DE3132952C2

DE3132952C2 - Wendevorrichtung, insbesondere für Paletten

Info

Publication number: DE3132952C2
Application number: DE3132952A
Authority: DE
Inventors: Claes Halmstad Wickström
Original assignee: Riensch and Held GmbH and Co KG
Current assignee: Riensch and Held GmbH and Co KG
Priority date: 1981-08-20
Filing date: 1981-08-20
Publication date: 1986-02-13
Also published as: DE3132952A1

Abstract

Die Wendevorrichtung weist ein Gestell mit U-förmigen Abrollkufen (10) und bewegbaren Ladegabeln (19) zum Spannen der Ladung, vorzugsweise Paletten auf. Der Gesamtschwerpunkt (27 bzw. 28) von Ladung und Vorrichtung liegt in der Nähe des Krümmungsmittelpunktes (23) der Abrollkufen (10). Es sind Räder (20) vorgesehen, um die Vorrichtung auch als Transporteinrichtung zu verwenden. Eine oder mehrere Lenkrollen (21) sind in den Bereich innerhalb der Abrollkufen hineinbewegbar, damit sie beim Wenden um 180 ° nicht hinderlich sind.

Description

der Höhe der Rollen 20 und 21 befinden, kann die Vorrichtung unter Paletten und andere Ladungen, die auf dem Fußboden stehen, geschoben werden. Die Wendevorrichtung kann daher auch zum Transportieren yon Ladungen 25 von einem Punkt zum anderen eingesetzt werden.

Es ist klar, daß beim Wenden von Paletten, über die die Wendevorrichtiing geschoben wurde und die durch die Ladegabeln 19 festgespannt sind, ein !Schwenken der gesamten Wendevorrichtung um den gekrümmten Abschnitt der U-förmigen Abrpllkufen W stattfindet, sp daß die Paletten dann um 180° gedreht sind und die Wendevorrichtung auf den anderen Schenkeln der U-förmigen AbroHkufen 1β nach dem Wenden aufliegt Bei diesem Wende Vorgang müssen die Lenkräder 21 so angeordnet sein, daß sie diesen Wendevorgang nicht* behindern.

Hierzu 5 Blatt Zeichnungen

20

25

30

35

40

45

55 60 65

Claims

1 2 F i g. 5 einen Schnitt gemäß der Linie V-V der Dar- Patentansprüche: stellung der F i g. 1. Wie es insbesondere beim Betrachten der Fi g. 1 und

1. Wendevorrichtung, insbesondere für Paletten, 2 deutlich wird, besteht die Wendevorrichtung aus eidie ein Gestell mit U-förmigen Abrollkufen (10) und 5 nem Gestell, das zwei U-förmige Abrollkufen 10 mit eine eine Ladung (25) aufnehmende Einrichtung (11 Querstreben 11 aufweist, die die Abrollkufen 10 miteinbis 19) aufweist, dadurch gekennzeichnet, ander verbinden. Der auf diese Weise entstandene Rahdaß die Abrollkufen (10) im Verhältnis zu Ladega- men ist mit Schienen 12 ausgerüstet, die als Führung von bein (19) der Einrichtung (11 bis 19) zum Aufnehmen Quersiücken 13 dienen, die im Verhältnis zueinander der Ladung (25) so angeordnet sind, daß der Krüm- io bewegbar sind. Jedes Querstück 13 ist mit einem Paar mungsmittelpunkt (23) des Krümmungsbereichs der Zahnstangen 14 verbunden, in die Zahnräder 15 eingrei-U-förmigen Abrollkufen (10) sich in der Nähe des fen, die wiederum fest mit den Querstreben 11 und da-Gesamtschwerpunktes (27 bzw. 28) einschließlich mit mit den Abrollkufen 10 verbunden sind.

der Ladung (25) befindet und daß die freien Enden Eine Welle 16 mit einem Vierkant 18, der durch einen

der AbroUkufen (10) mit Rädern (20) versehen sind, 15 nicht gezeigten Schlüssel betätigt werden kann, ist mit

und mindestens eine Lenkrolle (21) vorgesehen ist, den Zahnrädern 15 verbunden, damit diese zum Antrieb

die angrenzend an den Krümmungsbereich der der Zahnstangen 15 gedreht werden können. Durch die

U-förmigen Abrollkufen (10) angeordnet ist und Drehung der Zahnstangen 15 werden die Querstücke 13

zwischen einer Stellung innerhalb des Krümmungs- aufeinander zu oder voneinander weg bewegt

bereichs der Abrollkufen (10) und einer Stellung au- 20 An den Querstücken \3 sind Ladegabeln 19 befestigt,

ßerhalb des Krümmungsbereichs bewegbar ist so daß sich diese Ladegabeln 19 mit den Querstücken 13

2. Wendevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch bewegen. Die Ladegabeln 19 dienen der Aufnahme und gekennzeichnet, daß die Ladegabeln (19) zwischen dem Spannen der Ladung 25, beispielsweise Paletten,
den Schenkeln der U-förmigen Abrollkufen (10) hin- Damit die Wendevorrichtung auch bewegt werden und herbewegbar sind. 25 kann, sind Rollen 20 an den Enden der Abrollkufen 10

3. Wendevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch vorgesehen. Weiterhin sind zwei Lenkrollen 21 an dem gekennzeichnet, daß zwei Lenkrollen (21) vorgese- Gestell derart mit Hilfe einer Stange 22 angebracht, daß hen sind, die an den Enden einer um ihren Mittel- sie entweder aus dem Bereich des gekrümmten Teils der punkt schwenkbaren Stange (22) angebracht sind. Abrollkufen 10 herausragen oder innerhalb dieses Be-

30 reiches liegen (wie in F i g. 2 strichpunktiert dargestellt).

Mit Hilfe der Rollen 20 und 21 wird die Wendevorrichtung im Betrieb zu einer Palette gerollt, die gewendet werden soll. Die entsprechenden Schenkel der

Die Erfindung betrifft eine Wendevorrichtung, insbe- U-förmigen Abrollkufen 10 werden zusammen mit der

sondere für Paletten, die ein Gestell mit U-förmigen 35 unten liegenden Ladegabel 19 unter die Palette gefah-

Abrollkufen und eine eine Ladung aufnehmende Ein- ren, wobei die U-förmigen Abrollkufen 10 im Verhältnis

richtung aufweist zu den Ladegabeln 19 so angeordnet sind, daß der

1 Derartige Vorrichtungen werden beispielsweise in Krümmungsmittelpunkt 23 in der Nähe des Schwer-

ä Druckereien zum Transportieren und Wenden von Pa- punktes 24 der Ladung 25 liegt, die gewendet werden

I pier benötigt, wenn die beiden Seiten eines Papierblat- 40 soll. Der Schwerpunkt 26 für die Wendevorrichtung oh-

% tes bedruckt werden sollen. ne Ladung 25 liegt ungefähr auf der Achse der Welle 16

}(' Es sind verschiedene Vorrichtungen zum Wenden unter Bei-ücksichtigung der Darstellung der Fig. 1.

Ü von Paletten oder ähnlichen Ladungen bekannt (US-PS Wenn die Wendevorrichtung für eine Ladung von ca.

|| 25 20 252 und 4124126 sowie schwedische Auslege- 200 kg gebraucht wird und ihr Eigengewicht ca. 175 kg

H schrift 78 13 360-0). Diese bekannten Vorrichtungen 45 beträgt, wird der Gesamtschwerpunkt 27 etwas links

I sind sehr kompliziert und aufwendig konstruiert, so daß vom Krümmungsmittelpunkt 23 liegen, und zwar wenn

|; ihre Herstellung verhältnismäßig teuer ist. Weiterhin die Ladung 25 eine entsprechende Abmessung von

H kann die Handhabung ebenfalls schwierig und kompli- 60 χ 80 cm aufweist und eine Höhe von ca. 1 m hat.

|i ziert sein. Wenn dieselbe Wendevorrichtung für eine Ladung von

;| Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine 50 ca. 700 kg eingesetzt wird, liegt der Gesamtschwer-

If Wendevorrichtung der eingangs genannten Art zu punkt 28 etwas rechts vom Krümmungsmittelpunkt 23

schaffen, die einfach und preiswert hergestellt werden der Abrollkufen 10, wobei aber die Entfernung so klein

s, kann und eine einfache und wirtschaftliche Handhabung ist, daß die Wendevorrichtung immer noch leicht von

'{i, erlaubt. Hand bedient, d. h. von Hand gewendet werden kann.

■;^; Diese Aufgabe wird durch die Lehre des Anspruchs 1 55 Wenn die Wendevorrichtung für größere Ladungen

p" gelöst. 25 ausgelegt werden soll, muß man beachten, daß der

;.' Im folgenden wird die Erfindung unter Hinweis auf Schwerpunkt für die Ladung 25 ungefähr beim Krüm-

die Zeichnung anhand eines Ausführungsbeispiels näher mungsmittelpunkt 23 der Abrollkufen 10 oder näher

erläutert. zum gekrümmten Teil der Abrollkufen 10 liegt

I Es zeigt 60 Durch die Ausgestaltung und Dimensionierung der

|! F i g. 1 eine Seitenansicht einer Ausführungsform der Wendevorrichtung ist es möglich, ohne komplizierte

\i Wendevorrichtung, Vorrichtungen, insbesondere ohne pneumatische oder

'■■'■■ F i g. 2 eine Seitenansicht der Darstellung der F i g. 1 andere hydraulische Zylinder beim Wenden auszukom-

von der linken Seite dieser Fig. 1, men.

: Fig.3 einen Schnitt gemäß der Linie III-III der 65 Die Wendevorrichtung ist mobil und kann von Hand

;' Fig. 1, betrieben werden. Dadurch, daß die Ladegabeln 19 in

1 F i g. 4 einen Schnitt gemäß der Linie IV-IV der Dar- der Position, in der sie am weitesten auseinanderstehen,

: : stellung der F i g. 1 und dicht am Fußboden liegen, und sich im wesentlichen auf