DE2333546A1 - Fahrhilfe von kraftfahrzeugen fuer koerperbehinderte - Google Patents

Fahrhilfe von kraftfahrzeugen fuer koerperbehinderte

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DE2333546A1
DE2333546A1 DE19732333546 DE2333546A DE2333546A1 DE 2333546 A1 DE2333546 A1 DE 2333546A1 DE 19732333546 DE19732333546 DE 19732333546 DE 2333546 A DE2333546 A DE 2333546A DE 2333546 A1 DE2333546 A1 DE 2333546A1
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DE
Germany
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steering wheel
ring
accelerator
physically handicapped
steering
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DE19732333546
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Martin Rahe
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/08—Brake-action initiating means for personal initiation hand actuated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/18—Propelling the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
    • B60W2540/10—Accelerator pedal position

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Description

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j Eingegangen am:..2-1. ·8».»A··SJ^
X I Sofcr-vc !age m. Mcten
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Fohrhilfe von Kraftfahrzeugen für Kcrperbehiηderte
————-————___ ________ ι
idee bezieht sich auf einen Fa-",rhilfornechani. süius, der 1?;ie 1.1 für Körperbehinderte <?edacht ist, deren untere Ert-pfimitäten für das Bedienen ain«^ Kraftfahrzeuges nicht oder nicht ausreichend einsatzfähig sinde
B^i herkömmlichen ii'ahrhi !fen massen bekanntlich die Gasgebe- \ind Bx;?msvorgänc;e separat am Steuerrad mittels speziellen Mechanismen ausgeführt werden, deren großer dachteLl darin besteht, daß der Fahrer, der meistens ohnehin in der Sitzposition instabil ist, in schwierigen ij'ahrSituationen und -Kurven nur mit einer Hnnd das Steuerrad bedienen kann, da er die andere Hand zum Bedienen des Gas- und Bremsmechanismus benötigte
Erklärlicher Weise schränkt diese Tatsache die Fahr-und Verkehrssicherheit orheblioh ein.
D->r neue Fcihrmechanismus gibt die X ögli.chkeit des beidhändigen Fahruns, rla Gay- und öremsvorgänge 'ü_aittelbar am Steuerrad ausgeführt werden können.
Dadurch wird ein Höchstmaß an Sitzstabilität und damit auch an Fahrsicherheit gewährleistete
Die itinktion ist so zu verstehen, daß der ü-aagebevorgang durch Drehen des Steuerradringes (9) ausgefürt wird.
Dieser besteht aus einem Kunsstoffüberzogenem Metallspiralenschlauch (9 u.14), dei auf einem feststehenden Trägerring beweglich aufgeschoben ist(15). Die Sohlauchenden sind jeweils an den Steuerradspeichen (10) mit einer Spule (16) oder Zugkurve (Motorraddrehgriff; fest verbunden, auf der die Bo-A'dwnzügc gewickelt bzw. gezogen werden und jeweils durch einen Kanal (13), in der Mittelachse münden (11), die Funktion des üases ausüben.
-2-409884/0678 bad· original
Der Bremsvorgang wird durch einen stabilen Drahtring (3)> der parallel zum üteuerradring und beim Greifen des Steuerrades mit dan Fingern parallel zur Steuerradachse gesogen werden kann, bedient.
Dieser Bremsring ist durch Speichen (-l·) nit einer Hülse (2) verbunden, die parallel zur Lenksäule(.1) verschoben werden kann. Sie wird mittels einer Feder (5) auf einstellbarem Abstand gehalten.
Durch ziehen des Bremsringes (5) i*i Hi.-jiifcunw, des Steuerradringes ^.9) wird die Hülse ^2) parallel aer Lenksäule(1) bewegt und kann mittels eines Bowdenzuges (7) über einen Bremsverstärkerden Bremsvorgang bewirken·
ü'vencuell ist es notwendig , was erst die praktische Erfahrung zeigen wird, daß beim Bremsvorgang gleichzeitig der Bowdenzug entspannt wera.n muß, um den Motor zu drosseln»
Dieser Vorgang ist konstruktiv einfach zu lösen, bleibt jedoch vorerst unberücksichtigt.
^icke^^lä^rung:
1) Lenksäule
2) Hülse
3) Bremsring
4) Bremsringspeiche
5) Druckfeder
6) Federschutz
7) BreJBbowdenzug
8) Steuerradsockel
9) Steuerradring mic DrahtSpiralenschlauch
10) Steuerradspeiche
11) Bowdenzugkupplung
12) Gasbowdenzüge
13) Bowdenzugkanal Λ0988Α/0678
14) Drahtspirale
15) Trägerring mit aufgeschobenen Drahtspiralenschlauch
16) Bowdenzugspule
BAD

Claims (2)

2333548 Pat ent ansprüche
1. \Fahrhilfe von Kraftfahrzeugen für Körperbehinderte
üadurcli gekennzeichnet, daß der Gasgebevorgang durch Drehen des oteuerradringes gesteuert wird.
2. I'ahrhilfe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ex-emovorgang mittels eines Hinges, der sich parallel zum oteuerradxing befindet, mit den Fingern gezogen werden kann und dadurch gesteuert wird.
409884/0678
8AD CRK31NAL
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Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2412437A1 (fr) * 1977-12-21 1979-07-20 Venturini Giancarlo Mecanisme pour convertir la commande au pied de l'accelerateur en commande manuelle pour vehicule a moteur
EP0069090A1 (de) * 1981-06-24 1983-01-05 Giancarlo Venturini Vorrichtung um die Fussbedienung des Gaspedals eines Fahrzeuges in Handbedienung umzusetzen
EP0647540A1 (de) * 1993-10-06 1995-04-12 LINEA GUIDA S.r.l. Einrichtung zur Betätigung des Fahrpedals eines Kraftfahrzeuges von Lenkern, welche im Gebrauch ihrer Beine behindert sind
EP0681938A1 (de) * 1994-05-13 1995-11-15 GUIDOSIMPLEX s.n.c. di Giancarlo Ventuni e C. Steuervorrichtung für Beschleunigung oder Bremsen und ähnliche manuelle Steuervorrichtungen
ES2110893A1 (es) * 1994-12-28 1998-02-16 Prado Juan Carlos Garcia Conjunto compacto de freno y acelerador, aplicable en vehiculos especiales para minusvalidos.
EP0970839A1 (de) 1998-07-10 2000-01-12 Sarl P.M.T.L. Vorrichtung zur Umsetzung zumindest einer Fussbedienung eines Fahrzeuges in Handbedienung

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US5662002A (en) * 1994-05-13 1997-09-02 Guidosimplex S.N.C. Di Giancarlo Venturini & C. Manual control device for controlling acceleration, braking, and the like
ES2110893A1 (es) * 1994-12-28 1998-02-16 Prado Juan Carlos Garcia Conjunto compacto de freno y acelerador, aplicable en vehiculos especiales para minusvalidos.
EP0970839A1 (de) 1998-07-10 2000-01-12 Sarl P.M.T.L. Vorrichtung zur Umsetzung zumindest einer Fussbedienung eines Fahrzeuges in Handbedienung
FR2780922A1 (fr) 1998-07-10 2000-01-14 P M T L Dispositif pour volant de direction d'un vehicule a moteur integrant l'une au moins des commandes a pied de ce dernier

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