DE2453420A1 - Anhaengerlastzug fuer den transport von personenkraftwagen - Google Patents

Description

Anhängerlastzug für den Transport'von Personenkraftwagen

(Zusatz zum Patent deutsche Patentanmeldung

P 22 37 593.5-21)

Die Erfindung betrifft einen.Annangerlastzug zum Transport von Personenkraftwagen in zwei Etagen mit jeweils einen Personenkraftwagen aufnehmenden Ladeflächenabschnitten, von denen· in der oberen Etage des Zugwagens eine um eine Querachse verschwenkbar gelagert und durch eine zugeordnete Hubvorrichtung am rückwärtigem Abschnittsende absenkbar ist.

Hach der Hauptanmeldung ist der verschwenkbar gelagerte Ladeflächenabschnitt der oberen Zugwagenetage in dessen rückwärtigem Bereich angeordnet. Dadurch ist es in der rückseitig abgesenkten Stellung des Ladeflächenabschnitts möglich, den darauf befindlichen Per-

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s-onetikraftwagen mit den auf den vorderseitigen Ladeflächenabsclmitten beider Etagen des Anhängers zu verschachteln. Die rückseitig abgesenkte Stellung des rückwärtigen oberen Ladeflächenabschnitts des Zugwagens unterbindet jedoch, auf dessen unseren Etage zwei Personenkraftwagen in einer Verschachtelungsstellung zu transportieren.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Anhängerlastzug nach der Hauptanmeldung mit geringstem Konstruktionsaufwand so weiterzubilden, daß am Zugwagen sowohl in der oberen als auch in der unteren Etage jeweils zwei Personenkraftwagen in Verschachtelungsstellungen transportierbar sind, ohne daß dadurch die zulässigen Höchstmaße der Lastzuglänge überschritten ■werden.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der verschwenkbar gelagerte Ladeflächenabschnitt der oberen Zugwagen-.etage in dessen vorderseitigem Bereich angeordnet ist.

Diese Konstruktionsmaßnahme erfordert keinen zusätzlichen Kostenaufwand und gewährleistet den großen Vorteil, daß am Zugwagen in der oberen Etage der vordere Personenkraftwagen mit dem dahinter befindlichen Personenkraftwagen verschachteIbar ist, ohne daß dem letzteren ein verschwenkbar gelagerter Ladeflächenabschnitt zugeordnet werden muß. Da dieser die Ladehöhe des darunter befindlichen Zugwagenbereichs nicht verringert, kann auch auf dem letzteren ein Personenkraftwagen verladen und mit dem am vorderseitigen Ladeflächenabschnitt der unteren Zugwagenetage befindlichen Personenkraftwagen verschachtelt'werden, so daß am Lastzug ohne Vergrößerung dessen Gesamtlänge insgesamt acht Personenkraftwagen beförderbar sind.

Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezug auf die anliegende Zeichnung näher erläutert, deren einzige Figur eine schematische Seitenansicht eines Anhängerlastzugs der vorher beschriebenen Art zeigt. ....... . . _

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In der Zeichnung ist ein Lastzug mit einem Zugwagen 1 dargestellt, der in zwei Etagen angeordnete LadeflächenalDsclinitte 1a, 1a¹ und 1b, 1b¹ für je einen Personenkraftwagen 2 aufweist.

In der unteren Etage des Zugwagens 1 ist der rückseitige Ladeflächenabschnitt 1a' um eine am rückwärtigem Abschnittsende verlaufende Querachse 1e derart verschwenkbar gelagert, daß das vordere Abschnittsende anhebbar und nach unten abstützbar ist. Dadurch kann der hintere Personenkraftwagen 2 mit dem am..Y.ordaren_r ■festen unteren Ladeflächenabschnitt 1a des Zugwagens 1 befindlichen Personenkraftwagen 2 verschachtelt werden. .

In der oberen Etage des Zugwagens 1 ist dessen vorderer Ladeflächenabschnitt 1b um eine zugeordnete Querachse 1f derart verschwenkbar gelagert, daß das rückwärtige Abschnittsende durch eine zugeordnete Hubvorrichtung 4-¹' absenkbar ist, wodurch der darauf befindliche Personenkraftwagen 2 mit dem am rückwärtigen festen oberen Ladeflächenabschnitt 1b! des Zugwagens 1 befindlichen Personenkraftwagen 2 gleichfalls verschachtelbar ist.

Patentanspruch -

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Claims (1)

1. Patentanspruch

   Anhänger!.astzug für den Transport von Personenkraftwagen in zwei 'Etagen mit jeweils einen Personenkraftwagen aufnehmenden Ladeflächenabschnitten, von denen in der oberen Etage des Zugwagens einer um eine Querachse verschwenkbar gelagert und durch eine zugeordnete Hubvorrichtung am rückseitigen Abschnittsende absenkbar ist, nach Patent .......... (P 22 37 593-5-21) dadurch gekennzeichnet, daß der verschwenkbar gelagerte Ladeflächenabschnitt (1b) der oberen Zugwagenetage in deren vorderseitigem Bereich angeordnet ist.