DE2364051B2

DE2364051B2 - Anschlag zur Begrenzung der Rückstellbewegung des Hebels einer mechanischen Betätigungsvorrichtung einer Innenbackenbremse

Info

Publication number: DE2364051B2
Application number: DE2364051A
Authority: DE
Inventors: Christopher Neil Birmingham Mathias (Ver. Koenigreich)
Original assignee: Girling Ltd
Current assignee: Girling Ltd
Priority date: 1972-12-21
Filing date: 1973-12-21
Publication date: 1980-11-06
Also published as: DE2364051C3; JPS5038796B2; GB1403400A; DE2364051A1; US3871493A; AU6127773A; JPS4989058A; FR2214352A5

Description

Die Erfindung betrifft einen Anschlag zur Begrenzung der Rückstellbewegung des Hebels einer mechanischen Betätigungsvorrichtung einet¹ Innenbackenbremse mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.

Ein bekannter Anschlag dieser Art (DE-OS 17 50 026, Fig. 5a und b) ist zwischen einer Konsole am Bremsschild und einem Punkt des Hebels zwischen seinem mit dem Seilzug verbundenen Ende und seinem Anlenkpunkt an der Nachstellstrebe in Form eines entfernbaren Stiftes vorgesehen. Der Stift läßt sich zum Ausbau der Bremse herausziehen, wodurch ein zusätzlicher Hebelweg und damit eine Entspannung der Rückholfedern ermöglicht werden soll.

Bei einer Innenbackenbremse der erwähnten Art kann nach langer Betriebsdauer zwischen Trommel und Bremsbacken eine Rinne in der Trommel erzeugt werden. Die die automatische Nachstellung der Bremsbacken zum Ausgleich des Bremsbackenverschleißes kann dann dazu führen, daß die Bremsbacken in ihrer Ruhestellung innerhalb der Rinne liegen. Wenn dies der Fall ist kann die Trommel nicht abgezogen werden, weil sie gegen eine axiale Bewegung relativ zum Bremsschild blockiert ist Der bekannte Anschlag erlaubt nach seinem Ausbau das weitere Zurückziehen der Bremsbacken aus der Rinne heraus, so daß die Trommel abgezogen werden kann. Dabei muß aber die Bremsbetätigungsvorrichtung ebenfalls freigegeben werden, um das weitere Zurückziehen des Hebels und der Bremsbacken zuzulassen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Anschlag der eingangs genannten Art zu schaffen, der das Abziehen der Bremstrommel auch bei langer Betriebsdauer nach einem einzigen Arbeitsgang ermöglicht Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die Merkmale des Kennzeichens des Anspruchs 1.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindungen sind in

s den Unteransprüchen unter Schutz gestellt

Im folgenden ist die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert Es zeigt

Fig. 1 schematisch einen Teil einer Innenbackenbremse, teilweise im Schnitt und

F i g. 2 eine Seitenansicht eines bei der Innenbackenbremse nach F i g. 1 eingesetzten Anschlages gemäß der Erfindung.

Die Radbremse weist ein Paar Bremsbacken 1 (nur eine davon ist dargestellt) auf, das beweglich auf einem

is ortsfesten Bremsschild 2 zum Eingriff mit einer drehbaren Bremstrommel (nicht dargestellt) angebracht ist,' weiter ein Paar Rückholfedern (ebenfalls nicht dargestellt) für die Bremsbacken, die die Bremsbacken 1 miteinander verbinden. Eine Betriebsbremsbetätigungsbaugruppe (nicht dargestellt) ist zwischen einem Paar gegenüberliegenden Enden der Bremsbacken angeordnet und eine automatische Nachstellvorrichtung (nicht dargestellt) ist in bekannter Weise in eine zwischen die Bremsbacken eingeschaltete verlängerbare Strebe 4 eingebaut um das Spiel aufgrund des Bremsbackenverschleißes zwischen den Bremsbacken i und der Bremstrommel automatisch nachzustellen. Ein L-förmiger Hebel 3 erstreckt sich durch eine öffnung im Bremsschild 2 und greift an einem Ende 3a an einer der Bremsbacken 1 aa Die Strebe 4, die auf die andere Bremsbacke wirkt ist schwenkbar mit dem Hebel 3 zwischen dessen Enden bei 10 verbunden.

Ein Kupplungsteil in Form einer Gabel 5 ist zwischen seinen Enden schwenkbar mit dem anderen Ende 3b des Hebels 3 mittels eines beweglichen Gabelzapfens 6 verbunden. Ein Ende 5a des Kupplungsteils 5 ist abgerundet und liegt an einer bremsschüdfesten Fläche 7 einer Platte an, die eine Fortsetzung der Trägerplatte 2 ist Das andere Ende Sb der Gabel nimmt einen Nippel 8 eines Handbrems-Seilzuges 9 auf.

Beim Normalbetrieb der Bremse bewegt ein Spannen des Seilzuges 9 die Gabel 5 weg von der Fläche 7 und bewirkt daß der Hebel 3 die Bremsbacken 1 voneinander wegbewegt um die Bremse in normaler Fahrt anzulegen. Bei Freigeben des Kabels 9 kehren die Teile in die zurückgezogene Stellung gemäß F i g. 1 zurück.

Wenn nach langer Benutzungsdauer die Bremsbakken in der Bremstrommel eine Rinne ausgebildet haben und die Nachstellvorrichtung die Bremsbacken zum Ausgleich des Verschleißes voneinander wegbewegt hat, so daß die Bremsbacken in ihren zurückgezogenen Stellungen innerhalb der Rinne liegen, ist es schwierig oder unmöglich, die Bremstrommel abzuziehen. Durch Ausbauen des Gabelzapfens 6 wird der Seilzug 9 vom Hebel 3 getrennt und der Hebel kann im Uhrzeigersinn (F i g. 1) in seine voll zurückgezogene Stellung drehen, in der sein Ende 3b an der Fläche 7 anliegt Die Bremsbacken 1 werden durch die Vorspannung der Rückholfeder aus der Rinne herausbewegt, so daß die Bremstrommel abgezogen werden kann.

Die Gabel 5 ist an dem Ende 5a abgerundet, das an der Fläche 7 anliegt um eine Winkelbewegung der Gabel zu ermöglichen. Der KrUmmungsmittelpunkt dieser Krümmung fällt mit der Mitte des Gabelzapfens 6 zusammen, so daß zwischen dem Ende 3b des Hebels 3 und der Fläche 7 im normalen Betrieb die gleiche wirksame Entfernung aufrechterhalten bleibt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Anschlag zur Begrenzung der Rückstellbewegung des Hebels einer mechanischen Betätigungsvorrichtung einer Innenbackenbremse, welcher Hebel mit einem Ende an der einen Bremsbacke angreift, am anderen Ende schwenkbar fiber ein Kupplungsteil mit einem Seilzug oder rtgL verbunden ist und zwischen seinen Enden am ersten Ende einer mittels einer selbsttätigen Nachstellvorrichtung verlängerbaren Strebe schwenkbar angelenkt ist, deren zweites Ende sich an der anderen Bremsbacke abstützt, wobei der Anschlag im Sinne einer Freigabe der Rückstellbewegung der Bremsbacken auf der Außenseite des Bremsschildes lösbar zwischen einer bremsschüdfesten Fläche und dem Hebel angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag (5, Sa) von dem Kupplungsteil (5) zwischen Hebel (3,3ft; und Seilzug (9) gebildet ist

2. Anschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das an der bremsschüdfesten Fläche (7) anliegende Ende (Sa) des Kupplungsteils (5) eine teilzylindrische Fläche ist, deren Krümmungsmittelpunkt mit der Schwenkachse (6) zwischen Kupplungsteil (5) und Hebel (3,3b) zusammenfällt

3. Anschlag nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungsteil als Gabel (5) ausgebildet ist, mit einem Gabelzapfen (6) als Schwenkachse zwischen Hebel (3,3fi>Jund Gabel (5).