DE227171C

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Publication number: DE227171C
Application number: DENDAT227171D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 7/. GRUPPE

WITTLER & CO. in BIELEFELD.

für Fahrräder versehene Drehbank.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 20. Mai 1909 ab.

Vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung, mit welcher man auf einer gewöhnlichen Drehbank an gestanzten, runden, schwachen Kettenradscheiben aus Blech den erforderlichen stärkeren Zahnkranz, den man sonst nur durch Ausdrehen starker Kettenradscheiben erzielte, und den sogenannten Kettenauflagerand aufstauchen kann.

Fig. ι zeigt die Vorrichtung im Schnitt

ίο von der Seite gesehen, Fig. 2 einen Schnitt von oben gesehen und zugleich die Stellung der Walze der Kettenradscheibe und der Rollen vor Beginn des Stauchens.

Fig. 3 zeigt die Stellung von Walze und Schlitten, Kettenradscheibe und Rollen nach Beendigung des Stauchens. Fig. 4 zeigt vergrößert als Fig. 2 die Walze und die Spannscheiben mit der Kettenradscheibe vor dem Stauchen. Fig. 5 zeigt dieselben Teile mit dem fertigen Kettenrade, also nach dem Stauchen.

Der eiserne kastenförmige Körper a hat zwei seitliche Öffnungen b und b¹. In seinem Innern sind die Rollen c und d angebracht, die sich auf Bolzen drehen, ferner der Schlitten e mit der Walze f. Der Schlitten e gleitet zwischen den Leisten g und h und trägt den Dorn i, welcher durch die Schlitze / und I¹ der beiden Seitenwandungen des Kastens a greift und auf jeder Seite um Handbreite vorsteht. Der Dorn * liegt in der Mitte frei, da der Schlitten e an dieser Stelle gabelförmig ist. An der freiliegenden Stelle des Domes i gleitet der Keil k, der sich mit seinem Rücken an die Rolle m legt. Durch Anziehen der Schraube η mittels Mutter 0 und Hebel p kann dieser Keil gehoben werden, wodurch eine Verschiebung des Schlittens e stattfinden muß. Die Kettenradscheibe r, welche vorher in einer Presse tellerförmig gepreßt wird, da- 4a mit der Zahnkranz einseitig wird und man nur an einer Seite einen Rand aufzustauchen braucht, wird vor die Spannscheibe v, die fest mit der Mitnehmerscheibe s auf der Drehbankspindel u verbunden ist, gelegt und dann mit der losen Spannscheibe w und der Mutter ζ fest angespannt.

Die Arbeit geht nun wie folgt vor sich: Nachdem man die Kettenradscheibe r aufgespannt hat, schiebt man die ganze Vorrichtung, die lose auf dem Drehbankbett steht, mit ihrer Öffnung b über die Spannscheiben ν und w mit der Kettenradscheibe r (Fig. 2). Nun rückt man die Drehbank ein bzw. läßt die Kettenradscheibe umlaufen. Dann schraubt man mit dem Hebel p die Schraube η mit Keil k hoch; dadurch wird der Schlitten e mit der Walze f gegen die Kettenradscheibe r gedrückt. Da die Vorrichtung nun aber lose auf dem Drehbankbett steht, wird, sobald die Walze f die Kettenradscheibe r berührt, durch weiteres Anziehen des Keiles k die Vorrichtung sich in der Weise vorschieben, daß die Rollen c und d mit den größeren Ansätzen der Spannscheiben ν und w in Beruhrung kommen und mitlaufen. Ein seitliches Verschieben oder Ecken der Vorrichtung ist jetzt nicht mehr möglich, da sich die hohen

Claims

Ränder der Rollen c und d sowie die Walze f zwischen den Ansätzen der Spannscheiben ν und w befinden. Durch noch weiteres kräftiges Anziehen des Keiles k wird die mitlaufende Walze f unter entsprechendem Druck den vorstehenden Teil der Kettenradscheibe r in der, in Fig. 5 angegebenen Form zusammenstauchen. Die Arbeit ist dann beendet. Hierauf läßt man den Keil k wieder fallen

ίο und zieht mit beiden Händen an dem Dorn i den Schlitten e mit der Walze f zurück. Beim Abspannen der Kettenradscheibe zieht man die Vorrichtung wieder zur Seite.

Die Vorrichtung kann man sehr billig herstellen.-Durch die Anordnung der Gegenrollen ist es möglich geworden, das Anwalzen des Zahnkranzes und des Kettenauflagerandes auf einer gewöhnlichen Drehbank vornehmen zu können, weil dadurch die Drehbankspindel vollständig entlastet ist und somit das Stau- ao chen weniger Kraft erfordert.

Pa τ ε ν τ - A ν s ι· κ υ c ii:

Mit einer Vorrichtung zum Aufstauchen des Kettenauflagerandes an Kettenrädern für Fahrräder versehene Drehbank, dadurch gekennzeichnet, daß die Kettenradscheibe zwischen zwei auf Entlastungsrollen (A, e) laufende Einspannscheiben auf der Arbeitsspindel festgeklemmt und die Stauchwalze durch einen hochschraubbaren Keil gegen den Scheibenrand angedrückt wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.