EP0071253B1 - Rigg und Segel für ein Windsurfbrett - Google Patents

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EP0071253B1
EP0071253B1 EP82106799A EP82106799A EP0071253B1 EP 0071253 B1 EP0071253 B1 EP 0071253B1 EP 82106799 A EP82106799 A EP 82106799A EP 82106799 A EP82106799 A EP 82106799A EP 0071253 B1 EP0071253 B1 EP 0071253B1
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EP
European Patent Office
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boom
sail
wishbone
block
clew
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EP82106799A
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EP0071253A1 (de
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Lothar Brittinger
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Individual
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H8/00—Sail or rigging arrangements specially adapted for water sports boards, e.g. for windsurfing or kitesurfing
    • B63H8/50—Accessories, e.g. repair kits or kite launching aids
    • B63H8/52—Handheld cleats, cams or hooks for tensioning the downhaul or outhaul of a windsurfing sail
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H8/00—Sail or rigging arrangements specially adapted for water sports boards, e.g. for windsurfing or kitesurfing
    • B63H8/20—Rigging arrangements involving masts, e.g. for windsurfing
    • B63H8/23—Rigging arrangements involving masts, e.g. for windsurfing for tensioning or trimming the clew of the sail, e.g. outhaul trimmers

Definitions

  • the invention relates to a rig and sail for a windsurfing board with a spreading gaff or boom, consisting of a mast and one consisting of two large trees connected at the ends, upright and stretched sail, the luff of which is connected to the mast, the opposite of the windsurfing board Unstucked rigging, which can be freely rotated and swiveled on all sides on the windsurfing board by means of a joint, is held by the user on one of the large trees and thus adjusted relative to the wind and windsurfing board, the clew of the sail with the boom being fixed via a slip clamp on the large trees Trim sheet is connected to the nock, the lower leg of the sail runs obliquely downwards from the nock to the mast and the boom is arranged above the sail neck.
  • Such rigs are generally known and correspond to the spreading gaff rigging, which has been used in many embodiments for both unstained and aged rigs (cf. Herrishoff Manufacturing Company, advertising document, New York Public Library 1940, DE-B-1914604).
  • the advantages of real spreading gaff rigging are undisputed among experts (Grohmann, Hans, “Das Segel”, F. Bruckmann AG, Kunststoff 1937; pp. 37-42). From DE-A-2712018 it is also known to provide a downhaul connecting the boom to the foot region of the mast.
  • the invention is therefore based on the object of allowing complete control of the leech and leech in a rig of the type specified above.
  • this object is essentially achieved in that, in the case of a boom which is provided with a downhaul in the foot region of the mast in a manner known per se, the downhaul is connected to the clew of the sail via the cam of the boom by means of a continuous sheet, which is at least displaceable in relation to the nock and at the same time forms the trim sheet of the rig.
  • the invention ensures that the tendency of the boom to rise automatically through the connection between the downhaul and clew is counteracted by the fact that, apart from the already existing downhaul effect, the tension in the leech and leech is simultaneously increased.
  • the sail of the rig according to the invention therefore always remains in the selected trim.
  • a block with a roller for guiding and deflecting the trim sheet is provided on the cam.
  • one or more pulleys or tackle are provided between the downhaul and clew, which are also passed through the continuous trim sheet.
  • a rig 1 according to the invention is generally illustrated, which is connected to a windsurf board 3 via a universal joint 2.
  • the rig 1 with the associated sail 4 consists of a mast 5 and a boom 6.
  • the boom 6 consists of two outwardly curved large booms 7 and 8, which are connected to one another at their front end 9 and the cam 10.
  • the front end 9 of the boom 6 is attached to the mast 5 in a known manner.
  • the luff 13 of the sail 4 is attached to the mast 5.
  • the clew 12 of the sail is connected to the cam 10 via a trim sheet 13.
  • the cam 10 is prestressed in the direction of the mast foot 15 via a downhaul 14.
  • 16 is the leech and 17 the lower leech of the sail 4.
  • the downhaul 14 is connected to the clew 12 of the sail 4 via a deflection on the cam 10 of the boom 6 by a continuous sheet, which is formed by the trim sheet 11.
  • this connection takes place via a number of blocks which, in the manner of a pulley block, permit a favorable power transmission.
  • the arrangement is symmetrical so that the trim of the sail can be changed from both sides while surfing.
  • the trim sheet 11 is occupied at one end in a slip clamp 18 on the boom 7 and at the other end in a slip clamp 29 on the boom 8. Starting from the document clamp 18, the path of the trim sheet 11 is described below.
  • the trim sheet is first guided to the rear of the cam 10 by a roller mounted on a fitting 19, which connects the two large trees 7 and 8, which is provided in a first deflection block 20. From there, the trim sheet 11 runs to a first trim block 21 which is connected to the clew 12. From the trimming block 21, the outhaul runs obliquely downwards to a first connecting block 22 b, which in turn is connected to the Nock 10 and the fitting 19th Deflected around the connecting block, the trim sheet 11 runs in the direction of the mast foot 15 to a first downhaul deflection block 23, which is connected to the downhaul 14. In the case of an asymmetrical arrangement, the trim sheet 11 can also be connected directly to the downhaul 14 at this point.
  • the trim sheet 11 runs back in the direction of the nock 10 to a hold-down block 24 connected to the fitting 19 and deflected around it in turn in the direction of the mast foot 15 to a second hold-down deflection block 25
  • a second connecting block 26 which is connected to the fitting 19
  • a second trimming block 27 which is connected to the clew 12.
  • the trim sheet 11 runs back to the cam 10 to a second deflection block 28 which is mounted on the fitting 19 and finally to the front towards the slip clamp 29.
  • FIGS. 2 and 3 are to be understood as schematic and that the various blocks have been represented as individual blocks for the sake of clarity. It is obvious to the person skilled in the art that double and triple blocks can be used instead of the blocks shown individually. In order to give all deflection points the greatest possible play in the required directions, which result from the movements of the rig and the sail, these are movably supported in all directions in the manner illustrated.
  • the blocks 22 and 26 are pivotally mounted on a horizontal axis 30, which in turn is fastened in an articulated bracket 31 which is connected to the fitting 19.
  • the downholder deflection block 24 is movably mounted on a bracket 32 which is connected to the axis 33 of the blocks 22 and 26.
  • the connection between the clew 12 and the blocks 21 and 27 is preferably also via a bracket 34 with an axis 35.
  • the brackets 31, 32 and 34 illustrated in the drawings can also be conventional legs.
  • the blocks 23 and 25, which are preferably combined to form a double block, are connected to the downhaul 14 via a swivel fitting 36. Likewise, the mounting of the blocks 20 and 28 at the rear end of the fitting 19 is such that these blocks can also be pivoted.
  • Fig. 4 the path of the trim sheet 11 around the rollers of the various blocks is shown again in a schematic, exploded illustration, the attachment points, i. the cam 10, the clew 12 and the downhaul 14 are illustrated as dashed fields.
  • the tensile stress generated thereby in the downhaul 14 is applied directly to the sheet via the pulley systems formed by the various blocks horn- 12 are transmitted and consequently the tension in the leech and leech is increased.
  • the ratio in which this tension is distributed from the downhaul 14 to leech or leech can be determined by optionally interposing a translation by further blocks between the downhaul and the cam 10 or between the cam 10 and clew 12.
  • the described rig can be trimmed from both sides of the sail 4 via the trim sheet 11.
  • the entire system can also be designed as a kit, by means of which existing booms can be converted.
  • the molded part 40 which preferably consists of plastic, but can also be made of metal, is designed in such a way that it can be positively applied over the fitting 19 of an existing boom 6.
  • the molded part 40 is divided into two foldable halves 41, 42, which are connected at the rear end 43, which forms the cam 10, either by a hinge (not shown) or, preferably, by the fact that, in the case of plastic as the material, none Separation occurs.
  • the molded part 40 has, in addition to the half-shells 44, 45 which overlap the cross-section of the fork hem 6 or fitting 19, also has two opposing mating surfaces 46, 47 which accommodate the material strips 48 present at this point in commercially available booms, which are normally drilled holes 49 (see FIG. 3) for the passage of the trim sheet.
  • a pin 50 can also be provided at this point, which engages in these openings 49.
  • the two hinged halves 41, 42 of the molded part 40 are preferably held together by the fitting 19, including the latter, in that the mounting of the bracket 31 simultaneously connects the halves 41, 42 to one another. Additional connecting elements can of course also be provided, although this is not necessary since the main forces occur in the direction of arrow 51 in FIG. 5 and are therefore in the plane of the half-shells 44, 45.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Rigg und Segel für ein Windsurfbrett mit einem mittels eines Mastes und einer aus zwei, an den Enden miteinander verbundenen Grossbäumen bestehenden Spreizgaffel oder Gabelbaum, aufrecht und aufgespannt gehaltenen Segel, dessen Vorliek mit dem Mast verbunden ist, wobei das gegenüber dem Windsurfbrett unverstagte, mittels Gelenk allseitig frei dreh- und schwenkbar auf dem Windsurfbrett befestigte Rigg von dem Benutzer jeweils an einem der Grossbäume gehalten und damit relativ zum Wind und Windsurfbrett verstellt wird, wobei das Schothorn des Segels mit dem Gabelbaum über eine in Belegklemmen an den Grossbäumen festlegbare Trimmschot mit dessen Nock verbunden ist, das Unterliek des Segels von der Nock schräg nach unten zum Mast verläuft und der Gabelbaum oberhalb des Segelhalses angeordnet ist.
  • Derartige Riggs sind allgemein bekannt und entsprechen der Spreizgaffeltakelung, die sowohl bei unverstagten als auch verstagten Riggs in vielen Ausführungsformen Verwendung gefunden hat (vgl. Herrishoff Manufacturing Company, Werbeschrift, New York Public Library 1940, DE-B-1914604). Die Vorteile der echten Spreizgaffeltakelung sind in der Fachwelt unbestritten (Grohmann, Hans, «Das Segel», Verlag F. Bruckmann AG, München 1937; S. 37-42). Aus der DE-A-2712018 ist es weiterhin bekannt, einen den Gabelbaum mit dem Fussbereich des Mastes verbindenden Niederholer vorzusehen.
  • Bei sämtlichen Segelfahrzeugen besteht jedoch immer das Problem, dass durch ein Steigen des Grossbaumes der optimale Segeltrimm und insbesondere die Kontrolle des Achterlieks des Segels problematisch ist. Bei üblichen Segelfahrzeugen, bei denen das Segel mittels einer Grossschot bedient wird, versucht man dieses Problem durch entsprechende Führung des Grossschotschlittens auf einer Travellerschiene zu beheben. Insbesondere werden auch allgemein Niederholer verwendet, welche den Grossbaum in Richtung des Mastfusses nach unten ziehen.
  • Bei Riggs für Windsurfbretter ist dieses Problem besonders stark, da hier dem Steigen des Baumes nicht durch eine Grossschot entgegengewirkt wird. Sämtliche Kräfte müssen daher vom Achterliek und vom Unterliek des Segels aufgenommen werden. Bei Regatten hat man daher auch bei Windsurfbrettern versucht, den die Funktion des Grossbaumes übernehmenden Gabelbaum durch einen Niederholer in Richtung des Mastfusses vorzuspannen. Ferner ist es auch bei Windsurfbrettern bekannt, das Schothorn des Segels mit der Nock des Gabelbaumes über eine Trimmschot zu verbinden, mittels derer der Abstand zwischen Nock und Schothorn und somit die Spannung in Achterliek und Unterliek entsprechend den vorliegenden Windverhältnissen verstellbar ist. Aufgrund der Flexibilität des gesamten Systems in Riggs der oben bezeichneten Art haben diese Versuche jedoch nicht zu optimalen Ergebnissen geführt.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, bei einem Rigg der oben angegebenen Art eine vollständige Kontrolle von Achterliek und Unterliek zu ermöglichen.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss im wesentlichen dadurch gelöst, dass bei einem Gabelbaum, der mit dem Fussbereich des Mastes in an sich bekannter Weise mit einem Niederholer versehen ist, der Niederholer mit dem Schothorn des Segels über die Nock des Gabelbaumes mittels einer durchgehenden Schot verbunden ist, welche mindestens gegenüber der Nock verschiebbar ist und gleichzeitig die Trimmschot des Riggs bildet.
  • Durch die Erfindung wird erreicht, dass selbsttätig durch die Verbindung zwischen Niederholer und Schothorn einer Tendenz des Gabelbaumes zu steigen, dadurch entgegengewirkt wird, dass, abgesehen von dem ohnehin vorhandenen Niederholereffekt, gleichzeitig die Zugspannung in Achterliek und Unterliek erhöht wird. Das Segel des erfindungsgemässen Riggs bleibt daher ständig in dem gewählten Trimm.
  • Bei einer bevorzugten Ausführungsform nach der Erfindung ist an der Nock ein Block mit Rolle zur Führung und Umlenkung der Trimmschot vorgesehen.
  • Bei besonders bevorzugten Ausführungsformen nach der Erfindung sind zwischen Niederholer und Schothorn ein oder mehrere Flaschenzüge oder Taljen vorgesehen, die ebenfalls durch die durchgehende Trimmschot durchlaufen werden. Hierdurch wird der besondere Vorteil erzielt, dass sich durch entsprechende Wahl der Übersetzungsverhältnisse jeweils die gewünschte Aufteilung der Zugspannung zwischen Achterliek und Unterliek bestimmen lässt. Beispielsweise wird daher der Benutzer bei einem Segel mit verhältnismässig locker geschnittenem Achterliek 60% der über den Niederholer aufgebrachten Zugspannung auf das Achterliek und nur 40% auf das Unterliek übertragen.
  • Weitere vorteilhafte Einzelheiten und Weiterbildungen nach der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet, bzw. ergeben sich aus der folgenden Beschreibung, in welcher die Erfindung anhand einer in den Zeichnungen beispielhaft veranschaulichten Ausführungsform näher erläutert wird. Es zeigt:
    • Fig. 1 eine Seitenansicht des Riggs nach der Erfindung;
    • Fig. 2 die Einzelheit A von Fig. 1 in vergrössertem Massstab;
    • Fig. 3 eine Draufsicht auf Fig. 2;
    • Fig.4 eine Schemaansicht der Führung der Trimmschot; und
    • Fig. 5 eine seitliche Schnittansicht eines Beschlages, welcher nachträglich auf handelsübliche Gabelbäume aufsetzbar ist.
  • Bei der in den Zeichnungen veranschaulichten Ausführungsform wurde eine symmetrische Ausbildung gewählt, so dass die Trimmschot von beiden Seiten her bedienbar ist. Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass selbstverständlich auch eine asymmetrische Anordnung gewählt werden kann, ohne vom Grundgedanken der Erfindung abzuweichen. Bei derartigen Ausführungsformen werden lediglich anstelle der paarweise vorgesehenen Blöcke Einzelblöcke verwendet, die dann der einen Seite zugeordnet werden.
  • In Fig. 1 ist allgemein ein Rigg 1 nach der Erfindung veranschaulicht, welches über ein Universalgelenk 2 mit einem Windsurfbrett 3 verbunden ist. Das Rigg 1 mit dem dazugehörigen Segel 4 besteht aus einem Mast 5 und einem Gabelbaum 6. Der Gabelbaum 6 besteht aus zwei, nach aussen gekrümmten Grossbäumen 7 und 8, welche an ihrem Vorderende 9 und der Nock 10 miteinander verbunden sind. Das Vorderende 9 des Gabelbaumes 6 ist in bekannter Weise am Mast 5 befestigt. Das Vorliek 13 des Segels 4 ist am Mast 5 angeschlagen. Das Schothorn 12 des Segels ist über eine Trimmschot 13 mit der Nock 10 verbunden. Ferner ist die Nock 10 über einen Niederholer 14 in Richtung des Mastfusses 15 vorgespannt. In Fig. 1 ist mit 16 noch das Achterliek und mit 17 das Unterliek des Segels 4 bezeichnet.
  • Die besonderen Merkmale der Erfindung werden im folgenden unter Bezugnahme auf die Figuren 2 und 3 näher erläutert. Wie sich aus den Figuren 2 und 3 ergibt, ist der Niederholer 14 mit dem Schothorn 12 des Segels 4 über eine Umlenkung an der Nock 10 des Gabelbaumes 6 durch eine durchgehende Schot verbunden, welche durch die Trimmschot 11 gebildet ist.
  • Bei der in den Zeichnungen veranschaulichten, bevorzugten Ausführungsform erfolgt diese Verbindung über eine Anzahl von Blöcken, die nach Art eines Flaschenzuges eine günstige Kraftübertragung gestatten. Darüber hinaus ist, wie gezeigt, die Anordnung symmetrisch getroffen, um den Trimm des Segels von beiden Seiten her während des Surfens ändern zu können.
  • Zu diesem Zweck ist die Trimmschot 11 an einem Ende in einer Belegklemme 18 auf dem Grossbaum 7 und am anderen Ende in einer Belegklemme 29 auf dem Grossbaum 8 belegt. Ausgehend von der Belegklemme 18 wird im folgenden der Weg der Trimmschot 11 beschrieben.
  • Von der ersten Belegklemme 18 ist die Trimmschot zunächst nach hinten zur Nock 10 um eine aus einem Beschlag 19, welcher die beiden Grossbäume 7 und 8 miteinander verbindet, gelagerte Rolle geführt, welche in einem ersten Umlenkblock 20 vorgesehen ist. Von dort läuft die Trimmschot 11 zu einem ersten Trimmblock 21, welcher mit dem Schothorn 12 verbunden ist. Von dem Trimmblock 21 läuft die Trimmschot schräg nach unten zu einem ersten Verbindungs- b block 22, welcher wiederum mit der Nock 10 bzw. dem Beschlag 19 verbunden ist. Um den Verbindungsblock umgelenkt läuft die Trimmschot 11 in Richtung des Mastfusses 15 zu einem ersten Niederholerumlenkblock 23, der mit dem Niederholer 14 verbunden ist. Im Falle einer asymmetrischen Anordnung kann an dieser Stelle die Trimmschot 11 auch direkt mit dem Niederholer 14 verbunden sein. Bei der bevorzugten Ausführungsform jedoch läuft die Trimmschot 11 zurück in Richtung der Nock 10 zu einem mit dem Beschlag 19 verbundenen Niederholerblock 24 und um diesen umgelenkt wiederum nach vorne in Richtung des Mastfusses 15 zu einem zweiten Niederholerumlenkblock 25. Um diesen umgelenkt verläuft die Trimmschot wiederum in Richtung der Nock 10 um einen zweiten Verbindungsblock 26, der mit dem Beschlag 19 verbunden ist, dann um einen zweiten Trimmblock 27, der mit dem Schothorn 12 verbunden ist. Um den Trimmblock 27 umgelenkt verläuft die Trimmschot 11 zurück zur Nock 10 zu einem zweiten Umlenkblock 28, welcher auf dem Beschlag 19 gelagert ist und schliesslich nach vorne zu der Belegklemme 29.
  • Es wird an dieser Stelle darauf hingewiesen, dass die Darstellungen gemäss Fig. 2 und 3 als schematisch aufzufassen sind und die verschiedenen Blöcke zur klareren Darstellung als Einzelblöcke dargestellt wurden. Dem Fachmann ist offensichtlich, dass anstelle der einzeln dargestellten Blöcke Doppelt- und Dreifachblöcke verwendbar sind. Um sämtlichen Umlenkpunkten ein grösstmögliches Spiel in den erforderlichen Richtungen zu geben, die sich aus den Bewegungen des Riggs und des Segels ergeben, sind diese in der veranschaulichten Weise in sämtlichen Richtungen beweglich gelagert.
  • Die Blöcke 22 und 26 sind auf einer horizontalen Achse 30 verschwenkbar gelagert, welche ihrerseits in einem gelenkig gelagerten Bügel 31 befestigt ist, welcher mit dem Beschlag 19 verbunden ist.
  • Der Niederholerumlenkblock 24 ist auf einem Bügel 32 beweglich gelagert, welcher mit der Achse 33 der Blöcke 22 und 26 verbunden ist. Die Verbindung zwischen dem Schothorn 12 und den Blöcken 21 und 27 erfolgt bevorzugt ebenfalls über einen Bügel 34 mit einer Achse 35. Die in den Zeichnungen veranschaulichten Bügel 31, 32, und 34 können auch übliche Schenkel sein.
  • Die Blöcke 23 und 25, welche bevorzugt zu einem Doppelblock zusammengefasst sind, sind über einen Wirbelbeschlag 36 mit dem Niederholer 14 verbunden. Ebenso ist die Lagerung der Blöcke 20 und 28 am Hinterende des Beschlages 19 derart, dass diese Blöcke ebenfalls verschwenkbar sind.
  • In Fig. 4 ist in einer schematischen, auseinandergezogenen Darstellung nochmals der Weg der Trimmschot 11 um die Rollen der verschiedenen Blöcke gezeigt, wobei die Befestigungspunkte, d.h. die Nock 10, das Schothorn 12 und der Niederholer 14, als gestrichelte Felder veranschaulicht sind.
  • Aus der Beschreibung des Ausführungsbeispiels ist offensichtlich, dass, sobald der Gabelbaum 6 die Tendenz zeigt, zu steigen, die dadurch im Niederholer 14 erzeugte Zugspannung unmittelbar über die durch die verschiedenen Blöcke gebildeten Flaschenzugsysteme auf das Schothorn- 12 übertragen werden und folglich die Spannung im Achterliek und Unterliek erhöht wird. In welchem Verhältnis diese Zugspannung aus dem Niederholer 14 auf Achterliek oder Unterliek verteilt wird, kann dadurch bestimmt werden, dass gegebenenfalls eine Übersetzung durch weitere Blöcke zwischen dem Niederholer und der Nock 10 bzw. zwischen der Nock 10 und dem Schothorn 12 zwischengeschaltet wird.
  • Gleichzeitig lässt sich das beschriebene Rigg ohne Änderung von beiden Seiten des Segels 4 her über die Trimmschot 11 trimmen.
  • Nach einem weiteren, besonders bevorzugten Merkmal der Erfindung lässt sich das ganze System auch als Bausatz ausbilden, mittels dessen bereits vorhandene Gabelbäume umgerüstet werden können. Ein Ausführungsbeispiel eines hierzu erforderlichen Formteils, welches mit dem Beschlag 19 eines vorhandenen Gabelbaumes verbindbar ist, ist in Fig. 5 in einer schematischen Schnittansicht gezeigt, wobei der dazugehörige Verbindungsblock für das Schothorn 12 bzw. der zur Verbindung mit dem Niederholer 14 dienende Beschlag weggelassen wurde, da dieser der Ausführungsform gemäss Fig. 2 entsprechen kann.
  • Wie in Fig. 5 in einer seitlichen Schnittansicht gezeigt, ist der Formteil 40, welcher bevorzugt aus Kunststoff besteht, jedoch auch aus Metall hergestellt werden kann, derart gestaltet, dass er formschlüssig über den Beschlag 19 eines vorhandenen Gabelbaumes 6 aufgebracht werden kann. Zu diesem Zweck ist der Formteil 40 in zwei aufklappbare Hälften 41,42 unterteilt, welche am Hinterende 43, das die Nock 10 bildet, entweder durch ein Scharnier (nicht dargestellt) oder bevorzugt dadurch verbunden sind, dass im Falle von Kunststoff als Material hier keine Trennung erfolgt. Der Formteil 40 weist ausser den den im Querschnitt runden Teil des Gabelbsaumes 6 bzw. Beschlages 19 übergreifenden Halbschalen 44, 45 noch zwei, einander gegenüberliegende Passflächen 46,47 auf, welche den an dieser Stelle bei handelsüblichen Gabelbäumen vorhandenen Materialstreifen 48 aufnehmen, der normalerweise Bohrungen 49 (vgl. Fig. 3) zur Hindurchführung der Trimmschot enthält. Um einen besseren Sitz des Formteiles 40 zu erzielen, kann an dieser Stelle noch ein Zapfen 50 vorgesehen sein, welcher in diese Öffnungen 49 eingreift.
  • Die beiden aufklappbaren Hälften 41, 42 des Formteiles 40 werden über den Beschlag 19, diesen einschliessend, bevorzugt dadurch zusammengehalten, dass die Lagerung des Bügels 31 gleichzeitig die Hälften 41,42 miteinander verbinden. Selbstverständlich können auch zusätzliche Verbindungselemente vorgesehen sein, obwohl dies nicht erforderlich ist, da die Hauptkräfte in Richtung des Pfeiles 51 in Fig. 5 auftreten und daher in der Ebene der Halbschalen 44,45 liegen.
  • Es wurde obenstehend eine bevorzugte Ausführungsform nach der Erfindung beschrieben und es ist offensichtlich, dass verschiedene Änderungen und Abwandlungen dem Fachmann offensichtlich sind, ohne vom Grungedanken der Erfindung abzuweichen, welcher darin gesehen wird, die am Niederholer erzeugten Kräfte unter Umlenkung auf das Schothorn zu übertragen.

Claims (10)

1. Rigg und Segel für ein Windsurfbrett mit einem mittels eines Mastes und einer aus zwei, an den Enden miteinander verbundenen Grossbäumen stehenden Spreizgaffel oder Gabelbaum, aufrecht und aufgespannt gehaltenem Segel, dessen Vorliek am Mast angeschlagen ist, wobei das gegenüber dem Windsurfbrett unverstagte, mittels Gelenk allseitig frei dreh- und schwenkbar auf dem Windsurfbrett befestigte Rigg von dem Benutzer jeweils an einem der Grossbäume gehalten und damit relativ zum Wind und zum Windsurfbrett verstellt wird, wobei das Schothorn des Segels mit dem Gabelbaum über eine in Belegklemmen an den Grossbäumen festlegbare Trimmschot mit dessen Nock verbunden ist, das Unterliek des Segels von der Nock schräg nach unten zum Mast verläuft und der Gabelbaum oberhalb des Segelhalses angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem Gabelbaum, der mit dem Fussbereich des Mastes in an sich bekannter Weise mit einem Niederholer versehen ist, der Niederholer (14) mit dem Schothorn (12) über die Nock (10) des Gabelbaumes mittels einer durchgehenden Schot (11) verbunden ist, welche mindestens gegenüber der Nock (10) verschiebbar ist und gleichzeitig die Trimmschot (11) bildet.
2. Rigg nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der Nock (10) ein Block (20, 22, 24, 26, 28) mit Rolle zur Führung und Umlenkung der Trimmschot (11) vorgesehen ist.
3. Rigg nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, das ein Ende der Trimmschot (11) mit dem Schothorn (12) verbunden ist, dass die Trimmschot (11) vom Schothorn (12) über den Block (20) an der Nock (10) umgelenkt zu einem Block (23) am Niederholer (14) geführt und am Gabelbaum (6) in einer Klemme (18,29) belegt ist, dass die Klemme (18, 29) in einem vorderen Bereich des Gabelbaumes angeordnet ist, und dass ein weiterer Block (20, 28) im Bereich der Nock (10) vorgesehen ist, um welchen die Trimmschot (11) umgelenkt und nach vorne zu der Klemme (18,29) geführt ist.
4. Rigg nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Schothorn (12) und der Nock (10) und dem Niederholer (14) Flaschenzüge oder Taljen vorgesehen sind, durch welche die Trimmschot (11) geführt ist.
5. Rigg nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf beiden Grossbäumen (7, 8) des Gabelbaumes (6) Belegklemmen (18, 29) vorgesehen sind, dass die Blökke (20,21,22,23,24,25,26,27,28) spiegelsymmetrisch vorgesehen sind, dass die Trimmschot (11) ausgehend von der ersten Belegklemme (18) zu einem ersten Umlenkblock (20) an der Nock (10), dann zu einem ersten Trimmblock (21) am Schothorn (12), dann zu einem ersten Verbindungsblock (22) an der Nock (10), von dort zu einem ersten Niederholerumlenkblock (23), dann zu einem Niederholerblock (24) und spiegelbildlich über einen zweiten Umlenkblock (25), einen zweiten Verbindungsblock (26), einen zweiten Trimmblock (27), einen zweiten Umlenkblock (28) an der Nock und schliesslich zu der zweiten Belegklemme (29) geführt ist.
6. Rigg nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verhältnis der auf das Achterliek (16) und das Unterliek (17) des Segels (4) ausgeübten Zugspannung durch Änderung der Übersetzung veränderbar ist.
7. Rigg nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass paarweise spiegelbildlich vorgesehene Blöcke (20 bis 28) zu Doppel- und Dreifachblöcken zusammengefasst sind, und dass die Trimmschot (11) entsprechend zur Bildung von Flaschenzügen geführt ist.
8. Rigg nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Blöcke (20, 22, 24, 26 und 28) auf einem mit der Nock (10) verbindbaren Formteil (40) gelagert sind.
9. Rigg nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Formteil (40) aus Kunststoff oder Metall besteht.
10. Rigg nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Blökke (20 bis 28) universalgelenk-artig gelagert sind.
EP82106799A 1981-07-30 1982-07-27 Rigg und Segel für ein Windsurfbrett Expired EP0071253B1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT82106799T ATE18031T1 (de) 1981-07-30 1982-07-27 Rigg und segel fuer ein windsurfbrett.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
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