DE306743C

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Publication number: DE306743C
Application number: DENDAT306743D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.'

Gleitschutzvorrichtungen für Kraftwagen aller Art, die aus beiderseits des Laufkranzes aufziehbaren und nachspannbaren Gelenkketten bestehen, welche als elastische Verbindungs-5 organe der als Querbügel geformten Gleitschutzstücke dienen, sind bekannt.

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Gleitschutzvorrichtung dieser Art, bei welcher die Querbügel rohrartige bzw; LJ J -förmige,

ίο im warmen Zustande aufgeprefrfe^oder , aufgezogene Versteifungen besitzen, diez^cjschen sich in der Mitte der Laufbahn des Rades gelagerte, an sich bekannte Profilstücke 'aufnehmen bzw. festklemmen. \ .

In den Fig. ι bis 3 der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Gleitschutzvorrichtung gemäß der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. ι eine Vorderansicht der auf das Laufrad aufgezogenen Vorrichtung, Fig. 2 eine Draufsicht auf das Laufrad, und Fig. 3 einen senkrechten Schnitt nach x-x in Fig. 1.

Die in den Fig. 1 bis 3 dargestellte Ausführungsform der Gleitschutzvorrichtung besteht in bekannter Weise aus zwei Gelenkketten a, die an den Gelenken b durch |_ J förmige Querbügel c miteinander verbunden sind, welche über die Lauffläche des Rades, auf welchem die Vorrichtung aufgespannt ,werden soll, reichen. Die Mittelteile dieser Querbügel c besitzen der Erfindung gemäß rohrartige bzw. L J -förmige Umhüllungen d, durch welche den Querbügeln c eine größere Steifigkeit und Widerstandsfähigkeit verliehen wird. Diese rohrartigen Versteifungen d werden vorteilhaft irn warmen Zustande auf die Mittelteile der Querglieder c aufgepreßt, aufgezogen bzw. aufgeschmiedet und umschließen die letzteren bis auf einen kleinen Zwischenraum d' fast vollkommen. Auf der Seite, mit welcher die rohrartigen Versteifungen d auf der Lauffläche des Rades aufliegen, besitzen dieselben der Mitte des Laufreifens entsprechend Ausnehmungen d", in welche die Zapfen β von an sich bekannten, losen Profilstücken. f als Zwischenglieder einpassen, die vorteilhaft U-förmig gestaltet; sind und beim Montieren vor dem Spannen der Vorrichtung auf die Lauffläche des Rades .aufgelegt und zwischen die Querglieder c mit der rohrartigen Versteifung d eingeschoben werden. Zum Spannen der Ketten α dienen in bekannter Weise an den beiden Enden derselben angelenkte Schraubenbolzen g, g'_t die mit entgegengesetzt gerichteten Schraubengewinden g", %'" versehen sind. Diese Schraubengewinde passen ^n eine beiderseits mit entsprechenden Muttergewinden versehene Mutter h, durch deren Drehung die Schraubenbolzen g>, g' in die Mutter A eingeschraubt werden und so eine Spannung der Kette α bewirken. Um bei. schweren Wagen ein leichteres Aufspannen der Kette auf-das Rad bewirken zu können, wird in diesem Falle die Kette aus mehreren Stücken zusammengesetzt, wobei naturgemäß so viel Spannvorrichtungen als Kettenstücke verwendet werden zur Anwendung gelangen.

Claims

Patent-Anspruch:/

Gleitschutzvorrichtung für Kraftwagen aller Art, die aus beiderseits des Laufkranzes aufziehbaren und nachspännbaren

Gelenkketten besteht, welche als elastische Verbindungsorgane der als Querbügel geformten Gleitschutzstücke dienen, dadurch gekennzeichnet, daß die Querbügel (c) rohrartige bzw. L J-förmige, im warmen Zustande aufgepreßte oder aufgezogene Versteifungen (d) besitzen, die zwischen sich in der Mitte der Laufbahn des Rades gelagerte U-förmige Zwischenglieder (f) aufnehmen bzw. festklemmen.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.