DE4206632C2 - Maschine zur Unterhaltung einer Fahrleitung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Maschine zur Unterhaltung einer Fahrleitung nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 und dem Oberbegriff des Anspru­ ches 7.

Aus der EP 0 345 538 A2 ist eine Maschine der gattungsgemäßen Art be­ kannt, die eine höhenverstellbare Hebebühne, sowie eine durch einen An­ trieb verstellbare Verschiebevorrichtung mit einem Verschiebeorgang zur Erfassung und Querverschiebung eines gespannten Fahrdrahtes oder Tragseiles der Fahrleitung aufweist, wobei die Verschiebevorrichtung auf der Hebebühne um eine vertikale Achse verdrehbar angeordnet ist. Diese bekannte Maschine ist wenig flexibel in ihren Einsatzmöglichkeiten.

Aus der DE 28 04 944 B1 ist eine schienenverfahrbare Maschine bekannt, die eine Hebebühne trägt, auf der ein Kranarm zur Ausübung verschiedener Tätigkeiten angelenkt ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Maschine nach dem Ober­ begriff des Anspruches 1 und nach dem Oberbegriff des Anspruches 7 so auszugestalten, daß mit relativ geringem konstruktiven Aufwand eine ein­ fache Querverschiebung des gespannten Fahrdrahtes bzw. Tragseiles mög­ lich ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß einerseits durch die Merkmale im Kennzeichnungsteil des Anspruches 1 und andererseits durch die Merkmale im Kennzeichnungsteil des Anspruches 7 gelöst. Durch die kranförmige Ausbildung der Verschiebevorrichtung wird eine den Arbeitseinsatz auf der Hebebühne beeinträchtigende Querverschiebung des unteren Teils der Ver­ schiebevorrichtung vermieden, während der im oberen Bereich befindliche Kranarm ungehindert für die gewünschte Querverschiebung einsetzbar ist. Durch die Lösung nach Anspruch 7 wird im Prinzip der gleiche Vorteil erreicht.

Die Unteransprüche geben vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung wieder.

Im folgenden wird die Erfindung anhand zweier in der Zeichnung darge­ stellter Ausführungsbeispiele näher beschrieben.

Es zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht einer Maschine zur Unterhaltung einer Fahrleitung mit einer auf einer Hebebühne angeordneten Ver­ schiebevorrichtung,

Fig. 2 eine vergrößerte Detailansicht der Verschiebevorrichtung mit der Hebebühne gemäß Pfeil II in Fig. 1 und

Fig. 3 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Verschiebevorrichtung.

Eine in Fig. 1 dargestellte, auch als Motorturmwagen bezeichnete Maschine 1 zur Unterhal­ tung einer Fahrleitung 2 weist einen auf Schienenfahrwerken 3 abgestützten Maschinen­ rahmen 4 mit einem Wagenaufbau 5 auf. Für die Energieversorgung der verschiedenen An­ triebe sowie eines Fahrantriebes 6 ist ein Motor 7 vorgesehen. Auf dem Wagenaufbau 5 be­ findet sich ein Fahrleitungsmeßbügel 8 sowie eine Arbeitskabine 9. Eine Hebebühne 10 ist mit Hilfe eines vertikalen Antriebes 11 höhenverstellbar ausgebildet und mit einer Verschie­ bevorrichtung 12 verbunden.

Diese Verschiebevorrichtung 12 ist, wie Fig. 2 zeigt, als kleiner Kran mit einem etwa verti­ kalen Tragteil 13 und einem Kranarm 14 ausgebildet. Dieser ist um eine Schwenkachse 15 verdrehbar am Tragteil 13 gelagert und mit einem Verschwenkantrieb 16 verbunden. Am der Schwenkachse 15 gegenüberliegenden Ende ist der durch einen Antrieb 17 teleskopisch ver­ längerbar ausgebildete Kranarm 14 mit einem etwa U-förmig ausgebildeten Verschiebeor­ gan 18 verbunden. Der vertikale Tragteil 13 der Verschiebevorrichtung 12 ist durch einen Antrieb 19 um eine vertikale Achse 20 verdrehbar, die koaxial zu einer weiteren Längsachse 21 des Antriebes 11 verläuft. Die Hebebühne 10 ist durch einen Drehantrieb 22 um die ge­ nannte Längsachse 21 verdrehbar. Mit 23 ist eine auf der Hebebühne 10 befestigte Steuer­ einrichtung bezeichnet, mit der sowohl die Antriebe 11 und 22 zur Höhenverstellung und Verdrehung der Hebebühne 10 als auch die Antriebe 16, 17 und 19 für die Verstellung der Verschiebevorrichtung 12 beaufschlagbar sind.

Zur Korrektur der Seitenlage eines mit einem Seitenhalter 24 auf einem Ausleger 25 befe­ stigten und gespannten Fahrdrahtes 26 wird die Verschiebevorrichtung 12 unter Beaufschla­ gung des Antriebes 19 so lange verdreht, bis die Schwenkachse 15 in Längsrichtung des Fahrdrahtes 26 verläuft. Anschließend erfolgt durch Beaufschlagung der Antriebe 16 und 17 eine entsprechende Höhenverstellung des Verschiebeorgans 18, bis dieses an den Fahrdraht 26 anliegt (siehe entsprechende strichpunktierte Stellung in Fig. 2). Nach Lösung der den Seitenhalter 24 mit dem Ausleger 25 verbindenden Befestigung 27 wird der Kranarm 14 so lange um seine Schwenkachse 15 verschwenkt, bis die korrekte Seitenlage des Fahrdrahtes in Bezug auf die Gleismitte erreicht ist. Sobald die Befestigung 27 angezogen ist, kann das Verschiebeorgan 18 vom Fahrdraht 26 gelöst werden. Wie mit Pfeilen in Fig. 2 angedeutet ist, kann der Kranarm 14 von einer parallel zur Ebene der Hebebühne 10 verlaufenden Ruhe­ position in einem Winkel bis etwa 120° in die gewünschte Arbeitsposition verschwenkt wer­ den.

Eine in Fig. 3 dargestellte weitere Variante einer Verschiebevorrichtung 28 ist ebenfalls auf einer Hebebühne 35 einer als Motorturmwagen ausgebildeten Maschine 36 befestigt. Diese Verschiebevorrichtung 28 besteht im wesentlichen aus einem um eine vertikale Achse dreh­ baren und durch einen Antrieb 30 höhenverstellbaren Träger 31, der mit einer senkrecht zur Längsrichtung des Trägers 31 verlaufenden Führung 32 verbunden ist. In dieser ist ein U- förmig ausgebildetes Verschiebeorgan 33 zum Erfassen eines Fahrdrahtes querverschiebbar gelagert und mit einem Verschiebeantrieb 34 in Form eines Spindelantriebes verbunden.

Claims (8)

1. Maschine zur Unterhaltung einer Fahrleitung (2) mit einem auf Schie­ nenfahrwerken (3) abgestützten Maschinenrahmen (14), einer höhen­ verstellbaren Hebebühne (10) sowie einer durch wenigstens einen An­ trieb (11) verstellbaren Verschiebevorrichtung (12) mit einem Ver­ schiebeorgan (18) zur Erfassung und Querverschiebung eines ge­ spannten Fahrdrahtes (26) oder Tragseiles der Fahrleitung (2), wobei die Verschiebevorrichtung (12) um eine vertikale Achse (20) drehbar auf der Hebebühne (10) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschiebevorrichtung (12) aus einem um die vertikale Achse (20) drehbar gelagerten, etwa vertikalen Tragteil (13) gebildet ist, an dessen oberem Ende ein durch einen Antrieb (17) teleskopisch verlän­ gerbarer Kranarm (14) mit dem endseitig an diesem befestigten Ver­ schiebeorgan (18) angelenkt ist.

2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschiebevorrichtung (12) durch einen Antrieb (19) um die vertikale Achse (20) drehbar ausgebildet ist.

3. Maschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die vertikale Achse (20) der Verschiebevorrichtung (12) und die vertikale Achse (21) der Hebebühne (10) miteinander fluchten.

4. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kranarm (14) um eine zur Ebene der Hebebühne (10) parallel verlaufende Schwenkachse (15) verdrehbar und mit einem am Tragteil (13) abgestützten Verschwenkantrieb (16) verbunden ist.

5. Maschine nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschwenkbereich des Kranarmes (14) um die Schwenkachse (15) von einer parallel zur Ebene der Hebebühne (10) verlaufenden La­ ge bis zu einer mit der Ebene einen Winkel von etwa 120° einschlie­ ßenden Position ausgebildet ist.

6. Maschine nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeich­ net, daß das am freien Ende des Kranarmes (14) befestigte Verschiebeor­ gan (18) U-förmig ausgebildet ist.

7. Maschine zur Unterhaltung einer Fahrleitung (2) mit einem auf Schie­ nenfahrwerken (3) abgestützten Maschinenrahmen (14), einer höhen­ verstellbaren Hebebühne (35) sowie einer durch wenigstens einen An­ trieb (11) verstellbaren Verschiebevorrichtung (28) mit einem Ver­ schiebeorgan (33) zur Erfassung und Querverschiebung eines ge­ spannten Fahrdrahtes (26) oder Tragseiles der Fahrleitung (2), wobei die Verschiebevorrichtung (28) um eine vertikale Achse (20) drehbar auf der Hebebühne (35) angeordnet ist, wobei die Verschiebevorrich­ tung (28) aus einem teleskopförmig verlängerbaren, auf der Hebebühne (35) befestigten Träger (31) gebildet ist, an dessen oberem, freien Ende das Verschiebeorgan (33) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschiebeorgan (33) in einer senkrecht zur Längsrichtung des Trägers (31) verlaufenden Führung (32) gelagert und mit einem Ver­ schiebeantrieb (34) verbunden ist.

8. Maschine nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (31) durch einen Drehantrieb um die vertikale Achse (29) drehbar ausgebildet ist.