DE2317346A1

DE2317346A1 - Transportvorrichtung fuer grosse glasscheiben

Info

Publication number: DE2317346A1
Application number: DE19732317346
Authority: DE
Inventors: Peter Dipl Ing Boehm; Heinz Schwietert
Original assignee: Schwieter Tank & Apparatebau
Current assignee: Schwieter Tank & Apparatebau
Priority date: 1973-04-06
Filing date: 1973-04-06
Publication date: 1974-10-24

Description

11Transportvorrichtung für große Glasscheibent Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung für große Glasscheiben mit einem diese im wesentlichen in vertikaler Stellung haltenden Stützgestell.
Vor allem hochwertige Spiegel- und Kristallglasscheiben müssen während des Transportes gut geschützt sein, da diese außerordentlich witterungsempfindlich sind, und natürlich auch gegenüber StoB-beanspruchungen, beispielsweise infolge Steinschlag.
Bisher erfolgt ganz allgemein die Abdeckung solcher Glasscheiben mittels relativ dickwandiger PVC-Planen. Die Handhabung dieser Planen ist jedoch wegen ihres hohen Eigengewichtes sehr umständlich und erfordert im allgemeinen die Zuhilfenahme eines Kranes.
Außerdem wird bei Verwendung solcher Planen kein vollständiger Schutz gegen ein Eindringen von Feuchtigkeit, z.B. von Spritswasser, und vor allem auch nicht gegen stärkere Stoßbeanspruchungen, beispielsweise infolge stärkeren Steinschlages, erzielt. Außerdem hat es sich gezeigt, daß der Verschleiß an planen, vor allem bei nicht sachgemäßer Lagerung währenddes Nichtgebrauches, sehr hoch ist.
Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer Lösung, weiche einen absolut dichten Schutz der Glasscheiben gegen Witterungseinflüsse sowie gegen Stoß- und Schlagbeanspruchungen gewährleistet und zudem eine einfache Handhabung ohne Zuhilfenahme von Kränen und ohne das Erfordernis einer größeres Arbeitshöhe oberhalb des Stützgestells ermöglicht.
Bei einer Transportvorrichtung der eingangs bezeichneten Art wird diese Aufgabe gemäß der Erfindung durch eine dem Stützgestell zugeordnete Abdeckhaube aus irnststoff, vorzugsweise glasfaserverstärktem Polyesterharz, gelöst, die aus zwei seitlich von dem Stützgestell abnehmbaren Unterteilen und einem nach oben abnehmbaren Deckelteil besteht, welch letzteres nach der Vereinigung der beiden Unterteile mit diesen verbindbar ist.
Wie erkennbar ist, gewährteine solche Ausbildung einen absolut sicheren Schutz vor Witterungseinflüssen und Stoßbeanspruchungen und ermöglicht vor allem auch eine einfache und schnelle Handhabung der Abdeckung, da bei Herstellung derselben beispielsweise aus glasfaserverstäktem Polyesterharz die einzelnen Teile derselben leicht handhabbar sind, und zirar ohne daß ein großerer Raumbedarf oberhalb des Stützgestells mit den Glasscheiben besteht, da die Deckelhaube nur etwas angehoben und dann seitlich weggenommen werden kann, ebenso wie die beiden Unterteile einfach seitlich abgenormen und wieder an das Stt£gestell angesetzt werden können.
Zweckmäßig ist es, die beiden Unterteile gegen passend angeordnete Anschläge des Stützgestells greifend an ihren Verbindungsrändern miteinander zu werspannen, wobei es sich empfiehlt, f(ir diese Verspannung bekannte Qummispannbänder, Klemmzüge o. dgl. zu verwenden.
Auch für die Verbindung des Deckelterls mit den vereinigten beiden Unterteilen kann man gleiche Gummispannbänder, Klemmzange o. dgl.
vorsehen.
Das Stützgestell kann fest auf der Plattform eines Fahrzeuges angebracht sein oder aber auch mit einer Palette vereinigt sein, derart, daß das Stfftzgestell mit an diesem befestigter Abdeckhaube als Ganzes beweglich ist.
Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung beispielsweise näher erläutert. Diese zeigt in Fig. 1 eine Transportvorrichtung gemäß der Erfindung im auseinandergenommenen Zustand, Fig. 2 die Transportvorrichtung gemäß Fig. 1 im zusammengesetzten Zustand in Längsseitenansicht und in Fig. 3 die Transportvorrichtung im zusammengesetzten Zustand in Stirnseitenansicht.
Bei der in der Zeichnung wiedergegebenen Ausführungsform ist ein Stützgestell 1 üblicher Art mit mit diesem verspannten Glasscheiben 2 auf der Plattform 3 eines Fahrzeuges befestigt.
Um dieses Stützgestell 1 sind gegen nicht näher gezeigte, passend angeordnete Anschläge im unteren Bereich des Stützgestells greiend zwei längliche schalenförmige Haubenunterteile 4 zusammensetzbar, wobei an den Verbindungsrändern 5 dieser beiden Unterteile Gummispannbänder 6 am einen Unterteil und entsprechende Ansätze 7 am anderen Unterteil vorgesehen sind, derart, daß nach der Verbindung dieser Gummispannbänder die beiden Unterteile sowohl gegenüber dem Stützgestell 1, als auch gegeneinander festgelegt sind.
Ein Deckelteil 8 kann dann von oben aufgesetzt mit den vereinigten beiden Unterteilen 4 ebenfalls durch am Deckelteil 8 angebrachte Gummispannbänder 9 und entsprechende Ansätze 10 an den Unterteilen 4 befestigt werden.
Wie die Zeichnung zeigt, können die einzelnen Haubenteile 4 und 8 mit Auswölbungen bzw. Rippen 11 zur Erhöhung ihrer Biege- bzw.
Beulfestigkeit versehen sein, derart, daß die einzelnen Teile so leicht wie möglich ausgebildet sind, um deren Handhabung ohne Hilfsmittel, wie Kräne o. dgl., zu ermöglichen.
Natürlich ist das beschriebene Ausführungsbeispiel in vielfacher Weise abzuändern, ohne den Grundgedanken der Erfindung zu verlassen. So könnte die Verbindung zwischen den einzelnen Haubenteilen auch in anderer als der gezeigten Weise erfolgen, jedoch hat sich die beschriebene Ausführungsform als besonders einfach und zweckmäßig erwiesen. Wie vorstehend schon erwähnt, ist es ferner möglich, das Stützgestell mit einer Palette zu vereinigen, so daß das Stützgestell mit an diesem befestigter Abdeckhaube als Ganzes, beispielsweise mittels eines Gabelstaplers, bewegbar ist.
Ansprüche

Claims

AnsrrUche : Transportvorrichtung für große Glasscheiben mit einem diese im wesentlichen in vertikaler Stellung haltenden SStzgestell, gekennzeichnet durch eine dem Stützgestell (1) zugeordnete Abdeckhaube (4,8) aus Kunststoff, vorzugsweise aus glasfaserverstärktem Polyesterharz, die aus zwei seitlich von dem StUtzgestell abnehmbaren Unterteilen (4) und einem nach oben abnehmbaren Deckelteil (8) bateht, welch letzteres nach der Vereinigung der beiden Unterteile mit diesen verbindbar ist.
2. Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Unterteile (4) gegen passend angeordnete Anschläge des Stützgestells (1) greifend an ihren.Verbindungsrändern (5) miteinander verspannt sind.
3. Transportvorrichtung nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch die die Verspannung bewirkende 6ummispannbänder (6), Klemmzüge o. dgl.
4. Transportvorrichtung nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, gekennzeichnet durch'die Verbindung des Deckelteils (8) mit den vereinigten beiden Unterteilen (4) bewirkende Gummispannbänder (9), Klemmzüge o. dgl.
5. Transportvorrichtung nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützgestell (1) est auf der P19tform (3) eines Fahrzeuges angebracht ist.
6. Transportvorrichtung nach Anspruch 1 - 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützgestell mit einer Palette vereinigt ist, derart, daß das Stützgestell mit an diesem befestigter Ab-deckhaube als Ganzes beweglich ist.