DE2505865C2 - Wisch- und waschanlage fuer die scheinwerfer und die windschutzscheibe eines kraftfahrzeuges - Google Patents
Wisch- und waschanlage fuer die scheinwerfer und die windschutzscheibe eines kraftfahrzeugesInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Wisch- und Waschanlage für die Scheinwerfer und die Windschutzscheibe eines
Kraftfahrzeuges mit einem Scheinwerfer-Wischermotor, einer Scheinwerfer-Waschpumpe, einem Windschutzscheiben-Wischermotor,
einer Windschutzscheiben-Waschpumpe, einem Intervallbetriebsschalter, einem Wischerwascherschalter und einem Lichtschalter,
bei der über den Intervallbetriebsschaiter der Windschutzscheiben-Wischennotor
und über den Wischerwascherschalter der Windschutzscheiben-Wischermotor und die Windschutzscheiben-Waschpumpe und nach
dem Abschalten des Wischerwascherschalters bei eingeschaltetem Lichtschalter der Scheinwerfer-Wischermotor
und die Scheinwerfer-Waschpumpe zeitlich begrenzt über ein zentrales Stuergerät steuerbar sind.
Bei dieser kombinierten Wisch- und Waschanlage werden die Reinigungsvorgänge der Windschutzscheibe
und der Scheinwerfer über einen einzigen Wischerwascherschalter gesteuert. Der Vorteil dieser Anlage liegt
darin, daß die Reinigungsvorgänge von Windschutzscheibe und Scheinwerfer zeitlich nacheinander ablaufen
und daß sich der Reinigungsvorgang der Scheinwerfer nur bei eingeschaltetem Lichtschalter zeitlich
begrenzt an den abgelaufenen Reinigungsvorgang der Windschutzscheibe anschließt.
1st bei der kombinierten Wisch- und Waschanlage auch noch ein Intervallbetrieb für den Windschutzscheiben-Wischermotor
vorgesehen, dann ist ein zusätzlicher Intervallschalter erforderlich, der meist als astabile
Transistor-Kippschaltung aufgebaut und durch den Intervallbetriebsschalter ein- und ausschaltbar ist. Der
Aufwand im zentralen Steuergerät ist daher sehr groß.
Es ist die Aufgabe der Erfindung, eine Wisch- und Waschanlage der eingangs erwähnten Art so auszugestalten,
daß alle gewünschten Schaltfunktionen über ein einfaches zentrales Steuergerät eingeleitet werden
können.
Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß das zentrale Steuergerät als integrierter Schaltkreis
ausgebildet ist, daß über den Intervallbetriebsschalter eine erste Schaltstufe ansteuerbar ist, die über ihren
Ausgang das Schaltrelais des Windschutzscheiben-Wischermotors periodisch ein- und ausschaltet, daß über
den Wischerwascherschalter eine zweite Schaltstufe ansteuerbar ist, deren Ausgang ebenfalls mit dem
Schaltrelais des Windschutzscheiben-Wischermotors verbunden ist, während die Windschutzscheiben-Waschpumpe
über Wischerwascherschalter direkt steuerbar ist, daß über den Lichtschalter und eine dritte
Schaltstufe das Schaltrelais für den Scheinwerfer-Wischermotor und die Scheinwerfer-Waschpumpe steuerbar
ist und daß diese dritte Schaltstufe bei eingeschaltetem Lichtschalter und nach dem öffnen des Wischerschalters
eine vorgegebene Zeit das Schaltrelais für den Scheinwerfer-Wischermotor und die Scheinwerfer-Waschpumpe
erregt. Alle Schaltstufen sind zu einem einzigen integrierten Schaltkreis zusammengefaßt und
dennoch leicht mit den Kontakten von Intervallbetriebsschalter, Wischerwascherschalter, Lichtschalter
und den gesteuerten Verbrauchern verbindbar.
Nach einer weiteren Ausgestaltung läßt sich bei dem
Reinigungsvorgang der Windschutzscheibe bei der Abschaltung des Wischerwascherschalters ein Nachlauf
des Windschutzscheiben-Wischermotors dadurch erreichen, daß über den Wischerwascherschalter und eine
vierte Schaltstufe ein Kondensator aufladbar ist, der nach dem Abschalten des Wischerschalters über die
zweite Schaltstufe entladen w,.d und dabei das Schaltrelais für den Windschutzscheiben-Wischermotor
noch eine vorgegebene Zeit erregt hält.
Die von der Einschaltstellung des Lichtschalters und vom Abschalten des Wischerwascherschalters abhängige
und zeitlich begrenzte Steuerung des Scheinwerfer-Wischermotors und der Scheinwerfer-Waschpumpe
läßt sich nach einer Ausgestaltung dadurch erreichen, daß bei geschlossenem Lichtschalter über die dritte
Schaltstufe ein zweiter Kondensator aufgeladen wird, daß die Ausgangsstufe der dritten Schaltsiufe bei
geschlossenem Wischerwascherschalter gesperrt ist, daß bei geöffnetem Wischerwaschersc halter der Kondensator
über die Ausgangsstufe der driiten Schaltstufe entladen wird und diese leitend steuert, und daß das am
Ausgang der dritten Schaitstufe angeschaltete Schaltrelais für den Scheinwefer-Wischermotor und die
Scheinwerfer-Waschpumpe für die Dauer der Entladung des Kondensators erregt wird.
Da die Kondensatoren doch beachtliche Kapazitätswerte aufweisen müssen und daher nicht ohne
besonderen Aufwand in den integrierten Schaltkreis miteinbezogen werden können, ist vorgesehen, daß die
Kondensatoren über eigene Anschlußklemmen mit den zugeordneten Schaltstufen des integrierten Schaltkreises
verbunden sind.
Die Erfindung wird an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es
zeigt
Fig. 1 im Blockschaltbild die Wisch- und Waschanlage
nach der Erfindung, in dem der zentrale integrierte Schaltkreis nur als Block dargestellt ist, und
F i g. 2 schematisch den inneren Aufbau des integrierten Schaltkreises.
Wie aus Fig. 1 zu entnehmen ist, wird der Windschutzscheiben-Wischermotor WiMo über den
Kontakt wo des Wischerwascherschalters WiWaS und die Klemmen 53 und 53 b in bekannter Weise in den
beiden Geschwindigkeiten in Dauerbetrieb gesteuert. Dabei erfolgt über den Parkstellungsscbalter ρ und die
Klemmen 53 a und 53 cdie automatische Rückstellung
in die Ausgangslage und die Abbremsung durch Kurzschluß. In den Kurzschlußbremsstromkreis ist die
Ruheseite des Kontaktes s des Schaltrelais 5 und der Kontakt B eingeschleift. Dieser Kontakt ßist nur in der
Ausschaltstellung und Intervallbetriebsschaltstellung /
des Wischerwascherschalters IViWaS geschlossen, so
daß der Dauerbetrieb Vorrang erhält
In der Intervallbetrisbsschaltstellung J steuert der
Kontakt wo des Wischerwascherschaiters IV/WaS den
Eingang £1 des integrierten Schaltkreises MF)C an. Wie Fig. 2 erkennen läßt, wird dabei eine erste
Transistor-Schaitstufe FfI angesteuert, die das an
ihrem Ausgang A1 angeschaltete Schaltrelais S
periodisch ein- und ausschaltet. Damit läßt sich der Schaltzyklus des Windschutzscheiben-Wischermotors
WiMo für den Intervallbetneb fest vorgeben, wobei der Darkstellungsschalter ρ nach wie vor die Rückstellung in
die Ausgangsstellung und die Abbremsung übernehmen kann.
Der Wischerwascherschalter WiWaSweist nun einen
zusätzlichen getrennt betätigbaren Kontakt w 1 auf, der über die Klemme P den Eingang £2 des integrierten
Schaltkreises MF-JC ansteuert.
Bei geschlossenem Kontakt w 1 wird die zweite Transistor-Schaltstufe FEl angesteuert, die ebenfalls
das Schaltrelais Sam Ausgang A 1 erregt. Solange der
Kontakt w 1 geschlossen ist, bleibt der Windschutzscheiben-Wischermotor
WiMo mit der niedrigen Drehzahl im Dauerlauf. Über die vierte Transistor-Schaltstufe
FEA wird bei geschlossenem Kontakt w 1 der an den Klemmen E7 und E3 angeschaltete
Kondensator Cl aufgeladen. Die Diode G 1 dient dabei zur Entkopplung, da der Kontakt w 1 auch auf die
Ausgangsstufe mit dem Transistor 74 der dritten Transistor-Schaltstufe FE3 einwirkt.
Beim öffnen des Kontaktes w 1 entlädt sich der
Kondensator C1 über die Widerstände R 1 und R 2. Die
zweite Schaltstufe FE2 bleibt daher für die Entladezeit des Kondensators Cl noch leitend. Dies führt zu einem
Nachlauf des Windschutzscheiben-Wischermotors WiMo, während die Windschutzscheihenwaschpumpe
WPodurch den Kontakt w 1 direkt abgeschaltet wird.
Die Ausgange A 2, A3 und A 5 des zentralen
Steuergerätes, welches als integrierter Schaltkreis MF-JC ausgebildet ist, deuten an, daß dieser Schaltkreis
auch noch zusätzliche Stromkreise des Kraftfahrzeuges, wie die Kraftfahrzeuguhr, die Blinkanlage od. dgl.
steuern kann.
Der Lichtschalter LSsteuert über den Eingang E5 die
dritte Schaltstufe FE3 mit den Transistoren 7"1, 72 und 73. Bei geschlossenem Lichtschalterkontakt werden
diese Transistoren 71 bis 73 leitend gesteuert. Dabei wird der an den Klemmen EA und £6 angeschaltete
Kondensator C2 aufgeladen, und zwar über die Diode G 2, wenn der Wischerwascherschalter W/W.iS betätigt
und der Kontakt w 1 geschlossen ist. Wird der Kontakt w i beim Ausschalten des Wischerwascherschaiters
W/WjS wieder geöffnet, dann kann sich der Kondensator
C2 über die Transistoren 73 und 74 entladen. Dabei wird über den Ausgang A 4 das Relais R erregt,
welches über seinen Kontakt r den Scheinwerfer-Wischermotor
W/Ml und die Scheinwerfer-Waschpumpe
WPl für die Dauer der Entladung des Kondensators C'2 einschaltet. Diese Einschaltung findet also stets nach
dem Abschalten der Windschutzscheiben-Waschpumpe WPo und während des Nachläufer des Windschutzscheiben-Wischermotores
WiMo statt. Die Diode D1 verhindert eine Beeinflussung des Kondensators Cl
und damit der zweiten Schaltstufe FE 2.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (4)
1. Wisch- und Waschanlage für die Scheinwerfer und die Windschutzscheibe eines Kraftfahrzeuges
mit einem Scheinwerfer-Wischermotor, einer Scheinwerfer-Waschpumpe, einem Windschutzscheiben-Wischmotor,
einer Windschutzscheiben-Waschpumpe, einem Intervallbetriebsschalter, einem Wischerwascherschalter und einem Lichtschalter,
bei der über den Intervallbetriebsschalter der Windschutzscheiben-Wischermotor und über
den Wischerwascherschalter der Windschutzscheiben-Wischermotor und die Windschutzscheiben-Waschpumpe
und nach dem Abschalten des Wischerwascherschalters bei eingeschaltetem Lichtschalter
der Scheinwerfer-Wischermotor und die Scheinwerfer-Waschpumpe zeitlich begrenzt über
ein zentrales Steuergerät steuerbar sind, dadurch
gekennzeichnet, daß das zentrale Steuergerät als integrierter Schaltkreis (MF-JC) ausgebildet ist,
daß über den Intervallbetriebsschalter (J) eine erste Schaltstufe [FEi) ansteuerbar ist, die über ihren
Ausgang (A 1) das Schaltrelais (S) des Windschutzscheiben-Wischermotors
(WiMo) periodisch ein- und ausschaltet, daß über den Wischerwascherschalter
(wi) eine zweite Schaltstufe (FE2) ansteuerbar ist, deren Ausgang ebenfalls mit dem Schaltrelais (S)
des Windschutzscheiben-Wischermotors (WiMo) verbunden ist, während die Windschutzscheiben-Waschpumpe
(WPo) über den Wischerwascherschalter (wi) direkt steuerbar ist, daß über den
Lichtschalter (LS) und eine dritte Schaltstufe (FE3) das Schaltrelais (R) für den Schein werfer-Wischermotor
(WiM 1) und die Scheinwerfer-Waschpumpe (WPi) steuerbar ist und daß diese dritte Schaltstufe
(FE3) bei eingeschaltetem Lichtschalter (LS) und
nach dem öffnen des Wischersckalters (wi) eine
vorgegebene Zeit das Schaltrelais (R) für den Scheinwerferwischermotor (WiM 1) und die Scheinwerfer-Waschpumpe
(WP1) erregt.
2. Wisch- und Waschanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß über den Wischerwascherschalter
(w 1) und eine vierte Schaltstufe (FE4)
ein Kondensator (Cl) aufladbar ist, der nach dem Abschalten des Wischerschalters (wi) über die
zweite Schaltstufe (FE2) entladen wird und dabei das Schaltrelais (S) für den Windschutzscheiben-Wischermotor
(WiMo) noch eine vorgegebene Zeit erregt hält.
3. Wisch- und Waschanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß bei geschlossenem
Lichtschalter fLS; über die dritte Schaltstufe (FEl)
ein zweiter Kondensator (C2) aufgeladen wird, daß die Ausgangsstufe (TA) der dritten Schaltstufe (FE3)
bei geschlossenem Wischerwascherschalter (wi) gesperrt ist, daß bei geöffnetem Wischerwascherschalter
(wi) der Kondensator (C2) über die Ausgangsstufe (Γ4) der dritten Scha!*stufe (FE3)
entladen wird und diese leitend steuert, und daß das am Ausgang (-4 4) der dritten Schaltstufe (FE3)
angeschaltete Schaltrelais (R) für den Scheinwerfer-Wischermotor
(WiMi) und die Scheinwerfer-Waschpumpe (WPi) für die Dauer der Entladung
des Kondensators (C2) erregt wird.
4. Wisch- und Waschanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, daß die
Kondensatoren (Cl, C2) über eigene Anschlußklemmen (£4, £6, ET, E3) mit den zugeordneten
Schaltstufen (FE3, FEA) des integrierten Schaltkreises (MF-JC) verbunden sind.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19752505865 DE2505865C2 (de) | 1975-02-12 | 1975-02-12 | Wisch- und waschanlage fuer die scheinwerfer und die windschutzscheibe eines kraftfahrzeuges |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19752505865 DE2505865C2 (de) | 1975-02-12 | 1975-02-12 | Wisch- und waschanlage fuer die scheinwerfer und die windschutzscheibe eines kraftfahrzeuges |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2505865B1 DE2505865B1 (de) | 1976-08-12 |
| DE2505865C2 true DE2505865C2 (de) | 1977-03-31 |
Family
ID=5938691
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19752505865 Expired DE2505865C2 (de) | 1975-02-12 | 1975-02-12 | Wisch- und waschanlage fuer die scheinwerfer und die windschutzscheibe eines kraftfahrzeuges |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2505865C2 (de) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2911554C2 (de) * | 1979-03-23 | 1984-07-05 | Leopold Kostal GmbH & Co KG, 5880 Lüdenscheid | Intervallschaltung für einen Kraftfahrzeugscheibenwischermotor |
| JPH02139165U (de) * | 1989-04-24 | 1990-11-20 |
-
1975
- 1975-02-12 DE DE19752505865 patent/DE2505865C2/de not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2505865B1 (de) | 1976-08-12 |
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