DE2442081A1

DE2442081A1 - Zweischeiben-laeppmaschine

Info

Publication number: DE2442081A1
Application number: DE2442081A
Authority: DE
Inventors: Jos M Janssen
Original assignee: JMJ WERKZEUGMASCH GmbH
Current assignee: JMJ WERKZEUGMASCH GmbH
Priority date: 1974-09-03
Filing date: 1974-09-03
Publication date: 1976-03-18
Also published as: US4007560A; GB1489664A; DE2442081C3; DE2442081B2; IT1042045B

Description

PATENTANWALT D(Pl.-ING. W₁ GEItRSBACH

PA. Dipl.-lng. W. Geiersbach, D-4 Düsseldorf 11, Wickrather Straße 43 D-4 DUSSELDORF Ϊ1, den 21 .8.

Wickrather Straße 43 . . . ■ Ihr Schreiben vom: Ihr Zeichen:

Mein Zeichen: 6j52.1

JMJ-Werkzeugmaschinen GmbH für Peinbearbeitung, 402 Mettmann Zweischeiben-Läppmaschine

Die Erfindung betrifft eine Zweischeiben-Läppmaschine zum Plan-, Planparallel- und Außenrundläppen mit zwei Läppoder Arbeitsscneiben, die an je einem Läppscheibenträger angebracut sind, von denen der obere Läppscheibenträger am unteren Ende einer Hauptspindel und von denen der untere Läppsoheibenträger am oberen Ende einer im Maschinenbett drehbar gela_oerten Hauptwelle angebracht ist.

Es ist eine Zweischeiben-Läppmaschine zum Plan-, Planparallel- und Außenrundläppen mit zwei Läpp- oder Arbeitsscheiben bekannte von denen die obere an einem Schwenkarm angeordnet ist, der eine Pinole für die Lagerung der oberen Läppscheibe, eine Hydraulik für das Heben und das Senken der oberen Läppscheibe und für die Einstellung des Arbeitsdruckes in den verschiedenen Belastungsstufen und eine Kupplung für den Antrieb der oberen Läppscheibe in beiden Drehrichtungen und für das Blockieren und Mittschleppen dieser Scheibe trägt.

Im rückwärtigen Teil des Schwenkarmes ist ein Kolbentrieb mit Ritzeln für das hydraulische Schwenken des Armes beim Abdrehen oder Abrichten der Scheiben untergebracht. Für das Abdrehen oder Abrichten und zum gegenseitigen Glätten der

609812/0108 ~²"

Telefon: Postscheckkonto: Bankverbindung:

(0211)592234 München 641 38-800 C. G. Trinkaus & Burkhard» 3/11746

Arbeitsscheiben kann der Schwenkarm hydraulisch mit stufenlos einstellbarer Geschwindigkeit hin und her gefahren werden. Weiterhin enthält der Schwenkarm eine Vorrichtung zum Zustellen des Drehmeißels beim Abdrehen oder Abrichten der Läppscheiben„

Dieser Lager- und Schwenkmechanismus der oberen Arbeitsscheibe ist kompliziert aufgebaut. Da der Schwenkarm durch nur eine Säule mit einem großen Hebelarm abgestützt ist, federt der obere Aufbau der Maschine etwas durch. Dadurch ist die Meßsteuerung der Maschine, deren Meßuhr am Sohwenkarmgehäuse angeordnet ist, weniger j-enau. Durch die hohe Eigenfrequenz der gesamten Maschine neigen die Arbeitsscheiben zum Rattern. Dieses kann sich sehr nachteilig auswirken, falls die Maschine mit Schleifscheiben bestückt isto

Bei der bekannten Maschine ist die Hauptlagerung der unteren Läpp- oder Arbeitsscheibe im Maschinenbett als Drahtkugellager, kombiniert mit einem einreihigen Schrägkugellager ausgebildet,, Ein Drahtkugellager ist zwar preiswert, jedoch ist die Fertigung seiner Aufnahme im Gehäuse und im unteren Läppscheibenträger durch genaue Bearbeitung aufwendig, ebenso wie die Montage. Es erfordert ständige Wartung.

Die Kühlung für die Läpp- oder Arbeitsscheiben ist bei der bekannten Maschine zwischen Hauptlagerung und Schutzsehmierung angeordnet. Dadurch ist es möglich, daS sich beim Nachlassen einer Dichtung Fett und öl mit dem Kühlwasser vermischen. Ferner ist die Montage der Kühlvorrichtung aufwendig und ihr einwandfreies Arbeiten kann nicht überwacht werden.

Die Pinole für die Lagerung der oberen Läppscheibe besteht aus einem Zylinder, in dem die Hauptspindel drehbar und antreibbar gelagert ist. Die Hydraulik für das Heben und das Senken der oberen Arbeitsscheibe ist als Kolben

6098-12/0108

-3-

24A2081

ausgebildet, der im Scnwenkarmgehäuse axial verschiebbar aber nicht drehbar gelagert und durch ein Druckmittel antreibbar ist, das durch Anschlüsse am Schwenkarmgehause zu- und abführbar ist. Da der Kolben mit dem Zylinder fest verbunden ist, darf der Zylinder keine Drehbewegung ausführen. Zu diesem Zweck ist am unteren Ende des Zylinders eine Brille angebracht, an der eine Stange befestigt ist, die im Schwenkarmgehäuse geführt ist. Da sich der Zylinder nicht drehen darf, muß die Antriebsscheibe für die Drehbewegung der Hauptspindel extra gelagert sein.

Um einen Ladetisch dicht an die untere Läppscheibe heranfahren zu können, muß der äußere Stiftkranz der Abwälzvorrichtung für die Werkstückaufnahmescheiben abgesenkt werden können. Dazu ist er bei der bekannten Maschine an zwei einander diametral gegenüberliegenden Stellen auf zwei Hubspindeln gelagert, die mittels zweier Spindelmuttern, zweier Schneckengetriebe und eines Motors in der Höhe verstellbar sind. Die zwei Schneckengetriebe stellen einen großen technischen Aufwand dar. Sie haben . Verschleiß und bedürfen ständiger Wartung. Außerdem sind Sie, da an schwer zugänglicher Stelle im Maschinenbett,untergebracht, nur mit _eroßem Zeit- und Arbeitsaufwand ein-.und ausbaubar.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Zweischeiben-Läppmaschine der eingangs genannten Art so auszubilden, daß unter Beseitigung der vorstehend geschilderten Nachteile und Mängel der bekannten Maschinen die Steifigkeit der Maschine gesteigert wird, der Bearbeitungs- und Montageaufwand gesenkt werden und die Lagerung, Schmierung und Kühlung.des unteren Läppscheibenträgers im Maschinenbett funktionssicher voneinander getrennt werden. Gleichzeitig sollen die Stangenführung mit Brille als Sicherung des Zylinders gegen Verdrehen und die besondere Lagerung der Antriebsscheibe

609812/0108

für die Drehbewegung der Hauptspindel auf dem Schwenkarmgehäuse entbehrlich sein. Schließlich sollen die zwei Schneckengetriebe zum Heben oder Senken des äußeren Stiftkranzes vermieden werden.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Hauptspindel als Kolben ausgebildet und mit dem Kolben in einem Zylinder axial verschiebbar, mit dem Zylinder in einem Schlitten drehbar und mit dem Schlitten waagerecht verschiebbar in einem Portal gelagert ist, das mittels mehrerer Portalstützen im Abstand über dem Maschinenbett fest angeordnet ist.

Der mit der Erfindung erzielbare technische Fortschritt be«r ruht auf folgenden Vorteilen. Durch die erfindungsgemäße Anordnung ist der Schwenkarm und mit ihm der komplizierte Lager- und Schwenkmechanismus der oberen Arbeitsscheibe vermieden. Durch die Ausbildung als Portalmaschine entsteht eine kompaktere Bauweise mit weniger Bedarf an Aufstellfläche und größerer Produktionsleistung. Da ein durch Vier Säulen abgestütztes Portal mit kleinem Hebelarm gegenüber einem durch nur eine Säule abgestützten Schwenkarm mit großem Hebelarm erheblich weniger Durchfederung des oberen Aufbaues zur Folge hat, ergibt sich eine wesentlich starrere Ausführung der Maschine. Dadurch wird eine genauere Meßsteuerung ermöglichte Außerdem erhält die gesamte Maschine eine niedrigere Eigenfrequenz, wodurch die Arbeifcsseheiben weniger zum Rattern neigen.

Durch das Fehlen des Schwenkarms kann die Brille mit Stange und Stangenführung entfallen, ebenso die zusätzliche Lagerung der Zahnriemenscheibe für die Drehbewegung der Hauptspindel. Ein wesentlicher Vorteil besteht in der kleineren Bauweise des Hydraulikkolbens, der durch die direkte An-

609812/0108

24*2081

(Quf

ordnungpder Hauptspindel im Durchmesser kleiner ist. Dadurch entsteht eine kleinere Kolbenfläche und somit eine geringere Abweichung der Belastungskraft vom Sollwert, die durch Viskositätsänderung bei unterschiedlichen Temperaturen des Druckmittels entsteht.

Weitere wesentliche Merkmale der Erfindung sind im folgenden aufgeführt. Eine einfachere Bauweise gegenüber der umständlichen Schwenklagerung der oberen Läppscheibe mittels des Schwenkarms wird dadurch erreicht, daß der Schlitten in dem Portal auf einer geradlinigen Stangenfunrund verschiebbar gelagert und mittels eines Hubkolbens antreibbar ist.

Nach einem weiteren wesentlichen Merkmal der Erfindung ist die Hauptlagerung des unteren Lappscheibenträgers als Axialrillenkugellager in Verbindung mit einem Kegelrollenlagersatz ausgebildet. Dadurch ist die Fertigung " des Hehäuses und des Sitzes für die Hauptwelle des unteren Lappscheibenträgers wesentlich vereinfacht. Es ergibt sich ein reibungsarmer Lauf und es ist keine Wartung notwendig.

Um eine vollkommene Trennung von Lagerung, Schmierung und Kühlung des unteren Lappscheibenträgers zu erreichen, ist die Hauptwelle als Zuleitung für das Kühlmittel ausgebildet und sind die Anschlüsse zum Zuführen und Abführen des Kühlmittels auf einer Verlängerung der Hauptwelle an-* geordnet. Die dadurch erreichte Trennung von Lagerung, Schmierung und Kühlung ist wartungsfreundlich und bietet Schutz gegen Folgeschäden. Die Kühlung hat keine Beruhrung mehr mit Lagerungselementen und deren Schutzschmierung. Die Montage ist einfacher und auch nachträglich noch möglicho Die Funktion der Kühlung ist leicht kontrollierbar. Die untere Hauptlagerung ist einschließlich Kühlung und Mittenanfcr-ieb komplett demontierbar.

609812/0108 -6-

Nach einem weiteren Merkmal, dem wesentliche Bedeutung zukommt, sind die Anschlüsse für das Druckmittel zum Heben oder Senken des oberen Läppseheibenträgers und für die Einstellung des Arbeitsdruckes in verschiedenen Belastungsstufen am Schlitten angeordnet und über jeweils eine Drehdurchführuna mit den Zylinderräumen beiderseits des Kolbens verbunden.

Sind zwei von Spindelmuttern angetriebene Hubspindeln zum Heben oder Senken des äußeren Stiftkranzes einer Abwälzvorrichtung für die Werkstückaufnahmescheiben vorgesehen, ist vorteilhaft eine Spindelmutter über eine Kette und die zweite Spindelmutter von der ersten über einen Zahnriemen angetrieben, der mittels zwei Auslenkscheiben geöffnet und gespannt gehalten ist.

Die Erfindung ist in der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Es zeigen:

Fig. 1 die Zweischeiben-Läppmaschine in Seitenansicht,

Fig. 2 die Maschine in Vorderansicht, Fig. 3 die Maschine in Draufsicht,

Fig. 4 Portal und Schlitten in Vorderansicht,

teilweise geschnitten, in größerem Maßstab,

Fig. 5 das Maschinenbett in einem senkrechten Schnitt nach Linie V-V der Pig.l in größerem Maßstab und

Fig. 6 den Antrieb für den äußeren Stiftkranz schematisch in Draufsicht.

609812/0108

Die Zweischeiben-Läppmaschine gemäß der Erfindung besteht aus einem Maschinenbett 10, in dem ein unterer Läppscheibenträger 11 mit einer ringförmigen Läppseheibe 12 drehbar gelagert ist. Der Läppscheibenträger 11 ist mittels einer Zahnriemenscheibe 13 und eines Zahnriemens 14 von einem Motor 15 angetrieben. In der Mitte der Läppscheibe 12 ist als Werkstuekantrieb ein innerer Stiftkranz 16 drehbar gelagert, der mittels einer Zahnriemenscheibe 17 und eines Zahnriemens 18 von einem Motor 19 angetrieben ist. Um die Läppscheibe 12 herum ist ein äußerer Stiftkranz einer Abwälzvorrichtung für den Werkstückantrieb heb- und senkbar gelagert.

Mit dem Maschinenbett 10 fest verbunden Ist ein Portal 21, das aus vier fest angeordneten Säulen 22 und einem Querhaupt 23 besteht. Das Portal 21 bildet mit dem Maschinenbett 10 einen starren in sich geschlossenen Rahmen* mit dem sehr große Kräfte aufgenommen werden können und der eine niedrige Eigenfrequenz hat. Das Querhaupt 2j5 hat eine öffnung 24, in der zwei Führuhgsstangen 25 angeordnet sind, auf denen ein Schlitten 26 verschiebbar gelagert ist. Der Schlitten 26 kann mittels eines Hubkolbens 27 auf den Führungsstangen 25 verschoben werden. In dem Schlitten ist ein oberer Läppseheibenträger 28 mit einer ebenfalls ringförmigen Läppscheibe 29 drehbar gelagert« Der Läppscheibenträger 28 ist mittels einer Zahnriemenscheibe 30 und eines Zahnriemens 31 von einem Sehneckenrad-Getriebemotor 32 angetrieben.

Wie im einzelnen aus Fig. 4 ersichtlleh ist,· befindet sieh der obere Läppscheibenträger 28 am unteren"Ende· einer Hauptspindel 33, die in ihrem mittleren Teil als Kolben und an ihrem oberen Ende'als Vielkeilwelle·35^: ausgebildet Ist«

-8-

-8- 24A2081

Die Hauptspindel 33 ist mit ihrem Kolben 34 in einem Zylinder 36 axial verschiebbar gelagert, der seinerseits mittels eines Kegelrollenlagersatzes J] in dem Schlitten 26 drehbar •gelagert ist. Der Kolben 34 gleitet in einem Zylinder 36, an dessen beiden Enden je eine Druckmittelleitung 38 und 39 mündet, die über je eine Drehdurchführung 40 und 41 im Schlitten 26 mit zwei Anschlüssen 42 und 43 für das Druckmittel verbunden sind.

Zum Heben oder Senken des oberen Läppscheibenträgers 28 und für die Einstellung des Arbeitsdruckes in den verschiedenen Belastungsstufen wird der untere oder der obere Teil des Zylinders 36 · . mit dem Druckmittel beaufschlagt. Damit verschiebt sich die Hauptspindel 33 mit ihrer Vielkeilwelle in einer Vielkeilbohrung der Zahnriemenscheibe 30* die mit dem Zylinder 36 aus einem Stück bestehen kann.

Durch die Ausbildung des mittleren Teils der Hauptspindel als. Hydraulikkolben kann dieser im Durchmesser wesentlich kleiner gehalten werden, als wenn der Zylinder als Kolben ausgebildet wäre. Außer dem Vorteil der kleineren Bauweise an sich ergibt sich hierdurch der Vorteil, daß die Belastungskraft vom beabsichtigten Sollwert weniger abweicht, was durch Viskositätsänderung des Druckmittels in—Jrblge Temperaturschwankungen vorkommen kann.

Wie Fig. 5 zeigt, ist der untere Läppscheibenträger 11 am oberen Ende einer Hauptwelle 44 angeordnet und auf einem Axialrillenkugellager 45 drehbar gelagert, das zusammen mit einem Kegelrollenlagersatz 46, mit dem die Hauptwelle 44 in einem Lagergehäuse 47 drehbar gelagert ist, die Hauptlagerung des Läppscheibenträgers 11 bildet. Dadurch ergibt sich eine einfache und damit wenig aufwendige Fertigung der Sitze für sämtliche Lager im Gehäuse bzw. auf der WeIIe₀ Die umlaufenden Teile haben einen reibungs-

609812/0108

-9-

armen Lauf und sind wartungsfrei. ; .

Die Hauptwelle 44 ist hohl ausgebildet und inwendig mit einer Buchse 48 ausgekleidet, die an zwei -einander gegenüberliegenden Seiten abgeflacht ist, so daß zwei Kanäle 49 und 50 gebildet sind. Der Kanal 49 ist über eine Leitung 51 mit einer äußeren Ringwanne 52 und der Kanal 5.0 über eine Leitung 55 mit einer inneren Ringwanne 5^ i^m Läppscheibenträger 11 verbunden. An einer über die Zahnriemenscheibe 13 hinausreichenden Verlängerung 44a der Hauptwelle 44 geht der Kanal 49 über eine Bohrung 55 und eine Drehdurchführung 56 in einem Anschluß 57 zum Zuführen von Kühlmittel und der Kanal 50 über eine Leitung 58 und eine Drehdurchführung 59 in einen Anschluß 60 zum Abführen des Kühlmittels für die Läppscheibe 12 über. Zum Kühlen der Läppscheibe 12 wird ein Kühlmittel am Anschluß 57 eingeführt und am Anschluß 60 wieder abgeführt. Durch die Anordnung der Kühl-mittelzu- und -abführung auf der verlängerten Hauptweile 44 wird gegenüber den bekannten Maschinen, bei denen die Kühlung zwischen der Hauptlagerung und der Schutzschmierung angeordnet ist, so daß bei defekter Dichtung Fett und öl sich mit dem Kühlmittel vermischen können, eine Berührung des Kühlmittels sowohl mit den Lagerungen 45, 46 als auch mit der Schutzschmierung, welche zentral der Welle 61 durch Bohrung 80 zugeführt wird, vermieden* Während bei den bekannten Maschinen die Montage der Kühleinrichtung aufwendig ist und ihre Funktion nicht kontrolliert werden kann, ist die Kühleinrichtung gemäß der Erfindung so angeordnet und ausgebildet, daß sie einfach auch nachträglich montiert werden kann und ihre Funktion leicht kontrollierbar ist.

Durch die Buchse 48 geht eine Antriebswelle 6'1 für den inneren Stiftkranz 16. Die Welle 61 ist mittels eines

-10-

609812/0108

2A42Q81

Kegelrollenlagersatzes 81 in der hohlen Hauptwelle 44 drehbar gelagert und an ihrem dem Stiftkranz 16 gegenüberliegenden Ende aus der Hauptwelle 44 herausgeführt und mit der Zahnriemenscheibe 17 versehen. Die Fettschutzschmierung geht durch Bohrung 80, den Kegelrollenlagersatz 81 und tritt beim Labyrinth 82 wieder aus. Sie verhindert somit das Eindringen von Läppmittel od« dgl.

Der äußere Stiftkranz 20 ruht auf zwei einander gegenüberliegenden Hauptspindeln 62 und 6j>, die in je einem Spindelgehäuse 64 und 65 in senkrechter Richtung gleitend verschiebbar geführt und mittels einer Nute 66 und eines Nutensteines 67 in der Spindel 62 bzw. im Gehäuse 64 an einer Drehbewegung gehindert sind. Nute und Nutenstein begrenzen zugleich den Hub der Spindel 62. Das untere Ende der Hubspindel trägt ein Gewinde 68, auf das eine Spindelmutter 69 aufgeschraubt ist, die eine Zahnriemenscheibe 70 und ein Kettenrad 71 trägt. Die Spindelmutter 69 ist auf dem Spindelgehäuse 64 drehbar gelagert. Auch die Hubspindel 63 trägt ein Gewinde 72, auf das eine Spindelmutter 75 aufgeschraubt ist, die aber nur eine Zahnriemenscheibe 74 aufweist. Am Lagergehäuse 47 des unteren Läppscheibenträgers 11 sind in Höhe der Zahnriemenscheiben 70 und 74 einander gegenüberliegend zwei Auslenkscheiben 75 und 76 drehbar gelagert, wie aus Pig. 6 ersichtlich ist. Um die Zahnriemenscheiben JO und und die Auslenkscheiben 75 und 76 ist ein Zahnriemen 77 gelegt, der die Spindelmuttern 69 und 73 synchron antreibt, so daß der äußere Stiftkranz 20 gleichmäßig angehoben wird. Um das Kettenrad 7I und ein Kettenrad 78 eines nicht weiter dargestellten Motors ist eine Kette 79 gelegt, die die Spindelmutter antreibt. Die Auslenkscheiben 75 und 76 halten den Zahnriemen 77 auseinander, damit er das Lagergehäuse 47 nicht streift. Sie dienen gleichzeitig zum Spannen des Zahnriemens 77·

Gegenüber den bekannten Verstellvorrichtungen für den äußeren Stiftkranz mit zwei Schneckengetrieben ergibt sich ein

609812/0108 -11-

einfacherer technischer Aufbau. Die Hubspindeln lassen sich zur Montage und Demontage von oben in das Maschinenbett leicht ein- oder ausbauen. Die aufwendige Wartung entfällt.

Die Maschine kann auch als Schleif- und Honmaschine verwendet werden; als Arbeitsscheiben werden dann feinkörnige Schleifscheiben, Poliertücher oder -filze benutzt.

609812/0108

^! - 12 -

Claims

A nsprüche:

; 1 J Zweischeiben-Läppmaschine zum Plan-, Planparallel- und Außenrundläppen mit zwei Läpp- oder Arbeitsscheiben, die an je einem Läppscheibenträger angebracht sind, von denen der obere Läppscheibenträger am unteren Ende einer Hauptspindel und von denen der untere Läppscheibenträger am oberen Ende einer im Maschinenbett drehbar gelagerten Hauptwelle angebracht ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Hauptspindel (3J5) als Kolben (^4) ausgebildet und mit dem Kolben in einem Zylinder (j56) axial verschiebbar, mit dem Zylinder in einem Schlitten (26) drehbar und mit dem Schlitten waagerecht verschiebbar in einem Portal (2ii) gelagert ist, das mittels mehrerer Portalstützen (22) im Abstand über dem Maschinenbett (10) fest angeordnet ist.
2. Zweischeiben-Läppmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitten (26) in dem Portal (21) auf einer geradlinigen Stangenführung (25) verschiebbar gelagert und mittels eines Hubkolbens (27) antreibbar ist.
5. Zweischeiben-Läppmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurchgekennzeichnet, daß die Hauptlagerunt, des unteren Läppscheibenträgers (11) als Axialrillenkugellager (45) in Verbindung mit einem Kegelrollenlagersatz (46) ausgebildet ist.
4. Zweischeiben-Läppmaschine nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Hauptwelle (44) des unteren Läppscheibenträgers (11) als Zuleitung für das Kühlmittel ausgebildet ist und die Anschlüsse (57*60) zum Zuführen und Abführen des Kühlmittels auf einer Verlängerung (44εϊ) der Hauptwelle (44) angeordnet sind.

609812/0108 -1>

Zweischeiben-Läppmaschine nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlüsse (42,43) für das Druckmittel zum Heben oder Senken des oberen Läppscheibentragers (28) am Schlitten (26) angeordnet und über jeweils eine Drehdurchführung (40,41) mit den Zylinderräumen (37) beiderseits des Kolbens (34) verbunden sind.

Zweischeiben-Läppmaschine mit zwei von Spindelmuttern angetriebenen Hubspindeln zum Heben oder Senken des äußeren Stiftkranzes einer Abwälzvorrichtung für die Werkstückaufnahmescheiben, dadurch gekennzeichnet, daß eine Spindelmutter (69) über eine Kette (79) und die zweite Spindelmutter (73) von der ersten über einen Zahnriemen (77) angetrieben ist, der mittels zwei Auslenkscheiben (75>76) geöffnet und gespannt gehalten ist.

Zweischeiben-Läppmaschine mit einer Antriebswelle für den inneren Stiftkranz nach einem oder mehreren der-Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ende der Antriebswelle (61) aus der Hauptwelle (44) herausgeführt und mit einer zentralen Bohrung (80) für eine Fettschmierung versehen ist, die durch einen Kegelrollenlagersatz (81) geht und durch ein Labyrinth (82) austritt.