DE247282C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 43 a. GRUPPE

unter Verwendung eines Kreiselwippers.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 15. Juni 1911 ab.

Die Erfindung betrifft einen Kontrollapparat, insbesondere für den unmittelbaren. Kohlenverkauf der Kohlenzechen. Der Erfindung gemäß wird die Kontrolle dadurch erreicht, daß die für die Warenausgabe zu bewegende Vorrichtung, z. B. ein Kreiselwipper, wie er auf den Kohlenzechen . bekannt und üblich ist, für gewöhnlich gegen eine Bewegung durch ein Sperrorgan gesichert ist, welches auf elekirischem oder mechanischem Wege nur unter Anwendung einer an der Verkaufsstelle zu lösenden Karte auslösbar ist, von der nach der Auslösung des Sperrorganes durch die Bewegung der die Warenausgabe bewirkenden Vorrichtung ein Abschnitt abgetrennt wird. Gelangt dann die warenausgebende Vorrichtung wieder in ihre Anfangsstellung, so wird hierdurch gleichzeitig das Sperrorgan von neuem in seine Sperrstellung verbracht.
Zur Erläuterung des Erfindungsgedankens ist ein Ausführungsbeispiel auf der Zeichnung dargestellt in Verbindung mit einem Kreiselwipper, und zwar zeigen

Fig. ι eine Vorderansicht des Kontrollapparates in Verbindung mit dem Kreiselwipper,

Fig. 2 eine Ansicht des . Kontrollapparates, gesehen in Richtung des Pfeiles x.
Ferner zeigen in größerem Maßstabe
Fig. 3 den Schnitt nach 3-3 der Fig. 2, gesehen in der Richtung des Pfeiles x¹, nebst den in Betracht kommenden Teilen des Kreiselwippers,

Fig. 4 den Schnitt nach 4-4 der Fig. 2, gesehen in der Richtung des/ Pfeiles x¹,

Fig. 5 einen Schnitt nach 5-5 der Fig. 2, gesehen in der Richtung des Pfeiles x^z,

Fig. 6 einen Schnitt nach 6-6 der Fig. 5 bzw. 2, gesehen in der Richtung des Pfeiles x⁵ (Fig. 5) bzw. x¹ (Fig. 2), /

Fig. 7 den Schnitt nach 7-7 der Fig. 1, gesehen in der Richtung des Pfeiles x³,

Fig. 8 eine der Fig. 7 entsprechende Darstellung, gesehen in der Richtung des Pfeiles x* (Fig. 7), und

Fig. 9 das sogenannte Abschneidegestänge in Aufsicht.

In der Zeichnung bezeichnet A einen Kreiselwipper bekannter Konstruktion. Auf die Geleise a¹ des Wippers können die mit Kohlen beladenen Wagen aufgefahren und in das darunter haltende Fuhrwerk durch Drehen des Wippers entleert werden. Die Spurkränze des Wippers laufen auf je zwei Rollen α², die derartig mit einer Sperrvorrichtung bekannter Art versehen sind, daß der darauf rollende Wipper nur nach einer Seite, und zwar in Richtung des Pfeiles y gedreht werden kann. a^s ist ein an der Innenseite des Spurkranzes angebrachter Kasten, in den eine das Drehen des Wippers verhindernde Zunge α⁴ (Fig. 3) eingreifen kann. Die Bewegung der Sperrzunge wird von der Welle B aus, welche in Lagern b^l und δ⁵ drehbar gelagert ist, durch ein Hebelgestänge δ¹, δ², δ³ hervorgerufen; δ^β ist ein fester Drehpunkt des Gestänges (Fig. 3). C ist ein Hebel von der aus der Zeichnung (Fig. 4 und 5) ersichtlichen Form, der fest auf der Welle B sitzt und bei c¹ eine Öffnung

hat, in welche ein Riegel D (Fig. 5) eintreten kann. Bei c² (Fig. 4) ist eine durch einen Bügel c³ geführte Zugstange angeschlossen, die an ihrem freien Ende eine Rolle c⁴ trägt, welche beim Drehen des Wippers mit einem schräg ansteigenden Daumen «⁵ (Fig. 4) zusammen arbeiten kann. Der Riegel D ist bei d (Fig. 5) in einem Schlitz des Gehäuses der Vorrichtung und bei d¹ in einem Bügel in Richtung seiner Längsachse geführt. An seinem vorderen Ende ist eine das Gleiten an dem Hebel C erleichternde Rolle d² vorgesehen, während das hintere Ende d^a hakenartig über einen Anschlag dⁱ eines später zu erläuternden Abschneidgestänges greift und eine Bewegung desselben in vertikaler Richtung verhindert. Eine Feder d⁵ ist stets bestrebt, den Riegel D in die Sperrstellung zu drücken, d. h. in die Öffnung c¹ des Hebels C.

Auf einer bei β und' e¹ drehbar gelagerten Welle E (Fig. 5 und 6) ist ein Daumenrad e² befestigt, das unter Vermittlung eines Hebelgestänges e³, ö⁴, e⁵ durch einen außerhalb des den Apparat umgebenden Kastens angebrachten Handgriff e⁶ angetrieben werden kann, wobei gleichzeitig ein an dem Daumenrad e² festsitzender. Arm e⁷ gegen einen Stift d⁶ gedrückt werden und den Riegel D aus seiner Sperrstellung bewegen kann. Das Daumenrad e² wird durch die Feder e^s selbsttätig in seine Ruhelage (Fig. 5) gebracht, in der es so lange verharren muß, bis ein Solenoid F einen Sperrklinkenhebel f anhebt, der bei f³ drehbar gelagert ist und einen Anker f² trägt. Wenn der Strom unterbrochen wird, wird die Klinke f durch Federn fⁱ vor den Zahn e⁹ gebracht. Für den Stromschluß dient ein Kontakt g beliebiger Konstruktion (Fig. 7 und 8), auf den eine durch einen Schlitz g¹ eines Kontrollkartenbehälters G einzusteckende Kontrollkarte einwirken kann. Das Zurückziehen der Kontrollkarte soll durch eine mit dem Kartenbehälter G in Verbindung gebrachte Klemmvorrichtung verhindert werden. Auf einer bei g³ und g⁴ (Fig. 8) festgemachten Achse g⁵ sind eine Anzahl (im Ausführungsbeispiel 5) Klemmzungen g² lose aufgesetzt; an einer Achse g⁶ befestigte Federn g⁷ sind bestrebt, die unteren Enden der Klemmzungen fest auf die Kartenführungsbahn g⁸ (Fig. 7) bzw. auf die eingeschobene Karte selbst aufzudrücken.

Wenn sich der Kreiselwipper dreht und

der Kippwagen entleert wird, so wird durch ein geeignetes Hebelgestänge, welches vom Kreiselwipper angetrieben wird (Fig. 9), ein Messer h auf die Karte niedergedrückt und diese durchschnitten, wobei die vordere Hälfte in den verschlossenen Kontrollbehälter fällt. Nach Fig. 9 hat das Hebelgestänge, an welches das Messer h in der aus der Zeichnung ersichtlichen Weise angeschlossen ist, die drei festen Drehachsen h³, ä⁴, h⁵. Die Schneidstellung des Messers ist punktiert angedeutet. Der zur Drehachse h³ gehörige Hebel trägt an seinem freien Ende eine Rolle A⁷, welche, um das Messer in die punktierte Stellung zu bringen, mit einem Anschlag «⁶ (Fig. 1) des Wippers bei dessen Drehung zusammen arbeiten kann. Gleichzeitig kann durch die mit dem Abschneidegestänge mittels Zugstange in Verbindung stehende, um eine wagerechte Drehachse h² schwingbare Traverse d⁹ ein Druck in Richtung des Pfeiles y¹ auf die Klemmzungen g² ausgeübt werden, die alsdann die zweite Hälfte der Karte freigeben, , so daß sie durch einen selbsttätigen Auswerfer nach außen geschleudert werden kann. Der Auswerfer besteht aus einem Zapfenrad /, dessen Zapfen in die entsprechend gelochten Karten eingreifen können. Damit diese Auslösevorrichtung angetrieben werden kann, ist sie, wie aus Fig. 7 und 8 ersichtlich, an das Abschneidegestänge unter Vermittlung eines Gestänges n, n¹, n² (Fig. 8) angeschlossen, so daß sie mit dem ersteren zugleich bewegt werden kann. Auf der Welle des Zahnrades / ist eine Feder i derart angeordnet, daß sie beim Einschieben der Karte gespannt wird und nach Auslösung der Klemmvorrichtung g² durch die Rückwärtsdrehung des Rades / die Karte auswirft. Eine Feder A⁸ ist bestrebt, das Schneidegestänge wieder in seine Ruhelage zurückzubringen. L ist ein Gewicht, welches unter Vermittlung einer Schnur I an einem Arm c⁵ (Fig. 1) des Hebels C angreift und denselben dauernd in eine Stellung zu drehen sucht, bei der die Sperrklinke α⁴ für den Wipper ausgelöst ist (Fig. 3).

Die Wirkungsweise der bis jetzt beschriebenen Kontrollvorrichtung gestaltet sich wie folgt:

Bei aufgehobener Sperrung des Wippers nimmt der Hebel C die aus den Fig. 1 und 2 ersichtliche Stellung ein, er befindet sich also ganz rechts, und während er in diese Stellung gelangt, hat sich einerseits unter Vermittlung des Gestänges b¹, b² (Fig. 3) die Sperrzunge «⁴ aus dem Sperrgehäuse a³ herausbewegt und andererseits unmittelbar die Rolle c⁴ in die Bahn des Anschlages a⁵ hineingeschoben (Fig. 1). Der Sperriegel D, der den Hebel C dann an einer Bewegung hindert, wenn er in die Durchbrechung c¹ des letzteren eingreift, stützt sich mit seiner Rolle d² gegen den Hebel C, und der Haken ei³ ist aus der Bahn des Anschlages d^l an dem Hebel A⁶ des Abschneidegestänges herausgetreten (Fig. 2). Zu dieser Relativlage der Teile gehört noch; daß eine Karte in den Schlitz g¹ (Fig. 7) eingeschoben wird und der Kontakt g unter Vermittlung dieser Karte den Stromkreis des Solenoids F geschlossen hat. Der Sperrhebel" f nimmt

dann die in Fig. 6 punktiert gezeichnete Stellung ein.. Der Wipper kann nun durch Ziehen an dem Handgriff e⁶, wodurch der Riegel D zurückgezogen und Hebel C ausgelöst wird, freigegeben werden. Zur Entleerung des auf den Wipper A aufgefahrenen Kohlenwagens wird der erstere in Richtung des Pfeiles y gedreht. Hierbei trifft der Anschlag a^e auf die Rolle A⁷ des Abschneidegestänges, und

ίο das Messer h schneidet die Karte durch. Der eine Teil fällt in den Kartenbehälter G, dabei gleichzeitig den Stromkreis des Solenoids F öffnend; der andere Teil wird durch das Zapfenrad / herausgegeben, wobei gleichzeitig mit dem Durchschneiden auch die Sperrzungen g² durch die Auslöseschiene d⁹ von der Karte abgehoben werden. Der Sperrhebel f geht in seine Sperrstellung (Fig. 6), während das Abschneidegestänge und das Messer unter dem Einfluß der Feder h^s (Fig. 9) wieder in ihre Ruhestellung zurückgehen. Während dieser Vorgänge hat sich der Kreiselwipper weitergedreht, und durch das Zusammenarbeiten des Anschlages «⁶ mit der Rolle c* ist der Hebel C nach links gedreht worden (Fig. 4). Das Hebelgestänge b¹, δ² (Fig. 3) bringt die Sperrzünge α⁴ in ihre Sperrstellung, und gleichzeitig ist der Riegel D in die Durchbrechung c¹ (Fig. 4) eingetreten, so daß eine unbefugte Bewegung des Kreiselwipper nunmehr ausgeschlossen ist, denn eine Auslösung der Sperrzunge «⁴ ist nur dann möglich, wenn ein Zurückziehen des Riegels D durch Ziehen an dem Handgriff e⁶ stattfinden könnte, das ist aber durch den Sperrhebel f, der nach Aufheben des Stromschlusses im Solenoid F in die Bahn des Anschlages e^% hineinragt, verhindert. .

Für eine erneute Drehung des Wippers A ist die abermalige Einführung einer Karte in den Schlitz g¹ erforderlich, durch welche dann unter Vermittlung des Kontaktes G der Stromkreis des Solenoids -F von neuem geschlossen und der Sperrhebel f angehoben wird. Jetzt kann durch den Handgriff e⁶ der Hebel e³ nach links und der Ansatz e⁷ nach rechts gedreht werden. Hierbei drückt der letztere auf den Anschlag d^s (Fig. 5) und bewegt den Riegel D aus seiner Sperrstellung. Würde nun der Hebel C ohne weiteres unter dem Einfluß des Gewichts L nach rechts gehen können (Fig. 1), ohne daß der Handgriff e⁶, durch welchen vorher die Auslösung des Riegels D bewirkt wurde, losgelassen werden müßte, so würde zwar der Hebel C nach dem Durchschneiden der Karte und der vollständigen Drehung des Kreiselwippers sich wieder nach links bewegen, aber ohne daß der Riegel D in die Durchbrechung e¹ eingreifen könnte; das Gewicht L würde dann den Kniehebel C bei der Stellung der Teile nach Fig. 4 wieder ohne weiteres nach rechts drehen und hierdurch die Sperrzunge α⁴ sofort auslösen, ohne daß vorher eine Karte in den Schlitz g¹ eingesteckt werden mußte. Um den Anschlag e⁹ (Fig. 5) notwendig nach jedesmaliger Auslösung wieder vor den Sperrhebel f zu bringen, ist folgende Einrichtung vorgesehen:

An den Hebel C ist bei c⁵ ein Hebelgestänge k, k¹, k², k³, k^l (Fig. 2) angeschlossen. Mit dem Lenker k^l ist ein Schieber k^s (Fig. 6) verbunden, der in einer Gleitbahn k^e geführt ist. Die Anordnung ist so getroffen, daß der Schieber k^s am vorderen Ende der Gleitbahn k⁶ angelangt ist (Fig. 5), wenn sich der Hebel C in seiner Sperrstellung befindet (Fig. 4). Die Länge des Schiebers k⁵ ist nun so bemessen, daß der Antriebshebel e³ (Fig. 5) für die Auslösung des Riegels D gerade dann an den Schieber k⁵ anstößt, wenn der Riegel D völlig ausgerückt ist. Infolge der Verbindung des Hebels C mit dem Schieber k⁵ kann der erstere aber nur dann eine Drehung nach rechts (in bezug auf Fig. 4), das ist seine Auslösebewegung, machen, wenn der Schieber k⁵ sich gleichzeitig vom linken Ende der Gleitbahn k^e nach dem rechten Ende hinbewegt (Fig. 5). Hierzu ist aber unbedingt eine Drehbewegung des Hebels e³ in gleichem Sinne erforderlich, weil eben Schieber k^h und Hebel e³ unmittelbar aneinanderliegen. Damit wird aber auch der Sperrzapfen d^e des Riegels D von dem Arm e¹ freigegeben, und der Riegel D kann bei jeder Umdrehung des Wippers A, d. h. bei jeder Leerung, unbedingt in seine .Sperrstellung zurückkehren und kann nur nach Einschieben einer neuen Karte wieder ausgelöst werden.

Es ist hiernach unter Anwendung der Drehbewegung des die Entladung bewirkenden Kreiselwippers eine sichere, automatisch eintretende Kontrolle der in einem beliebigen Zeitraum verladenen Wagen gewährleistet. Die ganze Kontrollvorrichtung ist in einem allseitig geschlossenen kleinen Kasten (für die Zwecke der Deutlichkeit ist der Kontrollmechanismus in wesentlich größerem Maßstabe dargestellt als der Kreiselwipper) untergebracht, aus dem nur der Handgriff e^e an der Vorderseite herausragt.

Im Prinzip läßt sich der Kontrollapparat no auch bei allen anderen Vorrichtungen, bei denen eine bestimmte Bewegung für die Zwecke der Entladung oder Entleerung vorhanden ist, mit gleichem Erfolge verwenden. An Stelle der elektrischen Auslösung der die Bewegung der Sperrorgane kontrollierenden Teile kann diese Bewegung auch auf mechanischem Wege herbeigeführt werden.

Claims (4)

1. Patent-Ansprüche: _ia

   i. Kontrollvorrichtung, insbesondere zur Kontrollierung des Kohlenverkaufes auf

   Zechen unter Verwendung eines Kreiselwippers, dadurch gekennzeichnet, daß die für die Warenausgabe zu bewegende Vorrichtung (Kreiselwipper) für gewöhnlich gegen eine Bewegung durch ein Sperrorgan gesichert ist, welches auf elektrischem oder mechanischem Wege nur unter Anwendung einer an der Verkaufsstelle zu lösenden Karte auslösbar ist, von der nach

   ίο der Auslösung des Sperrorgans durch die Bewegung der die. Warenausgabe bewirkenden Vorrichtung ein Abschnitt abgetrennt wird, der in einen Sammelbehälter fällt, und daß bei der Überführung der warenausgebenden Vorrichtung in ihre Anfangsstellung das Sperrorgan von neuem in seine Sperrstellung eintritt.
2. 2. Kontrollvorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine auf elektrischem Wege auslösbare Sperrklinke (f) und ein Sperrad (β²), durch dessen Drehung aus seiner Ruhelage ein Sperriegel (D) mit einem Hebel (C) außer Eingriff gebracht wird, worauf letzterer kraftschlüssig oder zwangläufig eine solche Drehung ausführt, daß eine die Bewegung des Kreiselwippers (A) sperrende Zunge (a^l) ausgerückt wird, die bei der Überführung des Kreiselwippers in seine Ruhestellung zusammen mit dem Hebel (C) durch eine an letzterem befestigte Steuerstange und einen an dem Kreiselwipper angeordneten Anschlag (a⁵) wieder in ihre Sperrstellung gebracht wird.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, gekennzeichnet durch eine vom Kreiselwipper (A) gesteuerte Abschneidevorrichtung (h) zum Durchschneiden der Kontrollkarten und durch Klemmzungen (g²), die eine Einführung der Kontrollkarten für die Schließung des Auslösekontaktes (g) zulassen und erst dann unter Vermittlung einer von der Bewegung der Abschneidevorrichtung abhängigen Steuertraverse (d⁹) von der Karte abgehoben werden, nachdem dieselbe durchschnitten ist, worauf der eine Kartenteil durch einen Auswerfer (J) nach außen geworfen wird, während der andere Kartenteil. unter Öffnung des Auslösekontaktes in einen Sammelbehälter fällt.
4. 4. Vorrichtung nach Anspruch 1, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Hebel (C) ein Schieber (k⁵) verbunden ist, welcher in bezug auf das Sperrad (β¹) derart angeordnet ist, daß der Schieber (k⁵) und der Hebel (C) nur dann eine die Sperrzunge (a*) ' des Kreiselwippers auslösende Bewegung ausführen können, wenn dabei das Sperrad (e²) auch gleichzeitig in seine Sperrstellung gelangt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.