DE8016227U1 - Rigg für ein Windsurfbrett - Google Patents

Rigg für ein Windsurfbrett

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Publication number
DE8016227U1
DE8016227U1 DE8016227U DE8016227DU DE8016227U1 DE 8016227 U1 DE8016227 U1 DE 8016227U1 DE 8016227 U DE8016227 U DE 8016227U DE 8016227D U DE8016227D U DE 8016227DU DE 8016227 U1 DE8016227 U1 DE 8016227U1
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DE
Germany
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boom
sail
deflection device
mast
end piece
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Expired
Application number
DE8016227U
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English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mistral Windsurfing AG
Original Assignee
Mistral Windsurfing AG
Publication date
Publication of DE8016227U1 publication Critical patent/DE8016227U1/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H8/00Sail or rigging arrangements specially adapted for water sports boards, e.g. for windsurfing or kitesurfing
    • B63H8/20Rigging arrangements involving masts, e.g. for windsurfing
    • B63H8/21Wishbones

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Shovels (AREA)

Description

- 4 Mistral Windsurfing AG, CH-8303 Nurensdoff/Zürich, Schweiz
MS 22 19* Juni 1980
DBr/hö
Rigg für ein Windsurfbrett
BESCHREIBUNG
Die Neuerung betrifft ein Rigg für ein Windsurfbrett mittels dessen ein Segel zwischen einem Mast und innerhalb einem einer Spreizgaffel entsprechenden Gabelbaum gespannt gehalten ist, wobei das Vorliek des Segels am Mast angeschlagen und das Schothorn über eine Trimmschot mit einem die beiden nach aussen gekrümmten Bäume des Gabelbaumes miteinander verbindenden Endstück verbunden und zum Trimmen verstellbar ist.
Derartige Riggs sind allgemein bekannt, wobei beim Windsurfen das Rigg mit den Händen wechselweise an einem der beiden nach aussen gekrümmten Bäume gehalten und relativ zum Windsurfbrett und Wind verstellt wird.
Bei bekannten Riggs dieser Art sind auch schon verschiedene Vorrichtungen zur Veränderung der Segelwölbung, d.h. zum Trimmen bekannt, mittels derer das Schothorn des Segels über eine Trimmschot, welche das Endstück das die beiden nach aussen gekrümmten Bäume miteinander verbindet, durchläuft verstellt werden kann. Bei bekannten Riggs sind hierzu auf dem Gabelbaum beidseitig im hinteren Bereich zwei Klemmen
vorgesehen* in denen die beiden Enden der Trimmschot festleg« &<ar sind« Um den Griffbei eich eines derartigen Gabelbäumes nicht 2ü stören müssen diese beiden Klemmen vergleichsweise Weit hinten am Gabelbaum angeordnet sein.
Die Praxis hat nun gezeigt, daß diese Art der Trimmöglichkeit nicht zufriedenstellend ist, da es mit Winddruck im Segel kaum möglich ist, dieses straffer zu ziehen. Bei der Wende andererseits, bei welcher das Segel im Wind steht, sind bei bekannten Ausführungsformen die Enden der Trimmschot nicht erreichbar, da hierbei der Surfer vor dem Mast steht bzw, vorne um den Mast herumgeht um den Gabelbaum auf der neuen Luvseite zu greifen.
Der Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Rigg der oben angegebenen Art zu schaffen, bei welchem ein Trimmen des Segels während der Wende, d.h. während das Segel ohne Winddruck ist, möglich ist.
Neuerungsgemäß wird diese Aufgabe im wesentlichen dadurch gelöst, daß an dem Endstück eine Umlenkvorrichtung für die Trimmsohot vorgesehen ist, daß einer der nach aussen gekrümmten Bäume hohl ausgebildet ist und daß die Trimmschot vom Bereich der Umlenkvorrichtung bis zum Bereich des Mastes nach vorne innen in dem hohlen Raum geführt ist und im Bereich des Vorderendes des Gabelbaumes in einer Klemme festlegbar ist.
Abgesehen von der vollständigen Lösung der obenerwähnten Aufgabe wird durch die Neuerung der Vorteil erzielt, daß keinerlei störende Klemmen oder dergleichen im Griffbereich des Gabelbaumes erforderlich sind und daß darüberhinaus eine erhebliche Material- und Kostenersparnis möglich ist, indem durch die zentrale Zugänglichkeit der Trimmschot während der Wende am Vorderende des Gabelbaumes eine Belegklemme eingespart werden kann.
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Bei einer* bevorzugten Ausftihrungsförm nach de*1 Neuerung ist die Umlenkvorrichtung als an dem Endstück drehbar gelagerte Rolle ausgebildet, Hierdurch wird eine besonders reibungsfrei § Übertragung der am Vorderende der Trimmschöt aufgebrachten Kräfte auf das Segel gewährleistet«
Bei einer abgev/andelten Ausführungsform ist es andererseits auch möglich, die Umlenkvorrichtung lediglich als Rundloch im Verbindungsstück auszubilden, da im Moment des Trimmens in dem Segel kaum Kräfte herrschen die überwunden v/erden müssen.
Im folgenden wird die Neuerung anhand einer in den Zeichnungen beispielhaft veranschaulichten Ausführungsform näher erläutert. Die Zeichnung zeigt das Rigg nach der Neuerung in einer Schnittansicht in Ebene des Gabelbaumes, wobei die Schnittebene unmittelbar über dem Gabelbaum liegt.
Wie gezeigt, besteht das Rigg nach der Neuerung aus einem Mast 1 und einem, in der Form üblichen, nach Art einer Spreizgaffel ausgebildeten Gabelbaum 2, wobei durch dieses Rigg innerhalb des Gabelbaumes 2 das Segel 3 gespannt gehalten ist. JDer Gabelbaum 2 besteht aus zwei nach aussen gekrümmten Bäumen h und 5, welche am Hinterende mit einem Verbindungsstück 6 und am Vorderende durch ein Verbindungsstück 7 miteinander verbunden sind, wobei das vordere Verbindungsstück 7 gleichzeitig eine Lagerung und Befestigungsmöglichkeit für den Mast 1 bildet. Das vordere Verbindungsstück 7 ist daruberhinaus noch mit einer Gummikante oder dergleichen 8 ausgestattet, um als Stoßdämpfer zu wirken.
Das Schothorn 9 ist mit der über die allgemein mit 10 bezeichnete Umlenkvorrichtung geführten Trimmschot 11 verbunden, mittels derer das Schothorn innerhalb des Gabelbaumes 2 nach vorn oder achtern verstellt werden kann, so daß hierdurch die Wölbung des Segels 3 zum Trimmen veränderbar ist.
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Bei der in der Zeichnung veranöchäulichten Ausführungöform ist die Umlenkvorrichtung 10 als drehbar auf dem Endstück 6 gelagerte Rolle 13 ausgebildet.
Von der Rolle 13 ist die Trimmschot im inneren des Baumes 4 nach vorne bis in den Bereich des Mastes geführt und dort in eine Klemme 12 belegt. Vor der Klemme 12 kann die Trimmschot 11 noch mit einer Schlaufe 14 oder dgl. versehen sein, um das Trimmen zu erleichtern.
Wie gezeigt, ist im Bereich des hinteren Verbindungsstückes 6 die Trimmschot durch eine Öffnung 15 in das Innere des hohl ausgebildeten Baumes 4 geführt und tritt an dessen Vorderende aus einer entsprechenden Öffnung 16 aus» um dort in die Klemme ^2 überzugehen. Die Öffnungen 15 und 16 sind bevorzugt derart gestaltet, daß die Trimmschot nicht scheuert oder abgeknickt wird, wozu entsprechende (nicht dargestellte) Führungen vorgesehen sein können.
Anstelle der Rolle 13 kann auch in dem Endstück 6 lediglich ein Rundloch oder dgl. vorgesehen sein, um die Umlenkvorrichtung 10 zu bilden.
Es ist offensichtlich, daß die beschriebene Ausführungsfcrm den Vorteil bildet, daß insbesondere zum Flachziehen des SegeliS 3 bei starkem Wind dies besehenen kann, während das Segel 3 ohne Winddruck ist, indem beispielsweise bei der Wende, bei der sich der Surfer von der Seite des Baumes 4 vorne um das Endstück 7 auf die Seite des Baumes 5 bewegt, gleichzeitig der Trimm durchgeführt werden kann.
Sämtliche aus der Beschreibung, den Ansprüchen und der Zeichnung hervorgehenden Merkmale und Vorteile der Neuerung, einschließlich konstruktiver Einzelheiten und räumlicher Anordnungen, können sowohl für sich als auch in beliebiger Kombination ■ neuerungswesentlich sein.

Claims (3)

w« DfWSC gjg,,. P/mMm BROSE D-8023 MDnchen-Pullach, Wiener SIr^: Te!,' (1)89) Ϊ 93 äo!ri; "telex fe2iäi<fr bros ä\ Cables: «palenlibus» München Q Mistral Windsurfing AG, CH-8303 Nürensdorf/Zürich, Schweiz 19. Juni 1980 Ihr Zeichen: MG oo Ta9: Yourref.: Wb ^ Date: SCHUTZANSPRÜCHE
1. Rigg für ein Windsurfbrett mittels dessen ein Segel zwischen einem Mast und innerhalb einem einer Spreizgaffel entsprechenden Gabelbaum gespannt gehalten ist, wobei das Vorliek des Segels am Mast angeschlagen und das Schothorn des Segels über eine Trimmschot mit einem die beiden nach aussen gekrümmten Bäume des Gabelbaumes miteinander verbundenen Endstück verbunden und zum Trimmen verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Endstück (6) eine Umlenkvorrichtung (10) für die Trimmsichot (11) vorgesehen ist, daß einer der nach aussen gekrümmten Bäume (4 oder 5) hohl ausgebildet ist und daß die Trimmschot (11) vom Bereich der Umlenkvorrichtung (10) bis zum Bereich des Mastes
(1) nach vorne in dem hohlen Baum (4 oder 5) geführt ist und im Bereich des Vorderendes (7) des Gabelbaumes
(2) in einer Klemme (12) festlegbar ist.
t · r · r ·
It 11
2. Rigg nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Umlenkvorrichtung (10) als an dem Endstück (6) drehbar gelagerte Rolle (13) ausgebildet ist.
3. Rigg nach Anspruch 1, dadurch" gekennzeichnet, daß die Umlenkvorrichtung (10) als Rundloch in dem Endstück (6) ausgebildet ist.
DE8016227U Rigg für ein Windsurfbrett Expired DE8016227U1 (de)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE8016227U1 true DE8016227U1 (de) 1980-09-18

Family

ID=1326847

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Application Number Title Priority Date Filing Date
DE8016227U Expired DE8016227U1 (de) Rigg für ein Windsurfbrett

Country Status (1)

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DE (1) DE8016227U1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2517624A1 (fr) * 1981-12-07 1983-06-10 Nautix Sarl Embouts de wishbone autovideurs
DE3149770A1 (de) * 1981-12-16 1984-01-05 Friedrich 8520 Erlangen Lachetzki Gabelbaum fuer windsurfgeraete
DE4002317A1 (de) * 1990-01-26 1991-08-08 Franz Drexler Segelsurfrigg

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2517624A1 (fr) * 1981-12-07 1983-06-10 Nautix Sarl Embouts de wishbone autovideurs
DE3149770A1 (de) * 1981-12-16 1984-01-05 Friedrich 8520 Erlangen Lachetzki Gabelbaum fuer windsurfgeraete
DE4002317A1 (de) * 1990-01-26 1991-08-08 Franz Drexler Segelsurfrigg

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