DE242725C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE242725C DE242725C DENDAT242725D DE242725DA DE242725C DE 242725 C DE242725 C DE 242725C DE NDAT242725 D DENDAT242725 D DE NDAT242725D DE 242725D A DE242725D A DE 242725DA DE 242725 C DE242725 C DE 242725C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- ring pieces
- tilting device
- box
- van
- serve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000009987 spinning Methods 0.000 claims 1
- 230000000903 blocking Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G67/00—Loading or unloading vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G2814/00—Indexing codes relating to loading or unloading articles or bulk materials
- B65G2814/03—Loading or unloading means
- B65G2814/0347—Loading or unloading means for cars or linked car-trains with individual load-carriers
- B65G2814/0356—Loading or unloading means for cars or linked car-trains with individual load-carriers the whole car being tilted
- B65G2814/0359—Loading or unloading means for cars or linked car-trains with individual load-carriers the whole car being tilted by means of car tipplers
- B65G2814/0379—Loading or unloading means for cars or linked car-trains with individual load-carriers the whole car being tilted by means of car tipplers using a tipping platform without ring-like structure
- B65G2814/0385—Loading or unloading means for cars or linked car-trains with individual load-carriers the whole car being tilted by means of car tipplers using a tipping platform without ring-like structure the platform tipping around a single axis
- B65G2814/0386—Loading or unloading means for cars or linked car-trains with individual load-carriers the whole car being tilted by means of car tipplers using a tipping platform without ring-like structure the platform tipping around a single axis the axis remaining in a fixed position
- B65G2814/0388—Loading or unloading means for cars or linked car-trains with individual load-carriers the whole car being tilted by means of car tipplers using a tipping platform without ring-like structure the platform tipping around a single axis the axis remaining in a fixed position the axis being parallel with the car longitudinal axis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Preliminary Treatment Of Fibers (AREA)
- Replacing, Conveying, And Pick-Finding For Filamentary Materials (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung betrifft eine Kippvorrichtung zum Entleeren fester Kastenwagen, bei denen
kreiselwipperartig gelagerte, durch ein Gleis verbundene Ringstücke verwendet sind. Die
Erfindung besteht darin, daß die freien Enden der Ringstücke als Stützen für den Kasten
des auf die Kippvorrichtung gebrachten Kastenwagens dienen, wenn die Kippvorrichtung
zwecks Entleerung des Kastenwagens
ίο in eine geneigte Lage gebracht wird. Die
Enden der Stützen können auch zu zweien oder zu mehreren untereinander verbunden
sein, so daß dann die gemeinschaftliche Verbindung die Stütze für den Kasten bildet.
In Fig. ι bis 5 ist die Kippvorrichtung beispielsweise
dargestellt.
Auf einem besonderen Fahrgestell sind die durch ein Schienengleis s1, s2 verbundenen
Ringstücke w1, w2, ws, w^ drehbar gelagert.
Beim Kippen bewegen sich die Ringstücke w1, w2, w3, wl auf den Rollen r1 bis rs. Die
Enden der Ringstücke w2, ws stützen den
Kasten an den Stellen u1 und u2. Der Kastenwagen
L ist strichpunktiert gezeichnet.
In der Ruhelage der Kippvorrichtung legen sich die Klemmhebel f1, f2, fs, f* gegen die
ilih Ahl 1 ä (
seitlichen
und 5).
und 5).
f
Anschläge a1, a2, aä, «* (Fig. 2, 3 Wird der Wagen L in die in Fig. 4 dargestellte Kippstellung gebracht, so werden die zuvor von Hand nach oben umgelegten Klemmhebel f1 und f3 während der Kippbewegung sofort selbsttätig in ihre Sperrlage zurückgeworfen und dienen dann als Hubbegrenzung für die Kippvorrichtung vermittels der mittleren Anschläge m1 und m2 an den Ringstücken w1 und wi.
Anschläge a1, a2, aä, «* (Fig. 2, 3 Wird der Wagen L in die in Fig. 4 dargestellte Kippstellung gebracht, so werden die zuvor von Hand nach oben umgelegten Klemmhebel f1 und f3 während der Kippbewegung sofort selbsttätig in ihre Sperrlage zurückgeworfen und dienen dann als Hubbegrenzung für die Kippvorrichtung vermittels der mittleren Anschläge m1 und m2 an den Ringstücken w1 und wi.
Der Kastenwagen L wird mittels einer schiefen Ebene in die Kippvorrichtung hineingefahren
und durch besondere Anschläge gegen Herabrollen gesichert.
Sollen die Wagen immer an einer bestimmten Stelle entladen werden, so kann das Fahrgestell
auf einem Fundament fest eingebaut werden, in welchem Falle die Radsätze x1 x2 x3
fortfallen.
Claims (1)
- Pate NT-An SPRU ch:Aus kreiselwipperartig gelagerten, durch ein Gleis verbundenen Ringstücken hergestellte Kippvorrichtung für Kastenwagen, dadurch gekennzeichnet, daß die freien Enden der Ringstücke als Stützen für den Kasten des auf die Kippvorrichtung gebrachten festen Kastenwagens dienen.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE242725C true DE242725C (de) |
Family
ID=501908
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT242725D Active DE242725C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE242725C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE959104C (de) * | 1954-09-24 | 1957-02-28 | Alfons Buecking Fa | Transportwagen |
-
0
- DE DENDAT242725D patent/DE242725C/de active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE959104C (de) * | 1954-09-24 | 1957-02-28 | Alfons Buecking Fa | Transportwagen |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE242725C (de) | ||
| DE8433487U1 (de) | Unterflur-radsatzdrehmaschine zum reprofilieren der radreifenumrisse von eisenbahn-radsaetzen | |
| DE171075C (de) | ||
| DE201493C (de) | ||
| DE848763C (de) | Rollenfuehrung fuer Schiebetueren, insbesondere Kraftfahrzeugtueren | |
| DE36347C (de) | Schlittenbremse für Eisenbahnfahrzeuge | |
| DE96753C (de) | ||
| DE205945C (de) | ||
| DE583127C (de) | Daempfungseinrichtung fuer Schlingerbewegungen von Eisenbahnfahrzeugen mit Mittelpufferkupplungen | |
| DE539051C (de) | Mittels Handhebel zu betaetigende Motorradstuetze | |
| DE58002C (de) | Lokomotive zum Treideln | |
| DE154161C (de) | ||
| DE158322C (de) | ||
| DE168429C (de) | ||
| DE86210C (de) | ||
| DE162966C (de) | ||
| DE228283C (de) | ||
| DE191185C (de) | ||
| DE283297C (de) | ||
| DE2146605C3 (de) | Teleskopmäkler | |
| DE23700C (de) | Polirmaschine für Bleche und flache Metallgegenstände | |
| DE141161C (de) | ||
| DE22766C (de) | Neuerungen an Formmaschinen | |
| DE48782C (de) | Blechrohrnietmaschine | |
| DE316426C (de) |