DE2317840A1

DE2317840A1 - Unterwasserfahrzeug mit ausfahrbarem antennentraeger

Info

Publication number: DE2317840A1
Application number: DE19732317840
Authority: DE
Inventors: Guenter Buettner; Ulrich Prof Dipl-Ing Gabler
Original assignee: GABLER ING KONTOR LUEBECK; Ingenieurkontor Luebeck Prof Dipling Ulrich Gabler 2400 Luebeck
Current assignee: Ingenieurkontor Luebeck Prof Gabler Nachf GmbH
Priority date: 1973-04-10
Filing date: 1973-04-10
Publication date: 1974-10-24
Also published as: DE2317840B2

Description

Unterwasserfahrzeug mit ausfahrbarem Antennenträger Die Erfindung bezieht sich auf ein Unterwasserfahrzeug mit einem ausfahrbaren Antennenträger mit Kreisprofil, mindestens einer ausfahrbaren Antenne und einer oberen, in den Fahrstrom ausfahrbaren Verkleidung als Strömungsprofil über die Höhe des Aufbaues des Unterwasserfahrzeuges.
Ausfahrbare Antennenträger nehmen mit ihrer Länge in der Ruhelage die Innenhöhe des Druckkörpers und des Aufbaues des Unterwasserfahrzeuges ein, besitzen ein Kreisprofil und werden mit einer Länge entsprechend der Höhe des -Aufbaues bis zum Herausragen aus der Wasseroberfläche ausgefahren, um dann die Antenne oder andere Sensoren betreiben zu können. Bei Ausbildung des Antennenträgers mit Kreisprofil sind das abzudichtende Lager im Druckkörper des Unterwasserfahrzeuges und ein oder mehrere Lager im Oberteil des Aufbaues verhältnismäßig einfach auszubilden, jedoch ist der in den Fahrstrom auszufahrende Oberteil des Antennenträgers durch die sich wechselseitig ablösenden Wasserwirbel im Fahrstrom starken Schwingungen ausgesetzt, die besonders stabile, Raum erfordernde Drucklager bedingen, aber trotzdem zu starken Ve rs chle iß ersche inungen in den Lagern führen und zu erheblichen Geräuschbildungen im Unterwasserfahrzeug Anlaß geben. Außerdem wird damit die Lebensdauer des Antennenträgers herabgesetzt. Man hat daher schon vorgeschlagen, die wechselseitige Wirbelablösung von dem oberen, in den Fahrstrom auszufahrenden Teil des Antennenträgers mit einer Umkleidung in Form eines Strömungsprofils zu versehen, wodurch aber der Aufwand für die Lagerung wesentlich erhöht wird.
Die Aufgabe der Erfindung besteht daher darin, den Antennenträger mit oberer, in das Fahrwasser auszufahrende Strömungsprofilverkleidung so zu gestalten, daß mit zunehmender Ausfahrhöhe des Antennenträgers eine bessere Anpassung der Abstütsung an die mit der Ausfahrhöhe wachsenden Kräfte erreicht wird.
Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß be dem eingangs erwähnten Unterwasserfahrzeug mit- ausfahrbarem Antennenträger der Antennenträger mit dem unteren Kreisprofil durch ein abgedichtetes Druckkörperlager gleitend geführt ist und unterhalb der oben und unten offenen Strömungspr£ilverkleidung mit einer Traverse starr verbunden ist, die im-Aufbau an einer zum Åntennenträger parallelen, festen Führung verdrehsicher geführt ist.
Damit paßt sich der Abstand der beiden Lager-Abstützungen des Antennenträgers, nämlich zwischen dem abgedichteten Drucklager im Druckkörper und der geführten Traverse der jeweils aus zu fahrenden Länge des Antennenträgers an und wird größer, je weiter der Antennenträger:ausgefahren wird. Damit ist es möglich, einen Verschleiß der verhältnismäßig einfach und schwach-ausæubildendenden Lager zu vermeiden bzw. nahezu auszuschalten, wobei das Strömungsprofil den Widerstand im Fahrwasser so weit herabsetzt, daß durch die etwa noch auftretenden geringen Schwingungen keine.stärkeren Geräusche im Unterwasserfahrzeug entstehen, die auch zu einem frühzeitigen Entdecken des Unterwasserfahrzeuges führen können.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung beschrieben. Es zeigen: Fig.1 eine schematische Darstellung eines Teiles des Antenntenträgers in eingefahrener Stellung, Fig.2 - die gleiche Darstellungmit ausgefahrenem Antennenträger, Fig.3 einen schematischen Querschnitt nach Linie 111-111 der Fig. 1.
Für das drahtlose Senden und Empfangen von Signalen aus bzw. in getauchten Unterwasserfahrzeugen ist ein hohler Antennenträger mit Kreisquerschnitt vorgesehen, dessen Unterteil sich in der Ruhestellung im Druckkörper des Unterwasserfahrzeuges befindet, dessen Oberteil durch den Aufbau des Unterwasserfahrzeuges verläuft und auf welchem die oder mehrere Antennen montiert sind, wobei das Ausfahren des Antennenträgers aus dem Druckkörper durch den.Aufbau bis zur Wasseroberfläche in bekannter Weise erfolgt.
Nach dem Beispiel der Erfindung ist der in der Ruhestellung befindliche Antennenträger 1 von Kreisquerschnitt mit dem Unterteil im Druckkörper angeordnet und durch ein abgedichtetes Lager 2 der Druckkörperhaut nach oben geführt und im Bereich.des Aufbaues zwischen dem Druckkörper 3 und dem Oberende 4 des Aufbaues mit einem hydrodynamisch günstigen Strömungsprofil 5 umkleidet. Auf dem Antennenträger 1 ist bzw. sind oberhalb der Verkleidung 5 in bekannter Weise eine oder mehrere Antennen 6 oder Sensoren montiert. Unterhalb des Strömungsprofils 5 ist der Antennenträger 1 mit einer Traverse 7 starr verbunden, die unverdrehbar an einem Führungsrohr oder an zwei Führungsrohren 8 mit Kreisquerschnitt geführt ist, das bzw. die starr parallel zum Antennenträger 1 im Aufbau des Wasserfahrzeugs montiert sind.
t.hrend dr Antennenträger 1 mit der Antenne. 6 bis über die ~;assercwerfläche ausgefahren wird, bewegt sich die Traverse 7 entlang den Führungen 8 nach oben und bildet das obere Abstützlager für den Antennenträger 1, d.h. der Hebelarm zwischen dem Drucklager 2 und der Traverse vergrößert sich bis zur maximalen Ausfahrlänge des Antennenträgers 1. Damit.wird die Abstützung des in das Fahrwasser ragenden Teiles des mit dem Strömungsprofil 5 umkleideten Antennenträgers den sich vergrößernden Strömungswiderständen dieses in das Fahrwasser ragenden Teiles 5 angepaßt, und damit können das Lager 2 und die Führungslagerung 7 verhältnismäßig einfach und schwach ausgebildet werden, ohne daß ein stärkerer Lagerverschleiß eintritt. Außerdem wird die Belastung der Lager durch das in dem Fahrstrom liegende Strömungsprofil 5 verringert.

Claims

A n s pr ü c h e -

9 nterwacserfahrzeug mit einem ausfahrbaren Antennenträger mit Ereisyrofil, mindestens einer Antenne oder Sensor und mit einer oberen, in den Fahrstrom ausfahrbaren Verkleidung als otromungsprofil über die Höhe des Aufbaues des Unterlasserfahrzeuges, dadurch gekennzeichnet, daß der Antennenträger (1) mit dem unteren Kreisprofil durch ein abgedichtetes Lager (2) des Druckkörpers (13) gleitend geführt und unterhalb der oben und unten offenen Strömungsprofiiverkleidung (5) mit einer Traverse (7) starr verbunden ist, die im Aufbau (4) an.

einer zum Antennenträger (1) parallelen festen Führung (8) verdrehsicher geführt ist.
2. Unterwasserfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führung. der Traverse (7) des Antennenträgers (1) aus zwei parallelen, sie durchgreifenden, feststehenden Führungsrohren (8) mit Kreisquerschnitt im Aufbau (4) des Unterwasserfahrzeuges besteht.