DE234020C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE234020C DE234020C DENDAT234020D DE234020DA DE234020C DE 234020 C DE234020 C DE 234020C DE NDAT234020 D DENDAT234020 D DE NDAT234020D DE 234020D A DE234020D A DE 234020DA DE 234020 C DE234020 C DE 234020C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- mouthpiece
- outflow
- container
- wheel flange
- piston valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61K3/00—Wetting or lubricating rails or wheel flanges
- B61K3/02—Apparatus therefor combined with vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanically-Actuated Valves (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
■ — JIg 234020 KLASSE 20 h. GRUPPE
FREDERIC BECK in NEUILLY a. Seine.
Radflanschenschmierer. Patentiert im Deutschen Reiche vom 10. Dezember 1909 ab.
20 März 1883
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Schmieren der Radflansche von
Eisenbahnwagen, bei der das Ausflußorgan des Schmierbehälters durch das Drehgestell beim
Befahren von Kurven geöffnet und auf geraden Strecken geschlossen wird.
Gemäß der Erfindung wird das mit dem Schmierbehälter verbundene Ausflußmundstück
als Kolbenschieber ausgebildet, der den Zufluß und Abfluß einer zwischen ihm und dem
'Behälterabschlußorgan angeordneten Sammelkammer in der Weise überwacht, daß diese
in der durch eine Feder bedingten Ruhestellung des Kolbenschiebers zum Behälter geöffnet ist, aber durch das beim Befahren
von Kurven wegen der Bewegung des Drehgestells erfolgende Andrücken des Mundstückes
an den Radflansch von dem Behälter abgeschlossen und dabei durch eine Über-
ao strömnut mit dem Ausflußkanal des Mundstückes verbunden wird.
Der Kolbenschieber wirkt hierbei als Schmierpresse, so daß etwaige Verstopfungen des
Mundstückes durch Staub o. dgl. bei Beginn der Schmierung selbsttätig aufgehoben werden.
Auf der Zeichnung ist eine Schmiervorrichtung nach der Erfindung beispielsweise veranschaulicht,
und zwar zeigt
Fig. ι einen senkrechten Schnitt,
Fig. 2 eine Seitenansicht und einen teilweisen Längsschnitt.
Fig. 3 ist ein Längsschnitt der den Erfindungsgegenstand bildenden Teile für sich.
Der Schmierbehälter 1 ist oben durch den Deckel 2 abgeschlossen und besitzt am Boden
das Ausflußorgan 3, das mittels des Querarmes 4 den Zylinder 5 trägt. Durch eine
Öffnung 6 des Behälters und die Öffnungen 9 des Hahnkükens 3 tritt das Schmiermittel in
die Bohrungen 7 und 8 ein, sobald beim Befahren von Kurven das Hahnküken durch den
Hebel 10, der mit dem Arm 4 durch die Bolzen 11 und mit dem Wagengestell durch
die Feder 12 verbunden ist, gedreht wird.
Eine Längsverschiebung des Hahnkükens wird durch die Feder 13 und Scheibe 14 aus
Leder, Filz ο. dgl. verhindert. Die Schraube 15 ermöglicht es, den Zufluß des Schmiermittels
zu der Bohrung 8 zu regeln.
In dem Zylinder 5, der an einem Ende offen ist, ist der Kolbenschieber 16 angeordnet,
welcher an dem aus dem Zylinder 5 herausragenden Ende das Ausflußmundstück 17 trägt und eine in den Ausflußkanal des
Mundstückes übergehende Längsbohrung 18 mit Seiten öffnungen ig, 20 besitzt. An dem
anderen Ende des Zylinders 5 bleibt in der
durch eine Feder 21 bedingten Ruhestellung
des Kolbenschiebers 16 eine Sammelkammer 22 frei, die mit der Bohrung 8 durch eine
Öffnung 23 in Verbindung steht. In der Wandung der Kammer 22 befindet sich eine Überströmnut 24, welche für gewöhnlich von
der Bohrung 18 abgeschlossen ist, aber in der Arbeitsstellung, die der Kolbenschieber 16
beim Anpressen des Mundstückes 17 gegen den Radflansch einnimmt, mit dieser Bohrung
durch die Öffnung 19 in Verbindung kommt, wodurch das in der Sammelkammer 22 befindliche
Schmiermittel unter dem Druck des als Schmierpresse wirkenden Kolbenschiebers durch den Ausflußkanal des Mundstückes entweicht.
Gleichzeitig kommt die Öffnung 20 unter die Öffnung 23, wodurch eine unmittelbare
Verbindung zwischen dem Behälter und dem Mundstück geschaffen wird und das Schmiermittel ungehindert aus ersteren nachfließen
kann.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Radflanschenschmierer, bei dem das Schmierbehälter-Ausflußorgan durch das Drehgestell gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, daß das sich gegen den Radflansch legende Ausflußmundstück (17) als Kolbenschieber (16) ausgebildet ist, der den Zu- und Abfluß einer Sammelkammer (22), die zwischen Behälterausflußorgan (3) und Mundstück (17) angeordnet ist, in der Weise überwacht, daß in der Ruhestellung des von einer Feder (21) beeinflußten Kolbenschiebers die Sammelkammer zum Behälter geöffnet ist und beim Andrücken des Mundstückes an den Radflansch der Kolbenschieber als Schmierpresse wirkt und unter Abschluß der Behälterverbindung die Sammelkammer durch eine Überströmnut (24) mit dem Ausflußkanal des Mundstückes verbindet.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE234020T |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE234020C true DE234020C (de) |
Family
ID=5889228
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT234020D Active DE234020C (de) |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE234020C (de) |
FR (1) | FR397374A (de) |
-
0
- DE DENDAT234020D patent/DE234020C/de active Active
-
1908
- 1908-12-14 FR FR397374A patent/FR397374A/fr not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR397374A (fr) | 1909-05-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102017202842A1 (de) | Hydraulische Fahrrad-Betätigungsvorrichtung | |
DE3247420A1 (de) | Hydraulisch entsperrbares rueckschlagventil | |
DE10254436B3 (de) | Entlüfter für ein Automobilgetriebe | |
DE234020C (de) | ||
DE872159C (de) | Schaltvorrichtung fuer Wechselgetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE549491C (de) | Zentralschmiervorrichtung fuer Fahrgestelle von Kraftfahrzeugen | |
DE924126C (de) | Hydraulische Fahrzeuglenkung, insbesondere fuer Schwerlastfahrzeuge | |
DE675482C (de) | Hydraulische Bremsnachstellvorrichtungen fuer Fahrzeugbremsen | |
DE106247C (de) | ||
DE659536C (de) | Sich selbst einstellender Ventilantrieb | |
DE206789C (de) | ||
DE610888C (de) | Einrichtung zum Schmieren der Spurkraenze von Schienenfahrzeugen | |
DE488001C (de) | Vorrichtung zum Antrieb einer Zentralschmierung fuer Kraftfahrzeuge mit einer OElpumpe | |
DE614066C (de) | Steuerventil fuer hydraulische Pressen u. dgl. | |
DE422471C (de) | Giessmaschine fuer Stereotypieplatten | |
DE178687C (de) | ||
DE140152C (de) | ||
DE195839C (de) | ||
DE107020C (de) | ||
DE250712C (de) | ||
DE420171C (de) | Abbauhammer mit einem durch den Gegendruck gegen das Werkzeug verschieblichen Gestaenge | |
DE276852C (de) | ||
DE311614C (de) | ||
DE179157C (de) | ||
DE18397C (de) | Neuerungen an Schmierbüchsen |