DE230242C - - Google Patents
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- DE230242C DE230242C DENDAT230242D DE230242DA DE230242C DE 230242 C DE230242 C DE 230242C DE NDAT230242 D DENDAT230242 D DE NDAT230242D DE 230242D A DE230242D A DE 230242DA DE 230242 C DE230242 C DE 230242C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
- B41J—TYPEWRITERS; SELECTIVE PRINTING MECHANISMS, i.e. MECHANISMS PRINTING OTHERWISE THAN FROM A FORME; CORRECTION OF TYPOGRAPHICAL ERRORS
- B41J25/00—Actions or mechanisms not otherwise provided for
- B41J25/02—Key actions for specified purposes
- B41J25/18—Tabulating
Landscapes
- Accessory Devices And Overall Control Thereof (AREA)
- Structure Of Telephone Exchanges (AREA)
Description
DEUTSCHES REICH
REiCHSPATENTAMT
PATENTSCHRIFT
- Jfi 230242 -' KLASSE 15 g. GRUPPE
Patentiert im Deutschen Reiche vom 13. Juni 1909 ab.
Die Erfindung bezieht sich auf solche Tabellenschreibvorrichtungen
für Schreibmaschinen, bei denen die Kolonnenanschläge in der Länge zunehmende Anschlagnasen besitzen.
Nach der Erfindung wird der den Wagen zum Stillstand bringende Gegenanschlag nicht in
die Bahn dieser Anschlagnasen gebracht, sondern es dienen diese zur Einstellung des
eigentlichen Gegenanschlages, indem sie bei
to der Bewegung des Wagens auf ein im Maschinenrahmen gelagertes Hebelsystem wirken
und durch dieses erst den Gegenanschlag in Arbeitsstellung bringen. Dieser kommt aber
dann nicht an. den verschieden langen Nasen zum Anschlag, sondern an anderen, hei allen
Kolonnenanschlägen gleichartig gelegenen Teilen derselben. Dadurch wird gegenüber bekannten
Einrichtungen erreicht, daß die Zugfeder des festgehaltenen Wagens stets an demselben
Hebelarm wirkt, an welcher Stelle auch der gerade wirksame Kolonnenanschlag sich
befinden möge, nicht aber an wechselnden Hebelarmen, wie es der Fall sein würde, wenn
die Festhaltung des Wagens durch Anlage des
Gegenanschlages an den verschieden langen Nasen erfolgte
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in Anwendung auf eine Underwood-Schreibmaschine
zur Darstellung gebracht. Die Bedeutung der Figuren ergibt sich aus der Zeichnung ohne
weiteres.
Die Typen der Hebel 1 werden mit Hilfe
der Tasten 2 in der üblichen Weise von vorn gegen die Papierwalze 3 zum Anschlag gebracht.
Die Papierwalze ist am Wagen 4 schwingbar angeordnet, der auf einer oder
mehreren Schienen 5 geführt ist und durch ein Stahlband 6 mit der Federtrommel 7 in
Verbindung steht. Der Wagen ist mit der schwingbar an ihm angeordneten Zahnstange 8
versehen, die mit einem Triebrad 9 der Hemmvorrichtung in Eingriff steht und mit diesem
außer Eingriff gebracht werden kann.
Die Schreibmaschine ist mit einer Anzahl von Kolonnentasten 10 mit den Aufschriften 1
bis 10 ausgestattet, die zweckmäßig an der hinteren Seite des Griffbrettes vorgesehen sind.
Am Papierwagen sind die Kolonnenanschläge 11 angebracht, die in der üblichen Weise von
einer Zahnstange 12 getragen werden. Jeder Kolonnenanschlag besteht aus einer Blechplatte
mit der Gabei 13, 14, einem nach hinten
ragenden Teil 15, der ein umgebogenes Nummernschild
16 trägt. Es sind so viele Kolonnen anschlage wie Kolonnentasten vorhanden.
An der linken Seite der Maschine befinden sich Kolonnentaste und Kolonnenanschlag
mit der Aufschrift 1. Das untere Gabelstück 14 des Kolonnenanschlages ist mit einer
Anschlagnase 17 ausgestattet. Die Nase des ersten Kolonnenanschlages erstreckt sich nur
ein ganz kurzes Stück nach unten, die Nasen der anderen Kolonnenanschläge werden aber
von Nummer zu Nummer, d. h. von links nach rechts, in regelmäßiger Reihenfolge länger. Die
Nasen befinden sich also an der Vorderseite der Zahnstange und stehen nach unten vor,
aber ohne das bequeme Aufstecken auf die Zahnstange und das Abnehmen von dieser zu
verhindern. Festgehalten werden die Ko-
lonnenanschläge mit Hilfe einer Verriegelungsleiste 18, die sich hinter eine Schulter 19 der
Anschläge legt. Die Leiste 18 ist an ihren Enden bei 20 drehbar am Wagenrahmen befestigt,
so daß sie aufwärts nach vorn und abwärts nach hinten geschwungen werden kann,
je nachdem die Kolonnenanschläge abgenommen oder verriegelt werden sollen.
Unter den Kolonnenanschlägen ist ein einziger Gegenanschlag 21 in Gestalt einer Leiste
vorgesehen, die senkrecht in Führungen 22 und 23 am Maschinenrahmen verschiebbar ist.
Wird diese Leiste 21 angehoben, so liegt sie . in der Bahn sämtlicher Kolonnenanschläge und
hält daher das ..Gabelstück 14 des ersten ' sie
erreichenden Kolonnenanschlages fest. Das Anheben dieses Gegenanschlages 21 soll durch
die Bewegung des Papierwagens selbst bewirkt werden, und zwar in einem solchen Augenblick,
daß der Gegenanschlag 21 erst unmittelbar vor der Annäherung desjenigen Kolonnenanschlages
in seine wirksame Stellung geht, durch den der Wagen festgehalten werden soll. Zu diesem Zweck ist das Zwischenstück
24 vorgesehen.. Dieses bildet einen Hebel, der bei 25 schwingbar gelagert ist, so daß
er in der Verschiebungsrichtung des Papierwagens eine Schwingung von gewisser Größe
ausführen kann. In der Bahn, in der sich diese Schwingung vollzieht, ist ein Winkelhebel
mit den beiden Armen 26 und 27 auf einem Zapfen 28 gelagert, der bei 29 im Ma-.
schinenrahmen angeordnet ist. Der Arm 27 dieses Winkelhebels greift durch ein Loch 30
des Gegenanschlages 21, so daß dieser angehoben wird, wenn sich der Arm 27 mit seinem
durch das Loch greifenden Ende nach oben dreht. Eine solche Bewegung des Winkelhebels
26, 27 wird bewirkt, wenn die Nase 17 eines der Kolonnenanschläge 11 sich bei der
Bewegung des Papierwagens von rechts her (Fig. 3) hinter das obere Ende des Hebels 24
legt. Dem Hebel wird dann eine Schwingung um den Zapfen 25 erteilt, gemäß Fig. 3 nach
links, dabei drückt der Hebel 24 gegen das freie Ende des Armes 26 des Winkelhebels,
erteilt demgemäß dem Winkelhebel eine Schwingung, und diese Schwingung bewirkt ein Anheben
des Gegenanschlages 21, so daß dieser THinmobr den Kolonnenanschlag und damit
den Wagen festhält.
Der Zapfen 25, auf dem der Hebel 24 gelagert ist, ist an einer senkrecht geführten
Stange 31 befestigt, die am unteren Ende mit einem (jucrann 32 versehen ist. Die untere
Kante dieses (hieranlies ist gestuft, d. h. als Treppe 33 ausgebildet, und es ist je eine
Stufe für jede Kolomientaste 10 vorgesehen. Unterhalb dieser Stufen liegen die winklig abgebogenen
hinteren linden 34 der Kolonnentastenhebel 35, die ihrerseits bei 36 im Maschinenrahmen
gelagert und bei 37 mit den Stielen 38 der Tasten verbunden sind.
Wird eine der Tasten 10 niedergedrückt,
z.B. diejenige mit der Bezeichnung 7 (Fig. 4), so drückt das betreffende Ende 34 des Hebels
35 gegen die über ihm liegende Stufe der Treppe 33 und hebt demgemäß die Stange 31
und damit auch den Heber 24 um so viel in die Höhe, wie es die Lage der betreffenden
Treppenstufe bei gleichbleibendem Ausschlag des Hebels 35 bedingt. Alsdann befindet sich
das obere Ende des Hebels 24 in solcher Höhe, daß die Nasen 17 der ersten sechs Kolonnenanschläge
ungehindert darüber hinweggehen, die Nase 17 des siebenten Kolonnenanschlages
aber sich von rechts her (Fig. 3) anlegt. Dadurch wird dann in der vorher beschriebenen
Weise durch den Winkelhebel 26, 27 der Gegenanschlag 21 angehoben und das
Gabelstück 14 des siebenten Kolonnenanschlages legt sich dagegen und damit wird der
Wagen zum Halten gebracht.
Mit der Anhebung der Gleitstange 31 und
des Hebels 24 wird durch das Niederdrücken einer Kolonnentaste gleichzeitig die Auslösung
des Papierwagens bewirkt. Das geschieht in· der Weise, daß das winklig gebogene Ende 34
des niedergedrückten Tastenhebels außer gegen die betreffende Treppenstufe noch gegen eine
für alle Tastenhebel gemeinsame Anschlagkante 38'1 einer Platte 39 anschlägt (Fig. 3),
die durch Schlitze 41 an Schrauben 40 senkrecht geführt und mit einer heräusgebogenen
Anschlagnase 42 versehen ist. Diese Nase 42 legt sich, wenn die Platte 39 gehoben wird,
unter das eine Ende eines Hebels 43, der auf einer Schwingwelle 44 befestigt ist; diese wird
daher in Schwingung versetzt, und mittels der Hebelverbindung 45, 46, 47, 48, 49, 50 wird die
Roye 51 angehoben, welche die Zahnstange 8
aus dem Triebrad 9 der Hemm vorrichtung für den Papierwagen auslöst.
Wird die Kolonnentaste wieder freigelassen,
so werden die Teile durch die Federn 54, 55 und 56 wieder in die Ruhelage zurückgeführt.
Auf der Schwingwelle 44 ist in üblicher Weise ein Gehäuse 57 vorgesehen, das eine
Rotationsbremse enthält. Nach der dargestellten
Ausführungsforin greift diese Bremse, wenn sich die Teile in der in Fig. 2 dargestellten
Lage befinden, rnit einem Zahnrad 58 in ein Zahnrad 59 der Federtrommel 7 zur
!Bewegung des Papierwagens ein.
Die Befestigung der Tastenstiele 38 ist mit Hilfe von Lappen 60 bewirkt, die bei 61
drehbar befestigt und an ihrem unteren Ende mit einem Loch 62 (Fig. 4) versehen sind,
welches man über einen Nippel 63 auf dem Zapfen 37 legen kann. Der Tastenstiel 38
ist am unteren Ende bei Ö4 abgesetzt, so daß
zwischen dem Stiel 38 und dem Lappen 60 ein freier Raum entsteht, der zur Aufnahme
des Hebels 35 dient. Die Taste kann daher sehr leicht angebracht und abgenommen werden.
Diese Befestigungsart erscheint im vorliegenden Falle namentlich., aus dem Grunde
vorteilhaft, weil die Kolonnehtastenhebel in dem sehr beschränkten Raum zwischen den
Schreibtastenhebeln 65 angebracht werden müssen. Die Tastenstiele 38 sind in einer
Leiste 66 am Rahmen geführt. Am oberen Ende sind sie mit Schultern 67 versehen, die
den Hub der Taste beim Niederdrücken begrenzen. Der Hub ist bei allen Tasten gleich.
Die Führungsschlitze in der Leiste 66 sind vorn durch eine Querstänge 68 mit Befestigungsschrauben
69 geschlossen. Nimmt man die Leiste 68 ab, so können die Tastenstiele
herausgenommen werden.
Claims (2)
- Patent-Ansprüche:i. Tabellenschreibvorrichtung für Schreibmaschinen mit einem Gegenanschlag für die Kolonnenanschläge, die mit in der Länge zunehmenden Anschlagnasen ver- as sehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Gegenanschlag (21) in die Bahn eines der Kolonnenanschläge (11), mit dem er jeweilig zusammenwirken soll, dadurch gebracht wird, daß die Anschlagnase (17) des Kolonnenanschlages mit einem von der zugehörigen Kolonneritaste der Länge der Anschlagnase entsprechend eingestellten Glied (24) eines Hebelsystems (24, 26, 27) in Berührung kommt, welches auf den Gegenanschlag (21) wirkt und diesen unter dem Zuge der Wagenfeder in die wirksame Stellung bringt.
- 2. Tabellenschreibvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das verschieden große Anheben des Anschlaghebels (24) beim Druck auf die einzelnen Tasten dadurch herbeigeführt wird, daß die Tastenhebel auf die einzelnen Stufen einer Treppe (33) wirken, die an dem in der Höhendentung verschiebbaren Lagerträger (31) des Anschlaghebels (24) vorgesehen ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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---|---|---|---|
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DENDAT230242D Active DE230242C (de) | 1909-03-17 |
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GB (1) | GB190915652A (de) |
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- 1909-07-05 GB GB190915652D patent/GB190915652A/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB190915652A (en) | 1910-01-27 |
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