DE2506779B2

DE2506779B2 - Anordnung zum ruecken von schildausbau

Info

Publication number: DE2506779B2
Application number: DE19752506779
Authority: DE
Inventors: Josef 5600 Wuppertal Welzel
Original assignee: Hermann Hemscheidt Maschinenfabrik Gmbh & Co, 5600 Wuppertal
Priority date: 1975-02-18
Filing date: 1975-02-18
Publication date: 1977-10-27
Also published as: DE2506779C3; JPS51145403A; FR2301684A1; US3987634A; DE2506779A1; PL106509B1; FR2301684B3

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Rücken von durch einen Rückbalken zu Rückgruppen zusammengefaßten Schildausbau. Jedf! Rückgruppe eines solchen an sich bekannten Ausbaus (DT-OS 23 37 218) besteht aus drei im Einfallen in einer Reihe nebeneinander angeordneten Schildeinheiten, deren mittlere Einheit mit dem Rückbalken fest gekuppelt ist, während die obere und die untere äußere Einheit über Rückeinrichtungen an dem Rückbalken angeschlagen sind. Zum Rücken wird zunächst die mittlere Einheit mit dem Rückbalken durch die Rückeinrichtungen der beiden äußeren Einheiten gegenüber diesen vorgeschoben. Es folgen nacheinander unter Abstützung an der vorgerückten mittleren Einheit die Vorrückschritte zunächst der unteren und dann der oberen Schildeinheit. Nach Abschluß des Rückvorganges sind alle drei Schildeinheiten wieder in einer Reihe nebeneinander ausgerichtet.

Eine derartige Anordnung zum Rücken einer Ausbaugruppe wäre in der stark geneigten Lagerung bei überkipptem Kohlenstoß, wie er beispielsweise in Rammbetrieben anzutreffen ist, sehr ungünstig, da hier der Ausbau durch den von hinten nachdrängenden Versatz stark belastet wird und möglicherweise sogar umgeschoben werden kann. Wenn nun, wie häufig in der steilen Lagerung, der Ausbau von unten nach oben vorgerückt wird, dann würde die Breitseite der untersten Schildeinheit durch das Vorrücken der mittleren Einheit teilweise zum Versatz geöffnet. Infolge dessen müßten zusätzliche Aufwendungen für Versatzabschirmungen und Stabilisationseinrichtungen getroffen werden, zumal die zu rückende Ausbaueinheit am weitesten aus der gesamten Strebfront zurücksteht. ⁶S

Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, den Schildausbau so auszubilden, daß er unter Vermeidung der vorgenannten Nachteile in der steilen Lagerung bei

überkipptem Kohlenstoß eingesetzt werden kann.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in der Grundstellung vor dem Rücken jede Rückgruppe gegenüber der unteren jeweils um mindestens einen Rückschritt vorgesetzt ist und daß die obere und mittlere Schildeinheit jeder Rückgruppe etwa in gleicher. Höhe wie die untere Schildeinheit der ihr vorgesetzten Rückgruppe angeordnet wird.

Ein nach der Erfindung angeordneter Schildausbau bildet eine parallel zu dem überkippten Kohlenstoß ausgerichtete und zum Versatz hin geschlossene Ausbaufront, bei der die einzelnen Schildeinheiten nacheinander von unten nach oben vorgerückt werden. Die Ausbaufront bleibt zum Versatz hin geschlossen, weil jede Einheit im Abschirmbereich der nächst höheren Einheit gerückt wird. Deshalb kann ohne weiteres auf besondere Versatz- und Seitenabkleidungen sowie auf zusätzliche Stabilisierungseinrichtungen verzichtet werden.

Mit Hilfe der nach einem weiteren Merkmal der Erfindung vorgesehenen Befahrungsstege werden die Vorsprünge zwischen den versetzt angeordneten Rückgruppen bequem überbrückt. Die Befahrungsstege sind mit einem entsprechenden Teilstück am unteren Ende des Rückbalkens vertauschbar, so daß der Ausbau ohne weitere Umbauten in Streben verschiedener Einfallsrichtungen eingesetzt werden kann.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt

F i g. 1 im Streb angeordnete Rückgruppen des Schildausbaus in Draufsicht, wobei jede Rückgruppe gegenüber der nächstunteren um einen Rückschritt vorgesetzt ist,

Fig.2 im Streb angeordnete Rückgruppen des Schildausbaus in Draufsicht, wobei jede Rückgruppe gegenüber der nächst unteren um zwei Rückschritte vorgesetzt ist,

Fig.3 die drei verschiedenen Rückphasen einer Rückgruppe in Draufsicht.

Je drei Schildeinheiten 1, 2 und 3 sind zu einer Rückgruppe zusammengefaßt und durch einen Rückbalken 4 miteinander verbunden. Dabei ist die mittlere Schildeinheit 2 mit dem Rückbalken 4 fest gekuppelt, während die untere 1 und die obere 3 Schildeinheit über die Rückeinrichtungen 5 mit dem Rückbalken 4 relativ zueinander verschiebbar verbunden sind. Gegen das Eindringen von Versatz sind die einzelnen Schildeinheiten t, 2 und 3 durch Versatzabweiser 6 geschützt.

In F i g. 1 sind die einzelnen Rückgruppen jeweils um das Maß eines Rückschrittes gegeneinander versetzt, und zwar steht in Anpassung an den überkippten Kohlenstoß in der Ausgangsstellung vor dem Rücken jeweils die untere gegenüber der nächsthöheren Baugruppe um einen Schritt zurück. Innerhalb einer Rückgruppe sind die obere 3 und mittlere 2 Schildeinheit etwa in gleicher Höhe wie die untere Schildeinheit 1 der ihr vorgesetzten Rückgruppe angeordnet. Zur Überbrückung der Versprünge zwischen den einzelnen Rückgruppen ist am oberen Ende jedes Rückbalkens 4 ein Befahrungssteg 7 angeschlagen, der gegen ein entsprechendes Teilstück 8 am unteren Ende des Rückbalkens 4 ausgewechselt wird, wenn das Einfallen in einer anderen Bauhöhe in der Gegenrichung verläuft.

In F i g. 2 sind die einzelnen Rückgruppen jeweils um das Maß von zwei Rückschritten gegeneinander versetzt, und zwar steht in Anpassung an einen weiter als in F i g. 1 überkippten Kohlenstoß bei entsprechend stärkerem Einfallen jeweils die untere gegenüber der

nächst höheren Baugruppe um zwei Schritte zurück.

Die drei Rückphasen A. B und C einer Rückgruppe sind in F i g. 3 dargestellt. Aus der Grundstellung (Pos. A) wird zunächst die untere Schildeinheit 1 nachgezogen (Pos. B). Danach wird über die beiden Rückzylinder 5 der Rückbalken 4 mit der mittleren Schildeinheit 2 vorgedrückt (Pos. C). Die Ausgangsstellung (Pos. A) ist wieder erreicht, wenn die obere Schildeinheit 3 nachgeholt ist.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Anordnung zum Rücken von durch einen Rückbalken zu Rückgruppen zusammengefaßtem Schildausbau, wobei jede Rückgruppe aus drei im Einfallen nebeneinander angeordneten Schildeinheiten besteht, deren mittlere Einheit mit dem Rückbalken fest gekuppelt ist, während die obere und untere äußere Einheit über Rückeinrichtungen an dem Rückbalken angeschlagen ist, dadurch gekennzeichnet, daß in der Grundstellung vor dem Rücken jede Rückgruppe gegenüber der unteren jeweils um mindestens einen Rückschritt vorgesetzt ist und daß die obere und mittlere: Schiideinheit jeder Rückgruppe in gleicher Höhe wie die untere Schildeinheit der ihr vorgesetzten Rückgruppe angeordnet sind.

2. Vorrichtung zur Rückanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am oberen Ende jedes Rückbalkens (4) ein den Versprung zur jeweils vorgesetzten Rückgruppe überbrückender Befahrungssteg (7) vorgesehen ist.

3. Vorrichtung zur Rückanordnung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der am oberen Ende des Rückbalkens (4) angeordnete Befahrungssteg (7) mit einem entsprechenden Teilstück (8) am unteren Ende des Rückbalkens (4) vertauschbar ist.

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