DE235342C - - Google Patents
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- DE235342C DE235342C DENDAT235342D DE235342DA DE235342C DE 235342 C DE235342 C DE 235342C DE NDAT235342 D DENDAT235342 D DE NDAT235342D DE 235342D A DE235342D A DE 235342DA DE 235342 C DE235342 C DE 235342C
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64B—LIGHTER-THAN AIR AIRCRAFT
- B64B1/00—Lighter-than-air aircraft
- B64B1/58—Arrangements or construction of gas-bags; Filling arrangements
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- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
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Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
£ 235342-KLASSE 77 h. GRUPPE
in PUTEAUX, Frankr.
Spindelförmige Hülle für Luftschiffe. Patentiert im Deutschen Reiche vom 7. Juni 1910 ab.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Hülle für Luftschiffe und besteht in der Anordnung
einer vertikalen Längszwischenwand im Innern der Hülle sowie in der Befestigung zweier
Ballonets und einer Dämpfungsfläche an dieser Wand.
In den Zeichnungen stellt dar:
Fig. ι die Seitenansicht der Ballonhülle,
Fig. 2 eine Draufsicht auf diese,
Fig. 3 eine Ansicht der Hülle von vorn.
Fig. ι die Seitenansicht der Ballonhülle,
Fig. 2 eine Draufsicht auf diese,
Fig. 3 eine Ansicht der Hülle von vorn.
Die spindelförmige Hülle 1 des Ballons weist keinen starren Teil auf und wird aus
einem für Gas undurchdringlichen Stoff her-. gestellt. Sie ist mittels einer biegsamen
Scheidewand 2, die vertikal und der Länge nach innerhalb der Hülle angeordnet ist, in
zwei Abteilungen geteilt. Die Wandungen der Hülle sind an ihrem unteren Teil nicht mit
der gewöhnlichen Naht zusammengefügt, sondem sie bilden hier zwei Flächenwinkel 3, 3,
deren innere Schenkel 4, 4 mit der Scheidewand . 2 verbunden sind. Diese letztere überträgt
so auf die Oberseite des Tragkörpers einen Teil des Gewichts, das sonst von dem unteren Teil der Hülle getragen wird. Ein
sackartiges Gewebe 5 dient als Unterstützungsmittel für den Versteifungsträger, der Motoren
und Propeller aufnimmt, und ist an den Kanten der Flächenwinkel 3, 3 befestigt. Die vertikale
Scheidewand ist mit Löchern versehen, wodurch ein ungehinderter Übergang des Gases
aus einer Kammer in die andere und somit ein Druckausgleich innerhalb der ganzen Hülle
ermöglicht ist. Die Scheidewand 2 dient auch als Träger für die Ballonets 6, welche in be- 35·
liebiger Anzahl der Länge nach an dieser Scheidewand angebracht sind und durch letztere
in zwei gleich große Abteilungen getrennt werden, die aber durch, die in der Scheidewand
angebrachten Löcher miteinander in Verbindung stehen. Durch die Befestigung der Ballonets an der Scheidewand soll das
Rollen derselben verhindert werden.
Die Hülle ist an ihrem hinteren Teil mit einer horizontalen Dämpfungsfläche versehen;
diese besteht aus einer starren Stange 7, welche in der Richtung der Achse der Hülle
angeordnet und fest mit der Scheidewand 2 verbunden ist. Diese Stange ragt über den
hinteren Teil der Hülle hinaus und hält an ihrem Ende ein elastisches Stück 8, das vermittels
der in 10 an der Stange befestigten Drähte 9 in die Form eines Bogens gespannt
ist. Eine doppelte Stoffbahn, welche einerseits an dem Stück 8 befestigt ist und andererseits
die Äquatorlinie der Hülle trifft, stellt die Dämpfungsfläche dar. Die Stoffbahn wird von
den Saumtauen 11 eingefaßt und kann durch diese Anordnung immer straff gespannt werden.
Sollte der Stoff einmal an seiner Ober-
fläche wellig werden, so genügt es, um ein Geringes die Drähte 9 und so das elastische
Stück 8 abzuspannen, wofür geeignete Vorrichtungen angebracht sind.
Diese Dämpfungsvorrichtung genügt, um die Stabilität des Luftschiffes horizontal zu sichern;
die vertikale Stabilität wird durch die ganze Anordnung der Hülle erzielt, welche sich infolge
der Stoffbahnen, die den Gondelträger ίο mit der Hülle verbinden, wie ein Kiel verhält.
Die Hülle kann mit jedem geeigneten Steuer für die Höhen- und Seitenrichtung versehen
sein.
Claims (4)
- Patent-Ansprüche:i. Spindelförmige Hülle für Luftschiffe, dadurch gekennzeichnet, daß dieselbe ihrer Länge nach durch eine biegsame Scheidewand geteilt ist, die den oberen Teil der Hülle mit dem Versteifungsträger verbindet.
- 2. Luftschiff hülle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein starrer Stab fest mit der Scheidewand verbunden ist und dazu dient, eine horizontale Dämpfungs- 2; fläche zu tragen.
- 3. Ausführungsform der Dämpfungsfläche, dadurch gekennzeichnet, daß Stoff zwischen der Äquatorlinie der Ballonhülle und einem elastischen, bogenförmigen 3> Stück ausgespannt wird, wobei die Spannung des Stoffes durch Seile geregelt werden kann.
- 4. Luftschiffhüüe nach Anspruch 1 und 2 mit Ballonets, dadurch gekennzeichnet, 3, daß die Ballonets von der vertikalen Scheidewand getragen und durch dieselbe in zwei Teile geteilt werden.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE235342C true DE235342C (de) |
Family
ID=495126
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT235342D Active DE235342C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE235342C (de) |
-
0
- DE DENDAT235342D patent/DE235342C/de active Active
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