DE234020C - - Google Patents

Info

Publication number
DE234020C
DE234020C DENDAT234020D DE234020DA DE234020C DE 234020 C DE234020 C DE 234020C DE NDAT234020 D DENDAT234020 D DE NDAT234020D DE 234020D A DE234020D A DE 234020DA DE 234020 C DE234020 C DE 234020C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
mouthpiece
outflow
container
wheel flange
piston valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT234020D
Other languages
English (en)
Publication of DE234020C publication Critical patent/DE234020C/de
Active legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61KAUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61K3/00Wetting or lubricating rails or wheel flanges
    • B61K3/02Apparatus therefor combined with vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanically-Actuated Valves (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
■ — JIg 234020 KLASSE 20 h. GRUPPE
FREDERIC BECK in NEUILLY a. Seine.
Radflanschenschmierer. Patentiert im Deutschen Reiche vom 10. Dezember 1909 ab.
20 März 1883
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Schmieren der Radflansche von Eisenbahnwagen, bei der das Ausflußorgan des Schmierbehälters durch das Drehgestell beim Befahren von Kurven geöffnet und auf geraden Strecken geschlossen wird.
Gemäß der Erfindung wird das mit dem Schmierbehälter verbundene Ausflußmundstück als Kolbenschieber ausgebildet, der den Zufluß und Abfluß einer zwischen ihm und dem 'Behälterabschlußorgan angeordneten Sammelkammer in der Weise überwacht, daß diese in der durch eine Feder bedingten Ruhestellung des Kolbenschiebers zum Behälter geöffnet ist, aber durch das beim Befahren von Kurven wegen der Bewegung des Drehgestells erfolgende Andrücken des Mundstückes an den Radflansch von dem Behälter abgeschlossen und dabei durch eine Über-
ao strömnut mit dem Ausflußkanal des Mundstückes verbunden wird.
Der Kolbenschieber wirkt hierbei als Schmierpresse, so daß etwaige Verstopfungen des Mundstückes durch Staub o. dgl. bei Beginn der Schmierung selbsttätig aufgehoben werden.
Auf der Zeichnung ist eine Schmiervorrichtung nach der Erfindung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt
Fig. ι einen senkrechten Schnitt,
Fig. 2 eine Seitenansicht und einen teilweisen Längsschnitt.
Fig. 3 ist ein Längsschnitt der den Erfindungsgegenstand bildenden Teile für sich.
Der Schmierbehälter 1 ist oben durch den Deckel 2 abgeschlossen und besitzt am Boden das Ausflußorgan 3, das mittels des Querarmes 4 den Zylinder 5 trägt. Durch eine Öffnung 6 des Behälters und die Öffnungen 9 des Hahnkükens 3 tritt das Schmiermittel in die Bohrungen 7 und 8 ein, sobald beim Befahren von Kurven das Hahnküken durch den Hebel 10, der mit dem Arm 4 durch die Bolzen 11 und mit dem Wagengestell durch die Feder 12 verbunden ist, gedreht wird.
Eine Längsverschiebung des Hahnkükens wird durch die Feder 13 und Scheibe 14 aus Leder, Filz ο. dgl. verhindert. Die Schraube 15 ermöglicht es, den Zufluß des Schmiermittels zu der Bohrung 8 zu regeln.
In dem Zylinder 5, der an einem Ende offen ist, ist der Kolbenschieber 16 angeordnet, welcher an dem aus dem Zylinder 5 herausragenden Ende das Ausflußmundstück 17 trägt und eine in den Ausflußkanal des Mundstückes übergehende Längsbohrung 18 mit Seiten öffnungen ig, 20 besitzt. An dem anderen Ende des Zylinders 5 bleibt in der
durch eine Feder 21 bedingten Ruhestellung des Kolbenschiebers 16 eine Sammelkammer 22 frei, die mit der Bohrung 8 durch eine Öffnung 23 in Verbindung steht. In der Wandung der Kammer 22 befindet sich eine Überströmnut 24, welche für gewöhnlich von der Bohrung 18 abgeschlossen ist, aber in der Arbeitsstellung, die der Kolbenschieber 16 beim Anpressen des Mundstückes 17 gegen den Radflansch einnimmt, mit dieser Bohrung durch die Öffnung 19 in Verbindung kommt, wodurch das in der Sammelkammer 22 befindliche Schmiermittel unter dem Druck des als Schmierpresse wirkenden Kolbenschiebers durch den Ausflußkanal des Mundstückes entweicht. Gleichzeitig kommt die Öffnung 20 unter die Öffnung 23, wodurch eine unmittelbare Verbindung zwischen dem Behälter und dem Mundstück geschaffen wird und das Schmiermittel ungehindert aus ersteren nachfließen kann.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch :
    Radflanschenschmierer, bei dem das Schmierbehälter-Ausflußorgan durch das Drehgestell gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, daß das sich gegen den Radflansch legende Ausflußmundstück (17) als Kolbenschieber (16) ausgebildet ist, der den Zu- und Abfluß einer Sammelkammer (22), die zwischen Behälterausflußorgan (3) und Mundstück (17) angeordnet ist, in der Weise überwacht, daß in der Ruhestellung des von einer Feder (21) beeinflußten Kolbenschiebers die Sammelkammer zum Behälter geöffnet ist und beim Andrücken des Mundstückes an den Radflansch der Kolbenschieber als Schmierpresse wirkt und unter Abschluß der Behälterverbindung die Sammelkammer durch eine Überströmnut (24) mit dem Ausflußkanal des Mundstückes verbindet.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT234020D Active DE234020C (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE234020T

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE234020C true DE234020C (de)

Family

ID=5889228

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT234020D Active DE234020C (de)

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE234020C (de)
FR (1) FR397374A (de)

Also Published As

Publication number Publication date
FR397374A (fr) 1909-05-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102017202842A1 (de) Hydraulische Fahrrad-Betätigungsvorrichtung
DE10254436B3 (de) Entlüfter für ein Automobilgetriebe
DE234020C (de)
DE355348C (de) Abstellvorrichtung fuer Kraftmaschinen
DE872159C (de) Schaltvorrichtung fuer Wechselgetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE549491C (de) Zentralschmiervorrichtung fuer Fahrgestelle von Kraftfahrzeugen
DE420660C (de) Fuer Pressluft-Werkzeuge bestimmte, in Pressluft-Leitungen einzubauende, selbsttaetige Schmiervorrichtung mit einem durch den Arbeitskolben angetriebenen OElkolben
DE675482C (de) Hydraulische Bremsnachstellvorrichtungen fuer Fahrzeugbremsen
DE106247C (de)
DE659536C (de) Sich selbst einstellender Ventilantrieb
DE206789C (de)
DE488001C (de) Vorrichtung zum Antrieb einer Zentralschmierung fuer Kraftfahrzeuge mit einer OElpumpe
DE222435C (de)
DE614066C (de) Steuerventil fuer hydraulische Pressen u. dgl.
DE422471C (de) Giessmaschine fuer Stereotypieplatten
DE178687C (de)
DE140152C (de)
DE195839C (de)
DE107020C (de)
DE420171C (de) Abbauhammer mit einem durch den Gegendruck gegen das Werkzeug verschieblichen Gestaenge
DE276852C (de)
DE311614C (de)
DE183148C (de)
DE179157C (de)
DE18397C (de) Neuerungen an Schmierbüchsen