DE2263385A1 - Aus kunststoff bestehende verkleidung der antriebselemente eines motorzweirades, insbesondere motorfahrrades - Google Patents

Aus kunststoff bestehende verkleidung der antriebselemente eines motorzweirades, insbesondere motorfahrrades

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Publication number
DE2263385A1
DE2263385A1 DE19722263385 DE2263385A DE2263385A1 DE 2263385 A1 DE2263385 A1 DE 2263385A1 DE 19722263385 DE19722263385 DE 19722263385 DE 2263385 A DE2263385 A DE 2263385A DE 2263385 A1 DE2263385 A1 DE 2263385A1
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Germany
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drive elements
motor
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wheel
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Inventor
Horst Schubert
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Kreidler Werke GmbH
Original Assignee
Kreidler Werke GmbH
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J13/00—Guards for chain, chain drive or equivalent drive, e.g. belt drive
    • B62J13/02—Guards for chain, chain drive or equivalent drive, e.g. belt drive shielding only the upper run of the chain or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)

Description

Aus Kunststoff bestehende Verkleidung der Antriebselemente eines Motorzweirades, insbesondere Motorfahrrades
(Zeichn, P 336)
Die Erfindung betrifft eine aus Kunststoff bestehende Verkleidung der Antriebselemente eines Motorzweirades, insbesondere Motorfahrrades.
Bekanntlich besteht die Verkleidung der Antriebselemente eines derartigen Fahrzeuges aus der Motorabdeckung und dem Kettenschutz. Bei den Fahrzeugen mit starrer Hinterradlagerung bestanden keine Schwierigkeiten, diese Verkleidung aus einem Stück auszuführen. Bei Fahrzeugen mit Hinterradfederung mußten jedoch für die Motorabdeckung und für den Kettenschutz besondere Bauteile verwendet werden. Dabei wurden die ersteren Teile fest am Motor bxw. am Kahmen angebracht, während der Letztere ebenfalls fest mit einem mit dem Hinterrad federnden Bauteil, in der Regel einer Schwinge, verbunden war.
Die Aufgabe der Erfindung ist es, bei Verwendung von Kunststoff für die Verkleidung der Antriebselemente mit einem zusammenhängenden Bauteil bzw. zwei aus je einem zusammenhängenden Bauteil bestehenden Verkleidungshälften auszukommen. Es sind dann im Ganzen gesehen weniger Teile bzw. Ersatzteile nötig, Werkzeugkosten werden verringert, und es kommen im besonderen alle die Kleinteile in Wegfall, die für die getrennte Anbringung des Kettenschutzes an der Hinterradschwinge oder einem entsprechenden Trägerteil für die Hinterradachse seither gebraucht wurden.
Die Lösung der gestellten Aufgabe ist darin zu sehen,, daß bei einer aus Kunststoff bestehenden Verkleidung diese bzw. die betreffenden Verkleidungshälften, bestehend aus Motorabdeckung und Kettenschutz,
4098 28/0057
jeweils aus einem Stück hergestellt sind, wobei die Teile durch einen flexiblen Abschnitt gelenkig, aber unlösbar miteinander verbunden sind.
Zweckmäßigerweise sind die Motorabdeckung mit dem Motor oder dem Rahmenmittelteil starr und der Kettenschutz nahe seinem Hinterende mit einem mit dem Hinterrad federnden Rahmenteil beweglich, nämlich gelenkig bzw. verschieblich verbunden.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigen
Figur 1 eine Teil-Seitenansicht eines Motorfahrrades mit der
erfindungsgemäßen Verkleidung,
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Figur 2 die linke Verkleidungshälfte in größerem Maßstab in perspektivischer Darstellung,
Figur 3 einen Längsschnitt durch den Kettenschutz mit der Verbindungsstelle zur Motorabdeckung im gleichen Maßstab wie Figur 2.
Der Motor 1 ist am Sahmenmittelteil 2 des Motorfahrrades in der üblichen Weise aufgehängt. Er ist von der Motorabdeckung überfangen, von der in Figur 1 die linke Hälfte 3 sichtbar ist. Mit ihr aus einem Stück besteht der Kettenschutz 4, der das obere Trumm der zum Hinterrad 5 führenden Kette 6 überdeckt.
Die Motorverkleidungshäfte 3 und der Kettenschutz 4 hingen an der Gelenkstelle 7 zusammen, die als Filmscharnier ausgebildet ist. Dazu wurden beim ersten Bewegen der beiden zusammenhingend gespritzten Teile 3 und 4, also unmittelbar nach dem Entformen, der als Gelenkstelle 7 bestimmte Abschnitt unterhalb des Schmelzpunktes kalt gereckt und dabei verfestigt aber auch flexibel gemacht.
Während die Motorabdeckung 3 am Motor 1 selbst oder am Rahmenmittelteil 2 starr befestigt ist, ist der Kettenschutz 4 nahe seinem Hinterende durch einen Haken 8 beweglich, nämlich dreh- und verschiebbar
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am Ausfallende 9 der Schwinge 10 des Hinterrades 5 gehalten. Dabei ist, vie bekannt, die Schwinge 10 durch ein Federbein 11 an einem rahmenfesten Teil 12 abgestützt.
Durch die Gelenkstelle 7 kann der Kettenschutz 4 ohne weiteres den Bewegungen der Hinterradschwinge 10 beim Ein- und Ausfedern folgen.
Bei Motorfahrrädernt bei denen für den Tretantrieb eine besondere lette auf der anderen, im vorliegenden Beispiel rechten, Seite des.Rahmens vorgesehen ist, ist die Verkleidung durch eine der dargestellten linken Verkleidungshälfte symmetrische rechte Verkleidungshälfte ergänzt. Besteht nur eine lettenverbindung zum Hinterrad, beschränkt sich die Verkleidung auf der rechten Seite auf eine bloße Motorabdeckung.
Patentansprüche
21. 12. 1972
ob/tr
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Claims (2)

  1. Patentansprüche
    Aus Kunststoff bestehende Verkleidung der Antriebselemente eines Motorzweirades, insbesondere Motorfahrrades, mit Hinterradfederung, dadurch gekennzeichnet, daß die Verkleidung bzv. die VerkleidungshXlften, bestehend aus der Motorabdeckung'(3) und dem Kettenschutz (4) jeweils aus einem StUck hergestellt sind, wobei die Teile (3, 4) durch einen flexiblen Abschnitt (7) gelenkig, aber unlösbar miteinander verbunden sind.
  2. 2. Verkleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Notorabdeckung (3) mit dem Motor (1) oder dem Rahmenmittelteil (2) starr und der Kettenschutz (4) mit einem mit dem Hinterrad federnden Rahmenteil (10) beweglich, nämlich gelenkig bxv. verschieblich» verbunden ist.
    1. 12. 1972 ob/tr
    409828/0057
DE19722263385 1972-12-23 1972-12-23 Aus kunststoff bestehende verkleidung der antriebselemente eines motorzweirades, insbesondere motorfahrrades Pending DE2263385A1 (de)

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FR2574363B1 (fr) * 1984-12-07 1987-02-27 Huret & Fils Bicyclette, munie d'un dispositif empechant le coincement de la chaine

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NL7317047A (de) 1974-06-25
FR2211370A1 (de) 1974-07-19
CH591357A5 (de) 1977-09-15
IT1016032B (it) 1977-05-30

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