DE2361959C3 - - Google Patents
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- DE2361959C3 DE2361959C3 DE19732361959 DE2361959A DE2361959C3 DE 2361959 C3 DE2361959 C3 DE 2361959C3 DE 19732361959 DE19732361959 DE 19732361959 DE 2361959 A DE2361959 A DE 2361959A DE 2361959 C3 DE2361959 C3 DE 2361959C3
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- ball pin
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
- B60Q1/08—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically
- B60Q1/10—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to vehicle inclination, e.g. due to load distribution
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
Es ist ein Leuchtweiteregler bekannt (DE-OS 55 777), bei welchem ein Ausbau des Scheinwerfers
es erforderlich macht, daß das Verstellorgan von der Einstellschraube gänzlich zu lösen ist und ein Kupplungsglied getrennt werden muß, für das Wiedereinsetzen des Reflektors ist die Einstellschraube in das
Verstellorgan verhältnismäßig weit einzuschrauben und danach muß die Grundeinstellung des Reflektors erneut
justiert werden, wofür ein besonderes Scheinwerfer-Einstellgerät benötigt wird. Von neuzeitigen Scheinwerfern wird jedoch ein einfacheres Auswechseln des
Scheinwerfers verlangt.
Aufgabe
Der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Austauschen des Reflektors zu
ermöglichen, ohne daß die Einstellschraube verstellt werden muß.
Mit dem Leuchtweiteregler nach der Erfindung kann der Reflektor einfach und ohne Hilfsmittel ausgewechselt werden, wobei die Einstellschraube aus ihrer
Justierposition nicht verstellt zu werden braucht und sich mithin eine erneute Justierung des Reflektors
grundsätzlich erübrigt.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den UnteransDriichen beschrieben. Mit der Ausgestaltung des Leuchtweitereglers nach Anspruch 2 ist eine
Justierung in der Grundeinstellung des Reflektors von der Rückseite des Scheinwerfers möglich. Ist eine
derartige Handradanordnung ausgeschlossen, so wird die im Anspruch 3 vorgeschlagene Ausgestaltung der
Erfindung vorgesehlagen.
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der
Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigt
ίο Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel in Hurizontalschnitt und verkleinertem Maßstab,
Fig.2 ein zweites Ausführungsbeispiel ebenfalls im
Horizontalschnitt und verkleinertem Maßstab und
Fig.3 das Kugelgelenk in Seitenansicht und in
is verklsinertemMaßstab.
Ein Leuchtweiteregler für Scheinwerfer von Kraftfahrzeugen ist auf einem Rahmen 10 eines nicht näher
dargestellten Fahrzeugs befestigt und hat ein Verstellorgan 11, welches mittels einer Schraube 13 auf einer
Grundplatte 12 befestigt ist, die wiederum in einer Hülse 14 von einer Ringplatte 15 und einem Niet 16 gehalten
wird. Die Hülse 14 ist eine Blechhülse mit einer öffnung
17 und mit einem Flansch 18, welcher am Rahmen 10 angenietet ist
Eine Einstellschraube 19 besteht aus einem mit einen Kugelbolzen 21 ausgebildeten ersten Endabschnitt 20,
der mit einem im Gehäuse 22 des Verstellorgans 11 befindlichen Kolben zusammenwirkt und auf dem ein
Handrad 23 festgeklemmt ist Der zweite Endabschnitt
so 24 der Einstellschraube hat einen abgesetzten Bolzen 25, der mittels eines Stiftes 26 eine Kugelschale 27
drehschlüssig aufnimmt während sich ein Gewindebolzen 28 in einem Halter 29 führt der über ein
Gelenkstück 30 in einer Platte 31 eines Reflektors 32
i"> einrastet Die drehschlüssige Verbindung zwischen der
Kugelschale 27 und dem Kugelbolzen 21 wird dabei durch einen in diesen eingeschlagenen Mitnehmer 33
erreicht Eine im Rahmen 10 eingesetzte Hülse 35 nimmt in einer Bohrung 36 eine Manschette 34 auf, wodurch
die Abdichtung der Einstellschraube 19 erreicht wird.
Vom Rand 37 des Reflektors 32 steht ein Achsschenkel 38 ab, der in einer zweiteiligen Lagerschale 40 eines
Bockes 39 gelagert ist, der mit dem Fuß 41 am Rahmen 10 festsitzt
4r> Das Ausführungsbeispiel nach F i g. 2 hat gegenüber
dem in der F i g. 1 beschriebenen den Unterschied, daß der Rahmen 10 als Gehäusetopf 44 ausgebildet ist und
die Einstellschraube 49 aus einem Stück besteht Dabei lagert der Reflektor in der bereits beschriebenen Weise
w im Gehäusetopf 4-4 und in dessen Rand 37 ist die aus
Kunststoff hergestellte Kugelschale 47 eingerastet, mit welcher der Kugelbolzen 51 der Einstellschraube 49
gelenkartig zusammenwirkt Mit der Einstellschraube 49 einstückig verbunden ist das Handrad 43 und der in
v· ein Mutternstück 50 einschraubbare Gewindebolzen 48.
Der an dem Gehäusetopf 44 befestigte Haltewinkel 45 hält mittels Schrauben 46 das Gehäuse 52 des
Verstellorgans fest, in welchem der mit dem Mutternstück 50 zusammenwirkende, jedoch nicht näher
dargestellten Kolben geführt wird. Die Abdichtung der Einstellschraube 49 im Gehäusetopf 44 erfolgt in bereits
beschriebener Weise durch die Manschette 34.
Die Fig.3 zeigt die aus Kunststoff hergestellte Kugelschale 27, deren Bund 54 kreuzgeschlitzt ist, so
b5 daß insgesamt vier Zapfen 55 abstehen (F i g. 1 und 2)
welche den Kugelbolzen 21 klauenartig umfassen, wobei der in den Kugelbolzen 21 eingefügte Mitnehmer 33 in
den Schlitz 53 einschiebbar ist. Somit bildet der
üblicherweise aus Stahl hergestellte Kugelbolzen 2t oder 51 mit der aus Kunststoff hergestellten JCugelseha-Ie
27 bzw, 47 ein Kugelgelenk, welches gleichzeitig als in axialer Richtung trennbare Kupplung wirkt, so daß der
Reflektor 32 von dem Verstellorgan It in einfacher Weise getrennt werden kann.
Die Einrichtung nach Fig, 1 wirkt folgendermaßen; erhält das Verstellorgan 11 auf Grund einer Änderung
der Wagenladung einen Impuls, so wird der nicht dargestellte Kolben zusammen mit dem Endabschnitt 20
der Einstellschraube 10 verschoben und das durch den Kugelbolzen 21 und die Kugelschale 27 gebildete
Kugelgelenk überträgt diese Verschiebung auf den Gewindebolzen 28, der seinerseits den Halter 29 und
mithin den Reflektor 32 um die durch den Achsschenkel 38 gebildete horizontale Achse schwenkt Dieses
Schwenken erfolgt so lsinge, bis das ausgesandte Lichtbündel die der nunmehrigen Beladung entsprechende
Reichweite erreicht hat Die Einstellschraube 19 wird durch den nicht dargestellten Kolben erst dann
wieder verschoben, wenn sich die Wagenladung des Fahrzeugs ändert
Ist hingegen die Grundeinstellung des Reflektors 32 zu justieren, so ist an dem Handrad 23 zu drehen,
wodurch der Mitnehmer 33 des Kugelgelenks den Gewindebolzen 28 in dem Halter 29 verschiebt
Dadurch wird die wirksame Länge der Einstellschraube 19 verändert und da der erste Endabschnitt 20 im
Gehäuse 22 axial festgehalten wird, muß bei einer Änderung der wirksamen Länge der Einstellschraube 19
der Reflektor 32 eine entsprechende Schwenkbewegung ausführen.
Die durch die Änderung der Wagenladung hervorgerufene Verstellbewegung geschieht in dem Ausführungsbeispiel
nach Fig.2 dadurch, daß das Mutternstück
50 die einstückige Einstellschraube 49 axial
in solange verschiebt, bis der Reflektor 32 in seine neue
Lage geschwenkt ist Wird eine Justierung der Grundeinstellung des Reflektors 32 notwendig, so
verlängert oder verkürzt ein entsprechendes Drehen an dem Handrad 43 die wirksame Länge der Einstellschraube
49, wodurch bei feststehendem Mutternstück
50 der Reflektor 32 verschwenkt wird. Gegenüber dem
Ausführungsbeispiel nach F i g. 1 hat der Kugelbolzen
51 keinen Mitnehmer 33.
Ist der Reflektor 32 oder das Vei stellorgan 11 auszuwechseln, so erfolgt ein Trennen beider Teile in
einfacher Weise dadurch, daß das als Kupplung
wirkende Kugelgelenk axial getreust wird, wobei der
Kugelbolzen 21,51 aus der Kugelschale 17 bzw. 47 axial herausgezogen wird. Folglich kann ein Zusammenfügen
>-. und Lösen des Verstellorgans 11 mit dem Reflektor 32 ohne Drehbewegungen erfolgen.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (3)
1. Uucntweiteregler für Scheinwerfer von Kraftfahrzeugen
mit einem in einem Rahmen mindestens um eine horizontale Achse schwenkbar gelagerten
Reflektor, dessen vertikale Einsrellposition mittels einer Schraube justierbar ist, und mit einem die
Leuchtweite steuernden Verstellorgan, dadurch gekennzeichnet, daß das Verstellorgan (11)
druckbetätigbar ist, dessen Zylinder (22, 52) am Rahmen (10, 44) befestigt ist und dessen Kugelbolzen (21, 51) sowie die Schraube (19, 49) koaxial
angeordnet sind, und daß ein Gelenkstück (30, 47) die Schraube (19,49) mit dem Reflektor (32) rastartig
verbindet
2. Leuchtweiteregler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Endabschnitt der
Schraube (49) als Gewindebolzen (48) ausgebildet ist und mit einem Mutterstück (50) des Verstellorgans
zusammenwirkt, daß der andere Endabschniit der
Schraube #9) ein Kugelbolzen (51) ist, der in einer
Kugelschafe (47) des Reflektors (32) drehbar, jedoch axial gesichert ist und daß die Schraube (49)
zwischen dem Kugelbolzen (51) und dem Gewindebolzen (48) ein Handrad (43) aufweist (F i g. 2).
3. Leuchtweiteregler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Endabschnitt der
Schraube (19) als Gewindebolzen (28) ausgebildet ist und mit einem Halter (29) des Gelenkstückes (30)
zusammenwirkt, daß der andere Endabschnitt (20) der Schraube ein Handrad (23) hat und daß die
Schraube (19) und der Kugelbolzen (21) gelenkartig verbunden sind, wobei die drehschlüssige Verbindung ein Mitnehmer (33) -jes Kugelbolzens (21)
bewirkt (F ig. 1).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732361959 DE2361959B2 (de) | 1973-12-13 | 1973-12-13 | Leuchtweiteregler für Scheinwerfer von Kraftfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732361959 DE2361959B2 (de) | 1973-12-13 | 1973-12-13 | Leuchtweiteregler für Scheinwerfer von Kraftfahrzeugen |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2361959A1 DE2361959A1 (de) | 1975-06-26 |
DE2361959B2 DE2361959B2 (de) | 1979-05-17 |
DE2361959C3 true DE2361959C3 (de) | 1980-01-03 |
Family
ID=5900617
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19732361959 Granted DE2361959B2 (de) | 1973-12-13 | 1973-12-13 | Leuchtweiteregler für Scheinwerfer von Kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2361959B2 (de) |
Families Citing this family (7)
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DE3113252A1 (de) * | 1981-04-02 | 1982-12-02 | Westfälische Metall Industrie KG Hueck & Co, 4780 Lippstadt | "vorrichtung zur regelung der leuchtweite von scheinwerfern, insbesondere fuer kraftfahrzeuge" |
JPS58186502U (ja) * | 1982-06-08 | 1983-12-12 | スタンレー電気株式会社 | エ−ミング装置のアジヤスト機構 |
DE4104297A1 (de) * | 1991-02-13 | 1992-08-20 | Hella Kg Hueck & Co | Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einer einstellvorrichtung |
WO2006081830A1 (de) * | 2005-02-03 | 2006-08-10 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Lichtverteilung für fahrzeugscheinwerfer |
DE102012106689A1 (de) * | 2012-07-24 | 2014-01-30 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Schraubenverbindung in einem Scheinwerfer |
-
1973
- 1973-12-13 DE DE19732361959 patent/DE2361959B2/de active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2361959B2 (de) | 1979-05-17 |
DE2361959A1 (de) | 1975-06-26 |
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