DE234792C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVs 233792 KLASSE 721 GRUPPE

FRIED. KRUPP AKT-GES. in ESSEN, Ruhr.

Mechanischer Zeitzünder. Patentiert im Deutschen Reiche vom 14. Juli 1909 ab.

Die Erfindung bezieht sich auf mechanische Zeitzünder, deren Einstellung durch Drehen eines äußeren Zünderteiles erfolgt, der durch eine, beim Schusse sich selbsttätig auslösende, in beiden Drehrichtungen wirksame Kupplung mit einer den Zeitpunkt der Auslösung der Zündvorrichtung bestimmenden Sperrscheibe verbunden ist.

Die Erfindung bezweckt^ für Zünder dieser

ίο Art eine sich unter der Wirkung der achsialen Trägheit auslösende Kupplung zu Schaffen, die sich durch Einfachheit auszeichnet und eine zuverlässige Wirkungsweise .des Zünders gewährleistet.

Dieser Zweck wird der Erfindung gemäß dadurch erreicht, daß das Kupplungsglied des äußeren drehbaren Zünderteiles als Hebel ausgebildet ist, der unter der Wirkung der achsialen Trägheit in die Entkupplungsstellung gelangen kann und als Glied eines Kippgesperres durch eine Feder ' in der Kupplungsund Entkupplungsstellung gehalten wird.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines der Erfindung gemäß eingerichte- ten, mit einem Uhrwerke versehenen mechanischen Zeitzünders veranschaulicht, und zwar zeigt Fig. ι einen teilweise in Ansicht gehaltenen Längsschnitt durch den Zünder im Transportzustande, Fig. 2 einen Längsschnitt durch einen Teil des Zünders nach dem Schusse, Fig. 3 eine Einzelheit und Fig. 4 den Schnitt nach 4-4 der Fig. 1, von oben gesehen.

A bezeichnet die den Zeitpunkt der Auslösung der Zündvorrichtung bestimmende Sperrscheibe, die durch das Uhrwerk im Sinne des Pfeiles χ (Fig. 4) gedreht werden kann, und B den drehbaren äußeren Zünderteil, der . die Gestalt einer Kappe besitzt. Zur Kupplung der Kappe B mit der Sperrscheibe A dient eine an der Sperrscheibe A befestigte Zunge α¹, die in radialer Richtung über den Umfang der Sperrscheibe hinausragt und im Transportzustande des Zünders ohne seitliches Spiel in einen Schlitz c¹ (Fig. 4) eines Hebels C eingreift.

Der Hebel C ist an dem freien Ende einer an der Kappe B befestigten Blattfeder D gelagert und bildet ein Glied eines Kippgesperres. Die Stirnfläche des der Lagerstelle benachbarten Hebelendes liegt im Transportzustande des Zünders passig an der Innenwand der Kappe S an.

Beim Schuß kippt der Hebel C unter der Wirkung der Trägheit abwärts. Die Blattfeder D wird dabei zunächst von der Wand der Kappe abgehoben und drückt sodann, indem sie sich wieder der Wand der Kappe nähert, den Hebel nach Überschreiten der Kipplage (Fig. 2, strichpunktierte Stellung) in die in Fig. 2 mit ausgezogenen Linien dargestellte Lage, bei welcher der Hebel die Sperrscheibe A freigibt, und hält den Hebel C während des Geschoßfiuges in dieser Lage fest.

Claims (2)

1. Patent-Ansprüche:

   i. Mechanischer Zeitzünder, dessen Einstellung durch Drehen eines äußeren Zünderteiles erfolgt, der durch eine in beiden

   Drehrichtungen wirksame, beim Schuß sich selbsttätig auslösende Kupplung mit einer den Zeitpunkt der Auslösung der Zündvorrichtung bestimmenden Sperrscheibe ver- | bunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß : das Kupplungsglied des äußeren drehbaren Zünderteiles (B) aus einem Hebel (C) besteht, der unter der Wirkung, der achsialen Trägheit in die Entkupplungsstellung gelangen kann und als Glied eines Kippgesperres durch eine Feder (D) in der Kupplungs- und Entkupplungsstellung gehalten wird.
2. 2. Zeitzünder nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (C) an dem freien Ende einer an der Innenwand des äußeren drehbaren Zünderteiles (B) befestigten Blattfeder (D) gelagert ist und im Transportzustande des Zünders mit seiner äußeren Stirnfläche an der Innenwand des äußeren Zünderteiles (B) passig anliegt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.