DE7630932U1 - Transport- und lagergestell - Google Patents

Transport- und lagergestell

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DE7630932U1
DE7630932U1 DE19767630932 DE7630932U DE7630932U1 DE 7630932 U1 DE7630932 U1 DE 7630932U1 DE 19767630932 DE19767630932 DE 19767630932 DE 7630932 U DE7630932 U DE 7630932U DE 7630932 U1 DE7630932 U1 DE 7630932U1
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transport
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65DCONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D85/00Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials
    • B65D85/30Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials for articles particularly sensitive to damage by shock or pressure
    • B65D85/48Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials for articles particularly sensitive to damage by shock or pressure for glass sheets

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pallets (AREA)

Description

Anmelder: Franz Balduin Eilendorfer Straße 145, 5100 Aachen
Priorität:
Bezeichnung:
Transport- und Lagergesteil
Die Neuerung betrifft ein Transport- un'J Lagergestell für plattenförmiges Gut, insbesondere für Isolierglasscheiben, bestehend aus zwei waagerechten, mit Abstand achsparallel nebeneinander angeordneten Holmen, die mit dem unteren Ende einor lotrechten, im Querschnitt nach oben abnehmenden Stützsäule starr verbunden sind,
Cin Transport- und Lagergestell dieser Art ist durch das G3M 7 421 9 2 B bekannt geworden. Hierbei wird das plattenfürmige Gut, das gegen dip Stützsa'ule gestellt wird, von einem um das plattenfürmifje Gut und über den Kopf der Stüfczs.'Jule hf.;rum geführtes, sour!. & zwischen den Holmen durchgezogenes Stahlband :.. i.ch;:.T f h;..1 ge Ip _i L , oh η υ da.3 as einer Auf fütterung ■jLMjurf, ui;: η η Ai: λ Γ; ■_■■>-, toll nur teilweise beladen ist.
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Während sich dieses Transport- und Lagergestell für einfache ^' Glasplatten und dgl. sehr gut bewährt hat, ist es für empfindlicheres Gut, insbesondere für Isolierglasscheiben u/eniger geeignet. Wegen des zu/ischen der Anlagefläche der Stützsäule und der Auflagefläche der Holme bestehenden stumpfen Winkels können sich die Glasplatten der Isolierglasscheiben gegeneinander parallel verschieben. Ferner werden die Isollerglassoheiben durch die Anpreßkraft der insbesondere auf die Kanten der Scheiben wirkenden Stahlbänder verschoben oder verzogen, was selbstverständlich unerwünscht ist.
Es ist daher Aufgabe der Neuerung, ein Transport- und Lagergestell der genannten Art so zu verbessern und zu gestalten, daß es auch für empfindliches, plattenförmiges Gut, z.B. Isolierglasscheiben oder auch druckempfindliche Leichtbauplatten geeignet ist, auch dann, wenn es nicht voll beladen ist.
Die Lösung der gestellten Aufgabe besteht darin, daß am oberen Ende der Stützsäule eine die zu tragenden Platten überdeckende Deckleiste schwenkbar angelenkt ist, die an ihrem freien Ende Arretierungen für Sperrglieder aufweist, und daß eine die Holme mit der Deckleiste verbindende AbschluOleiste vorgesehen ist, deren unteres Ende in eine von mehreren Öffnungen des Holmes einsteckbar ist, und deren oberes EndB mit den Sperrgliedern der Deckleiste zusammenwirkt*
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Hierdurch bilden die Stützs:iulen, Holm·,.·, Deck- unci i:.'^"'. . leisten einen flach gegen das plattenförmig.· lut jnli L-i^n:1 η Spannrahmenf der keine schädlichen Kantündr-ckc üuj-'i.:t ...rv.: leicht spannbar oder lösbar ist.
Vorteilhaft ist vorgesehen, daß die Stützsäule für das platttmförmige Gut eine geneigte Anlagefläche aufweist und die Holme eine entsprechend geneigte, hiermit einen rechten Winkel einschließende Auflagefläche besitzen.
Eine u/eitere Ausgestaltung der Neuerung, bei der die MuImL-bus im Querschnitt C-förmigen Blechprofilen gebildet sind, von denen der eine Holm mit der offenen Profilseite und der andere Holm mit der geschlossenen Profilseite an den trapezförmig ausgebildeten Seiten der Stützsäule befestigt sind und an den Enden über je einen waagerechten, senkrecht zur Längs" achse der Holme angeordneten, einseitig vorstehenden Bolzan miteinander verbunden sind, besteht darin, daß zwischen den beiden Holmen ein die Stützsäule unterfangender, und einen Nutboden bildender Steg angeordnet ist, der mit mindestens einem der Holme verbunden ist und an seinem vorderen Ende Einstecköffnungen für das untere Ende der Abschlußleiste aufweist»
Vorteilhaft "ist der Steg und der mit seiner offenen Profilseite un der Stützseite angreifende Holm einstückig als Blechprofil ausgebildet»
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Nachstehend iüt c:i·;.· Meu^runfj \r, nc >: . r 'gefügten Zeichnung n^hi-T erüWjt-rt und Z':;.r i _,,-:ι:
Fig.1 ein-: teilweise geschnittene .':!-.. : L en a η sich I eines Transoortgpstelles nach der Linie I-I in Fig.2,
Fig./ :ine Rückansicht des Transportgeüteils dar Ficj.1,
Fig.? einen vergrößerten Längsschnitt ci'.irch di;.. Abschlußleiw oa nach der Linie 111-III in Fig.4 unn
Fig.A einen waagerechten 'Schnitt nach rar Linie IU-IV in Fig.3
Das Transpurt- und Lagergestell besteht im wesentlichen aus ζ 1Jjei waagerecht angeordneten Holmen 1 unr! 2 und einer zwischen diesen Holmen 1,2 angeordneten und im Ueruchnitt nach oben abnehmenden Schlitzsäule 3.
Die Home 1,2 bestehen aus im Querschnitt ·.. ;.·υϋ C-f i: rmirjen Blechprofilen, mοL;ei der Holm 1 mit seiner offenen Profilsuite am Fuß der Ξ tu tzsäulf; 3 nuf Her 11u puzf iJtmi r luisgebi Icle t en Seite angeschweißt tat. Di r üol·, '" .Ll,L ;:n :icr ;mrirr?n, !obr.i-,Ρalls tri-.ip G7.f öriii.i Ij ausgioLi.i. ldi-:t i'ii "it M. ■ i'i·].· !Hi1L^SUi-1Ii: -"in ■■_; lui uher Höh..-, mic ilor Holm 1, j —inch nit ι-.ίηιτ ijuich J ui:;:, onen Profi .1-seite am FuO der im fjut ry chn.i. 11 ll-f örni; g. η 'S t i'i t;:!.;; Wj i i>. :■ a η Ij t- G c h w \ ι i. ß t .
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Ar, dun finden dor llulmo 1,2 uinc! senkrecht zu ihrer Längaachse oinsnu ti. ij vorstehende Bolzen (\ waagerecht oingBÜiasaon und vnrb.i r>rli..n i:ie Halme 1,2 durch entsprechende Schmeißrvihto starr ml le i na nder.
D'.".!r Halm 2 besteht aus einom C-Profil mit unterschiedlich lanijßn Flanschen. Der obere Flansch 5 ist erheblich breiter als der unters Flansch 6 um als Angriffsfläche für die Zinken eines Gabelstaplers zu dienen.
Vom unteren C-Flansch des Holmes 1 ragt ein maagerec'.ter Steg 7 bis zum Holm 1 vor und untergreift auch die Stützsäule 3. An seinem vorderen Ende meist dieser Steg 7 eine Anzahl schlitzförmiger Öffnungen 8 auf (Fig.4). Der Steg bildet zugleich einen Nutbaden für eine zwischen den beiden Holmen 1,2 gebildete Nut, in der die Soützsäule 3 aufgenommen ist.
Dia als Auflageflächen 10,11 für plattenförmiges Gut 9 dif-nnenden oberen Flanschen der Holms 1,2 steigen von der Stüt.^säule ausgehend unter einem Winkel von c - 3 bis 4 an und stehen rechtwinklig zur Anlagofläche 12 der Stützsäule 3o
Die Anlageflache 12 der Stützsäule 3 sowie die Auflagefl;4chün 1G,11 sind mit Auflagen 13,V-* aus elastischem Werk-
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stoff z.B. einem Gummi versehen»
Am oberen Ende dej? eioh neon-oben verjüngenden Stützaäule 3 ist" in einem-Lfiger 1A e|ne quer ,übör das plBttenf örmige Gut 9 achjuenkbaife Dflckleiste ,15 angeordnet. SAo hat sin nach oben offenes, etu/a U-förmigea Profil und ujQist an ihrem vorderen Ende eine Anzahl Öffnungen il6 auffi die als Arretiarung9Binrichtung dienen* - \ > ν
Schließlich ist eine im Querschnitt ebenfalls U-förmige Abschluß·- leiste 17 "vorgesehen, die an ihren oberen und unteren Enden mit der Innenseite ihres Steges 18 fest verbundene nach oben bzw. unten vorstehende Nasen oder Laschen 19s20 aufweist. Die Außenseite des Steges 18 ist mit einer Auflage 21 aus elastischem Werkstoff z.B. Gummi belegt.
Unabhängig von der Anzahl der auf zu/ei nebeneinanderstehenden Transportgestellen der geschilderten Art aufgesetzten platten* förmigen Körper u/ird die Abschlußleiste 17 in ihrer unteren Lasche 20 in die den plattenförmigen Körpern 9 am nächsten gelegene Öffnung 8 im Steg 7 eingesteckt und flach ge§en die plattenförmigen Körper 9 gelegt. In Fig.1 ist in ausgezogenen 'Linien die Abschlußleiste 17 für eine nicht vollständige Füllung de» Transportgestelles dargestellt, mährend die Stellung für eine vollständige Füllung in gestrichelten Linien wiedergegeben ist.
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Sodann werden die Dacklöiste 15 heruntergeklappt und dio obere lasche 19 dar Abschlußleiiste 17 in eine cjoaignets Öffnung 16 der Deckleiste eingesteckt. Auf diese Waise ist ein die plattenförmigen Körper 9 umschließender Spannrahmen aus dan Holmen 1,2, der Stützsäule 3, der Deckleiste 15 und der Abschlußleiste 17 gebildet} der das plattenförmige Gut sohonsnd aber fest mit dem Transport- und Lagergestell verbindet.
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Claims (3)

  1. - M-
    SCHUTZANSRRUCHE
    I. Transport- und Lagergestell für plattenförmigos Gut, insbesondere für Isolierglasscheiban, bestehend aus zwei ujaagerechten, mit Abstand achsparallel nebeneinander angeordneten Holmenj die mit dem unteren Ende einer lotrechten im Querschnitt nach oben abnehmenden Stützsäula starr verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß am oberen Ende der Stützsäule (3) eine die zu tragenden Platten (9] überdeckende Deckleiste (15) schwenkbar angelenkt ist, die an ihrem freien Ende Arretierungen (16) für Sperrglieder (19) aufweist, und daß eine die Holme (1,2) mit der Deckleiste (15) verbindende Abschlußleiste (17) vorgesehen ist, deren unteres Ende (20) in eine von mehreren Öffnungen (B) des Holmes (1) einsteokbar ist und deren oberes Ende (19) mit den Sperrgliedern (16) der Deckleiste (15) zusammenwirkt.
  2. 2. Transport- und Lagergestell, dadurch gekennzeichnet, daß d-ie Stützsäule (3) für das plattenförmige Gut (9) eine geneigte Anlagefläche (12) aufweist und die Holme (1,2) eine entsprechend geneigte, hiermit einen rechten Winkel einschließenden Auflagefläche (In1H) blitzen.
  3. 3. Transport- und Lagergestell nach Anspruch 1 orJ«r ., 'iiobei
    die Halme aus im Querschnitt C-formigen Blechprof 11(·η ■_■-' :',:■■? ί sind, won denen der eine Holm mit der uff'.n^j "l ;Γ
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    d υ ι,· antluro Holm mi. L dar yojchlosaonun Profi 1 ■->(..■ i Lw -.m i.l τι trapezförmig uusyubikde LeD !j ei tun (ku* '-> L ü t ;:si:.u 1 >: bi.;f o1.- L i. gt sind und an den Enden üb rt j ti η in en mau ιμ; rech ten, aon!-:nn:hl. ?ur Längsachse our Holing angoordnoten, UiDUtLLi(J vors L'.ih;ru!'!n Bolzen miteinander verbunden :j.ind, d a d ure h y c k ι; η η zeichnet, daß zujiachun dan beiden Holrritüi (1,'^) üin fli. n 5tüt2i3äula (3) unterfangender und » in':n IMutbodun bild und tu-Steg (7) angeordnet ist, der mit mindestens einem (1) der Holme. (1,2) verbunden ist und an seinem vorderen Cnile Einstecköffnungen (B) für das untere Ende (2D) der Abüchlu laiats (17) aufweist.
    Ao Transport- oder Lagergestell nach Anspruch 3, ri <s d u r c h
    gekennzeichnet, daß der Steg (7) und der mi L seiner
    offenen Profilseite an der Stützsäule (3) angreifende Holm (1) einstückig als Blechprofil ausgebildet sind.
    ο Transport- oder Lagergestell nach einem der Ansprüche 1 ois 4, dadurch gekennzeichnet, d ξ Π d i e d e W plattenförmigen Gut (9) zugewandten Ssiten c!ur Abschluüleiste (17), Stützsäule (3) und ΗοΓίο (1,2) ,.in- Auflage (13, Vi, 21) aus elastischem Werkstoff :·:.,·., Guiini hbhen.
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    63093? 2,01.77
DE19767630932 1976-10-02 1976-10-02 Transport- und lagergestell Expired DE7630932U1 (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2692229A1 (fr) * 1992-06-12 1993-12-17 Bloch Thierry Châssis de conditionnement et de manutention de panneaux épais ou de charges cylindriques.
DE102019135069B3 (de) * 2019-12-19 2021-02-11 Al-Ko Therm Gmbh Arretierungsvorrichtung und Transportregal

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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FR2692229A1 (fr) * 1992-06-12 1993-12-17 Bloch Thierry Châssis de conditionnement et de manutention de panneaux épais ou de charges cylindriques.
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