DE24481C

DE24481C - Vorschubmechanismus für die Transporteure an Nähmaschinen für überwendliche Nähte

Info

Publication number: DE24481C
Application number: DENDAT24481D
Authority: DE
Original assignee: H. WOLLENBERG in Berlin

Description

KAISERLIGHES

PATENTAMT.

Auf der Triebwelle A sind zwei etwas von einander abweichende Excenter α α¹ aufgekeilt, welche auf die Hebel b b¹, welche an dem Hebel 2?¹ beweglich befestigt sind, wirken. Hebel B¹ ist durch einen Bolzen fest mit dem mit Stellschraube versehenen Hebel B, welcher aufserhalb des Maschinengehäuses liegt, verbunden. Die Hebel B B¹ bilden den Stichsteller; dieselben wirken mittelst der Excenter aa¹ und Hebel l· b¹ auf eine neue und eigenthümliche Art und Weise auf den Vorschubmechanismus für die Transporteure ein.

Die verschiedene Stichbildung wird durch Drehung des Hebels B und die dadurch erfolgte Umstellung der Hebel b b¹ hervorgerufen, indem z. B. bei einer Drehung des Hebels B nach rechts der Hebel B¹ dieser Bewegung folgen mufs, der Drehpunkt der Hebel b b¹ näher an die Excenter gebracht und dadurch eine gröfsere Winkelbewegung der Hebel b b¹ hervorgerufen wird.

Die Hebel b b¹ greifen durch Ausschnitte in die über einander, wie in Zeichnung dargestellt, oder neben einander liegenden, unter der Tischplatte angebrachten Gleitschienen cc¹, diese bei ihrer hin- und hergehenden Bewegung mitnehmend. Die Bewegung der Gleitschienen ist derart, dafs zuerst Schiene c von dem Hebel b bewegt wird, nach kurzer Zeit folgt dann Schiene c\ veranlafst durch Hebel b\ und es treten darauf beide zu gleicher Zeit, veranlafst durch Spiralfedern «', zurück.

An Schiene c ist die Sperrklinke d beweglich angebracht, welche durch Feder e das Bestreben erhält, in Sperrrad g, welches lose auf der Achse m des einen Transporteurs sitzt, einzugreifen, hiervon aber zu Zeiten durch den Ansatz d¹ an der Sperrklinke d und den an Gleitschiene c¹ befindlichen Stift f verhindert wird, und zwar dieses für die Zeit, dafs der Vorschub des Sperrrades g beendet und die Sperrklinke zum nächsten Hub zurückgreift; beim Vorwärtsgleiten der Schiene c wird Ansatz d¹ frei und greift d wieder, veranlafst durch Feder c, in g ein.

Sperrrad g wird an einer entgegengesetzten Drehung durch Bremsfeder n, Fig. 2, verhindert.

Mit Sperrrad g ist ein kleines Zahnrad h fest verbunden; dieses greift in Zahnrad i, welches auf der Welle / des anderen Transporteurs zugleich mit Zahnrad k fest aufgekeilt ist. Zahnrad k greift in ein gleiches Zahnrad k\ welches auf der Welle m des ersten Transporteurs festsizt, auf diese Weise die beiden Transporteure gleichmäfsig entgegengesetzt drehend.

Wird nun, wie anfangs erwähnt, der Stichsteller nach rechts gedreht und die Lage des Drehpunktes der Hebel b b' den Excentern a a^x gegenüber dadurch verändert, so wird durch die gröfsere Winkelbewegung der Hebel b b^l auch die Bewegung der Gleitschienen eine gröfsere sein und dadurch die Sperrklinke veranlafst werden, dem Sperrrad einen gröfseren Vorschub zu geben.

Die Ruhepunkte / des Hebels B aufsen am Nähmaschinengehäuse sind so angeordnet, dafs die Bewegung der Transporteure bei niedrigster Stellung des Hebels B 1 mm beträgt, gleich vier Zähnen Hub der Sperrklinke auf dem Sperrrad g. Bei Versetzung des Hebels B um je eine Ruhelage nimmt der Hub der Sperr-

klinke um einen Zahn zu, die Bewegung der
Transporteure dadurch um '/₄ mm.

Dieses Verhältnifs läfst sich je nach dem
Zweck, zu welchem die Maschinen verwendet
werden sollen, beliebig verändern.

Claims

Patent-Ansprüche:
An Nähmaschinen für überwendliche Naht:
ι. Die Anordnung der Gleitschienen cc¹, mögen
sie über einander oder neben einander liegen,
mit ihren verschiedenen Ausschnitten, durch
welche letzteren die beiden Hebel b b^l

reichen, und veranlafst durch die Eigenthümlichkeit der Ausschnitte, nur je eine der Gleitschienen zu bewegen, in Combination mit den auf Welle A sitzenden Excentern a a}. Der Vorschubmechanismus für die Transporteure, bestehend aus den Gleitschienen cc¹, der mit Ansatz d¹ versehenen Sperrklinke d, der Feder e, dem an Schiene c' angebrachten Stift/, dem Sperrrad g, der Bremsfeder η und den Zahnrädern h i k k^x, in Combination mit den Wellen Im der Transporteure.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.

BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.