DE2302154B2 - Wischblatt für Kraftfahrzeug-Scheiben wischanlagen - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft ein Wischblatt für Kraftfahrzeug-Scheibenwischanlagen, bei dem der Kunststoff-Hauptbügel an seinen Enden walzenförmige Rastansätze trägt, welche in entsprechend geformten Rastaufnahmen von Kunststoff-Zwischenbügeln eingerastet sind.

Ein derartiges Wischblatt ist aus der DT-PS 090 122 bekannt. Diese Ausgestaltung der aus Hauptbügel und Zwischenbügeln bestehenden Wischblatthalterung hat den Vorteil, daß die Verbindungselemente für die Gelenkpunkte in einem Arbeitsgang mit den Bügeln hergestellt werden können. Die walzenförmige Ausbildung dieser Verbindungselemente hat dabei den Vorteil, daß die Gelenkpunkte nur eine Verdrehung senkrecht zum Wischfeld des Wischblattes zulassen. Dies bedingt jedoch eine gewisse axiale Länge der Verbindungselemente.

Werden die Bügel des Wischblattes aus weichem Kunststoff hergestellt, dann ist die Gelenkverbindung nicht so stabil, daß Kippkräfte quer zum Wischblatt spielfrei aufgefangen werden können. Wird jedoch ein verhältnismäßig unelastischer Kunststoff zur Herstellung der Büge! verwendet, dann besteht die Gefahr, daß die Rastverbindungen nur noch unter erschwerten Bedingungen hergestellt werden können, zumal dann, wenn die Bügel massiv ausgebildet werden.

Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Wischblatt der eingangs erwähnten Art so abzuwandeln, daß für die Bügel ein verhältnismäßig unelastischer Kunststoff verwendet werden kann, der in den Gelenken eine spielfreie Lagerung der Rastelemente bringt, ohne die Herstellung der Rastverbindungen zu erschweren.

Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß die walzenförmigen Rastaufnahmen in den Zwischenbügeln an ihren Stirnseiten durch schmale Schlitze erweitert sind und daß diese Rastaufnahmen in den dem Hauptbügel abgekehrten Wandungen Durchbrüche aufweisen.

Die Wandungsteile der Rastaufnahmen in den Zwischenbügeln sind bei dieser Ausgestaltung selbst bei massiver Formgebung und Verwendung von ziemlich unelastischem Kunststoff noch so auslenkbar, daß die Rastverbindungen zwischen dem Hauptbügel und den Zwischenbügeln leicht herzustellen sind. Das Festlegen der Rastelemente ist dennoch ohne axiales Spiel möglich. Darüber hinaus bilden die Durchbrüche in den dem Hauptbügel abgekehrten Wandungen der Rastaufnahme in den Zwischenbügeln Feuchtigkeitsablauföffnungen, so daß sich in den Gelenkflächen der Rastverbindungen keine Flüssigkeit ansammeln und die Eigenschaften der Gelenkstellen verändern kann.

Eine genügende Elastizität der Wandungsbereiche der Rastaufnahmen in den Zwischenbügeln wird dadurch erreicht, daß die Schlitze dreieckförmig ausgebildet sind, wobei die Grundseite dem Hauptbügel zugekehrt und die Spitze des Dreiecks dem Hauptbügel abgekehrt ist, und daß die Durchbrüche in den Rastaufnahmen der Zwischenbügel als axial zum walzenförmigen Rastansatz des Hauptbügels ausgerichtete, schmale Schlitze ausgebildet sind. Eine Auslenkmöglichkeit für die gesamten Wandungsbereiche der Rastaufnahmen, welche als Gelenkflächen verwendet werden, wird dabei dadurch erreicht, daß die stirnseitigen Schlitze der Rastaufnahmen in den Zwischenbügeln über ihren gesamten Querschnitt stets größer sind als die walzenförmigen Rastaufnahmen selbst.

Für eine Wischhlatthalterung mit guten strömungstechnischen Eigeii.v'iaften ist die Auslegung so, daß der Hauptbügel dreiu kfcnnigen Querschnitt aufweist, wobei die Grumise· .' Jcs Dreiecks den Zwischenbügeln zugekehrt ist, ι«' öaö die Zwischenbügel ebenfalls dreieckförmigen Querschnitt aufweisen, wobei jedoch die Spitze des Dreiecks dem Hauptbügel zugekehrt ist.

Die walzenförmigen Rastansätze können dann über einen verengten Abschnitt in den Hauptbügel übergehen.

Die Erfindung wird an Hand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt

F i g. 1 die mit den Rastelementen nach der Erfindung versehenen Abschnitte eines Hauptbügels und eines Zwischenbügels,

F i g. 2 die Draufsicht auf die Rastaufnahme in dem Zwischenbügel und

F i g. 3 einen Schnitt durch die Rastaufnahme des Zwischenbügels nach F i g. 2 entlang der Linie III-III.

Das Ende des im Querschnitt dreieckförmigen Hauptbügels 10 trägt an der Unterseite einen walzenförmigen Rastansatz 11, dessen Längsachse quer zur

Längsachse des Hauptbügels 10 gerichtet isi und der über einen verengten Abschnitt 12 angeformt ist.

Der Zwischenbügel 13 weist im mittleren Bereich eine entsprechend geformte und nach oben offene Rastaufnahme 14 auf. Der Querschnitt des Zwischenbügels 13 ist ebenfalls dreieckig, wobei die Dreieckspitze jedoch dem Hauptbügel 10 zugekehrt ist. Der Ansatz 15 des Zwischenbügels 13, welcher sich einseitig an die Rastaufnahme 14 anschließt, begrenzt die Kippbewegung des Zwischenbügels 13 am Hauptbügel 10, wobei die Kippachse mit der Längsachse des walzenförmigen Rastansatzes 11 zusammenfällt

Wie aus den F i g. 1 und 2 zu entnehmen ist, geht die Rastaufnahme 14 zu beiden Stirnseiten in einen schmalen dreieckförmigen Schlitz 16 über, der im gesamten Querschnitt größer ist als der Querschnitt der Rastaufnahme 14. In dem dem Hauptbügel 10 abgekehrten Wandungsbereich der Rastaufnahme 14 ist ein zusätzlicher langsgerichteter schmaler Schlitz 17 vorgesehen, so daß die Wandungsteile 18 der Rastaufnahme 14 in Längsrichtung des Zwischenbügels 13 auch bei massiver Auslegung desselben noch leicht ausgelenkt werden können, ohne ein axiales Spiel der Rastverbindung in Kauf nehmen zu müssen. Der Schlitz 17 bildet zudem eine Auslauföffnung für Flüssigkeit, welche in die Rastaufnahme 14 eindringen kana Die dreieckige Form der Schlitze 16 ist besonders dem Schnitt nach F i g. 3 zu entnehmen. Bei dieser Ausgestaltung der Rastverbindung können die Bügel der Wischblatthalterung aus wesentlich unelastischerem Material hergestellt werden, ohne daß die Herstellung der Rastverbindungen zwischen den Bügeln der Wischblatthalterung erschwert wird. Dies bringt neben einer Kostenreduzierung bei der Herstellung noch eine Verbesserung der Lagereigenschaften im Bereich der Gelenkstellen, welche durch die Rastelemente gebildet werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentansprüche:

   1. Wischblatt für Kraftfahrzeug-Scheiben wischanlagen, bei dem der Kunststoff-Hauptbügel an seinen Enden walzenförmige Rastansätze trägt, welche in entsprechend geformten Rastaufnahmen von Kunststoff-Zwischenbügeln eingerastet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die walzenför migen Rastaufnahmen (14) in den Zwischenbügeln (13) an ihren Stirnseiten durch schmale Schlitze (16) erweitert sind und daß diese Rastaufnahmen (14) in den dem Hauptbügel (10) abgekehrten Wandungen Durchbrüche (17) aufweisen.

   2. Wischblatt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlitze (16) dreieckförmig ausgebildet sind, wobei die Grundseite dem Hauptbügel

   . (iO) zugekehrt und die Spitze des Dreiecks dem Hauptbügel (10) abgekehrt ist.

   jf. Wischbiatt nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchbrüche (17) in den Rastaufnahmen (14) der Zwischenbügel (13) als axial zum walzenförmigen Rastansatz (11) des Hauptbügels (10) ausgerichtete, schmale Schlitze ausgebildet sind.

   4. Wischblatt nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die stirnseitigen Schlitze (16) der Rastaufnahmen (14) in den Zwischenbügeln (13) über ihren gesamten Querschnitt stets größer sind als die walzenförmigen Rastaufnahmen (14) selbst.

   5. Wischblatt nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Hauptbügel (10) dreieckförmigen Querschnitt aufweist, wobei die Grundseite des Dreiecks den Zwischenbügeln (13) zugekehrt ist, und daß die Zwischenbügel (13) ebenfalls dreieckförmigen Querschnitt aufweisen, wobei jedoch die Spitze des Dreiecks dem Hauptbügel

   (10) zugekehrt ist.

   6. Wischblatt nach Anspruch 1 bis 5. dadurch gekennzeichnet, daß die walzenförmigen Rastansätze

   (11) über einen verengten Abschnitt (12) in den Hauptbügel (10) übergehen.