DE2437692A1 - Tor oder fenster insbesondere garagentor - Google Patents
Tor oder fenster insbesondere garagentorInfo
- Publication number
- DE2437692A1 DE2437692A1 DE2437692A DE2437692A DE2437692A1 DE 2437692 A1 DE2437692 A1 DE 2437692A1 DE 2437692 A DE2437692 A DE 2437692A DE 2437692 A DE2437692 A DE 2437692A DE 2437692 A1 DE2437692 A1 DE 2437692A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- compression spring
- spring
- frame
- attached
- leverage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 title claims abstract description 17
- 238000007906 compression Methods 0.000 title claims abstract description 17
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000007373 indentation Methods 0.000 claims description 2
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 abstract 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 abstract 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 abstract 1
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N iron Substances [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 4
- 241000273930 Brevoortia tyrannus Species 0.000 description 1
- 239000003245 coal Substances 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D13/00—Accessories for sliding or lifting wings, e.g. pulleys, safety catches
- E05D13/10—Counterbalance devices
- E05D13/12—Counterbalance devices with springs
- E05D13/123—Counterbalance devices with springs with compression springs
- E05D13/1238—Counterbalance devices with springs with compression springs specially adapted for overhead wings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/40—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in vertical planes
- E05D15/42—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in vertical planes with pivoted arms and horizontally-sliding guides
- E05D15/425—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in vertical planes with pivoted arms and horizontally-sliding guides specially adapted for overhead wings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D13/00—Accessories for sliding or lifting wings, e.g. pulleys, safety catches
- E05D13/10—Counterbalance devices
- E05D13/12—Counterbalance devices with springs
- E05D13/1207—Counterbalance devices with springs with tension springs
- E05D13/1215—Counterbalance devices with springs with tension springs specially adapted for overhead wings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
- E05Y2900/106—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof for garages
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
Description
- Josef Käufer 8590 Aichach, Cachauerstr.
- Josef Gail, 889' Aicklach-Unt6rwiUtelsbach Tor oder Fenster insbesondere Garagentor Die Erfindung betrifft ein Tor oder Fenster insbesondere Garagentor mit schwenkbaren Flügeln und dergleichen Abschlossen, die mittels seitlicher Kipphebel an deren großen Lasthebelarmen um am Rahmen befestigte Schwenkkonsolen als Drehpol und gegebenenfalls im oberen Schwenkbereich in Gleitbahnen geführt sind, wobei zwecks Gewicbtsausgleich für den Flügel an den kleineren Kipphebelarmen Federn angreifen.
- Bei den bekannten Gewichtsausgleichvorrichtungen dieser Art sind Zugfedern an dem freien Ende der kleinen Hebelarme und dem Rahmen mittels Ösen beweglich eingespannt.
- Da der kleine Hebelarm beim Betätigen der Flügel kreisende Bewegungen wie eine Kurbelschwinge macht, ist zentrische Krafteinleitung in die Feder nicht immer gewährleistet, was in Vermeidung eines Federbruches unerwünscht ist. Bei Federbruch können außerdem auch Personen gefährdet werden.
- Ein anderer Nachteil dieser Anordnung besteht darin, daß man beim Berühren der im freien Raum Pendelbewegungen ausführenden gedehnten Feder uetsciunFen erleiden känn.
- Da die zwischen den Einspannenden der Feder liegenden Teile, nämlich die konsoleXund der Rahmen, besonders biegesteif ausgebildet sein müssen, um die Federkräfte aufzunehmen, sind derartige Gewichtsausgleichvorrichtun gen auch aufwendig.
- Demzufolge geht der Erfindung die rufgabe voran, einen Federgewichtsausgleich für Flügel zu schaffen, bei welchem die Feder nicht ein zwischen zwei Aufhängunen eingespanntes pendelndes Dehnglied und zentrische Krafteinleitung gewährleistet und außerdem ein Berührungsschutz leicht anzubringen ist.
- Die Aufgabe der Erfindung wird dadurch gelöst, daß eine Druckfeder mittels eines zentralen Bolzens nahe dem Rahmen an der Schwenkkonsole einerseits befestigt und andererseits in einer am Rahmen befestixten Öse lose gehalten und an dieser Seite ein federtellerartig ausgebildeter Anker angeordnet ist, der mit z.B. zwei seitlich angelenkten Zugbändern mit dem freien Ende des Ilebelarmes des Kipphebels verbunden ist.
- Bei dieser Anordnung wird das Federmoment an der Befestigungsstelle des Federbolzens von der Schwenkkonsole aufgenommen. Die Feder selbst macht die kreisförmigen Bewegungen des Hebelarmes hierbei nicht mit, so daß die Krafteinleitung stets zentrisch erfolgen kann.
- Außerdem ist eine Druckfeder gegenüber Zugfedern weniger kostspielig und weniger bruchanfällig, zumal in der erfindungsgemäßen Anordnung.
- In Ausgestaltung der Erfindung kann anstelle der Zuggurte ein z.B. U-förmiges Schutzgehäuse vorgesehen sein, dessen Boden als Federteller ausgebildet sein kann und das die Druckfeder in beiden Endstellungen des Flügels abdeckt.
- Der Boden des Schutzgehäuses kann natürlich auch zwei keilförmige Eindallungen aufweisen, woran das Federende oder ein daran angeschlossener Federring zentriert ist.
- Selbstverständlich kann man derartige Zentriermittel auch in Form von Rippen in ein U-Eisen einschweißen.
- Die Erfindung ist in der Zeichnung an Hand von zwei Schemazeichnungen näher erläutert und beschrieben.
- Es zeigen: Fig. 1 eine bekannte Anordnung des Gewichtsausgleichs bei Garagentoren; Fig. 2 einen erfindungsgemäßen Gewichtsausgleich bei Garagentoren; Fig. 3 eine Einzelheit.
- In der Zeichnung ist der Rahmen eines Garagentores schematisch dargestellt und mit 1, deJ Torflügel mit 2, ein beidseits daran angelenkter Kipphebel mit 3 und eine Schwenkkonsole (Drehlager) für denselben mit 4 bezeichnet. 3a ist der Lasthebel und 5 ein Schwingarm.
- Bisher hatte man am freien Ende des Schwingarmes, wie in Fig. 1 veranschaulicht, eine Zugfeder 6 als Gewichtsausgleich für den Torflügel 2 mittels Öse 7 (Gelenk) einerseits und andererseits mit Öse 8 am Rahmen 1 eingespannt.
- Die ungeschützte Feder 6 machte dabei alle Schwingbewegungen pendelnd mit.
- Nach der Erfindung ist eine mittels eines zentralen Bolzens 9 zentrierte Druckfeder 10 am Gehäuse der Schwenkkonsole 4 mittels Verschraubung 17 parallel zum Rahmen 1 befestigt, der am anderen Ende in einer Öse 11 (Lasche) lose gelagert ist. 12 ist ein die Druckfeder 10 umgreifendes U-Eisen, in dessen Seitenschenkeln zwei konvex abgewinkelte, in Kerben 13a eines mit dem letzten federring verbundenen ellerrin,cs 13 zentrierte Bunker 14 angebracht sind -Fig. 3 -.
- An der anderen Seite des U-Eisens ist eine Schlaufe 15 angebracht, die an dem Schwingarm 5 eingehängt ist.
- 16 kann ein zusätzlicher Schwenkzapfen sein.
- Während der Schwenkbewegungen wirkt die Anordnung 12 bis 15 als Zuggurt, während das U-Eisen 12 in den beiden Endstellungen des Torflügels 2 die Druckfeder 10 abdeckt.
- Die in die Druckfeder 10 eingeleiteten Kräfte werden von der Schwenkkonsole 4 aufgenommen, so daß der Rahmen 1 nicht - wie bisher - zwischen der Schwenkkohle 4 und der Öse 8 (Fig. 1) besonders biegungssteif ausgeführt sein muß.
- Zum Nach spannen der Druckfeder 10 - was bisher nicht möglich war - ist die Verschraubung 17 des Bolzens 9 an der Konsole 4 mit einer Federspannschraube 18 versehen.
- Aus zwei seitlichen Abdeckblechen 19 wovon eines der besseren Darstellung wegen in der Zeichnung weggelassen ist, wird ein U-förmiger Schutzschacht gebildet mit dem die Druckfeder 10 und das Zugglied 12 seitlich abgedeckt sind.
Claims (3)
- P a t e n t a n 5 p r ii c h eTor oder Fenster insbesondere Garagentor mit schwenkbaren Flügeln und dergleichen Abschlüssen, die mittels seitlicher Kipphebel an deren großen Lasthebelarmen um am Rahmen befestigte ochwenkkonsolen als Drehpol und gegebenenfalls im oberen Schwenkbereich in Gleitbahnen gefiihrt sind, wobei zwecks Gewichtsausgleich für den Flügel an den kleineren Kipphebelarmen (Schwingarm) Federn angreifen, dadurch gekennzeichnet, daß eine Druckfeder (10) mittels eines zentralen Bolzens (9) nahe dem Rahmen (1) an der Schwenkkonsole (4) einerseits befestigt und andererseits in einer am Rahmen befestigten Öse (11) lose gehalten und an dieser Seite ein die Druckfeder (10) zentrierender itnker (13 und 14) angeordnet ist, der mit z.B.zwei seitlich angelenkten Zugbändern (12/15) mit dem freien Ende des Hebelarmes (5) des Kipphebels (3) verbunden ist.
- 2. Tor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine die Druckfeder (10) von einer Seite umgreifende z.B. U-förmige Abdeckung (12) (Schutzgehäuse) als Zuggurt vorgesehen und an einer Seite derselben ein Boden (11) als Anker und an der anderen Seite eine Schlaufenverbindung (15) zum kipphebelarm (5) angeordnet ist.
- 3. Tor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden (14) der Abdeckung (12) z.B. keilförmige Eindallungen zur Zentrierung der Druckfeder (10) aufweist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2437692A DE2437692A1 (de) | 1974-08-05 | 1974-08-05 | Tor oder fenster insbesondere garagentor |
DE19752514841 DE2514841A1 (de) | 1974-08-05 | 1975-04-04 | Tor oder fenster insbesondere garagentor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2437692A DE2437692A1 (de) | 1974-08-05 | 1974-08-05 | Tor oder fenster insbesondere garagentor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2437692A1 true DE2437692A1 (de) | 1976-02-19 |
Family
ID=5922493
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2437692A Pending DE2437692A1 (de) | 1974-08-05 | 1974-08-05 | Tor oder fenster insbesondere garagentor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2437692A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0122615A2 (de) * | 1983-04-15 | 1984-10-24 | Rudolf Kurz GmbH + Co. | Kippbares Tor |
-
1974
- 1974-08-05 DE DE2437692A patent/DE2437692A1/de active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0122615A2 (de) * | 1983-04-15 | 1984-10-24 | Rudolf Kurz GmbH + Co. | Kippbares Tor |
EP0122615A3 (de) * | 1983-04-15 | 1985-10-16 | Rudolf Kurz GmbH + Co. | Kippbares Tor |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2437692A1 (de) | Tor oder fenster insbesondere garagentor | |
DE2514841A1 (de) | Tor oder fenster insbesondere garagentor | |
DE2746410A1 (de) | Vierergelenkscharnier mit zuhalteeffekt | |
DE1035011B (de) | Scharnier mit Feder zum Gewichtsausgleich von Fluegeln, z. B. Deckeln, Hauben, Klappen od. dgl. | |
DE7426616U (de) | Tor oder Fenster insbesondere Garagentor | |
AT229000B (de) | Schwingtor | |
DE1559762B1 (de) | Vorrichtung zum Gewichtsausgleich von lotrecht schiebbaren Fensterfluegeln,insbesondere von Kraftfahrzeugen | |
DE1146385B (de) | Federstuetze zur Abstuetzung von Klappen und Deckeln sowie zum Feststellen von Tueren, insbesondere fuer Automobile | |
DE2260562A1 (de) | Schnaepperscharnier | |
DE671956C (de) | Einrichtung zum Gewichtsausgleich fuer fallende oder steigende Tueren von Kraftfahrzeugen | |
DE2333060A1 (de) | Anordnung mit einem drehfallenschloss an einer tuer oder klappe eines fahrzeuges | |
DE628560C (de) | Traganordnung fuer Hochspannungsfreileitungen mit zwischen der Isolatorenkette und der Leitung liegenden elastischen Zwischengliedern | |
DE520128C (de) | Schlitzfuehrung fuer den Stellhebel von Schiebefenstern | |
DE961950C (de) | Scharnier fuer Kraftfahrzeugtueren mit einer U-foermigen Drehstabfeder | |
DE1086586B (de) | Feststellvorrichtung fuer die Fluegel von Fenstern | |
DE1240114B (de) | Einklemmsicherung fuer eine Schiebe- oder Falttuer von Schienen- und Strassenfahrzeugen | |
AT241783B (de) | Kipptor, insbesondere Garagentor | |
DE1584228A1 (de) | Ausstellvorrichtung fuer Kipp-Schwenkfluegel | |
DE934146C (de) | Oberlichtoeffner mit einem Scherengestaenge | |
DE669843C (de) | Federschere fuer Schnurzugoberlichtoeffner | |
DE884917C (de) | Schwenktuere, insbesondere fuer Garagen | |
DE379932C (de) | Vorrichtung zum Verschieben und Feststellen von Schiebefenstern mittels einer mit dem Fenster verbundenen Stange | |
DE869612C (de) | Vorrichtung zum Verschliessen einer Tuer- oder Fensteroeffnung | |
DE1584091B1 (de) | Scharnier mit Druckfeder zum Gewichtsausgleich von Fluegeln | |
DE1232853B (de) | Deckelscharnier mit Gewichtsausgleich |