DE23523C - Neuerung an den unter Nr. 13359 patentirten Schienengeleisen - Google Patents

Neuerung an den unter Nr. 13359 patentirten Schienengeleisen

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DE23523C
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DE
Germany
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innovation
rail tracks
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rail
sleeper
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DENDAT23523D
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English (en)
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J. H. MEHRTENS in Berlin N., Pankstr. 16 b. I
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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B23/00—Easily dismountable or movable tracks, e.g. temporary railways; Details specially adapted therefor
    • E01B23/02—Tracks for light railways, e.g. for field, colliery, or mine use
    • E01B23/04—Fastening or joining means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 19: Eisenbahn-, Strassen- und Brückenbau.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 2. December 1882 ab.
Die Schwellen sollen durch Pressen aus gewöhnlichem Flacheisen in glühendem Zustande hergestellt werden.
Dieselben sind in der Mitte, nach Fig. 3, profilirt, an den Enden flach niedergedrückt und umgebogen.
Die Schrauben erhalten den bekannten I -förmigen Kopf, werden in die entsprechend rechteckigen Oeffhungen der Schwellen von oben eingesteckt und dann um 900 in ihrer Achse gedreht. Der dadurch in der Oeffhung verbleibende Spielraum wird durch den unteren Ansatz der aufgelegten Klemmplatte in bekannter Weise ausgefüllt.
Nachdem die Mutter der Klemmschraube aufgezogen ist, liegt die Klemmplatte unverrückbar fest, die Schiene hat eine sichere Lage und kann sich nicht verschieben, weil das bis an den Schienenfufs reichende Profil der Schwelle eine Verschiebung verhindert; an den Stöfsen werden die Schienen ohne Anwendung von Laschen mittelst zwei Klemmplatten und zwei Schrauben befestigt.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Bei Querschwellen für transportable Bahnen die Combination der hohlen oberen Verstärkungsrippe auf dem mittleren Theil der Schwelle (s. Fig. 3 der Zeichnung) mit Schienenauflagern an den Schwellenenden, bei welchen durch Haken und Ansätze die Schienenfüfse umschlossen und an den Innenseiten des Geleises durch Klemmplatten, Fig. 5 bis 7, und Schraubenbolzen gehalten werden.
DENDAT23523D Neuerung an den unter Nr. 13359 patentirten Schienengeleisen Active DE23523C (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5106514A (en) * 1990-05-11 1992-04-21 Mobil Oil Corporation Material extraction nozzle
US5246575A (en) * 1990-05-11 1993-09-21 Mobil Oil Corporation Material extraction nozzle coupled with distillation tower and vapors separator

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5106514A (en) * 1990-05-11 1992-04-21 Mobil Oil Corporation Material extraction nozzle
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