DE241607C

DE241607C -

Info

Publication number: DE241607C
Application number: DENDAT241607D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 63 e. GRUPPE

RUDOLF KRONENBERG in OHLIGS, Rhld.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 13. Oktober 1910 ab.

Es ist bekannt, einzelne Gleitschutzseile oder -ketten mittels Ösen an Bolzen zu befestigen, die an den Speichen angebracht sind. Demgegenüber besteht die Erfindung darin, daß die Gleitschutzteile (Ketten, Seile o. dgl.) unmittelbar an der Speiche selbst mit Hilfe von Gliedern befestigt werden, die die Speichen umfassen. Auf diese Weise werden besondere Bolzen, die umständlich und störend sind sowie den Querschnitt der Speiche schwächen, völlig entbehrlich. Auch ist es nicht notwendig, an anderen Teilen des Rades, z. B. an der Felge, wie dies auch schon geschehen ist, Bolzen, ösen ο. dgl. anzubringen.

Handelt es sich um ein Rad mit einer abnehmbaren Felge, die von den Speichen gelöst werden kann, so können die Schutzketten, Seile o. dgl. mit geschlossenen Ösen ausgerüstet und diese über die Speichenköpfe gelegt werden, worauf dann die Felge befestigt wird. Ist die Felge nicht abnehmbar oder bei einer abnehmbaren Felge die Einrichtung nicht derart, daß die Ösen über die Speichenköpfe geschoben werden können, so sind die ösen so auszubilden, daß sie sich öffnen und schließen lassen. .

In der Zeichnung sind verschiedene Ausführungsformen, die aber keineswegs erschöpfend sind, dargestellt.

Fig. ι zeigt die Enden einer Gleitschutzkette in der Anbringung an einem Rad, bei dem bekanntlich die Felge so abgenommen werden kann, daß nur der Speichenstern stehen bleibt. α ist die Felge und b eine Speiche, deren Kopf e in die hohle Speiche geschoben und aus dieser zur Befestigung der Felge herausgedrückt werden kann, c und d sind die Enden der Schutzkette, an denen die geschlossenen Ösen f und g angebracht sind. Diese werden über den Kopf e gelegt, bevor dieser ganz aus der Hohlspeiche b herausgeschoben ist. Alsdann wird die Felge a aufgelegt und mit den Speichen durch vollständiges Herausschieben der verschiedenen Köpfe e verbunden.

Fig. 2 zeigt den Querschnitt durch den Kopf e mit der darübergeschobenen öse g.

In Fig. 3 ist ein Rad mit fester Felge h und Holzspeichen i angenommen. Fig. 4 zeigt den zugehörigen Querschnitt durch die Speiche.

Hier sind an den Ketten c und d offene Ösen k und m angebracht, die seitlich über die Speiche i geschoben und dann durch Bolzen η und 0 verschlossen werden. Sie lassen sich durch Vorsteckstifte in ihrer Lage sichern.

In Fig. 5 ist eine offene Öse p dargestellt, bei der die Kette an dem Verschlußbolzen q angreift. '

Die Öse r der Fig. 6 läßt sich scharnierartig öffnen und schließen.

Es sind natürlich noch mannigfaltige andere Ausführungsformen eines die Speiche umfassenden, zu öffnenden und zu schließenden Gliedes möglich.

Claims

Paten t-An Sprüche:'

i. Vorrichtung zur Befestigung von Gleitschutzmitteln an den Radspeichen, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitschutzmittel (c, d) nur durch ösen so mit den Speichen verbunden sind, daß durch Entfernung der

Gleitschutzmittel auch ohne weiteres die Speichen von allen Befestigungsmitteln befreit werden.
2. Vorrichtung nach Anspruch ι für Räder mit derart abnehmbarer Felge, daß nach der Abnahme die Speichenenden freigelegt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitschutzmittel die Speichen mit dauernd geschlossenen Ösen (g, f) umumfassen.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitschutzmittel die Speichen mit Ösen umfassen, die geöffnet und geschlossen werden können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.