DE227689C - - Google Patents
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- DE227689C DE227689C DENDAT227689D DE227689DA DE227689C DE 227689 C DE227689 C DE 227689C DE NDAT227689 D DENDAT227689 D DE NDAT227689D DE 227689D A DE227689D A DE 227689DA DE 227689 C DE227689 C DE 227689C
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- boat
- hooks
- cleats
- lashing
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- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B23/00—Equipment for handling lifeboats or the like
- B63B23/62—Fastening or storing of boats on deck
- B63B23/66—Blocks; Chocks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B23/00—Equipment for handling lifeboats or the like
- B63B23/62—Fastening or storing of boats on deck
- B63B23/64—Lashings; Covers
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Paper (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- .JKi 227689 -KLASSE 65 β. GRUPPE
Bootslagerung.
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bootslagerung, bei der auf quer zum Boot liegenden
drehbaren Wellen die Haken zum Spannen der Zurrings, die Klampen und die aus einem Hebel mit Rolle bestehende Vorrichtung
zum Anheben des Bootes gemeinsam angeordnet sind. Um bei dieser Bootslagerung das Boot auf den Klampen in seiner Lage
ohne weiteres sichern zu können, sind die
ίο Haken für die Zurrings und der unter dem
Bootskiel angreifende Hebel zum Anheben des Bootes unter einem in gleichem Sinne gerichteten
Winkel zu der Ebene der Klampen angeordnet. Hierdurch wird erreicht, daß infolge
des auf den Rollehhebel wirkenden Gewichtes die Zurrings gespannt werden und das
Boot fest auf die Klampen gedrückt wird, so daß eine weitere Sicherung der Welle sich erübrigt.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt:
Fig. ι das in den Klampen stehende Boot in Seitenansicht,
Fig. 2 in der Vorderansicht,
Fig. 3 einen vergrößerten Schnitt nach der Linie 3-3 der Fig. 2,
Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie 4-4 der Fig. 2 und
Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie 5-5 der Fig. 2.
Auf dem Deck 9 des Schiffes ruhen Querbalken 10, auf denen in Lagern 11 je eine
Welle 12 gelagert ist. Auf jeder Welle 12 ist ein Hebelarm 13 fest und eine Klampe 14
mittels der Beschläge 15, 16 drehbar auf der
Welle befestigt. Auf der Welle 12 befinden sich außerdem noch Haken 17, an denen die
mit Spannschlössern 19 und über den Dollbord 7 fassenden Haken 20 versehenen Zurrings
18 festgelegt werden. An dem Kiel 8 des Bootes 6 sind Anschläge 21 vorgesehen,
gegen die sich mittels Rollen 22 Hebel 23 legen, die starr auf den Wellen. 12 sitzen.
Die Hebel 23 und die Haken 17 sind nach einer Seite der Ebene der Klampen 14 gerichtet.
'Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende :
Wenn das Boot auf die Klampen gebracht worden ist, werden die Arme 13 in die senkrechte
Stellung (Fig. 1) gedreht. Die Haken 20 werden über die Dollborde 7 gehakt und
die Hebel 13 ein wenig bewegt, so daß sie die Ketten 18 anziehen. Die Spannschlösser
19 werden eingestellt, so daß sie jede Ungleichmäßigkeit
der Ketten 18 aufheben.
Soll das Boot ins Wasser gebracht werden, so werden die Arme 13 von Hand in die
punktierte Stellung (Fig. 1) umgelegt. Hierbei drehen sich die Wellen 12 und bewegen zuerst
die Haken 17, so daß die Ketten 18 schlaff
werden. Die Dollbordhaken 20 können jetzt von dem Boot entfernt werden oder auch in
das Boot gelegt werden. Die Drehung der Wellen 12 bewirkt außerdem die Drehung der
Hebel 23, wodurch das Boot ein wenig gehoben wird und die Haken 17 ganz aus den
Zurrings 18 austreten. Gleichzeitig werden die Klampen 14 umgelegt, so daß das Boot
vollständig frei in seinen Taljen hängt. Das Gewicht des Bootes hat das Bestreben, die
Hebel 23 nach innen zu drücken, so daß die
Rollen 22 sich gegen die Anschläge 21 legen, die dadurch als Begrenzung für die Arme 23
dienen. Hierdurch wird erreicht, daß keine weitere Sicherung für die Wellen 12 nötig
ist, sie werden allein durch das Gewicht des Bootes gehalten.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Bootslagerung, bei der die Klampen (14), ein mit einer Rolle versehener schräger Arm (23) zum Anheben des Bootes und die Haken (17) zum Anziehen der Zurringsketten (18) auf einer drehbaren Welle (11) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Arm (23) zum Anheben des Bootes und die Zurringshaken (17) annähernd gleichgerichtet sind, so daß infolge des auf die Hebel (23) wirkenden Bootsgewichtes das Boot mittels der Zurrings (18) fest auf die Klampen gedrückt wird.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE227689C true DE227689C (de) |
Family
ID=488129
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT227689D Active DE227689C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE227689C (de) |
-
0
- DE DENDAT227689D patent/DE227689C/de active Active
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