DE7630932U1 - Transport- und lagergestell - Google Patents
Transport- und lagergestellInfo
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- DE7630932U1 DE7630932U1 DE19767630932 DE7630932U DE7630932U1 DE 7630932 U1 DE7630932 U1 DE 7630932U1 DE 19767630932 DE19767630932 DE 19767630932 DE 7630932 U DE7630932 U DE 7630932U DE 7630932 U1 DE7630932 U1 DE 7630932U1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D85/00—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials
- B65D85/30—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials for articles particularly sensitive to damage by shock or pressure
- B65D85/48—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials for articles particularly sensitive to damage by shock or pressure for glass sheets
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pallets (AREA)
Description
Anmelder: Franz Balduin Eilendorfer Straße 145, 5100 Aachen
Priorität:
Bezeichnung:
Transport- und Lagergesteil
Die Neuerung betrifft ein Transport- un'J Lagergestell für plattenförmiges Gut, insbesondere für Isolierglasscheiben,
bestehend aus zwei waagerechten, mit Abstand achsparallel
nebeneinander angeordneten Holmen, die mit dem unteren Ende
einor lotrechten, im Querschnitt nach oben abnehmenden Stützsäule
starr verbunden sind,
Cin Transport- und Lagergestell dieser Art ist durch das
G3M 7 421 9 2 B bekannt geworden. Hierbei wird das plattenfürmige
Gut, das gegen dip Stützsa'ule gestellt wird, von
einem um das plattenfürmifje Gut und über den Kopf der Stüfczs.'Jule
hf.;rum geführtes, sour!. & zwischen den Holmen durchgezogenes
Stahlband :.. i.ch;:.T f h;..1 ge Ip _i L , oh η υ da.3 as einer Auf fütterung
■jLMjurf, ui;: η η Ai: λ Γ; ■_■■>-, toll nur teilweise beladen ist.
οι η« ηη
LI,Mh ti
Während sich dieses Transport- und Lagergestell für einfache ^'
Glasplatten und dgl. sehr gut bewährt hat, ist es für empfindlicheres
Gut, insbesondere für Isolierglasscheiben u/eniger geeignet.
Wegen des zu/ischen der Anlagefläche der Stützsäule und der Auflagefläche der Holme bestehenden stumpfen Winkels können sich
die Glasplatten der Isolierglasscheiben gegeneinander parallel verschieben. Ferner werden die Isollerglassoheiben durch die
Anpreßkraft der insbesondere auf die Kanten der Scheiben wirkenden
Stahlbänder verschoben oder verzogen, was selbstverständlich unerwünscht ist.
Es ist daher Aufgabe der Neuerung, ein Transport- und Lagergestell
der genannten Art so zu verbessern und zu gestalten, daß es auch für empfindliches, plattenförmiges Gut, z.B. Isolierglasscheiben
oder auch druckempfindliche Leichtbauplatten geeignet ist, auch dann,
wenn es nicht voll beladen ist.
Die Lösung der gestellten Aufgabe besteht darin, daß am oberen
Ende der Stützsäule eine die zu tragenden Platten überdeckende Deckleiste schwenkbar angelenkt ist, die an ihrem freien Ende
Arretierungen für Sperrglieder aufweist, und daß eine die Holme mit der Deckleiste verbindende AbschluOleiste vorgesehen ist,
deren unteres Ende in eine von mehreren Öffnungen des Holmes einsteckbar ist, und deren oberes EndB mit den Sperrgliedern der
Deckleiste zusammenwirkt*
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Hierdurch bilden die Stützs:iulen, Holm·,.·, Deck- unci i:.'^"'. . leisten
einen flach gegen das plattenförmig.· lut jnli L-i^n:1 η
Spannrahmenf der keine schädlichen Kantündr-ckc üuj-'i.:t ...rv.:
leicht spannbar oder lösbar ist.
Vorteilhaft ist vorgesehen, daß die Stützsäule für das platttmförmige Gut eine geneigte Anlagefläche aufweist und
die Holme eine entsprechend geneigte, hiermit einen rechten Winkel einschließende Auflagefläche besitzen.
Eine u/eitere Ausgestaltung der Neuerung, bei der die MuImL-bus
im Querschnitt C-förmigen Blechprofilen gebildet sind,
von denen der eine Holm mit der offenen Profilseite und der
andere Holm mit der geschlossenen Profilseite an den trapezförmig ausgebildeten Seiten der Stützsäule befestigt sind und
an den Enden über je einen waagerechten, senkrecht zur Längs"
achse der Holme angeordneten, einseitig vorstehenden Bolzan miteinander verbunden sind, besteht darin, daß zwischen den
beiden Holmen ein die Stützsäule unterfangender, und einen
Nutboden bildender Steg angeordnet ist, der mit mindestens einem der Holme verbunden ist und an seinem vorderen Ende
Einstecköffnungen für das untere Ende der Abschlußleiste
aufweist»
Vorteilhaft "ist der Steg und der mit seiner offenen Profilseite
un der Stützseite angreifende Holm einstückig als Blechprofil
ausgebildet»
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Nachstehend iüt c:i·;.· Meu^runfj \r, nc
>: . r 'gefügten Zeichnung
n^hi-T erüWjt-rt und Z':;.r i _,,-:ι:
Fig.1 ein-: teilweise geschnittene .':!-.. : L en a η sich I eines Transoortgpstelles
nach der Linie I-I in Fig.2,
Fig./ :ine Rückansicht des Transportgeüteils dar Ficj.1,
Fig.? einen vergrößerten Längsschnitt ci'.irch di;.. Abschlußleiw oa
nach der Linie 111-III in Fig.4 unn
Fig.A einen waagerechten 'Schnitt nach rar Linie IU-IV in Fig.3
Das Transpurt- und Lagergestell besteht im wesentlichen aus
ζ 1Jjei waagerecht angeordneten Holmen 1 unr! 2 und einer zwischen
diesen Holmen 1,2 angeordneten und im Ueruchnitt nach oben
abnehmenden Schlitzsäule 3.
Die Home 1,2 bestehen aus im Querschnitt ·.. ;.·υϋ C-f i: rmirjen Blechprofilen,
mοL;ei der Holm 1 mit seiner offenen Profilsuite
am Fuß der Ξ tu tzsäulf; 3 nuf Her 11u puzf iJtmi r luisgebi Icle t en
Seite angeschweißt tat. Di r üol·, '" .Ll,L ;:n :icr ;mrirr?n, !obr.i-,Ρalls
tri-.ip G7.f öriii.i Ij ausgioLi.i. ldi-:t i'ii "it M. ■ i'i·].· !Hi1L^SUi-1Ii: -"in ■■_; lui uher
Höh..-, mic ilor Holm 1, j —inch nit ι-.ίηιτ ijuich J ui:;:, onen Profi .1-seite
am FuO der im fjut ry chn.i. 11 ll-f örni; g. η 'S t i'i t;:!.;; Wj i i>. :■
a η Ij t- G c h w \ ι i. ß t .
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Ar, dun finden dor llulmo 1,2 uinc! senkrecht zu ihrer Längaachse
oinsnu ti. ij vorstehende Bolzen (\ waagerecht oingBÜiasaon
und vnrb.i r>rli..n i:ie Halme 1,2 durch entsprechende Schmeißrvihto
starr ml le i na nder.
D'.".!r Halm 2 besteht aus einom C-Profil mit unterschiedlich
lanijßn Flanschen. Der obere Flansch 5 ist erheblich breiter
als der unters Flansch 6 um als Angriffsfläche für die Zinken
eines Gabelstaplers zu dienen.
Vom unteren C-Flansch des Holmes 1 ragt ein maagerec'.ter
Steg 7 bis zum Holm 1 vor und untergreift auch die Stützsäule 3. An seinem vorderen Ende meist dieser Steg 7 eine
Anzahl schlitzförmiger Öffnungen 8 auf (Fig.4). Der Steg
bildet zugleich einen Nutbaden für eine zwischen den beiden Holmen 1,2 gebildete Nut, in der die Soützsäule 3
aufgenommen ist.
Dia als Auflageflächen 10,11 für plattenförmiges Gut 9
dif-nnenden oberen Flanschen der Holms 1,2 steigen von der Stüt.^säule ausgehend unter einem Winkel von c - 3 bis 4
an und stehen rechtwinklig zur Anlagofläche 12 der Stützsäule
3o
Die Anlageflache 12 der Stützsäule 3 sowie die Auflagefl;4chün
1G,11 sind mit Auflagen 13,V-* aus elastischem Werk-
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stoff z.B. einem Gummi versehen»
Am oberen Ende dej? eioh neon-oben verjüngenden Stützaäule 3 ist"
in einem-Lfiger 1A e|ne quer ,übör das plBttenf örmige Gut 9
achjuenkbaife Dflckleiste ,15 angeordnet. SAo hat sin nach oben
offenes, etu/a U-förmigea Profil und ujQist an ihrem vorderen
Ende eine Anzahl Öffnungen il6 auffi die als Arretiarung9Binrichtung
dienen* - \ > ν
Schließlich ist eine im Querschnitt ebenfalls U-förmige Abschluß·-
leiste 17 "vorgesehen, die an ihren oberen und unteren Enden mit
der Innenseite ihres Steges 18 fest verbundene nach oben bzw. unten vorstehende Nasen oder Laschen 19s20 aufweist. Die Außenseite
des Steges 18 ist mit einer Auflage 21 aus elastischem Werkstoff z.B. Gummi belegt.
Unabhängig von der Anzahl der auf zu/ei nebeneinanderstehenden
Transportgestellen der geschilderten Art aufgesetzten platten*
förmigen Körper u/ird die Abschlußleiste 17 in ihrer unteren
Lasche 20 in die den plattenförmigen Körpern 9 am nächsten gelegene
Öffnung 8 im Steg 7 eingesteckt und flach ge§en die plattenförmigen
Körper 9 gelegt. In Fig.1 ist in ausgezogenen 'Linien die Abschlußleiste
17 für eine nicht vollständige Füllung de» Transportgestelles dargestellt, mährend die Stellung für eine vollständige
Füllung in gestrichelten Linien wiedergegeben ist.
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Sodann werden die Dacklöiste 15 heruntergeklappt und dio obere
lasche 19 dar Abschlußleiiste 17 in eine cjoaignets Öffnung 16
der Deckleiste eingesteckt. Auf diese Waise ist ein die plattenförmigen Körper 9 umschließender Spannrahmen aus dan
Holmen 1,2, der Stützsäule 3, der Deckleiste 15 und der Abschlußleiste 17 gebildet} der das plattenförmige Gut sohonsnd aber
fest mit dem Transport- und Lagergestell verbindet.
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Claims (3)
- - M-SCHUTZANSRRUCHEI. Transport- und Lagergestell für plattenförmigos Gut, insbesondere für Isolierglasscheiban, bestehend aus zwei ujaagerechten, mit Abstand achsparallel nebeneinander angeordneten Holmenj die mit dem unteren Ende einer lotrechten im Querschnitt nach oben abnehmenden Stützsäula starr verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß am oberen Ende der Stützsäule (3) eine die zu tragenden Platten (9] überdeckende Deckleiste (15) schwenkbar angelenkt ist, die an ihrem freien Ende Arretierungen (16) für Sperrglieder (19) aufweist, und daß eine die Holme (1,2) mit der Deckleiste (15) verbindende Abschlußleiste (17) vorgesehen ist, deren unteres Ende (20) in eine von mehreren Öffnungen (B) des Holmes (1) einsteokbar ist und deren oberes Ende (19) mit den Sperrgliedern (16) der Deckleiste (15) zusammenwirkt.
- 2. Transport- und Lagergestell, dadurch gekennzeichnet, daß d-ie Stützsäule (3) für das plattenförmige Gut (9) eine geneigte Anlagefläche (12) aufweist und die Holme (1,2) eine entsprechend geneigte, hiermit einen rechten Winkel einschließenden Auflagefläche (In1H) blitzen.
- 3. Transport- und Lagergestell nach Anspruch 1 orJ«r ., 'iiobeidie Halme aus im Querschnitt C-formigen Blechprof 11(·η ■_■-' :',:■■? ί sind, won denen der eine Holm mit der uff'.n^j "l ;Γ7630932 27.01.77d υ ι,· antluro Holm mi. L dar yojchlosaonun Profi 1 ■->(..■ i Lw -.m i.l τι trapezförmig uusyubikde LeD !j ei tun (ku* '-> L ü t ;:si:.u 1 >: bi.;f o1.- L i. gt sind und an den Enden üb rt j ti η in en mau ιμ; rech ten, aon!-:nn:hl. ?ur Längsachse our Holing angoordnoten, UiDUtLLi(J vors L'.ih;ru!'!n Bolzen miteinander verbunden :j.ind, d a d ure h y c k ι; η η zeichnet, daß zujiachun dan beiden Holrritüi (1,'^) üin fli. n 5tüt2i3äula (3) unterfangender und » in':n IMutbodun bild und tu-Steg (7) angeordnet ist, der mit mindestens einem (1) der Holme. (1,2) verbunden ist und an seinem vorderen Cnile Einstecköffnungen (B) für das untere Ende (2D) der Abüchlu laiats (17) aufweist.Ao Transport- oder Lagergestell nach Anspruch 3, ri <s d u r c hgekennzeichnet, daß der Steg (7) und der mi L seineroffenen Profilseite an der Stützsäule (3) angreifende Holm (1) einstückig als Blechprofil ausgebildet sind.ο Transport- oder Lagergestell nach einem der Ansprüche 1 ois 4, dadurch gekennzeichnet, d ξ Π d i e d e W plattenförmigen Gut (9) zugewandten Ssiten c!ur Abschluüleiste (17), Stützsäule (3) und ΗοΓίο (1,2) ,.in- Auflage (13, Vi, 21) aus elastischem Werkstoff :·:.,·., Guiini hbhen.'ür Fr nzumT E r! τg K= Rauh! :>! A L T63093? 2,01.77
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19767630932 DE7630932U1 (de) | 1976-10-02 | 1976-10-02 | Transport- und lagergestell |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19767630932 DE7630932U1 (de) | 1976-10-02 | 1976-10-02 | Transport- und lagergestell |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7630932U1 true DE7630932U1 (de) | 1977-01-27 |
Family
ID=6669839
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19767630932 Expired DE7630932U1 (de) | 1976-10-02 | 1976-10-02 | Transport- und lagergestell |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7630932U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2692229A1 (fr) * | 1992-06-12 | 1993-12-17 | Bloch Thierry | Châssis de conditionnement et de manutention de panneaux épais ou de charges cylindriques. |
DE102019135069B3 (de) * | 2019-12-19 | 2021-02-11 | Al-Ko Therm Gmbh | Arretierungsvorrichtung und Transportregal |
-
1976
- 1976-10-02 DE DE19767630932 patent/DE7630932U1/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2692229A1 (fr) * | 1992-06-12 | 1993-12-17 | Bloch Thierry | Châssis de conditionnement et de manutention de panneaux épais ou de charges cylindriques. |
DE102019135069B3 (de) * | 2019-12-19 | 2021-02-11 | Al-Ko Therm Gmbh | Arretierungsvorrichtung und Transportregal |
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