DE2450270C2 - Sicherheitsvorrichtung für Kraftfahrzeuglenker - Google Patents

Sicherheitsvorrichtung für Kraftfahrzeuglenker

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DE2450270C2
DE2450270C2 DE19742450270 DE2450270A DE2450270C2 DE 2450270 C2 DE2450270 C2 DE 2450270C2 DE 19742450270 DE19742450270 DE 19742450270 DE 2450270 A DE2450270 A DE 2450270A DE 2450270 C2 DE2450270 C2 DE 2450270C2
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battery
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DE19742450270
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Karl Heinz 7441 Neckartailfingen Kicherer
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K28/00—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
    • B60K28/02—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver
    • B60K28/06—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver responsive to incapacity of driver

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Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Sicherheitsvorrichtung für Kraftfahrzeuglenker, bei denen das Nachlassen der Konzentration über ihre das Lenkrad umschließenden Hände einen im Lenkrad integrierten Druckring betätigt, der mit Hilfe von in den Lenkradspeichen verlaufenden Übertragungselementen auf im Bereich des Hupknopfes liegenden· elektrische Teile einer Signalanla- ι ο ge einwirkt, wobei die Signalanlage über einen Schalter an eine Stromversorgung anschließbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Signalanlage aus einer am Hupknopf (8) angebrachten Kompaktbaueinheit besteht, die eine die Signalanla- ü ge speisende Batterie (10) enthält, wobei die Stromversorgung zusätzlich über eine Fahrzeugbatterie erfolgen kann.
    20
    Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherheitsvorrichtung für Kraftfahrzeuglenker, bei denen das Nachlassen der Konzentration über ihre das Lenkrad umschließenden Hände einen im Lenkrad integrierten Druckring betätigt, der mit Hilfe von in den Lenkradspeichen verlaufenden Übertragungselementen auf im Bereich des Hupknopfes liegende elektrische Teile einer Signalanlage einwirkt, wobei die Signalanlage über einen Schalter an eine Stromversorgung anschließbar ist
    Eine solche Sicherheittforricfc.ting ist aus der US-PS 29 45 099 bekannL Der DE PS 8 41 273 ist sodann noch die Anregung zu entnehmen, bei iner Schutzvorrichtung für übermüdete Kraftfahrer eine Batterieversorgung vorzusehen. Alle diese Vorrichtungen bestehen aus mehreren mehr oder weniger weit vom Hupknopf angeordneten Bauteilen.
    Die Aufgabe der Erfindung wird in der Schaffung einer Sicherheitsvorrichtung der eingangs näher bezeichneten Gattung gesehen, die sich einfach installieren und jederzeit ausprobieren läßt Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Signalanlage aus einer am Hupknopf angebrachten Kompaktbaueinheit besteht, die eine die Signalanlage speisende Batterie enthält, wobei die Stromversorgung zusätzlich über eine Fahrzeugbatterie erfolgen kann. Bei dieser Ausgestaltung wird zwar die Stromversorgung aus der wesentlich größeren Fahrzeugbatterie den Regelfall bilden. Jedoch zeitigt das Einbeziehen sowohl der Signalanlage als auch ihrer Stromversorgung in eine Kompsktbaueinheit den Vorteil, daß die Sicherheitsvorrichtung — 'nabhängig von der herkömmlichen Stromversorgung — auch bei stillstehendem Fahrzeug oder beim Kauf eines Austauschlenkrades jederzeit ausprobiert werden kann. Außerdem läßt sich eine einteilige Baueinheit gemäß der Erfindung sowohl leichter installieren als auch leichter lagern und ist darüber hinaus auch besser für einen nachträglichen Einbau geeignet
    Im folgenden wird an Hand einer Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert:
    Am Lenkrad 1 eines nicht näher dargestellten Autos ist am Außenumfang ein dem Radius des Lenkrades angepaßtes Schaltmittel 2, vorgesehen. Dasselbe ist in einer Vertiefung 4 des Lenkrades eingelassen und steht in unbetätigtem Zustand nur geringfügig darüber hinaus. Es kann aus zwei Druckringhälften 2 bestehen, von denen jeweils eine Hälfte einer Hand des Autofahrers zugeordnet ist Die Druckringhälften sind über Federn 5 am Lenkrad 1 befe-ligt und werden beim Anfassen des Lenkrades unter Stauchung der Federn in die Vertiefungen 4 gedrückt Wenn zuvor die Stromversorgung durch den Ein-Aus-Schalter 12 sichergestellt ist, wird der Stromkreis einer unter dem Hupknopf 8 befestigten Signalanlage 9 zwischen der nicht dargestellten Autobatterie oder der separaten Batterie 10 und einem Signalgeber 11 über die in Pfeilrichtung eingedrückten Kontaktstifte 7 unterbrochen gehalten. Sobald durch Unachtsamkeit oder Ermüden des Autofahrers der von den menschlichen Armmuskeln auf die Dnickringhälften 2 ausgeübte Druck nachläßt und die Kontaktstifie 7 durch die c*ch entspannenden Federn 5 entgegen der Pfeilrichtung verschoben werden, wird der Stromkreis geschlossen und ein in seiner Lautstärke regulierbares Signal ertönt Die Signalanlage 9 ist als kompakte Baueinheit ausgebildet auf den Hupknopf aufgesteckt oder aufgeklebt
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DE19742450270 1974-10-23 1974-10-23 Sicherheitsvorrichtung für Kraftfahrzeuglenker Expired DE2450270C2 (de)

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