DE24859C - Schiffskessel mit ausziehbarem Innenkörper - Google Patents

Schiffskessel mit ausziehbarem Innenkörper

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DE24859C
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Germany
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boiler
inner body
cylindrical
extendable inner
ship boiler
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DENDAT24859D
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G. K. BOEHNKE in Samara, Rufsland
Publication of DE24859C publication Critical patent/DE24859C/de
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F22—STEAM GENERATION
    • F22B—METHODS OF STEAM GENERATION; STEAM BOILERS
    • F22B7/00—Steam boilers of furnace-tube type, i.e. the combustion of fuel being performed inside one or more furnace tubes built-in in the boiler body
    • F22B7/12—Steam boilers of furnace-tube type, i.e. the combustion of fuel being performed inside one or more furnace tubes built-in in the boiler body with auxiliary fire tubes; Arrangement of header boxes providing for return diversion of flue gas flow

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Feeding And Controlling Fuel (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Der auf Blatt I in drei Durchschnitten gezeichnete Schiffskessel mit ausziehbarem Feuerrohr F und Röhrenkörper R zeigt mit Ausnahme der Kesselböden nur runde Wände; gegenüber demselben sind die bekannten Kessel mit herausziehbarem inneren Röhrensystem mit dem Mangel behaftet, dafs die beiden Langkessel durch verschraubte Kästen mit geraden oder nur wenig gewölbten Flächen verbunden sind, was einen grofsen Aufwand von Ankern und Verstrebungen nothwendig macht.
Bei dem gezeichneten Kessel ist die Verbindung der beiden cylindrischen Langkessel K und K1 durch einen ebenfalls cylindrischen Kesselkörper K% hergestellt, innerhalb dessen sich der unten cylindrische und nur in seinem oberen Theil halbcylindrische Kesseltheil G befindet, welcher das Feuerrohr F mit dem Röhrensystem R verbindet und den Verbrennungsraum für die Feuergase bildet. Zur Vergröfserung der Heizfläche und zur gleichzeitigen Versteifung sind in denselben die Siederohre H eingelegt.
Um das Herausziehen des mit dem Feuerrohr vereinigten Röhrensystems zu ermöglichen, ist der Kesselkörper K2 in seiner Längsrichtung in zwei Theile getheilt, so dafs die äufsere Hälfte nach Lösen der betreffenden Bolzenmuttern der rings herum laufenden Flantschen/' abgenommen werden kann, worauf das Herausziehen des inneren Körpers behufs der Reinigung oder Reparatur desselben nach Lösung der im Vordertheil des Kessels befindlichen Verschraubungen leicht zu bewerkstelligen ist.
Auf Blatt II ist der Kessel in diesem Zustande gezeichnet, und es ist daraus ersichtlich, dafs derselbe einen vollständig bequemen Zutritt zu allen den Theilen, an welchen besonders Schmutz - oder Kesselsteinablagerungen stattfinden, gestattet. Der Kessel ist vollständig ankerfrei und ist auch bei stationären Anlagen zu verwenden, wobei sich die Heizfläche mit Hülfe der Mauerkanäle noch bedeutend vergröfsern läfst.

Claims (1)

  1. Patent-AnSpruch:
    Ein ankerfreier Schiffs - oder stationärer Kessel KK1 für Naphtaheizung mit theilbarem cylindrischen und verticalen Verbindungsglied K2 und ausziehbarem Innenkörper, bestehend aus dem Feuerrohr F, dem Röhrensystem R und dem verticalen, cylindrischen bezw. halbcylindrischen Kesseltheil G in ihrer Verbindung, im wesentlichen wie beschrieben und auf Blatt I und II dargestellt.
    Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.
DENDAT24859D Schiffskessel mit ausziehbarem Innenkörper Active DE24859C (de)

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DE (1) DE24859C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1075262B (de) * 1960-02-11 VEB Dampfkesselbau Dresden-Uebigau, Dresden Öl- oder gasbeheizter Rauchrohrkessel

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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