden sind.
2. 2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der hydraulische Impulstaktgeber durch die hydraulische Pumpe (12) gebildet xvird -*- vorzugsweise einer Drehkolbenpumpe - , deren einander gegenüberliegende Kolben mit den beiden Druckauslässen über zwei Steuerleitungen (13,14) mit dem Ventilblock (15) verbunden sind.
3. 3. Maschine nach Anspruch 1 oder 2_} dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilblock (15) zwei mit den beiden Steuerleitungen (13,14) verbundene Ventilgruppen umfaßt, deren jede aus zwei durch Druckmittel-Impulse des hydraulischen Impulstaktgebers blockierbare Sperrventile (l6,17 bzw. 18,19) besteht, welche jeweils zwischen einer der Zylinderkammern (2o,2l) der Beistellzylinder (5) oder einem der Eingänge des Hydraulikmotors (lo) und der Zu- und Rücklaufleitung angeordnet sind.

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4. 4. Maschine nach einem, der Ansprüche 1 bis 3, insbesondere nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb (ll) der hydraulischen Drehkolbenpumpe (12) mit einem Drehzahlregler (24) - zur gleichzeitigen, voneinander abhängigen, insbesondere entgegengesetzt gerichteten Veränderung der Frequenz und Schwingungsamplitude / insbesondere der Anzahl und Länge der Druckmittel-Impulse / — in Verbindung steht.
5. 5. Maschine nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Eingänge (25) des Ventilblockes (15) über eine Leitung (26) mit einer eigenen Druckmittel— pumpe (23) in Verbindung stehen, wobei zur Regelung der Schwingungsamplitude der Stopfwerkzeuge (4) zwischen dieser Druckmittelpumpe (23) und dem Ventilblock ein Druck— mittel-Mengenregelventil (27) angeordnet ist.
6. 6. Maschine nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinderkammern (2o,2l) der Beistellzylinder (5) über eine zusätzliche Ventilanordnung (22) mit der weiteren Druckmittelpumpe (23), insbesondere zur wechselwei— sen Beaufschlagung einer der beiden Zylinderkammern (2o bzw. 21) verbunden sind.
7. 7. Maschine nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstellzylinder (5) sowohl für die Beaufschlagung der Stopfwerkzeuge für die Beistellbewegung als auch für die Vibrationsbewegung ausgebildet sind.

   einem der
8. 8. Maschine nach/Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstellzylinder (5) lediglich für die Beistellbewegung der Stopfwerkzeuge (4) und der zusätzliche Verstellzylinder bzw. Hydraulikmotor (lo) lediglich für die Vibrationsbewegung ausgebildet bzw. angeordnet ist.

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