AT513973B1 - Stopfaggregat für eine Gleisstopfmaschine - Google Patents
Stopfaggregat für eine Gleisstopfmaschine Download PDFInfo
- Publication number
- AT513973B1 AT513973B1 ATA50121/2013A AT501212013A AT513973B1 AT 513973 B1 AT513973 B1 AT 513973B1 AT 501212013 A AT501212013 A AT 501212013A AT 513973 B1 AT513973 B1 AT 513973B1
- Authority
- AT
- Austria
- Prior art keywords
- hydraulic cylinder
- tamping
- vibration
- displacement sensor
- hydraulic
- Prior art date
Links
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims abstract description 17
- 238000009732 tufting Methods 0.000 claims abstract description 9
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 claims abstract 2
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 claims description 15
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 claims description 11
- 238000007654 immersion Methods 0.000 claims description 5
- 238000003780 insertion Methods 0.000 abstract description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 abstract description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 7
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 7
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 4
- 206010000496 acne Diseases 0.000 description 3
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 3
- 238000005056 compaction Methods 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 2
- 235000021110 pickles Nutrition 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 238000009530 blood pressure measurement Methods 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000007598 dipping method Methods 0.000 description 1
- 238000003908 quality control method Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
- E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
- E01B27/16—Sleeper-tamping machines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Apparatuses For Generation Of Mechanical Vibrations (AREA)
- Measuring Fluid Pressure (AREA)
Abstract
Es wird ein Stopfaggregat (1) für eine Gleisstopfmaschine mit auf einem, in einemStopfaggregatrahmen höhenverstellbar geführten, Träger (2) angeordneten, alsSchwinghebel ausgebildeten Stopfwerkzeugpaaren vorgeschlagen, deren zum Eintauchenin ein Schotterbett (4) bestimmte untere Stopfpickelenden (5) mit einemSchwingungsantrieb (6) gegenläufig antreibbar und hydraulisch zueinander beistellbarsind. Um die Standfestigkeit des Stopfaggregates zu erhöhen, wird vorgeschlagen,dass jedem der Stopfwerkzeuge (3) eines Stopfwerkzeugpaares ein Hydraulikzylinder(11) und ein Wegsensor (12) zur Bestimmung der Hydraulikzylinderstellungzugeordnet sind, wobei die Hydraulikzylinder (11) den Beistellantrieb als auchden Schwingungsantrieb (6) der Stopfwerkzeuge (3) bilden und die Ansteuerung derHydraulikzylinder (11) wegsensorsignalabhängig erfolgt und dass zur Betätigungder Hydraulikzylinder (11) Hydraulikzylinderansteuerventile (13) vorgesehen sind,die direkt am Hydraulikzylinder (11) angeordnet sind.
Description
österreichisches Patentamt AT513 973B1 2014-09-15
Beschreibung [0001] Die Erfindung bezieht sich auf ein Stopfaggregat für eine Gleisstopfmaschine mit auf einem, in einem Stopfaggregatrahmen höhenverstellbar geführten, Träger angeordneten, als Schwinghebel ausgebildeten Stopfwerkzeugpaaren, deren zum Eintauchen in ein Schotterbett bestimmte untere Stopfpickelenden mit einem Schwingungsantrieb gegenläufig antreibbar und hydraulisch zueinander beistellbar sind, wobei jedem der Stopfwerkzeuge eines Stopfwerkzeugpaares ein Hydraulikzylinder und ein Wegsensor zur Bestimmung der Hydraulikzylinderstellung zugeordnet sind.
[0002] Stopfaggregate penetrieren mit Stopfwerkzeugen den Schotter eines Gleisbettes im Bereich zwischen zwei Schwellen (Zwischenfach), im Bereich des Auflagers der Schwelle im Schotter unter der Schiene und verdichten den Schotter durch eine dynamische Vibration der Stopfpickel zwischen den zueinander beistellbaren gegenüberliegenden Stopfpickeln. Stopfaggregate können in einem Arbeitszyklus eine, zwei oder mehr Schwellen stopfen (DE 24 24 829 A, EP 1 653 003 A2). Gemäß der Lehre der EP 1 653 003 A2 sind die als Linearantrieb wirksamen Beistellantriebe derart ausgeführt, dass diese nicht nur eine lineare Beistellbewegung, sondern gleichzeitig auch in einer aus der AT 339 358, der EP 0 331 956 oder der US 4 068 595 bekannten Weise die für die Stopfpickel erforderliche Vibration erzeugen. Damit können die Beistellgeschwindigkeit, die Schwingungsamplitude, deren Form und die Frequenz vorgegeben werden.
[0003] Die Bewegungen eines Stopfaggregates umfassen das vertikale Eintauchen der Stopfpickel in den Schotter, die Beistellbewegung bei welcher die Stopfpickelenden zueinander geschlossen werden und die überlagerte dynamische Schwingung welche die eigentliche Verdichtung der Schotterkörner bewirkt. Bekannt ist es für die Beistellbewegung Hydraulikzylinder zu verwenden, die über Pleuel mit einer Vibrationswelle mit Exzentrizität verbunden sind und die der Beistellbewegung die vibratorische Schwingung überlagern (AT 369 455 B). Diese Vibrationswellen und Pleuel sind über Wälzlager gelagert, die regelmäßiger teurer Wartung bedürfen. Andere bekannte Lösungen verwenden eine lineare Anregung über Hydraulikzylinder. Dabei werden zwei Hydraulikzylinder in Serie mechanisch gekoppelt. Der eine Hydraulikzylinder führt die Beistellbewegung aus, der andere die vibratorische Bewegung. Die Größe der dabei entstehenden Schwingung wird mechanisch und durch die hydraulische Anregung bestimmt. Die Größe der Amplitude kann nicht frei eingestellt werden.
[0004] Optimale Stopffrequenzen zur Verdichtung liegen bekanntermaßen zwischen 25-40 Hz, wobei ein Eindringen der Stopfpickel in den Schotter mit höheren Frequenzen leichter möglich ist, da nur ein geringerer Eintauchstoß auftritt und damit die Beanspruchung der Lagerungen des Stopfpickelaggregates verringert werden kann.
[0005] Die heute im Einsatz befindlichen Stopfaggregate weisen einen sehr hohen und kostspieligen Wartungsaufwand auf. Typischerweise werden die Aggregate jede Saison zumindest partiell überholt und gewartet. Nach 1-2 Überholungen müssen die Aggregate durch neue ersetzt werden. Zusätzlich ist es bekannt Stopfaggregate mit rotierenden Vibrationswellen mit Schwungscheibe auszurüsten, damit die Frequenz bei zunehmender Verdichtung des Schotters nicht allzu sehr abfällt. Bekannt ist auch, dass bei der Ansteuerung der Beistellzylinder die Amplitude durch die Elastizität der Hydraulikschläuche abnimmt und damit die Verdichtungswirkung sinkt. Aus verschiedenen Untersuchungen ist bekannt, dass abfallende Stopfamplituden die Verdichtung beeinträchtigen und ebenfalls das Eindringen in den Schotter reduzieren.
[0006] Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, Stopfaggregate der eingangs geschilderten Art mit einfachen Mitteln derart weiterzubilden, dass die Standfestigkeit des Vibrationsantriebes erheblich erhöht wird.
[0007] Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, dass jedem der Stopfwerkzeuge eines Stopfwerkzeugpaares ein Hydraulikzylinder und ein Wegsensor zur Bestimmung der Hydraulikzylinderstellung zugeordnet sind, wobei die Hydraulikzylinder den Beistellantrieb als auch den 1 /6 österreichisches Patentamt AT513 973 B1 2014-09-15
Schwingungsantrieb der Stopfpickel bilden und die Ansteuerung der Hydraulikzylinder wegsensorsignalabhängig erfolgt und dass zur Betätigung der Hydraulikzylinder Hydraulikzylinder-ansteuerventile vorgesehen sind, die direkt am Hydraulikzylinder angeordnet sind.
[0008] Gemäß der Erfindung wird für die Beistellbewegung und die vibratorische Bewegung wenigstens eines Stopfpickels (gegebenenfalls auch von mehreren synchron angetriebenen Stopfpickeln mehrerer Stopfpickelpaare) ein einziger gemeinsamer Hydraulikzylinder verwendet. Dem Hydraulikzylinder ist ein Messgeber zugeordnet, der beispielsweise stets die genaue Position des Hydraulikkolbens erfasst. Da im Gegensatz zum Stand der Technik keine rotierenden Teile in der Leistungsstufe des Antriebs vorgesehen sind wird die Standfestigkeit des Vibrationsantriebes bei einfachstem Aufbau erheblich verbessert.
[0009] Zur Betätigung der Hydraulikzylinder empfehlen sich Hydraulikzylinderansteuerventile, insbesondere Servo- oder Proportionalventile, die direkt am Hydraulikzylinder angeordnet sind. Die Hydraulikleitungen sollten so kurz wie möglich sein, damit die Elastizität, die Speicherwirkung (Dämpfung) der Hydraulikschläuche unter der Stoßbelastung niedrig gehalten wird. Typische Anforderungen sind Amplituden von 3-6 mm an den Stopfpickelenden bei einer maximalen Frequenz von 50 Hz. Verdichtamplituden nahe der oberen Grenze eignen sich beispielsweise für lockeren Schotter (nach Gleisreinigung und Gleisumbau oder Gleisneubau) besser.
[0010] Besonders Robuste, also wenig störanfällige und einfache Konstruktionsverhältnisse ergeben sich, wenn der Wegsensor und der Hydraulikzylinder eine Baueinheit bilden und der Wegsensor insbesondere in den Hydraulikzylinder integriert ist.
[0011] Zum Stopfen wird die aktuelle Hydraulikzylinderstellung durch den in den Hydraulikzylinder eingebauten oder außen angebauten Wegsensor erfasst. Jeder geeignete, die Funktion übernehmende Messsensor kann verwendet werden. Die erfasste Position wird beispielsweise mit einer Sollposition verglichen und das jeweilige Hydraulikzylinderansteuerventil mit der Differenz entsprechend angesteuert, wozu eine Steuerung bzw. Regelung vorgesehen ist. Die Hydraulikzylinderstellung ist also von einer Steuerung/Regelung in Abhängigkeit der Wegsensorsignale vorgebbar bzw. regelbar, wobei insbesondere einer linearen Beistellbewegung der Hydraulikzylinder eine Schwingung überlagerbar ist.
[0012] Die Steuerung/Regelung gibt die Schwingung, die Schwingungsamplitude und die Schwingungsfrequenz, in Abhängigkeit von der Höhen- und der Beistelllage der Stopfpickelenden vor. Die Sollposition wird durch einen elektrischen Signalverlauf vorgegeben. Dazu wird beispielsweise für eine lineare Beistellbewegung eine linear ansteigende Spannung (Rampe) vorgegeben. Die Öffnungsweite des Stopfaggregates, der Abstand der Stopfpickelenden eines Stopfpickelpaares, entspricht dabei einer bestimmten vorgegebenen Spannung. Die Schwingung wiederum entspricht einer der Beistellspannung überlagerten Wechselspannung. Die Amplitude der Wechselspannung entspricht dann der Vibrationsamplitude und die Frequenz der Wechselspannung der Stopffrequenz.
[0013] Die wesentlichen Vorteile der Erfindung sind die einfache Bauweise, die ohne ver-schlei ßanfällige Wälzlager, Pleuel und Pleuellagerungen der Ankopplung der Beistellzylinder auf der Vibrationswelle auskommt und keine Schwungscheibe benötigt. Zudem ist die Stopffag-gregatöffnungsweite, also der Abstand zwischen den Stopfpickelenden, stufenlos einstellbar und ist eine beliebige freie Vorwahl der Stopffrequenz, beispielsweise ein Eintauchen der Pickel mit 50 Hz für einen geringen Eintauchstoß und ein Verdichten mit 35 Hz in Arbeitsstellung die Pickel zur Verminderung des Verschleißes und des Lärms, problemlos möglich. Eine kontinuierliche Einstellung der Stopfamplitude und deren Signalform (Rechteck, Sinus, Dreieck, Sägezahn) erlaubt eine optimale Anpassung an die jeweiligen Oberbauverhältnisse. Ist ein Regelkreislauf vorgesehen erfolgt eine automatische Nachregelung der Stopfbewegung bei Widerstandsänderungen durch den Regelkreislauf, womit eine Einhaltung der gewünschten Stopfamplituden und Frequenzen sichergestellt ist.
[0014] Üblicherweise wird von der Steuerung/Regelung der Beistellweg vorgegeben werden. Wenn der Schotter aber schon hoch verdichtet ist, dann wird die Ist-Bewegung von der Soll- 2/6 österreichisches Patentamt AT513 973 B1 2014-09-15
Bewegung zwangsweise abweichen. Um den Schotter dann dennoch gezielt verdichten zu können, empfiehlt es sich, wenn die Steuerung/Regelung die Schwingung, die Schwingungsamplitude und die Schwingungsfrequenz, in Abhängigkeit vom, insbesondere mit einem Drucksensor, gemessenen Zylinderdruck vorgibt. So kann durch eine Druckmessung im Hydraulikzylinder auf die Verdichtung des Schotterbettes rückgeschlossen werden.
[0015] Mit der Erfindung sind verschiedene Betriebsarten der Stopfaggregate oder der Einzelpickelsysteme möglich, wie insbesondere unterschiedliche Frequenz, unterschiedliche Amplituden u. dgl. für verschiedene Stopfpickel. Eine Aufzeichnung der tatsächlichen Wege und der Sollwege des Stopfaggregates ist in einfacher Weise durch Messwerterfassung möglich, womit eine Qualitätskontrolle der erreichten Verdichtung möglich ist. Damit sind auch Aussagen über den Zustand des Schotterbettes (locker, verkrustet, verschmutzt) möglich. Auf eine Änderung der Schotterbettverhältnisse kann unmittelbar und automatisch reagiert werden. So könnte in lockerer Bettung die Beistellgeschwindigkeit zu Beginn erhöht werden und auch die Amplitude vergrößert werden. Wird die Bettung durch das Stopfen dichter können Amplitude und Frequenz stufenlos nachjustiert werden.
[0016] In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt. Es zeigen [0017] Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Stopfaggregat in teilgeschnittener Seitenansicht und [0018] Fig. 2 ein Diagramm zur Darstellung der Beistelllage der Stopfwerkzeuge.
[0019] Ein Stopfaggregat 1 für eine Gleisstopfmaschine umfasst unter anderem auf einem Träger 2 angeordnete, als Schwinghebel ausgebildete Stopfwerkzeugpaare mit Stopfwerkzeugen 3, deren zum Eintauchen in ein Schotterbett 4 bestimmte untere Stopfpickelenden 5 mit einem Schwingungsantrieb 6 gegenläufig antreibbar und hydraulisch zueinander, mit einem Beistellweg s, beistellbar sind. Der Träger 2 ist in einem Stopfaggregatrahmen 7 mit Führungen 8 höhenverstellbar geführt und mit einem Stellzylinder 9 in die gewünschte Höhenlage verlagerbar. Die Stopfwerkzeuge 3 sind als zweiarmige Hebel ausgebildet, die am Träger 2 schwenkbar gelagert sind. Ein Arm des jeweiligen Stopfwerkzeuges 3 wird von einem Stopfpickel 10 gebildet und am anderen Arm greift ein Hydraulikzylinder 11 an, der andernends wiederum am Träger 2 gelagert ist.
[0020] Jedem der Stopfwerkzeuge 3 eines Stopfwerkzeugpaares sind ein Hydraulikzylinder 11 und ein Wegsensor 12 zur Bestimmung der Hydraulikzylinderstellung zugeordnet, wobei die Hydraulikzylinder 11 den Beistellantrieb als auch den Schwingungsantrieb für die Stopfpickel 10 bilden und die Ansteuerung der Hydraulikzylinder 11 wegsensorsignalabhängig erfolgt. Mit dem Wegsensor 12 kann somit stets die exakte Hublage des Hydraulikzylinders 11, also der Abstand zwischen seinen beiden Anlenkpunkten, einerends am Stopfwerkzeug 3 und anderends am Träger 2, bestimmt werden. Im Ausführungsbeispiel bilden der Wegsensor 12 und der Hydraulikzylinder 11 eine Baueinheit und ist der Wegsensor 12 in den Hydraulikzylinder 11 integriert.
[0021] Zur Betätigung der Hydraulikzylinder sind Hydraulikzylinderansteuerventile 13, insbesondere Servo- oder Proportionalventile, vorgesehen, die direkt am Hydraulikzylinder 11 angeordnet sind. Die Versorgungsleitungen der Hydraulik, also die Pumpenleitungen und die Tankleitungen, sind der Übersichtlichkeit halber nicht eingezeichnet. Die Versorgung des Stopfaggregates mit hydraulischer Energie erfolgt über ein übliches Hydraulikaggregat.
[0022] Die Hydraulikzylinderstellung ist von einer Steuerung/Regelung 14 in Abhängigkeit der Wegsensorsignale vorgebbar. Dazu ist die Steuerung/Regelung 14 über Steuerleitungen 15 an die Hydraulikzylinderansteuerventile 13 und über Messleitungen 16 an die Wegsensoren 12 angeschlossen. Die Steuerung/Regelung 14 kann die Schwingung, also die Schwingungsamplitude und die Schwingungsfrequenz, in Abhängigkeit von der Höhenlage h und der Beistelllage s der Stopfpickel 10 vorgeben. Die Beistellung s und die Schwingungsanregung der Stopfpickel 10 wird somit von einem Hydraulikzylinder vorgenommen, wobei ein Hydraulikzylinder 11 je Stopfpickel 10 vorgesehen ist oder aber auch ein Hydraulikzylinder 11 für mehrere synchron zu bewegende Stopfpickel 10 vorgesehen sein kann. In Fig. 2 ist dargestellt, dass einer linearen Beistellbewegung der Hydraulikzylinder 11 eine Schwingung überlagerbar ist. 3/6
Claims (7)
- österreichisches Patentamt AT513 973B1 2014-09-15 Patentansprüche 1. Stopfaggregat (1) für eine Gleisstopfmaschine mit auf einem, in einem Stopfaggregatrahmen höhenverstellbar geführten, Träger (2) angeordneten, als Schwinghebel ausgebildeten Stopfwerkzeugpaaren, deren zum Eintauchen in ein Schotterbett (4) bestimmte untere Stopfpickelenden (5) mit einem Schwingungsantrieb (6) gegenläufig antreibbar und hydraulisch zueinander beistellbar sind, wobei jedem der Stopfwerkzeuge (3) eines Stopfwerkzeugpaares ein Hydraulikzylinder (11) und ein Wegsensor (12) zur Bestimmung der Hydraulikzylinderstellung zugeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Hydraulikzylinder (11) den Beistellantrieb als auch den Schwingungsantrieb (6) der Stopfwerkzeuge (3) bilden und die Ansteuerung der Hydraulikzylinder (11) wegsensorsignalabhängig erfolgt und dass zur Betätigung der Hydraulikzylinder (11) Hydraulikzylinderansteuerventile (13) vorgesehen sind, die direkt am Hydraulikzylinder (11) angeordnet sind.
- 2. Stopfaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Wegsensor (12) und der Hydraulikzylinder (11) eine Baueinheit bilden und der Wegsensor (12) insbesondere in den Hydraulikzylinder (11) integriert ist.
- 3. Stopfaggregat nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hydraulikzy-linderansteuerventile (13) Servo- oder Proportionalventile sind.
- 4. Stopfaggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Hydraulikzylinderstellung von einer Steuerung/Regelung (14) in Abhängigkeit der Wegsensorsignale vorgebbar ist.
- 5. Stopfaggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass einer linearen Beistellbewegung der Hydraulikzylinder (11) eine Schwingung überlagerbar ist.
- 6. Stopfaggregat nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung/Regelung (14) die Schwingung, die Schwingungsamplitude und die Schwingungsfrequenz, in Abhängigkeit von der Höhen- und der Beistelllage (±h, ±s) der Stopfpickel vorgibt.
- 7. Stopfaggregat nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung/Regelung (14) die Schwingung, die Schwingungsamplitude, die Schwingungsfrequenz und den Beistellweg in Abhängigkeit vom, insbesondere mit einem Drucksensor, gemessenen Zylinderdruck vorgibt. Hierzu 2 Blatt Zeichnungen 4/6
Priority Applications (9)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ATA50121/2013A AT513973B1 (de) | 2013-02-22 | 2013-02-22 | Stopfaggregat für eine Gleisstopfmaschine |
ES13160788T ES2879282T3 (es) | 2013-02-22 | 2013-03-25 | Unidad de bateo para una máquina bateadora de vías |
PL13160788T PL2770108T3 (pl) | 2013-02-22 | 2013-03-25 | Agregat podbijający do podbijarki torowej |
EP13160788.9A EP2770108B1 (de) | 2013-02-22 | 2013-03-25 | Stopfaggregat für eine Gleisstopfmaschine |
RU2015135381A RU2640165C2 (ru) | 2013-02-22 | 2014-01-22 | Подбивочный агрегат для шпалоподбивочной машины |
CN201811166525.7A CN109577114A (zh) | 2013-02-22 | 2014-01-22 | 用于轨道捣固机的捣固设备 |
PCT/AT2014/050027 WO2014127393A1 (de) | 2013-02-22 | 2014-01-22 | Stopfaggregat für eine gleisstopfmaschine |
US14/769,585 US9957668B2 (en) | 2013-02-22 | 2014-01-22 | Tamping unit for a track tamping machine |
CN201480016782.6A CN105189868A (zh) | 2013-02-22 | 2014-01-22 | 用于轨道捣固机的捣固设备 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ATA50121/2013A AT513973B1 (de) | 2013-02-22 | 2013-02-22 | Stopfaggregat für eine Gleisstopfmaschine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT513973A4 AT513973A4 (de) | 2014-09-15 |
AT513973B1 true AT513973B1 (de) | 2014-09-15 |
Family
ID=48040006
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ATA50121/2013A AT513973B1 (de) | 2013-02-22 | 2013-02-22 | Stopfaggregat für eine Gleisstopfmaschine |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9957668B2 (de) |
EP (1) | EP2770108B1 (de) |
CN (2) | CN109577114A (de) |
AT (1) | AT513973B1 (de) |
ES (1) | ES2879282T3 (de) |
PL (1) | PL2770108T3 (de) |
RU (1) | RU2640165C2 (de) |
WO (1) | WO2014127393A1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3239398A1 (de) | 2016-04-29 | 2017-11-01 | HP3 Real GmbH | Stopfaggregat für eine gleisstopfmaschine |
WO2018041391A1 (de) | 2016-08-31 | 2018-03-08 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gesellschaft M.B.H. | Stopfaggregat |
US10914040B2 (en) | 2016-01-26 | 2021-02-09 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gesellschaft M.B.H. | Method for compacting the ballast bed of a track, and tamping unit |
US11105047B2 (en) | 2016-10-04 | 2021-08-31 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gesellschaft M.B.H. | Tamping unit and method for tamping sleepers of a track |
US11542666B2 (en) | 2017-07-04 | 2023-01-03 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gesellschaft M.B.H. | Method and device for compacting a track ballast bed |
Families Citing this family (35)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT14095U3 (de) | 2014-10-17 | 2015-12-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Stopfaggregat zum Unterstopfen von Schwellen eines Gleises |
AT516671B1 (de) | 2014-12-22 | 2017-01-15 | System 7 - Railsupport GmbH | Stopfaggregat für eine Gleisstopfmaschine |
US10125456B2 (en) * | 2015-07-10 | 2018-11-13 | Harsco Technologies LLC | Workhead assembly for rail applications |
AT518024B1 (de) * | 2015-11-18 | 2018-04-15 | Hp3 Real Gmbh | Gleisfahrbare Gleisverdichtmaschine |
AT517999B1 (de) * | 2015-11-20 | 2018-05-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Stopfaggregat und Verfahren zum Stopfen eines Gleises |
AT517843B1 (de) | 2015-11-24 | 2017-05-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Verfahren sowie Stopfaggregat zum Unterstopfen eines Gleises |
AT518025A1 (de) * | 2015-12-10 | 2017-06-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Stopfaggregat und Verfahren zum Unterstopfen eines Gleises |
FR3047016B1 (fr) | 2016-01-21 | 2019-09-06 | Matisa Materiel Industriel S.A. | Machine de bourrage a moteurs hydrauliques synchronises |
AT518693B1 (de) * | 2016-05-24 | 2020-02-15 | Plasser & Theurer Exp Von Bahnbaumaschinen G M B H | Prüfvorrichtung und Verfahren zum Prüfen eines Stopfaggregates |
US20180010302A1 (en) * | 2016-07-05 | 2018-01-11 | Harsco Technologies LLC | Apparatus and method for tamping ballast |
ES2652524B1 (es) * | 2016-08-02 | 2018-09-25 | Jose Antonio Ibañez Latorre | Grupo de bateo para máquinas de mantenimiento ferroviario con capacidad de batear el balasto bajo las traviesas de la vía, tanto las simples como las dobles |
AT519219B1 (de) * | 2016-11-25 | 2018-05-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Stopfaggregat zum Unterstopfen von Schwellen eines Gleises |
CN106868961B (zh) * | 2017-03-23 | 2018-11-30 | 株洲时代电子技术有限公司 | 一种自动换轨控制方法 |
CN106968143B (zh) * | 2017-03-23 | 2018-11-30 | 株洲时代电子技术有限公司 | 一种自动换轨控制系统 |
AT519934B1 (de) * | 2017-05-03 | 2019-11-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Stopfaggregat zum Unterstopfen von Schwellen eines Gleises |
AT520056B1 (de) * | 2017-05-29 | 2020-12-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Verdichten eines Gleisschotterbetts |
AT520698B1 (de) * | 2017-12-07 | 2020-09-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Verfahren und System zur Belastungsüberwachung eines Stopfaggregates |
AT520796B1 (de) * | 2017-12-21 | 2020-07-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Stopfaggregat zum Unterstopfen von Schwellen eines Gleises |
AT520771B1 (de) * | 2017-12-28 | 2020-08-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Verfahren zum Betreiben eines Stopfaggregats einer Gleisbaumaschine sowie Stopfvorrichtung zur Gleisbettverdichtung und Gleisbaumaschine |
AT16251U1 (de) * | 2018-01-22 | 2019-05-15 | Hp3 Real Gmbh | Stopfaggregat für eine Gleisstopfmaschine |
DE102018205821A1 (de) | 2018-04-17 | 2019-10-17 | Robert Bosch Gmbh | Vibrationsantreiben mit einem Mehrflächenzylinder |
AT16726U1 (de) * | 2018-09-13 | 2020-07-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Unterstopfen von Schwellen eines Gleises |
AT521765B1 (de) * | 2018-09-18 | 2021-06-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Stopfaggregat und Verfahren zum Unterstopfen von Schwellen eines Gleises |
AT521850A1 (de) * | 2018-10-24 | 2020-05-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Gleisbaumaschine und Verfahren zum Unterstopfen von Schwellen eines Gleises |
AT521798B1 (de) * | 2018-10-24 | 2021-04-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Verdichten eines Schotterbettes |
CN110629604B (zh) * | 2019-10-25 | 2021-01-26 | 哈尔滨哈铁装备制造有限公司 | 一种轨道维护用捣固装置 |
CN111706572B (zh) * | 2020-06-28 | 2022-07-08 | 中国铁建重工集团股份有限公司 | 一种液压捣固装置 |
CN112064431B (zh) * | 2020-09-11 | 2022-08-16 | 李卫 | 一种轨道交通用捣固机 |
CN112160196A (zh) * | 2020-10-21 | 2021-01-01 | 中国铁建高新装备股份有限公司 | 捣固装置及捣固车 |
AT524403A1 (de) * | 2020-10-28 | 2022-05-15 | Hp3 Real Gmbh | Stopfaggregat für eine Gleisstopfmaschine |
RU2765725C1 (ru) * | 2021-04-09 | 2022-02-02 | Анатолий Николаевич Шилкин | Способ управления процессом уплотнения балластного слоя рельсового пути |
AT524861B1 (de) * | 2021-04-12 | 2022-10-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Verfahren und Maschine zum Stopfen eines Gleises |
AT525038B1 (de) | 2021-08-04 | 2022-12-15 | Hp3 Real Gmbh | Verfahren zum Verdichten von Schotter einer Gleisbettung |
IT202100022355A1 (it) * | 2021-08-26 | 2023-02-26 | Colmar Technik S P A | Attrezzatura perfezionata per la rincalzatura in infrastrutture ferroviarie |
AT526338B1 (de) | 2022-10-25 | 2024-02-15 | Hp3 Real Gmbh | Verfahren zur automatischen Auswertung von Gleismessdaten |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1653003A2 (de) * | 2004-10-29 | 2006-05-03 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Verfahren zum Unterstopfen von Schwellen |
GB2451310A (en) * | 2007-07-21 | 2009-01-28 | Monition Ltd | Monitoring the maintenance condition of a tamping machine |
Family Cites Families (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT198294B (de) | 1957-04-11 | 1958-06-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Geleisestopfmaschine |
AT303795B (de) * | 1967-06-14 | 1972-12-11 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisstopfmaschine, insbesondere zum Unterstopfen von Gleis-Weichen u.dgl. |
US3625156A (en) * | 1969-09-05 | 1971-12-07 | Jackson Vibrators | Ballast tamping workhead |
AT303106B (de) * | 1970-04-17 | 1972-11-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisbaumaschine |
AT319993B (de) * | 1971-07-14 | 1975-01-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare Gleisnivellier-Stopfmaschine |
AT336066B (de) | 1973-04-26 | 1977-04-12 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare nivellier-gleisstopfmaschine und verfahren zum stopfen und nivellieren eines gleises |
AT339358B (de) * | 1974-05-09 | 1977-10-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Antriebs- und steuereinrichtung fur vibrier- und verstellbare werkzeuge einer gleisbearbeitungsmaschine, insbesondere fahrbare gleisstopfmaschine |
DE2424829A1 (de) | 1974-05-22 | 1976-01-08 | Deutsche Bundesbahn | Verfahren zur erhoehung von arbeitsgeschwindigkeit und arbeitsgenauigkeit von gleisstopfmaschinen |
US4092903A (en) * | 1975-11-17 | 1978-06-06 | Graystone Corporation | Vibratory drive mechanism |
AT350097B (de) * | 1977-02-04 | 1979-05-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maschine zum unterstopfen der querschwellen eines gleises |
AT369455B (de) | 1981-02-02 | 1983-01-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Nivellier-gleisstopfmaschine mit automatischer stopfdruckregelung |
AT377296B (de) * | 1982-11-23 | 1985-02-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisnivellierstopfmaschine mit stopf- und stabilisationsaggregat |
CH668093A5 (de) | 1984-10-30 | 1988-11-30 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisstopfaggregat einer gleisstopfmaschine. |
DE59201879D1 (de) | 1991-06-12 | 1995-05-18 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Verfahren und Stopfmaschine zum Verdichten des Schotters eines Gleises. |
DE59506872D1 (de) * | 1994-06-17 | 1999-10-28 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Verfahren zur kontinuierlichen Messung des Querverschiebewiderstandes eines Gleises |
RU2194111C2 (ru) * | 2000-05-31 | 2002-12-10 | Центральное Конструкторское Бюро Тяжелых Путевых Машин | Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина |
US6588313B2 (en) * | 2001-05-16 | 2003-07-08 | Rosemont Inc. | Hydraulic piston position sensor |
JP4081593B2 (ja) * | 2001-05-18 | 2008-04-30 | 健 一柳 | 長尺材の曲げ加工装置 |
AT6220U3 (de) * | 2003-02-24 | 2004-04-26 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Stopfaggregat zum unterstopfen eines gleises |
CN201762633U (zh) * | 2010-01-29 | 2011-03-16 | 浙江大学 | 一种液压直接激振的新型捣固装置 |
CN102031734B (zh) * | 2010-12-15 | 2012-05-23 | 山东申普交通科技有限公司 | 小型液压自动捣固机的智能控制方法 |
-
2013
- 2013-02-22 AT ATA50121/2013A patent/AT513973B1/de active
- 2013-03-25 ES ES13160788T patent/ES2879282T3/es active Active
- 2013-03-25 EP EP13160788.9A patent/EP2770108B1/de active Active
- 2013-03-25 PL PL13160788T patent/PL2770108T3/pl unknown
-
2014
- 2014-01-22 RU RU2015135381A patent/RU2640165C2/ru active
- 2014-01-22 US US14/769,585 patent/US9957668B2/en active Active
- 2014-01-22 WO PCT/AT2014/050027 patent/WO2014127393A1/de active Application Filing
- 2014-01-22 CN CN201811166525.7A patent/CN109577114A/zh active Pending
- 2014-01-22 CN CN201480016782.6A patent/CN105189868A/zh active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1653003A2 (de) * | 2004-10-29 | 2006-05-03 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Verfahren zum Unterstopfen von Schwellen |
GB2451310A (en) * | 2007-07-21 | 2009-01-28 | Monition Ltd | Monitoring the maintenance condition of a tamping machine |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10914040B2 (en) | 2016-01-26 | 2021-02-09 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gesellschaft M.B.H. | Method for compacting the ballast bed of a track, and tamping unit |
EP3239398A1 (de) | 2016-04-29 | 2017-11-01 | HP3 Real GmbH | Stopfaggregat für eine gleisstopfmaschine |
WO2018041391A1 (de) | 2016-08-31 | 2018-03-08 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gesellschaft M.B.H. | Stopfaggregat |
US11105047B2 (en) | 2016-10-04 | 2021-08-31 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gesellschaft M.B.H. | Tamping unit and method for tamping sleepers of a track |
US11542666B2 (en) | 2017-07-04 | 2023-01-03 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gesellschaft M.B.H. | Method and device for compacting a track ballast bed |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2014127393A1 (de) | 2014-08-28 |
EP2770108B1 (de) | 2021-05-05 |
EP2770108A1 (de) | 2014-08-27 |
CN109577114A (zh) | 2019-04-05 |
CN105189868A (zh) | 2015-12-23 |
RU2015135381A (ru) | 2017-03-28 |
PL2770108T3 (pl) | 2021-11-29 |
AT513973A4 (de) | 2014-09-15 |
RU2640165C2 (ru) | 2017-12-26 |
ES2879282T3 (es) | 2021-11-22 |
US20160010287A1 (en) | 2016-01-14 |
US9957668B2 (en) | 2018-05-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AT513973B1 (de) | Stopfaggregat für eine Gleisstopfmaschine | |
EP3239398B1 (de) | Stopfaggregat für eine gleisstopfmaschine | |
AT516671B1 (de) | Stopfaggregat für eine Gleisstopfmaschine | |
DE2366203C2 (de) | Vorrichtung und Verfahren zum Nivellieren und Unterstopfen der Schienen eines Gleises | |
DE2732934C2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Rammen und Ziehen | |
EP3417107B1 (de) | Gleisbaumaschine und verfahren zur verdichtung eines schotterbettes | |
DE3132708C2 (de) | Gleisstopf-Nivellier-und Richtmaschine mit Stabilisationsaggregat und Verfahren zum Verdichten der Schotterbettung eines zu korrigierenden Gleises | |
AT518023A1 (de) | Stopfmaschine sowie Verfahren zur Durchführung einer Lagekorrektur eines Gleises | |
EP3721013B1 (de) | Verfahren und system zur belastungsüberwachung eines stopfaggregates | |
AT518025A1 (de) | Stopfaggregat und Verfahren zum Unterstopfen eines Gleises | |
EP3743560B1 (de) | Stopfaggregat für eine gleisstopfmaschine | |
AT519738B1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Verdichten eines Gleisschotterbetts | |
WO2018065080A1 (de) | Stopfaggregat und verfahren zum unterstopfen von schwellen eines gleises | |
AT520117B1 (de) | Verfahren zum Verdichten eines Schotterbettes eines Gleises | |
CH655335A5 (de) | Fahrbare nivellier-gleisstopfmaschine mit automatischer stopfdruckregelung. | |
AT518024B1 (de) | Gleisfahrbare Gleisverdichtmaschine | |
WO2019120829A1 (de) | Verfahren zum betreiben eines stopfaggregats einer gleisbaumaschine sowie stopfvorrichtung zur gleisbettverdichtung und gleisbaumaschine | |
DE102004046147A1 (de) | Verfahren zum Herstellen von Betonsteinen | |
DE202014000704U1 (de) | Vorrichtung zum Verdichten von Mineralgemischen | |
AT525428B1 (de) | Verfahren zum Betreiben einer Stopfmaschine | |
WO2020253899A1 (de) | Anordnung mit einem koksofen und einem fahrwerk sowie verfahren zum positionieren von ofenbedienwerkzeugen bezüglich eines koksofens | |
DE1145655B (de) | Gleisstopfmaschine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC | Change of the owner |
Owner name: HP3 REAL GMBH, AT Effective date: 20200622 |