DE2461267C3 - Sicherheitsskibindung für den Touren- und Abfahrtslauf - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine SicherheitssKibindung für den Touren- und Abfahrtslauf, die bei einer übermäßigen Belastung den Stiefel in horizontaler bzw. in vertikaler Richtung freigibt, mit einer um eine quer zur Skilängsachse verlaufenden Achse hochschwenkbaren bzw. auf dem Ski vernegelbaren Tourenplatte bzw. eimern Tourengestell und hierauf angeordneten Sohlenhaltern.

Bei einer bekannten Sicherheitsskibindung dieser Art (DE-AS 15 78 912) ist der vordere Sohlenhalter als ein üblicher Auslösebacken ausgebildet, und der hintere Sohlenhalter besteht aus einem bei Überlast auslösenden Fersenstrammer, d. h. es sind die üblicherweise unmittelbar am Ski montierten selbstauslösenden Bindungsteile auf einem Tourengestell angeordnet. Ein üblicher Auslösebacken weist wegen der notwendigen Auslösevorrichtung eine entsprechende Bauhöhe auf und engt somit den Schwenkwinkel ein wenn dieser Backen weit nach vorn gesetzt wird, um einen möglichst geringen Abstand von der Schwenkachse des Tourengestells zur Stiefelspitze zu erhalten. Wird zur Vermeidung der Schwenkwinkelbeschränkung der Auslösebacken weiter nach hinten versetzt, so beschreibt die Stiefelspitze beim Anheben der Tourenplatte bzw. des Tourengestells um die Schwenkachse desselben einen Kreisbogen. d. h. die Stiefelspitze wird bei jedem Schritt vom Ski angehoben, was den Tourenläufer im Laufe der Zeit stark ermüdet. Außerdem wird die Kippanfälligkeit mit zunehmendem Abstand der Stiefelspitze zur Schwenkachse beim Tourengehen erhöhi. Ein wesentlicher

ίο Nachteil, der sich aus der Verwende ng der üblichen Auslösebacken ergibt, besteht darin, daß die Reibung zwischen dem Sohlenhalter des Backens und dem Stiefel nicht nur von der Form und dem Material des Stiefels, sondern auch vom Anpreßdruck abhängt, der durch den Fersenstrammer bzw. durch den Fersenauslösebacken ausgeübt wird.

Es ist auch eine Sicherheitsskibindung bekannt (DE-OS 22 I 3 354). bei der in die in üblicher Weise auf dem Ski montierte Sicherheitsbindung eine Zwischenplatte in Form einer Stiefelsohle einsetzbar ist. auf welcher eine Tourenplatte schwenkbar angeordnet ist. Diese Ausgestaltung weist den Nachteil auf. daß der Stie^fel verhältnismäßig hoch über dem Ski steht, was das Kippmoment, bezogen auf die Skilängsachse, wesentlich erhöht und insbesondere im schwierigen Gelände und beim Queren am Hang /u einer vorzeitigen Ermüdung des Tourenläufers führt.

Es ist zwar eine Sicherheitsrkibindung für den Touren und Abfahrtslauf bekann· (DE-OS 15 78 860).

bei der auf einer mit Auslösevorrichtungen zusammen wirkenden Platte eine Tourenplatte schwenkbar an geordnet ist und die mit einer geringeren Bauhöhe auskömmt als dies bei der Sicherheitsskibindung nach der DkÖS 22 13 354 der Fall ist, doch ist bei dieser

h5 bekannten Ausgestaltung die mit den Auslösevorrich* tungen zusammenwirkende Platte drehbar auf dem Ski festgelegt, so daß der Skistiefel bei einem seitlichen Auslösevorgang eine Drehbewegung um die Hochachse

gegenüber dem Ski ausführen kann, wegen der drehbaren und unlösbaren Verbindung der unteren Platte jedoch vom Ski nicht vollständig freikommt. Dies kann insbesondere dann gefährlich werden, wenn der Skistiefel mit den Platten um einen größeren Betrag verdreht wird, so daß die Platten an eine der Auslösevorrichtungen, die fest am Ski montiert sind, anstößt, wodurch die Drehbewegung schlagartig unterbrochen wird. Weiterhin ist es bei dieser bekannten Sicherheitsskibii.dung erforderlich, daß die Platten aus to einem starren Material bestehen, wodurch sie nach dem Verdrehen gegenüber dem Ski entweder verbogen werden können oder aufgrund ihres Überstandes Anlaß zu Verletzungen bieten.

Es ist auch noch eine Sicherheitsskibindung bekannt (DE-OS 22 13 029), bei der der Stiefel mittels einfacher, nicht auslösender Sohlenhalter auf einer Platte gehalten ist, die mittels einer Auslösevorrichtung auf einer weiteren Platte festlegbar ist, die um eine quer zur Skilängsrichtung verlaufenden Achse schwenkbar am Ski gelagert ist. Diese bekannte Bindung eignet sich jeduch nur für den Abfahrtslauf, da nach Lösen der Auslösevorrichtung die unmittelbar unter dem Stiefel befindliche Zwischenplatte nur über ein Drehgelenk mit der hochschwenkbaren Platte verbunden ist, so daß keine seitliche Führung des Stiefels auf der hochschwenkbaren Platte möglich ist.

An Hand der erläuterten grundsätzlichen Ausführungsformen ist folgende Problematik erkennbar. Werden die üblichen Bindungsteile auf einer Tourenplatte oder einem Tourengestell angeordnet, so hat man den grundsätzlichen Nachteil, daß man bei dieser Bindung nicht jeden Stiefel, beispielsweise auch einen Bergstiefel, verwenden kann und darüber hinaus bei den verwendbaren Stiefeln die Auslösewerte von der Sliefelform und dem Stiefelmaterial abhängen. Die zweite Bindungsart, bei der wegen der einfachen, nicht selbstauslösenden Sohlenhalter auch Bergstiefel verwendet werden können, weist den grundsätzlichen Nachteil auf, daß der Stiefel wegen der Zwischenplatte. die die Höhe einer üblichen Stiefelsohle aufweisen muß. verhältnismäßig hoch vom Ski entfernt ist. was den Skiläufer wegen des auftretenden Kippmomentes vorzeitig ermüdet. Die anderen noch erläuterten Sicherheitsskibindungen bieten entweder eine zu hohe Gefährdung des Skiläufers nach dem Auslösen wegen überstehender Teile und aufgrund der Tatsache, daß der Stiefel nicht vollständig vom Ski freikommt, oder sie sind nur für den Abfahi tslauf und nicht für den Tourenlauf geeignet. oo

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Sicherheitsskibin dung der eingangs erläuterten Art so auszugestalten, daß jede Art von Stiefel, auch Bergstiefel, ohne Beeinträchtigung der Sicherheit verwendbar ist.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht ausgehend von Ή einer Sicherheitsskibindung der obenerwähnten Ar: dann, daß zumindest der vordere Sohlenhalter mit einer auf der Tourenplatte bzw. dem Tourengestell angeordneten und bei Überlast auslösbaren Ausloseplatte verbunden ist. Auslöseplatten, die einen einfachen mi vorderen und einen ebenso einfachen hinteren Sohlenhalter aufweisen, die jeder Sticfelform anpaßbar sind, da sie nur den Stiefel an der Platte halten müssen, können verhältnismäßig niedrig ausgebildet sein, da mit einfachen Rastvorrichtungen gearbeitet Werden kann, fr"> die an den Stirnseiten der Platte angreifen können, wofür eine äußerst geringe Bauhöhe dieser Platte ausreicht. Außerdem könfren die AuslöseDlatten durch einen unter Federspannung stehenden Seilzug gegen die Tourenplatte bzw. das Tourengestell gehalten sein, wobei die Aufrollvorrichtung für diesen Seilzug in bekannter Weise in einem Gehäuse hinter dem Stiefelabsatz vorgesehen sein kann, so daß die Bauhöhe der Auslöseplatte gering gehalten werden kann. Unter Sohlenhalter ist jedes Haltemittel — auch magnetischer Art - zu verstehen. Diese einfachen Sohlenhalter können, da ihnen keine Auslösefunktion zukommt, so einfach ausgebildet sein, daß sie für jeden Stiefel, auch für einen Bergstiefel, passen. Aufgrund der geringen Bauhöhe der Auslöseplatte befindet sich der Stiefel nur mit einem geringen Abstand über dem Ski, so daß in Verbindung mit der Möglichkeit, die Stiefelspitze nahe der Schwenkachse der Tourenplatte bzw. des Tourengestells anzuordnen, eine geringe Kippanfälligkeit erzielt wird. Die erfindungsgemäße Ausbildung einer Sicherheitsskibildung kommt mit verhältnismäßig wenig und leichten Teilen aus, so daß sich ein geringes Gewicht ergibt, was beim Tourengehen besonders erwünscht ist.

Der vordere Sohlenhalter kann äh iarrer, biegsamer oder elu^lischei Bügel ausgebildet und dir eine quer /ui Skilängsachse verlaufende Achse schwenkbar an der Auslöseplatte befestigt sein, oder der Sohlenhalter kann als starrer, in der Höhe verstellbarer Backen ausgebildet sein, der ebenfalls sehr einfach aufgebaut sein kann, da keine Auslösevorrichtung in diesem Backen vorhanden ist. Die Verwendung eines schwenkbaren Bügels hat den Vorteil, daß sich dieser Bügel sowohl jeder Stiefelform als auch jeder Sohlenhöhe aufgrund seiner Verschwenk barkeit anpassen kann. Die Verwendung eines biegsa men oder elastischen schwenkbar angeordneten Bügels ist zwar aus der DE-OS 23 22 154 grundsätzlich bekannt, doch ist dort dieser Sohlenhalter an einer Auslöseplatte vorgesehen, die unmittelbar auf dem Ski und nicht auf einer Tourenplatte angeordnet ist.

Eine verhältnismäßig einfache und niedrige Anord nung ergibt sich gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung, die darin bestehi, daL die Ausloseplatte auf dem Ski mittels eines vor dem Absatz liegenden Schwenklagers schwenkbar und in Längsrichtung verschiebbar gelagert ist. daß der Fersenniederhalter auf der Tourenplatte bzw. dem Tourengestell angeordnet ist. den Stiefel zusammen mit der Auslöseplatte in Skilängsrichtung federnd belastet und dabei die Auslöseplatte federnd in einer Rastvorrichtung hält. Diese Ausgestaltung ist insofern besonders einfach, als die Ausloseplatte nur so stark ausgeführt zu werden braucht, daß sie die in Längsrichtung auftretenden Kräfte beim Auslösevorgang aufnehmen kann. Da die Auslöseplatte /wichen dem Ski und dem Stiefel gegen ein Ausknicken gesichert ist, kommt man mit einer verhältnismäßig dünnen Auslöscplatte aus.

Vor.ausweise besteht die Auslöseplatte aus einem elastisch biegsamen Werkstoff, damit diese Platte nach dem Auslosevorgai.g. wenn sie über den S!· i hervor steht, einerseits nicht bleibend verbogen werden kann und andererseits nicht die Gefahr von Verletzungen hervorruft.

Durch Verwendung eines gleitfälligen Kunststoffes für die Auslöseplatte oder durch Anordnung von Gleitstreifen läßt sich die Reibung zwisihün der Auslöseplatte und der Tourenplatte verringern.

Bei dieser Ausführungsforrh wird im Falle des Auslösens der Stiefel zusammen mit der Auslöseplattc gegen die federnde Wirkung des Fersenniederhaltcrs nach hiiiten verschoben, bis die Auslöseplatte aus der Rastvorrichtung freikommt. Diese Auseeslaltune weist

den besonderen Vorteil auf, daß die vordere Rastvorrichtung nur aus einem Widerlager bestehen kann, welches ein seitliches Ausschwenken der Auslöseplatte ohne vorhergehende Verschiebung nach hinten verhindert. Man kommt hier also mit einem einzigen an der Ferse angreifenden Bindungselemenl aus, welches eine nach vorn gerichtete Druckkraft auf den Stiefel ausüben kann. Ein besonderer Auslösemechanismus mit Federn und Gelenken ist somit für die Stiefelspitze nicht erforderlich, was das Gewicht der Bindung erheblich vermindert.

Um Reibungskräfte, die beim Zurückweichen des Stiefels während des Auslösevorganges zwischen dem Stiefelabsatz und der ihn aufnehmenden Standptalle auftreten können, zu vermeiden, kann in weiterer Ausgestaltung der Erfindung bei Anordnung des Fcrsenniederhalters außerhalb der Auslöseplatte eine in Skilangsrichtung verschiebbare Standplatte für den Stiefelabsatz vorgesehen sein, die durch eine Feder in der am weitesten nach vorn gerückten Stellung gehalten ist. Diese Feder dient nur dazu, die Standplatte stets in ihre Ausgangslage zu halten und kann somit äußerst schwach bemessen sein, um nicht zusätzliche Kräfte auf den Stiefel auszuüben.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung ergibt sich nach der Erfindung dadurch, daß die Auslöseplatte im Bereich ihres hinteren Endes einen in Gebrauchstellung sich in Längsrichtung erstreckenden Schlitz aufweist, durch den ein an der Tourenplatte bzw. dem Tourengestell befestigter Schwenkzapfen hindurchfaßt und daß die Auslöseplaite an ihrem vorderen Ende einen kurvenförmigen Ansatz aufweist, der sich in einer den Rand des Ansatzes mit einem Kragen übergreifenden und mit einer Gleithilfe versehenen Rastvorrichtung abstützt. Dabei kann die Gleithilfe aus Rollen oder einem Kunststoffbelag bestehen, um die Reibung zwischen Auslöseplatte und der Rastvorrichtung zu verringern. Der Schlitz im hinteren Bereich der Auslöseplatte stellt in Verbindung mit dem Schwenkbolzen eine einfache Möglichkeit dar. die Platte sowohl längs verschieblich als auch schwenkbar gegenüber dem Ski zu halten.

Damit die Platte, die ohne eingesetzten Stiefel keiner Belastung unterliegt, nicht aus der Rastvorrichtung herausrutscht und eine Schwenklage gegenüber dem Ski einnehmen kann, was insbesondere beim Transport der Skier auf dem Dach eines Kraftfahrzeuges lästig wäre, weist der Schlitz in der Auslöseplatte einen nach innen vorspringenden Haltenocken auf. der die Auslöseplatte bei Nichtgebrauch in der Gebrauchsstellung auf dem Ski hält. Dieser Haltenocken verhindert somit nur ein selbständiges Herausrutschen der Auslöseplatte aus der Rastvorrichtung aufgrund des Eigengewichts, behindert aber in keiner Weise den Auslösevorgang.

Uni unterschiedliche Auslösehärten nach den beiden verschiedenen Richtungen zu erzielen, kann der kurvenförmige Ansatz, bezogen auf die Mittellängslinie, asymmetrisch ausgebildet sein. Dieser Ansatz besteht im Falle der Ausbildung der Auslöseplatte aus einem elastischen Kunststoffmaterial aus einem Metallteil, welches an der Auslöseplatte festgenietet ist Diese hat den Vorteil daß dieses Metallteil gleichzeitig Haltelaschen für den als vorderen Sohlenhalter dienenden Bügel aufweisen kann.

Wenn des den Ansatz der Auslöseplatte übergreifende Kragen, ausgehend von der Stützfläche zürn freien Rand desselben, nach oben hin abgeschrägt ist. derart, daß die Auslöseplatte auch nach oben auslösbar ist. so ist Auslösemöglichkeiten insofern erweitert, als diese Bindung auch bei einem Rückwärtssturz auslöst.

Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt. In dieser zeigt

Fig. I eine Seitenansicht einer Sicherheilsskibindung nach der Erfindung und

F i g. 2 eine Ansicht von oben auf diese Bindung.
Auf einem Ski 1 ist eine Toüfenplaüe 2 mittels einer Schwenkachse 3 an einer auf dem Ski aufgeschraubten Konsole 4 um eine quer zur Skilängsachse verlaufenden Achse schwenkbar gelagert. Im Bereich des hinteren Endes der Tourenplatte 2 ist eine Riegelcinrichtung 5 Vorgesehen, die ein Festlegen der Tourenplatte am Ski für den Abfahrtslauf gestattet. Die Riegeleinrichtung 5 besteht aus einem am Ski verschiebbar angeordneten Unterteil 6 und einem die Tourenplatte sowie ein Halteglied 8 am Unterteil 6 festlegendes Oberteil 7. das mit dem Halteglied 8 verschraubt und gegenüber der Tourennlatte durch eine Rnsleinrichtung gesichert i<u Zur Festlegung des Oberteiles 7 am Unterteil 6 dient ein Schieber 9. der über seine Länge unterschiedliche Breiten aufweist und mit dem breileren Teil im verriegelten Zustand unter Haltenasen des Unterteiles 6 schiebbar ist.

Auf der Tourenplatte 2 ist eine Auslöseplatte 10 angeordnet, die sowohl in Längsrichtung des Skis verschiebbar als auch um eine senkrecht zur Skioberfläche stehend Achse verschwenkbar ist. Hierfür dient ein mit der Tourenplatte fest verbundener Schwenkzapfen II. der durch einen Schlitz 12 am hinteren Ende der Auslöseplatte 10 hindurchgreift, die rnii ihrem hinteren Ende bis in die Nähe der Riegelcinrichtung 5 reicht. Damit die Auslöseplatte 10 sich nicht vom Ski abheben kann, weist der Schwenkzapfen 11 einen flachen Kopf 13 auf. Am vorderen Ende ist die Auslöseplatte 10 mit einem kurvenförmigen Ansatz 14 versehen, der an einem Beschlagteil 15 angeformt ist, welcher gleichzeitig zur schwenkbaren Lagerung eines Bügels 16 dient, der den vorderen Sohlenhalter bildet. Der kurvenförmige Ansatz 14 stützt sich an einer Rastvorrichtung 17 ab.

die den vorderen Rand des kurvenförmigen Ansatzes 14 mit einem Kragen 18 übergreift. Der Kragen 18 wird durch zwei Zapfen 19 am Ski gehalten, welche mit Rollen versehen sind, an denen der kurvenförmige Ansatz 14 während des Auslösevorgangs abrollen kann.

Anstelle der Zapfen 19 kann auch eine entsprechend dem kurvenförmigen Ansatz geformte durchgehende Abstützfläche vorgesehen sein, welche einen Kunststoffbelag aufweist, d. h. es kann unter dem Kragen 18 eine entsprechend ausgeschnittene Kunststoffplatte vorgesehen sein, die zusammen mit dem Kragen 18 üf der Tourenplatte 2 aufgenietet ist.

Wenn nun ein Stiefel in die Bindung eingesetzt wird, legt sich der Bügel 16 auf den oberen Rand der Stiefelsohle und verhindert somit ein Abheben der Stiefelspitze. Die Ferse wird durch einen Fersenniederhalter 20 gehalten, der einen auf den hinteren Sohlenrand einwirkenden Fersenabstützteil 21 aufweist, welcher durch ein U-förmiges Zugelement 22 am Halteglied 8 der Riegeleinrichtung 5 schwenkbar

ho gelagert ist. Das Zugelement 22 weist zwei Zugstreben auf. die jeweils aus zwei Teilen 23 und 24 bestehen und untereinander durch ein Querstück 25 miteinander verbunden sind, welches eine Verschwenkung des Fersenabstützteiles 21 gegenüber dem Zugelement 22

es zuläßt. Die Zugstrebentei'e 23 und 24 überlappen einander und weisen an ihren freien Enden Abbiegungen 26 und 27 auf. die als Anschlag für eine Druckfeder 28 dienen, weiche die Zugstreben im Bereich der

Überlappung der Teile 23 und 24 umgibt. An Hand einer Markierung 29 läßt sich die eingestellte Federkraft ablesen, wobei die Druckkraft der Federn 28 sich aus der Lage der 'Riegeleinrichtung 5 gegenüber der Tourenplatte 2 ergibt; Eine Einstellung des Aüslöseweftes für den Frontalsturz erfolgt durch eine Einstellschraube 35, die den Winkel des Fersenabstützteilcs 21 gegcp;,i?Derdem Stiefel verändert.

Durch den Fersenniederhalter 20, der einen Schub nach vorne auf den eingesetzten Stiefel ausübt, wird über den Bügel 16 die Aiislöseplätle iti mil ihrem lürvehförmigen Ansatz 14 gegen die Rastvorrichtung 17 gedrückt, aus der sie bei einer übermäßigen Drehkran entgegen der Wirkung der Federn 28 des Fcrsenniederhalters 20 freikommt, wobei eine Längs-Verschiebung des mit dem Schlitz 12 versehenen Endes gegenüber dem Schwenkzapfen i t eintritt, bevor die AuslöscpJatte 10 seitlich ausschwenken kann.

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gegenüber dem Schwenkzapfen 11 verschieben und gegenüber dem Ski verschwenken kann, ist an einer Innenseite des Schlitzes 12 ein Haltenocken 30 angeformt, der ein Zurückrutschen der Auslösepialte 10 aufgrund des Eigengewichtes verhindert, den Auslösevorgang jedoch nicht beeinträchtigt.

Auf dem Oberteil 7 der Riegeleinrichlung 5 ist eine Siandplatte 31 mittels eines T-förmigen Ansatzes 32 gehalten, der in einem Langloch 33 des Oberteiles 7 gegen die Wirkung einer verhältnismäßig schwachen Feder 34 verschiebbar ist, wodurch die mit dem Ansatz verbundene Slandpiatte 31 ebenfalls nach hinten beim Auslösevorgahg ausweichen kann, damit zwischen dem Stiefelabsatz und dem Oberteil 7 keine allzu großen Reibkräfte auftreten;

Mit 36 ist eine Schraubenfeder bezeichnet, die die Schwenkachse 3 umgibt Und so ausgebildet ist, daß* sie die Tourcnplatle 2 stets in Richtung auf den Ski 1 üüiiisiGi.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen Ü9 641/364

Claims (10)

Patentansprüche:

1. Sicherheitsskibindung für den Touren- und Abfahrtslauf, die bei einer übermäßigen Belastung den Stiefel in horizontaler bzw. in vertikaler Richtung freigibt, mit einer um eine quer zur Skilängsachse verlaufenden Achse hochschwenkbaren bzw. auf dem Ski verriegelbaren Tourenplatte bzw. einem Tourengestell und hierauf angeordneten Sohlenhaltern, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest der vordere Sohlenhalter (16) mit einer auf der Tourenplatte (2) bzw. dem Tourengestell angeordneten und bei Überlast auslösbaren Auslöseplatte (10) verbunden ist.

2. Skibindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der vordere Sohlenhalter als starrer, biegsamer oder elastischer Bügel (16) ausgebildet und um eine quer zur Skilängsachse verlaufende Achse schwenkbar an der Auslöseplatte (10) befestigt oder als ein starrer in der Hone verstellbarer Lacken ausgebildet ist.

3. Skibindung nach Ansprach ! oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Auslöseplatte (10) auf dem Ski mittels eines vor dem Absatz liegenden Schwenklagers (11) schwenkbar und in Längsrichtung verschiebbar gelagert ist, daß der hintere Sohlenhalter (20) auf der Tourenplatte (2) bzw. dem Tourengestell angeordnet ist, den Stiefel zusammen mit der Auslöseplatte (10) in Längsrichtung federnd belastet und dabei die Auslöseplatte (10) federnd in einer Rastvorrichtung (17) hält.

4. Skibindung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die AuslöseplatJe (10) aus einem elastisch biegsamen Werkstoff besteht.

5. Skibindung nach einer»? oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4. dadurch gekennzeichnet, daß bei Anordnung des Fersenniederhalters (20) außerhalb der Auslöseplatte (10) eine in Skilängsrichtung verschiebbare Standplatte (31) für den Stiefelabsatz vorgesehen ist. die durch eine Feder (34) in der am weitesten nach vorn gerückten Stellung gehalten ist.

6. Skibindung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5. dadurch gekennzeichnet, daß die Auslöseplatte (10) im Bereich ihres hinteren Endes einen in Gebrauchsstellung sich in Längsrichtung erstreckenden Schlitz (12) aufweist, durch den ein an der Tourenplatte (2) bzw. dem Tourengestell befestigter Schwenkzapfen (11) hindurchfaßt und daß die Auslöseplatte an ihrem vorderen Ende einen kurvenförmigen Ansatz (14) aufweist, der sich in einer den Rand des Ansatzes mit einem Kragen (18) übergreifenden und mit einer Gleithilfe versehenen Rastvorrichtung (17) abstützt.

7. Skibindung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleithilfe aus Rollen oder einem Kunststoffbelag besteht.

8. Skibindung nach Anspruch 6 oder 7. dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitz (12) in der Auslöseplatte (10) einen nach innen vorspringenden Haltenocken (30) aufweist, der die Auslöseplatte bei Nichtgebrauch in der Gebrauchsstellung auf dem Ski hält

9. Skibindung nach einem oder mehreren der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der kurvenförmige Ansatz (14) bezogen auf die Mittellängslinie asymmetrisch ausgebildet ist,

10. Skibindung nach einem oder mehreren der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der den Ansatz (14) der Auslöseplatte (10) übergreifende Kragen (18) ausgehend von der Stützfläche (19) zum freien Rand desselben nach oben hin abgeschrägt ist, derart, daß die Auslöseplatte (10) auch nach oben auslösbar ist.