DE2358524A1 - Schleifvorrichtung fuer kommutatoren von elektromotoren, generatoren u.dgl - Google Patents

Description

DIPL-INQ. DIETER JANDER DR.-INQ. MANFRED BDNlNCJ

PATENTANWÄLTE / Züstellädrcsse:

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8MuNCHENBO(BOeENHAUSEN) _ ^

(COLBERGERSTRASSE^I HOTTENWEG 15

Τ·Ιο(οη: 0811/982704 Telefon: 03 11/8324064

• - Telegramme: Consideration Berlin

Neue Anschrift: 1 D er! In 15 Kür.'-üräisndamm 65 Telefon 883 50 71

979/15,162 DE 20. November 1973

P a .t e n t a ή m e 1 d u ng

der Firma
Sanwa Kiko Kabushiki

Kaisha
Io* 12-14-,
üchi-kanda 2-chome,

Chiyoda-^ku, :
. Tokyo, Japan

"Schleifvorrichtung; für Kommutatoren von Elektromotoren, Generatoren xuflgl.."

Die Erfindung betrifft eine Schleifvorrichtung für Kommutatoren von Elektromotoren, Generatoren u. dgl»

DIfL-INC DIETER JANDER DR.-ING- MANFRED BDNINQ PATENTANWÄLTE

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Bekanntlich muß die Oberfläche eines Kommutators ab und zu von einem Oxydfilm befreit und außerdem geglättet werden. Hinzu kommt, daß die Glimmerisolation zwischen den Kupfersegmenten weniger leicht abnutzbar . ist als die Segmente selber, was zur Folge hat, daß die Glimmerteile mit der Zeit vorstehen.

Bisher mußten die Kommutatoren per Hand von hochqualifizierten Facharbeitern abgeschliffen werden. Bei einem anderen Verfahren mußten die Kommutatoren aus den Maschinen entfernt werden, um sie zunächst auf einer Drehbank und dann auf einer Spezialmascliine in Ordnung zu bringen. Zwar gab es auch schon tragbare Schleifvorrichtungen, die es gestatteten, die Kommutatoroberfläche abzuschleifen, ohne den Kommentator auszubauen, jedoch waren diese Vorrichtungen sehr groß und teuer, so daß sie kaum Eingang in die Praxis gefunden haben.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine tragbare Schleifvorrichtung zu schaffen, die an der Kommutator-.maschine befestigt v/erden kann und einfach und billig ist¹ und es ermöglicht, auch an komplizierten Maschinen leicht befestigt v/erden zu können.

Diese Aufgäbe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Schleifvorrichtung, die gekennzeichnet ist durch eine ■ erste Stange, an deren unterem Ende ein Schleifstein befestigt ist, durch eine erste Hülse, in der die erste Stange gleitbar gelagert ist, durch eine zweite Stange, die von der ersten Hülse rechtwinklig abgeht, durch ©ine zweite Hülse, in der die zweite Stange gleitbar gelagert ist, durch Organe, über die die erste und die zweite Stange translatorisch bewegt werden können, durch einen Träger,- von dem die zweite Hülse rechtwinklig abgeht und der mit einem Elektromagnet versehen ist, über den die Schleifvorrichtung an dem Elektromotor od.dgl. befestigt ; werden kann.

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Weitere Einzelheiten-der Erfindung ergeben sich aus der Zeichnung. Darin zeigen

Fig. 1 in Perspektive eine Ausführungsform einer Schleifmaschine gemäß'der Erfindung;

Fig. 2 eine Seitenansicht derselben, teilweise im Schnitt; Fig. 3 eine Einzelheit;

Fig. 4- eine Ansicht einesteils der Maschine, teilweise im Schnitfeund

Fig. 5 einen Elektromotor mit angesetzter Schleifvorrichtung.

Die in Fig.' 1 veranschaulichte Schleifvorrichtung weist einen Schleifstein 10 aus Schmirgelrnaterial od.dgl. auf, der am unteren Ende einer ersten Stange 11 sitzt. Letztere sitzt gleitbar in einer ersten Hülse 12 (siehe auch Fig. 2), und zwar derart, daß bei einer Betätigung des Rades 13 die Stange 11 nach oben bzw. unten bewegt werden kann. Die erste Hülse 12 wird von einer zweiten Stange'36 und einer zweiten Hülse 14 gehalten, die über eine Klemmvorrichtung 15 mit einem Träger 16 verbunden sind. Mittels eines Rades

17 kann die erste Hülse 12 und damit der Schleifstein 10 in horizontaler Richtung hin- und herbewegt werden. An dem Träger 16 sind über einen Kleramechanismus 19 Elektrömagnete·

18 befestigt, die es gestatten, die Schleifvorrichtung an dem Gehäuse einer Kommutatormaschine, losbar zu befestigen. Die Klemmvorrichtung 19 ist mittels Bolzen an dem Träger befestigt* ■

Fig. 2 zeigt, wie der Schleifstein 10 am unteren Ende der ersten Stange 11 befestigt ist, und wie der. Mechanismus

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zum Anpressen des Schleifsteines an den Kommutator ausgebildet ist. Der Schleifstein 10 sitzt zwischen zwei Platten 21, die über Bolzen 22. an einen PuR 23 der ersten Stange befestigt sind. Ein Holzstück 24- befindet sich zwischen dem Schleifstein 10"und dem Fuß 23, um Vibrationen zu dänpfen. Bestehen die Flatten 21 aus elektrisch isolierendem Material, so ist, da auch das Holz;stück 2M- isoliert, die Schleif vorricht-unc pegenüber dem Kommutator isoliert. Natürlich kann auch der Schleifstein 10 aus elektrisch isolierendem Material bestehen. Durch Betätigung der Bolzen 22 kann der Schleifstein leicht gegen einen anderen ausgewechselt vier den.

Der Mechanismus zum Bewegen des Schleifsteines läßt eine sehr langsame Beilegung desselben und eine Peinjustierung desselben zu. Er besteht aus einer Schnecke 25, die auf einer Welle 26 sitzt, auf deren äußerem Ende das Handrad sitzt. Ferner ist ein Schneckenrad 27 vorgesehen, das mit einer V/elle 29 verkeilt ist. Diese wird von konisch angeordneten Rollen 30 drehbar gehalten und steckt in der ersten Stange 11. Die Schnecke 25 und das Schneckenrad 27 befinden sich so in Eingriff miteinander, wie es die Fig. 3 zeigt. Das untere Ende der Welle 29 sitzt in einer Ausnehmung 31 der ersten Stange 11. Ein Gewinde 32 dieses Endes, z.B. ein solches mit Rechteckzähnen, kämmt mit einem Gewinde 35 der Ausnehmung.

Die erste Stange 11 ist mit einer Führungsschiene 3^zl· versehen, die in einer ITut der ersten Hülse 12 gleiten kann und auf diese V/eise eine Verdrehung der ersten Stange 11 verhindert. Wenn das Schneckenrad 27 eine volle Drehung macht bei 80 Undrehun^en der Schnecke 25 und die Grnchöhe des Gewindes 16 mm beträgt, dann wird der Schleifstein 10.. nur O,2.mm bei jeder Drehung des Handrades 13 weiterbewegt.

Fig. L\- zeigt in einzelnen den ficch-mic-nuc, nit dem der ßchleif-

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stein 10 in Querrichtung bewegt werden kann. Die zweite Hülse 14 kann -innerhalb der Klemmvorrichtung 15 verschoben 'werden und durch Anziehen derBolzen35 in verschiedenen Stellungen festgeklemmt werden. Diezweite Hülse 14- ist hohl und enthält eine zweite Stange 36, die ".ebenfalls hohl ist. In dieser befindet·sich eine Welle 37» deren eines Ende 38 mit einemf. Gewinde versehen ist, das Mit einem Gewinde 39 auf der Innenseite der zweiten Stange 36 kämmt.. An dem äußeren Ende der Welle 37 befindet sich das Handrad 17. Eine führungsschiene 41, die in einer entsprechenden Nut der zweiten Hülse 14 gleitbar gelagert ist und mit der zweiten. Stange 36 verbunden ist, sorgt dafür, daß bei Drehung des Handrades 17 die zweite Stange lediglich Translationsbewegungen ausführt. Das dem Handrad 17 gegenüberliegende Ende der zweiten Stange 36 ist mit einem Befestigungsteil 42 ausgerüstet, das an einem Eahmen 43 sitzt, welcher die erste Hülse 12 trägt.(siehe z.B. Fig. 5)

Pig. 5 zeigt- die Verwendung der erfindungsgemäßen Vorrichtung. Diese wird mittels der .Elektromagnete 18 an einer Endplatte 44 der Maschine, z.B. einem Elektromotor 45, gehalten. Die Lage des Trägers 16-wird dann durch Lösen und anschließendes Anziehen der'Bolzen 20 festgelegt. Dann wird das Handrad 17 betätigt, um den Schleifstein 10 über den Kommutator 46 zu bewegen. Schließlich betätigt man das Handrad 13, um den Schleifstein 10 in Kontakt mit dem" Kommutator 46 treten zuMassen. Dann wird ein, elektrischer Strom in üblicher V/eise in den Motor 45 geschickt, und zwar entweder kontinuierlich oder periodisch, um den Laufer in Rotation zu versetzen.Der Kommutator ist über den Schleifstein 10 geerdet. Das Handrad 17 wird betätigt, derart, daß · der Schleifstein'10 hin- und herbewegt wird, um auf diese ' Weise eine gleichfötmice Abschabüng der Konnutatoroberflache 'zu 'erhalteri. 'Durch -Betatiftüng"des Haiidräde'B I3 Wird der Anpreßdruck zwischen Schleifstein 10 und Kommutator auf einem vorgeschriebenen Wert .gehalten. -. - ■ - .

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Claims (5)

DIPL-INC-DIETERJANDER DR.-INQ. MANFRED BONINQ PATENTANWÄLTE Patentansprüche

1.!schleifvorrichtung für Konrautatoren von Elektromotoren, Generatoren -u.dgl., gekennzeichnet durch eine erste Stange (11), an deren unteren Ende ein Schleifstein (10) befestigt ist, durch eine ernte Hülse (12), in der die erste Stange (11) gleitbar gelagert ist, durch eine zweite Stange (36), die von der ersten Hülse (12) rechtwinklig abgeht, durch eine zweite Hülse (14), in der die zweite Stange (36) gleitbar gelagert ict, durch Organe (13, 17) j über die die erste und die zweite Stange (11, 36) translatorisch bewegt we'rden können, durch einen Träger (16), von dem die zweite Hülse (14) rechtwinklig abgeht und der mit einem Elektromagnet (18) versehen ist, über den die Schleifvorrichtung an dem Elektromotor od.dgl. befestigt werden kann.

2. Schleifvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch, g e k e η η zeichnet , daß ein Führungsstück (34), das in einer Längsnut gleitbar gelagert ist, eine Rotation der ersten Stange (11) innerhalb der ersten Hülse (12) verhindert, daß innerhalb der ersten Stange (1Ί) eine Welle (29) angeordnet ist, deren Gewinde (32) mit einem Innengewinde (31) der Stange (11) kämmt und die über ein Untersetzungsgetriebe (27, 25) mit einem Handrad (13) verbunden ist.

3. Schleifvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß an der Welle (29) ein Schneckenrad (27) und an einer Welle (26) des Handrades (13) eine mit dem Schneckenrad (27) kämmende Schnecke (25) sitzt.

4. Schleifvorrichtung nach einem der Ansprüche 1-3, da-

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durch g e k en η ze i c Ii η et, daß ein stück (ΛΌ? das.in- einer Längenut pleitbar gelagert ist, eine Rotation der zweiten Stange/ (56) in der zweiten Hülse (14-) verhindert, da£ innerhalb der zweiten Stange (56) eine Welle (57) angeordnet ist,'deren Gewinde (53) mit einem Innengewinde (59) der Stange (56) kämmt und . an deren äußerem Ende ein .Handrad (17) sitzt.

5. Schleifvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 - ^z!-_r dadurch g e k e η η ζ e ic h η et , "daß.- die zweite Ilülre (14-) ™it dem Träger (16) über eine lösbare Klemmvorrichtung (15j 55) verbunden ist, die eine Verstellung der zweiten Hülse (14) relativ zu dem Träger- (16) gectrttet. ^ .--'. ^:. ■■■"■'■ ^ ■■■-. . ■'

G. Schleifvorrichtung nach einem der Ansprüche 1-5» "dadurch g e Ir en η ζ β i c 'Ii η e t ■ ,-_" daß der Träger (16) "r-it den Elektrönagnet (18) über eine lösbare Klemmvorrichtung (19, 20) verbunden ist, die eine Verstellung dec- Trägere (16) relativ zu dem Elektromotor (18) gestattet. . .

DJ: DG

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BAD-ORIGINAL.

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