DE19823860A1

DE19823860A1 - Bedienhilfe für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE19823860A1
Application number: DE19823860A
Authority: DE
Inventors: Jan Sokoll
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-05-28
Filing date: 1998-05-28
Publication date: 1999-12-02

Abstract

Bedienhilfe mit einer in einer am Fahrersitz zu montierenden Armlehne angeordneten, teleskopartig ausschiebbaren sowie verdrehbaren Handaufnahme, mit eine Auslängung und Verdrehung erfassenden Sensoren zur Abgabe von Brems- bzw. Beschleunigungssignalen an die entsprechenden Steuereinrichtungen eines Kraftfahrzeuges.

Description

Die Erfindung betrifft eine Bedienhilfe für ein Kraft fahrzeug.

Übliche Kraftfahrzeuge sind zum Gasgeben mit einem Gas pedal, das mit dem rechten Fuß bedient wird.

Für Behinderte ist jedoch auch schon bekannt, über einen Gasring am Lenkrad Gas zu geben bzw. über mechanische Hebel Gas zu geben und zu bremsen.

Sowohl für Bein- wie Armbehinderte, die nur eine be schränkte Bewegungsfähigkeit der Hand haben, die insbe sondere nicht greifen können, sind jedoch die vorbekann ten Bedienhilfen nicht geeignet.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bedien hilfe für Kraftfahrzeuge zu schaffen, die es Menschen mit einer Arm- und Beinbehinderung ermöglicht, ein Kraftfahrzeug sicher zu betreiben. Insbesondere sollen die normalerweise durch die Füße betätigten Bedienvor gänge Gasgeben und Bremsen sowie die manuellen Neben funktionen wie Blinker, Licht, Scheibenwischer etc. trotz eingeschränkter Beweglichkeit der Hand sicher, insbesondere verkehrssicher, betätigt werden.

Die Erfindung löst die Aufgabe durch eine Bedienhilfe mit den Merkmalen des Anspruches 1, wobei insbesondere vorteilhaft ist, daß durch die Armauflage eine ermü dungsfreie Bedienung des die Funktionen Bremsen und Gas geben vereinenden Hebels gewährleistet ist. Hierzu kommt, daß durch die Spracheingabe, über die die o. g. Nebenfunktionen angesteuert werden, ein Loslassen des Gas/Bremshebels vermieden wird.

Durch einen als Lehne mit einem teleskopartig heraus schiebbaren (zum Bremsen) Handteil, das eine nach oben offene U-förmige Ausnehmung zur Einlage der Hand bietet, wird eine erste Bewegungsrichtung definiert, eine zweite besteht darin, dieses Handteil, z. B. gegen den Uhrzei gersinn, zu verdrehen (Gasgeben). Dies ermöglicht es, ohne Greifen zu können, allein durch Armbewegung ein Fahrzeug zu bedienen. Falls sich bei einem Bremsvorgang der (bei Menschen mit einer Querschnittlähmung oft in stabile) Oberkörper passiv nach vorn neigt, wird der Bremsvorgang allenfalls unterstützt, nicht aber unter brochen.

Die Ausführung der Bedienhilfe als Armlehne bringt als weiteren Vorteil eine seitliche Stabilisierung des Ober körpers mit sich.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus nachfolgender Beschreibung eines bevorzugten Ausfüh rungsbeispiels anhand der beigefügten Zeichnung:

Dabei zeigt:

Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Armlehne mit einer vorgesetzten U-förmigen Aufnahme an einem runden Stahlrohr, das aus der Armlehne her auslagerbar ist,

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht der Bewegungs richtungen beim Bremsen A und Gasgeben B.

Fig. 3 eine Seitenansicht der Einheit Bedienhil fe/Fahrersitz.

In einem, in der Fig. 1 dargestellten Stahlrohr befindet sich ein Teleskopeinschub, der in der Armlehne am rück wärtigen Ende mit entsprechenden Längengebern verbunden ist, um den Ausschub als Betätigung der Bremse aufzuneh men und entsprechend an die Kraftfahrzeugeinrichtungen weiterzugeben. Gleichzeitig wird, ausgehend von einer senkrechten Normalstellung, die Verkippung beispielswei se gegen den Uhrzeigersinn als Betätigung der Beschleu nigungsfunktion des Fahrzeugs durch entsprechende Steu ergeräte aufgenommen und an das Kraftfahrzeug weiterge leitet.

Außer der einfachen, nicht verwechselbaren Bedienung des Fahrzeugs bietet diese Art der Bedienhilfe den zusätzli chen Vorteil, daß die jeweiligen Hebelstellungen ohne Blickrichtungsänderung einfach visuell wahrgenommen und kontrolliert werden können.

Die in Fig. 3 dargestellte Einheit Fahrersitz - Bedien hilfe bietet den Vorteil, daß ein Nachrüstsitz werkssei tig auf die Montage der Bedienhilfe vorbereitet werden kann.

Die Montage der Bedienhilfe in jedem gängigen Kfz be schränkt sich so - neben der ohnehin erforderlichen An bringung von externen Steuergeräten und Servomotoren - auf den Austausch des Seriensitzes durch ein Nachrüstmo dell. Provisorien im Autocockpit werden so vermieden.

Der Vollständigkeit halber eine Erklärung: Gelenkt wird das Fahrzeug mit Hilfe eines Lenkknaufes (evtl. mit Greifhilfe), wie es die StVO beim Einhändigen Lenken ei nes Automobils vorschreibt.

Claims

1. Bedienhilfe für ein Kraftfahrzeug, gekennzeichnet durch eine in einer am Fahrersitz zu montierenden Arm lehne angeordnete, teleskopartig ausschiebbare sowie verdrehbare Handaufnahme, mit eine Auslängung und Ver drehung erfassenden Sensoren zur Abgabe von Brems- bzw. Gassignalen an die entsprechenden Steuereinrichtungen eines Kraftfahrzeuges.

2. Bedienhilfe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, daß die Handaufnahme als nach oben U-förmig offene zur Handinnenseite mit einem längeren Schenkel versehe ne gepolsterte Aufnahme am Ende einer Teleskopstange, die wiederum als Verlängerung der Armlehne ausgebildet ist, vorgesehen ist.

3. Bedienhilfe nach Anspruch 1 und 2, gekennzeichnet durch eine integrierte Spracheingabeeinheit, die die Bedienung zum Führen eines Fahrzeugs relevanter Neben funktionen ohne Umzugreifen ermöglicht.