DE226721C - - Google Patents
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- DE226721C DE226721C DENDAT226721D DE226721DA DE226721C DE 226721 C DE226721 C DE 226721C DE NDAT226721 D DENDAT226721 D DE NDAT226721D DE 226721D A DE226721D A DE 226721DA DE 226721 C DE226721 C DE 226721C
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- disk
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B55/00—Internal-combustion aspects of rotary pistons; Outer members for co-operation with rotary pistons
- F02B55/02—Pistons
- F02B55/04—Cooling thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
KAISERLICHES J
PATENTAMT
Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Kühlvorrichtung für Explosionskraftniaschinen
mit kreisendem Kolben, darin bestehend, daß die Rechenscheibe als Kreiselpumpe für ein
flüssiges Kühlmittel ausgebildet ist. Hierdurch wird erreicht, daß die Kolbenscheibe
bei der im Arbeitsraum der Maschine herrschenden hohen Temperatur nicht zu heiß wird.
Anderenialls konnte sich dieselbe zu stark
ίο ausdehnen und ein genaues Einpassen in den
Zylinder unmöglich machen. Durch die Kühlung der Kolbenscheibe nach Art der vorliegenden Erfindung wird gleichzeitig die Lagerung
der Welle günstig beeinflußt.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand veranschaulicht, und zwar zeigt
Fig. ι einen senkrechten Schnitt durch
Fig. 2, ferner die
Fig. 2 eine Stirnansicht der Maschine mit
ao abgenommenem Gehäuseteil und teilweise geschnittener Kolbenscheibe von rechts gegen
die Fig. 1 gesehen.
Fig. 3 stellt die Stirnansicht der Flügelscheibe und
Fig. 4 deren Querschnitt dar.
Die auf der Welle c befestigte Kolbenscheibe α dreht sich in einem Gehäuse, welches
aus den beiden Scheiben f f1 und dem eingelegten Ring g gebildet wird und mit der
Kolbcnscheibe zugleich den Arbeitsraum für . die Explosionskraftmaschine einschließt. Die
Kolbenscheibe α ist zweiteilig und enthält in ihrem Innern die Flügelscheibe d, die zur Beförderung
des Kühlmittels dient. Die Abdichtung der beiden Hälften nach außen hin erfolgt zweckmäßig durch einen Ring e aus
Kupfer o. dgl. Die Flügelscheibe d ist auf beiden Seiten mit Spiralrippen versehen, die
auf der einen Seite nach außen, auf der anderen dagegen nach innen verlaufen. Die
nach innen gerichteten Spiralrippen reichen über die Flügelscheibe d hinaus bis zum
Dichtungsring e. Die Kanäle h und h1 für
den Kühlmittelzu- und -abfluß sind zur Begünstigung des Kühlwasserumlaufs, wie in
Fig. 2 für den Kanal h ersichtlich, schräg in der Kolbenscheibe angeordnet, und es sind in
der Nähe der Kanäle h und h1 ringförmige Vertiefungen in die Kolbenscheibe und das
Gehäuse eingedreht, um den vom Kühlmittel mitgeführten Schmutz wieder fortzuspülen
und nicht zwischen die Laufflächen von Kolbenscheibe und Gehäuse gelangen zu lassen.
Die Kolbenscheibe α und die in ihr festsitzende Flügelscheibe d wird durch den Treibkolben
b in Richtung des Pfeiles p in Umdrehung versetzt. Das aus der Zuleitung
kommende Kühlmittel tritt in den kreisringförmigen Kanal i der Scheibe f und gelangt
von diesem durch die Kanäle h ins Innere der Kolbenscheibe a. Infolge der schnellen
Umdrehung wird das Kühlmittel durch die Zentrifugalkraft nach außen gedrängt und gezwungen,
die Spiralkanäle der Flügelscheibe d im Sinne der Pfeilrichtung (Fig. 2 und 3) zu
durchfließen, bis es an den Umfang des inneren Kühlraumes der Kolbenscheibe α gelangt.
Daselbst wird es von auf der anderen Seite der Flügelscheibe d sitzenden, nach innen gerichteten
Spiralrippen erfaßt und nach der Mitte der Scheibe geführt. Von hier aus gelangt es durch die Kanäle A1 in Kanäle der
Scheibe fl, die es durch den Ring g und die
Scheibe f dem Abflußstutzen k zuführen. Von hier aus gelangt es in einen Rückkühlkörper
Und tritt wieder in die Zuleitung über.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Kühlvorrichtung für Explosionskraftmaschinen mit kreisendem Kolben, dadurch gekennzeichnet, daß in den kreisen-, den Kolben eine Kreiselpumpe eingebaut ist, welche das Kühlmittel zunächst mit Hilfe der nach außen gerichteten Spiralrippen an den inneren Umfang der Kolbenscheibe schleudert und dann mittels der nach innen gerichteten Spiralrippen nach der Mitte zurückführt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen. ·
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE226721C true DE226721C (de) |
Family
ID=487248
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT226721D Active DE226721C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE226721C (de) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1022845B (de) * | 1954-07-05 | 1958-01-16 | Nsu Werke Ag | Kuehlverfahren fuer Rotations-Kolbenmaschinen |
DE1125228B (de) * | 1958-10-02 | 1962-03-08 | Nsu Motorenwerke Ag | Kreiskolbenmaschine mit einem eine mehrbogige innere Mantelflaeche aufweisenden Gehaeuse |
DE1126672B (de) * | 1959-04-23 | 1962-03-29 | Nsu Motorenwerke Ag | Rotationskolbenmaschine, insbesondere Brennkraftmaschine |
DE1145426B (de) * | 1960-05-13 | 1963-03-14 | Daimler Benz Ag | Kolbenkuehlung von Rotationskolbenmaschinen |
DE1146700B (de) * | 1961-02-10 | 1963-04-04 | Nsu Motorenwerke Ag | Fluessigkeitskuehlung fuer Kolben von Kreiskolbenmaschinen |
DE1223609B (de) * | 1960-05-27 | 1966-08-25 | Curtiss Wright Corp | Rotationskolbenmaschine, insbesondere Brennkraftmaschine |
FR2304776A1 (fr) * | 1975-03-15 | 1976-10-15 | Audi Ag | Moteur a combustion interne a piston rotatif comportant un carter et refroidi par un fluide |
-
0
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