DE2404323B2

DE2404323B2 - Zuführungsvorrichtung für Platten oder Folien

Info

Publication number: DE2404323B2
Application number: DE2404323A
Authority: DE
Inventors: Jean-Philippe Chapelle Moudon Jaton
Original assignee: Bobst SA
Current assignee: Bobst Mex SA
Priority date: 1973-02-28
Filing date: 1974-01-30
Publication date: 1982-09-16
Also published as: ES423722A1; IT1006382B; CH565697A5; SE393790B; US3907278A; GB1443077A; DE2404323C3; CA1028722A; DE2404323A1; JPS49118170A; JPS5320748B2; FR2219663A5

Description

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Die Erfindung geht von einer Zuführungsvorrichtung für Platten oder Folien gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 aus.

Bekannte Zuführungsvorrichtungen für Platten oder Folien (DE-OS 18 14 413, US-PS 31 71 647) besitzen im allgemeinen wenigstens einen Anschlag, an welchem ein Platten- oder Folienstapel anliegt, der gleichzeitig auf wenigstens einem Förderband aufliegt Der Anschlag besitzt dabei einen solchen Abstand vom darunterliegenden Förderband, daß jeweils nur der unterste Gegenstand des Stapels durch den hierdurch gebildeten Zwischenraum hindurchtreten kann. Auf diese Weise können die jeweils unteren Platten oder Folien einzeln und nacheinander in einem bestimmten und steuerbaren Arbeitstakt einer Verarbeitungsmaschine zugeführt werden. Dabei ist jedoch eine einwandfreie Synchronisation zwischen dem Förderband und einer nachgeschalteten Transporteinrichtung erforderlich, wenn ein Gleiten des transportierten Werkstücks auf dem Förderband vermieden werden soll, da das bei reibungsempfindlichen, beispielsweise frisch bedruckten Werkstücken zu deren Beschädigung und zur Verschmutzung des Förderbandes durch die Druckfarben führen kann. Dies wird bei den bekannten Vorrichtun- so gen nicht zuverlässig verhindert. Vielmehr werden im wesentlichen die Werkstücke von der Transporteinrichtung vom stehenden Förderband abgezogen.

Aufgabe der Erfindung ist die Vermeidung dieser Gleitreibung zwischen der jeweils unteren Platte oder Folie eines Stapels und dem Förderband.

Hierzu ist eine Zuführungsvorrichtung der vorstehend beschriebenen Art erfindungsgemäß gekennzeichnet durch Merkmale, wie sie im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches aufgeführt sind.

Der Vorteil einer derartig ausgebildeten Zuführungsvorrichtung besteht vor allem darin, daß das Förderband, nachdem die geförderte Platte oder Folie von der Tranporteinrichtung erfaßt ist, keinerlei Antriebs- oder Bremswirkung mehr auf diese Platte oder Folie ausübt, so daß jede Gleitreibung zwischen der Platte oder Folie und dem endlosen Förderband mit Sicherheit vermieden wird. . -

Da das Förderband aufgrund seiner Trägheit und derjenigen seiner Antriebs- und Führungsrollen das Bestreben hat, auch nach Abziehen der Platte oder Folie weiterzulaufen, ist die nach vollständigem Abzug der Platte oder Folie wirksam werdende Bremseinrichtung vorgesehen, wodurch jede gewollte Förderung der nachfolgenden Platte oder Folie verhindert wird.

In den beigefügten Zeichnungen ist eine beispielsweise Ausführungsmöglichkeit der erfindungsgemäß ausgebildeten Zuführungsvorrichtung dargestellt Es zeigt F i g. 1 eine Seitenansicht im Schnitt, F i g. 2 einen Schnitt entlang H-II nach F i g. 1, F i g. 3 einen Schnitt entlang HI-III nach Fi g. 1. Die dargestellte Vorrichtung besitzt ein oder mehrere endlose Förderbänder 1, welche in Abhängigkeit von der Breite der zu fördernden Platten oder Folien zu mehreren nebeneinander angeordnet sind. Jedes endlose Förderband 1 läuft über Umlenkrollen 3 und 4. Als Antrieb dient die Antriebsrolle 5 und zur Spannung eine Spannrolle 6, welche beweglich ist und in einer bestimmten Lage blockiert werden kann, um eine geeignete Spannung des endlosen Förderbandes 1 zu gewährleisten. Außerdem läuft dieses Förderband 1 noch über drei Stützrollen 8 und über eine unter Unterdruck setzbare Kammer 10, die an einer Traverse 12 befestigt ist und zu welcher eine Saugleitung 13 an einem Anschlußstutzen 14 führt Diese Kammer 10 ist im Querschnitt in Fig.3 dargestellt Sie ist an der Traverse 12 mittels Schrauben 57 befestigt und besitzt auf ihrer Oberseite und über ihre ganze Länge einen Öffnungsschlitz 59, welcher von dem Förderband 1 abgedeckt ist Durch den Unterdruck in der Kammer 10 wird das Förderband angesaugt und liegt auf den oberen Randstreifen 10a beiderseits des Schlitzes 59 an.

Die Rollen 3,4,6 und 8 sowie die Antriebsrolle 5 und die Traverse 12 sind an einer Vertikalplatte 15 an einem Querträger 21 gelagert, welche die beiden Rahmenteile 23 und 24 (F i g. 2) verbindet Die Antriebsrolle 5 für das Förderband 1 sitzt dabei auf einer Antriebswelle 28, welche ebenfalls zwischen den beiden vertikalen Rahmenteilen 23 und 24 gelagert ist.

Der dargestellte Stapel 7 aus Platten oder Folien liegt einerseits auf dem endlosen Förderband 1 auf und mit seiner Vorderseite an einem Anschlag 9 an, wie es an sich bekannt ist. Dieser Anschlag 9 ist in seiner vertikalen Lage einstellbar, so daß zwischen seiner Unterkante und dem endlosen Förderband 1 ein Zwischenraum 11 einstellbar ist, dessen Höhe der jeweiligen Stärke einer Platte oder Folie entspricht An seinem rückwärtigen Teil ruht der Platten- oder Folienstapel 7 auf wenigstens einer Rolle am Ende eines verstellbaren Armes 39. Dieser Arm 39 wird gehalten von einem Träger 40 mit rechteckigem U-Profil, welcher seinerseits auf einer horizontalen Querstange 41 sitzt. Diese Querstange 41 ist fest in dem Rahmen angeordnet, während der Träger 40 hierauf verschiebbar und in jeder Lage mit einer Schraube 43 blockierbar ist Der Arm 39 ist in der jeweils eingestellten Lage an dem Träger 40 mittels einer Blockierungsschraube 42 blockierbar. Diese Elemente sind ebenfalls an sich bekannt.

Die jeweils untere, zu fördernde Platte oder Folie Ta ist in der Weise dargestellt, daß sie vollständig auf dem endlosen Förderband 1 aufliegt.

In Förderrichtung vor dem Anschlag 9 ist schematisch eine Transporteinrichtung dargestellt, welche aus den beiden Transportrollen 33 und 34 besteht und die jeweils herangeförderte Platte oder Folie der Verarbeitungs-

maschine zuführt

Die Antriebsrolle 5 ist einerseits auf einem Kugellager 25 (F i g. 2) und andererseits auf einer nur in einer Drehrichtung greifenden Kupplung 26 gelagert. Eine solche nur in einer Drehrichtung greifende Kupplung 26 ist an sich bekannt und besteht aus einem Inr enring 26a und einem Außenring 26Z>, die mittels konischer Klemmrollen 35 in einer Drehrichtung drehfest verbindbar sind. Der Innenring 26a und der Innenring des Kugellagers 25 sind auf eine Hülse 27 aufgezogen, die auf der Welle 28 mittels eines Keils 29 verkeilt ht Diese Hülse 27 ist andererseits in der Vertikalplatte 15 mittels eines Kugellagers 53 drehbar gelagert Axial wird die Hüle 27 in der Platte 15 gehalten, einerseits mittels eines geschlitzten Federringes 56 und andererseits mittels eines Anschlagringes 55.

Die Welle 28 ist in den beiden Rahmen teilen 23 und 24 mittels Kugellagern 44 und 45 gelagert Das Kugellager 44 wird hierbei gehalten zwischen zwei Federringen 50 und 5O⁷, während das Kugellager 45 zwischen den beiden Federringen 52 und 52* gehalten wird.

Die Welle 28 weist ferner einen Wellenzapfen 46 auf, womit sie außerhalb des Kugellagers 44 mittels einer aufgesetzten Hülse 47 axial blockiert ist. Vor dieser Hülse 47 sitzt außerdem eine Anschlagsscheibe 48 und ein Kurbelarm 30, welche durch einen weiteren Federring 49 gehalten werden. Der andere Wellenzapfen 51 der Welle 28 ist frei verschiebbar in dem Kugellager 45 gelagert

Die Befestigung des Kurbelarms 30 an dem Wellenzapfen 46 der Welle 28 erfolgt mittels des Keils

29 (F i g. 1). Dieser Kurbelarm 30 trägt an seinem freien Ende einen Kurbelzapfen 58, an welchem eine Kurbelstange 31 angelenkt ist Das andere Ende dieser Kurbelstange 31 ist an einem exzentrischen Kurbelzapfen 36 einer Kurbelscheibe 32 angelenkt

Die Arbeits- und Wirkungsweise dieser Anordnung ist folgendermaßen:

Die Kurbelscheibe 32 wird zu einer dauernden Drehbewegung in Richtung des Pfeils FI angetrieben. Die Drehung der Kurbelscheibe 32 hat zur Folge, daß die Kurbelstange 30 den Kurbelzapfen 58 an dem Kurbelarm 30 zwischen den beiden Stellungen 58' und 58" hin- und herbewegt. Die entsprechenden Stellungen der Kurbelstange 31 und des Kurbelzapfens 36 sind in Fig. 1 mit 3Γ und 31" bzw. 36', 36" angedeutet. Der Zentriwinkel tx. des Kreisbogens 58'-58" ist gleich demjenigen des Kreisbogens A-B. Dieser ist seinerseits, gemessen auf der Antriebsrolle 5, etwas größer als der Abstand zwischen der Vorderfläche 9a des Anschlags 9 und einer vertikalen Ebene durch die Achsen der beiden Walzen 33 und 34 und durch deren Berührungspunkt 60.

Die Kurbelscheibe 32 verschwenkt den Kurbelarm 30 in Richtung des Pfeils F2, sobald der Kurbelzapfen 36 sich aus der Stellung 36' in Richtung auf die Stellung 36 bewegt Bei dieser Schwenkbewegung des Kurbelarmes

30 wird die Antriebsrolle 5 ebenfalls angetrieben durch den drehfesten Eingriff der Kupplung 26. Andererseits wird die Antriebsrolle 5 nicht angetrieben, wenn der Kurbelarm 30 entgegen der Pfeilrichtung F2 verschwenkt d.h, wenn der Kurbelzapfen 36 von der Stellung 36" in die Stellung 36' wandert. Auf diese Weise wird das Förderband 1 während der Schwenkbewegung des Kurbelarmes 30 entgegen der Pfeilrichtung F2 nicht angetrieben. Sobald der Kurbelarm 30 die Stellung 58'

verläßt wird das Förderband 1 angetrieben und nimmt die Platte oder Folie 7a in Richtung des Pfeils F3 mit F i g. 1 zeigt die Vorrichtung und die Platte oder Folie in einer Zwischenstellung, wobei die vordere Kante der Platte oder Folie 7a das endlose Förderband 1 bereits verlassen hat und sich etwa auf halbem Weg zwischen dem Anschlag 9 und den Transportwalzen 33 und 34 _t befindet

Bevor nun der Kurbelzapfen 58 die Stellung 58" erreicht wird die vordere Kante der Platte oder Folie 7a von den beiden Transportwalzen 33 und 34 ergriffen, welche sich gegenläufig entsprechend den eingezeichneten Pfeilen F4 und F5 drehen. Diese beiden Transportwalzen 33 und 34 werden mit einer Lineargeschwindigkeit angetrieben, welche etwas größer ist als die Laufgeschwindigkeit des endlosen Bandes 1. Auf diese Weise wird das endlose Förderband 1 dann nicht mehr von der Antriebsrolle 5 angetrieben, sondern durch die Platte oder Folie 7a unter Reibschluß, jedoch ohne gegenseitiges Gleiten. Diese Mitnahme des Förderbandes 1 bewirkt aber gleichzeitig auch einen Antrieb der Antriebsrolle 5 in freier Drehung durch das endlose Förderband 1. Diese freie Drehbarkeit der Antriebsrolle 5 wird ermöglicht durch die Zwischenschaltung der nur in einer Drehrichtung greifenden Kupplung 26. Die von den beiden Walzen 33 und 34 ergriffene Platte oder Folie ist in strichpunktierten Linien angedeutet und mit Ta bezeichnet.

Sobald die Platte oder Folie 7a das endlose Förderband 1 verlassen hat, hat dieses das Bestreben, aufgrund seiner Trägheit und derjenigen der Antriebsrolle 5 seine Bewegung fortzusetzen. Durch die erfindungsgemäße Anordnung wird das Förderband jedoch abgebremst durch die Sogwirkung der Unterdruckkammer 10 auf das Band und die hiermit verbundene, mechanische Haftreibung. Wenn der Kurbelzapfen 36 die Stellung 36' überschritten hat, wird die Antriebsrolle 5 von neuem über die Kupplung 26 drehfest mit dem Kurbelarm 30 verbunden, so daß auch das Förderband 1 von neuem angetrieben wird und eine neue Platte oder Folie fördert

Der Abstand der Rolle an dem Arm 39 von dem Platten- oder Folienanschlag 9 wird in der Weise eingestellt, daß, sobald die rückwärtige Kante der geförderten Platte oder Folie 7a unter dem Anschlag 9 hindurch ist, die nachfolgende Platte oder Folie auf das endlose Förderband 1 fällt, welches in diesem Augenblick praktisch stillsteht.

Durch die erfindungsgemäße Anordnung und Ausbildung der beschriebenen Zuführungsvorrichtung erfolgt der Antrieb der Antriebsrolle 5 zu einem genau bestimmten Zeitpunkt, nämlich am Punkt 58' des Kurbelzapfens 58, so daß auf diese Weise der Transportbeginn für die Platte oder Folie genau festgelegt ist Die nachfolgenden Transportorgane der Maschine können dadurch vereinfacht werden, weil hierfür keine besonderen Einrichtungen, wie Registrierketten oder Synchronisationsgetriebe, für die nachfolgenden Arbeitsphasen der Maschine erforderlich sind.

Die Bremsung des endlosen Förderbandes kann im übrigen auch anders als mit einer Unterdruckkammer durchgeführt werden, beispielsweise mittels einer mechanischen Bremse, welche unmittelbar auf das Förderband, dessen Antriebswelle oder dessen Antriebsrolle wirkt.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentanspruch:

Zuführungsvorrichtung für Platten oder Folien mit wenigstens einem endlosen Förderband, welches von einem darüber angeordneten Platten- oder Folienstapel die jeweils unteren Stücke einzeln und nacheinander einer Transporteinrichtung zuführt, wobei das Förderband von einer Rolle mittels einer nur in einer Drehrichtung greifenden Kupplung intermittierend jeweils nur so lange angetrieben wird, bis die geförderte Platte oder Folie von der Transporteinrichtung weiterbefördert wird, und dann von einer Bremseinrichtung am Weiterlauf nach Abzug der Platte oder Folie abgebremst wird, is dadurch gekennzeichnet, daß die durch die Transporteinrichtung (33,34) weitertransportierte Platte oder Folie (Ta) das Förderband (1) freilaufend mitzieht und daß dif. Bremseinrichtung (13, 14) das Förderband erst nach vollständigem Abzug der Platte oder Folie von dem Förderband abbremst