DE2614699A1

DE2614699A1 - Halter fuer wischblaetter von scheibenwischanlagen fuer kraftfahrzeuge u.dgl.

Info

Publication number: DE2614699A1
Application number: DE19762614699
Authority: DE
Inventors: Dario Arman
Original assignee: ARMAN D Sas
Current assignee: ARMAN D Sas
Priority date: 1975-04-15
Filing date: 1976-04-06
Publication date: 1976-10-28
Also published as: US4009504A; AR206463A1; TR19283A; IT1032673B; DE2614699C2; NL7603957A; FR2307681B1; AU1301976A; FR2307681A1; SE7604350L; CA1043960A; BR7602376A; YU93676A; BE840670A

Description

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PATENTANWÄLTE R. SPLANEMANN dr. B. REITZNER J. RICHTER F. WERDERMANN

DlPL-INa. D1PL.-CHEM. DIPL.-ING. DIPL.-ING.

MÜNCHEN ^HA ^M.^B URG

2OOO HAMBURG 36 5.4.1976 NEUER WALL 10 TEL. (O4O) 34 00 45 34OO56 TELEGRAMME: INVENTIUS HAMBURG

UNSEREAKTE: 1o37—I—262o

ihr zeichen: Patentanmeldung

Firma ARMAN S.A.S. di Dario ARMAN & C. Druento (Italien)

Halter für Wischblätter von Scheibenwischanlagen für Kraftfahrzeuge u.dgl.

Bei den bekannten Scheibenwischanlagen für Kraftfahrzeuge u.dgl. weisen die an den Enden der Schwenkarme angeordneten Wischblätter das eigentliche Wischblatt, das normalerweise aus Gummi besteht, auf, das mit einer Halterung verbunden ist, die einen gebogenen Hauptstab mit in der Mitte eines Stegpaares angelenkten Enden umfasst, wobei die Enden dieser Stege vier Verbindungsstellen für eine Lamelle bilden, die das Gummiwischblatt trägt.

Die bekannte Bauweise der Rückenhalterungen für Wischblätter

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Konten: Deutsche Bank AG, Hamburg, Konto-Nr. 6/10055 (BLZ 20070000) . Postscheckamt Hamburg, Konto-Nr. 262080-201 (BLZ 20010020)

sieht somit insgesamt wenigstens drei gebogene, schlagfreie, übereinanderliegende und gegenseitig angelenkte Elemente vor, die sich unter der Last des Schwenkarmes massig elastisch verformen können, damit sich das Wischblatt der Scheibenfläche besser anpasst, die oft gemäss einem nicht gleichbleibenden Halbmesser gebogen ist.

Die Gelenke zwischen den Enden des sogenannten Hauptstabes, der das Verbindungsglied zum Schwenkarm aufweist, und dem mittleren Teil der Nebenstege sind ganz besonders wichtig, da sie eine gewisse Relativbewegung in Längsrichtung der gegenseitig angelenkten Teile ermöglichen und gleichzeitig jede Querbewegung möglichst verhindern müssen; ausserdem dürfen diese Gelenke kein ersichtliches Spiel aufweisen und kein Geräusch verursachen.

Eine weitere Eigenschaft, die diese Gelenke haben müssen, ist ihre Wirksamkeit, obwohl sie ständig Verwitterung, Verschmutzungen und Staub ausgesetzt sind.

Nach dem gegenwärtigen Stand der Technik werden diese Gelenke allgemein durch Querbolzen ausgeführt, die in die gabelförmigen Enden des Hauptstabes gegenüber dem Mittelpunkt des Rückens der Nebenstege eingreifen. Zwecks Geräuschverminderung werden Kunststoffeinsätze verwendet, die eine angemessene Form haben und eine direkte Berührung zwischen den sich gegenüber liegenden Flächen der Gelenkteile verhindern,

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wenn letztere aus Metall gefertigt sind. Dadurch entfällt jedoch nicht die Anwendung der Quergelenkbolzen , die daher durch die Metallteile, durch welche sie hindurchgeführt sind, oxydiert und geklemmt werden können.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Halterung für Wischblätter von Scheibenwischanlagen für Kraftfahrzeuge u.dgl., wobei die Halterung aus einem Hauptstab und aus Nebenstegen aus Metall besteht, mit der die vorangehend aufgeführten Nachteile vermieden werden.

Die Erfindung betrifft speziell den Aufbau der Gelenke zwischen den Enden des Hauptstabes und den Nebenätegen und ist dadurch gekennzeichnet, dass jedes als Gabel ausgebildete Ende des Hauptstabes ein Paar entgegengesetzter Haltezähne aufweist, die in entsprechende, in den Seiten eines jeden Nebensteges angeformte Hohlräume sowie in entsprechende, in den Seiten einer Kunststoffdichtung angeformte Hohlräume eingreifen, wobei die Dichtung sattelförmig ausgebildet ist und zwischen dem Rücken jedes Steges und dem entsprechenden gabelförmigen Ende des Hauptstabes liegt.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt

Fig. 1 ein Wischblatt mit dem verbesserten Gelenk zwischen einem Nebensteg und dem im Querschnitt

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dargestellten Hauptstab, in einer seitlichen Teilansicht,

Fig. 2 das Gelenk in einer vergrösserten Ansicht und in einem senkrechten Längsschnitt und

Fig. 3 die Teile, die jedes Gelenk bilden, in einer schaubildlichen Explosionsansicht.

Wie in der Zeichnung dargestellt, ist mit 5 ein Wischblatt bezeichnet, das von einer Lamelle 6 getragen ist, die an den Seiten mit den Enden 7 eines Steges 8 verbunden ist. An jedem Steg 8 ist bei 8a ein Ende 9a eines Hauptstabes 9 angelenkt, der bei Io das angelenkte Anschlussglied zu den Enden des entsprechenden Schwenkarmes trägt.

Sowohl der Hauptstab 9 oder wenigstens seine Enden 9a, als auch jeder Steg 8, oder wenigstens seine Mitte 8a, weisen einen gebogenen bzw. im wesentlichen U-förmigen Querschnitt auf. Jeder Steg 8 weist an den Seiten, im Bereich der Mitte 8a, ein Paar quer fluchtende Hohlräume 8b auf.

Jedes Ende 9a des Hauptstabes 9 ist so geformt und gebogen, dass es ein Paar entgegengesetzter Zähne 9b aufweist. Der Hohlraum 9c des gabelförmig ausgebildeten Endes 9a weist solche Abmessungen auf, dass es leicht auf einem Dichtungselement 11 rittlings angeordnet werden kann, das aus Kunststoff ge-

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presst und im wesentlichen sattelförmig ist. Dieses Dichtungselement 11 weist wiederum solche Abmessungen auf, dass es sich auf den mittleren Teil 8a jedes Steges 8 rittlings anordnen lässt und ist mit Seitensitzen 11a versehen, die offene Hohlräume von der Form eines "T"-Profils bilden.

Die Montage jedes Gelenkes wird wie folgt vorgenommen: Das gabelförmige Ende 9a des Hauptstabes 9 wird auf das Ende 7 des Steges 8 gesteckt; beide Teile lässt man so lange längsweise entgegen gleiten, bis sich die Hohlräume Sb des Steges 8 im Bereich der Zähne 9b des Stabes 9 befinden. In dieser Stellung lässt sich der Steg 8 durch einfaches Anlegen seiner Hohlräume 8b auf die entsprechenden Zähne auf die Zähne 9b anordnen. In den zurückbleibenden, freien Raum zwischen der Spitze 8a des Steges 8c und dem Hohlraum 9c des gabelförmigen Endes 9a wird das Dichtungselement 11 eingeschoben, das bereits auf dem Steg 8 rittlings sitzt und mit seinen Seiten berührt. Dann wird das Dichtungselement 11 so lange gegen die Zähne 9b geschoben bis die elastische Verformung ihrer Schenkel 11b denselben erlaubt, die Zähne 9b zu überschreiten,um sich dann in der gewünschten und in Fig. 2 dargestellten Lage zu befinden.

Unter solchen Umständen wird das Gelenk ohne Querspiel zwischen den Teilen und mit einem mäßigen Spiel bei -a- ausgeführt, wobei dieses Spiel unter dem ^ruck des Schwenkarmes und aufgrund

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der von diesem Druck erzeugten, zur Scheibe senkrechten Reaktion automatisch ausgeglichen wird.

Jedes so ausgeführte Gelenk kann sich nicht von selbst lösen, weil es zum Abnehmen desselben erforderlich ist, entweder das gabelförmige Ende 9a aufzuspreizen oder die Zähne 9b durch Aufspreizen der Schenkel 11b der Sitze 11a herauszuziehen.

Das sattelförmige Dichtungselement 11 verhindert eine Berührung zwischen der Innenfläche des gabelförmigen Endes 9a und der Aussenflache des Steges 9. Die einzigen beschränkten Berührungsflächen zwischen diesen beiden Elementen sind diejenigen der oberen Ränder der Zähne 9b mit den unteren Rändern der Sitze 8b.

Es werden somit im wesentlichen Gelenke ohne Querbolzen ausgeführt, die sich durch das Eingreifen der Zähne 9b in die Sitze 11a und 8b anordnen lassen, so dass sich die Gelenkteile wegen Oxidierung nicht festfressen und beim Betrieb der Scheibenwischanlage überhaupt kein Geräusch erzeugen.

Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen und dargestellten Beispiele beschränkt. Jede weitere Ausführungsform ihres Gegenstandes liegt ebenso im Rahmen der Erfindung, wie evtl. Änderungen, die sich aus praktischen Anwendungs--

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erfordernissen ergeben können. Die Halterung kann überall dort zur Anwendung gelangen, wo Wischblätter verwendet werden, so z.B. bei Kraftfahrzeugen, Flugzeugen und Wasserfahrzeugen.

- Patentansprüche -

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Claims

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Patentansprüche

(IJ Halter für Wischblätter von Scheibenwischanlagen für Kraftfahrzeuge u.dgl. der aus Metallteilen mit bogen- bzw. im wesentlichen "U"-förmigem Querschnitt besteht und einen Hauptstab aufweist, dessen Ende am Gipfel von Stegen angelenkt sind, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Ende des Mittelstäbes (9) wie eine Gabel (9a) ausgebildet und mit einem Paar querliegender und entgegengesetzter Zähne (9b) versehen ist, die in dieselbe Gabel hineinragen,und dass jeder Nebensteg (8) zwei seitliche Hohlräume (8b) aufweist und rittlings ein sattelförmiges Dichtungselement trägt, das zwei seitliche, offene Sitze (lla) aufweist, wobei jede auf dem Dichtungselement (11) rittlings angeordnete Gabel (9a) mit ihren Zähnen (9b) in die Schnitte (Ha) des Dichtungselementes und in die Sitze (Bb) des entsprechenden Steges

(8) eingreift, um zwischen den Enden des Hauptstabes

(9) und den Stegen (8) - durch Zwischenlegung einer Kunststoffdichtung - gelenkartige Verbindungen herzustellen,
2. Halter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Gelenk zwischen Hauptstab (9) und Steg (8) aus drei rittlings übereinander angeordneten Teilen besteht, und zwar aus dem Gabelende (9a), dem sattelförmigen Dichtungs-

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element (11) und dem Rücken (8a) des Steges (8).
3. Halter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jedes zwischen dem Ende (9a) des Stabes und dem Rücken (8a) des entsprechenden Steges eingesetzte Dichtungselement (11) gegen eventuelle Gleitbewegungen in Längsrichtung durch das Paar Zähne (9b) der Gabel (9a) in ihrem Sitz festgehalten ist, wobei diese Zähne die Gelenkverbindung des Stabes mit jedem Steg ermöglichen.
4. Halter nach einer der vorhergegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das sattelförmige Dichtungselement (11) Seitenschnitte (lla) aufweist, die Hohlräume von der Form eines "T"-Profils bilden.

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