DE2231051A1

DE2231051A1 - Antrieb fuer schwenkbare behaelter, vorzugsweise roheisenmischer

Info

Publication number: DE2231051A1
Application number: DE2231051A
Authority: DE
Inventors: Roland Berthold; Adolf Brenner
Original assignee: SKF Kugellagerfabriken GmbH
Current assignee: SKF GmbH
Priority date: 1972-06-24
Filing date: 1972-06-24
Publication date: 1974-01-03
Also published as: US3897936A; JPS4956803A; IT986493B; GB1414927A; FR2190219A5

Description

SKP KÜGEIIAGERFABRIKM GMBH Schweinfurt, 20. Juni 1972

Antrieb für schwenkbare Behälter, vorzugsweise Roheisenmischer

Die Erfindung betrifft einen Antrieb für schwenkbare Behälter, vorzugsweise / Roheisenmischer, dessen Tragzapfen in Gelenklagern gelagert ist*

Es ist bekannt, die Behälter von Roheisenmischer mittels eines Tragzapfens auf der einen Seite in einem Groß-Gelenklager und auf der anderen Seite über eine winkelbewegliche Zwischenbrücke in einem oder mehreren hintereinander angeordneten zylindrischen Gleitlagern zu lagern. Auf der Gleitlagerseite befindet sich ein Zahnradantrieb, der mit einem auf dem Zapfen des Behälters befindlichen Zahnrad kämmt.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, den Antrieb für den Behälter eines Roheisenmischers so auszugestalten, daß auch antriebsseitig ein einstellbares Groß-Gelenklager zur Verwendung kommen kann.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in einer zentralen Bohrung des Tragzapfens eine nichtrotierende Achse gelagert ist, die auf der dem Behälter entgegengesetzten Seite aus dem Tragzapfen ragt und lediglich Schwenkbewegungen des Tragzapfens mitmacht, daß die Achse mit einer Antriebselemente tragenden Plattform verbunden ist, die eine Ausnehmung aufweist, deren Rand sich an einem Fuß des Gehäuses für das auf dem Tragzapfen aufgezogene Gelenklager abstützt, und daß der Tragzapfen ein Zahnrad aufweist, das mittels mindestens einem auf der Plattform befindlichen Motor durch Übertragungselemente angetrieben ist.

Hierdurch wird gegenüber der bekannten Konstruktion ein Halslager und eine Zwischenbrücke eingespart. Auch die Drehpfanne zwischen ZwischenbrUcke und Hauptbrücke kommt in Wegfall. Ferner baut die Antriebsseite wesentlich kompakter und durch die steife Verbindung der Antriebsplattform mit dem

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Tragzapfen ist der exakte Eingriff des auf dem Tragzapfen befindlichen Zahnrades mit einem auf der Plattform befindlichen Ritzel gewährleistet. Da die Zwischenbrücke wegfällt, kommt der Schwerpunkt des Behälters tiefer zu liegen, wodurch das Fahrverhalten des auch als Torpedowagens bezeichneten Roheisenmischerwagens wesentlich verbessert wird.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist die Ausnehmung der Plattform gabelförmig gestaltet. Ferner ist es vorteilhaft, wenn am Rand der Ausnehmung Verschleißbleche angeordnet sind, die mittels mechanischer oder hydraulischer Einrichtungen nachstellbar sind. Über die gabelförmig ausgestaltete Plattform mit Verschleißblechen erfolgt die sichere Abstützung gegenüber dem Drehmoment, das die Antriebsplattform in entgegengesetzter Richtung wie den Behälter zu drehen versucht. Die gabelförmige Ausnehmung stellt sicher, daß die Plattform alle bei Berg- und Talfahrt und/ oder Kurvenfabrt auftretenden Kipp- und Schwenlibewegungen relativ gegenüber dem Fuß des Gelenklagers durchführen kann, wobei das Drehmoment des Trommelantriebs sicher auf den Fuß des Gelenklagers übertragen wird.

Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der Erfindung ergeben sich aus den Figuren, die nachfolgend beschrieben sind.

Es zeigt:

Fig. 1 eine Ansicht eines Roheisenmischers (Torpedowagen) für Eisenbahnbetrieb,

Fig. 2 eine Schnittansicht eines Groß-Gelenklagers zur Lagerung eines Roheisenbehälters,

Fig. J eine Draufsicht auf den Gegenstand von Figur 2, wobei der GelenklagerfuS geschnitten zu sehen ist,

Fig. 4 und 5 eine mechanisch zu betätigende Verstelleinrichtung für Verschleißbleche, die sich am Fuß des Gelenklagers abstützt, in Seitenansicht und Draufsicht.

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Figur 1 zeigt eine Ansicht eines Roheisenmischers 1 für Bahnbetrieb in schematischer Darstellung. Auf den Drehgestellen 2 ist in jeweils einer Drehpfanne 3 eine Brücke 4 gelagert. Diese Brücke ist über einen Fuß 5 mit dem Gehäuse 6 a eines Groß-Gelenklagers 6 starr verbunden. In den Groß-Gelenklagern 6 ist zu beiden Seiten des Behälters 7 jeweils ein Tragzapfen 8 gelagert. Auf dem antriebsseitigen Tragzapfen 8 befindet sich ein Zahnrad 9, das mit einem Ritzel 10 kämmt. Das Ritzel 10 wird über ein Untersetzungsgetriebe 11 (Fig. 3) bestehend aus zwei Kegelrädern 12, 13 und einem Schneckenantrieb 14 vom Motor 15 angetrieben. Ein oder mehrere Motoren 15 und Antriebselemente 10 - 14 befinden sich auf einer Plattform 16, die wie aus Figur 2 zu ersehen ist, mittels der Laschen 17* 18 mit einem Zapfen 19 verbunden ist. Der Zapfen 19 ist in einer Bohrung 20 des Tragzapfens 8 mittels der Gelenklager 21, 22 gelagert. Der Zapfen 19 führt alle Schwenkbewegungen des Tragzapfens 8 mit aus; er rotiert jedoch nicht. Über die mit dem Zapfen starr verbundenen Laschen 17 und 18 führt auch die Plattform 16, auf der sich der Antrieb 10 bis I5 befindet, sämtliche Bewegungen des Tragzapfens mit aus. Die Plattform 16 weist eine Ausnehmung 23 auf, wie aus Figur 3 zu ersehen.ist. Vorzugsweise ist die Plattform 16 in Draufsicht gabelförmig gestaltet, wobei die offene Seite der Gabel dem Behälter "J zugewandt ist. Der Rand 24 der Ausnehmung 23 berührt den Mantel 25 des in Draufsicht kreisförmig ausgebildeten Fußes 5 des Gehäuses des Gelenklagers 6. An dieser Berührungsstelle wird über Verschleißbleche 26 das Drehmoment, welches die Plattform gegenüber der Trommel zu verdrehen versucht, auf den Fuß 5 übertragen.

Eine mechanische Einrichtung zur Nachstellung der Verschleißbleche 26 ist in den Figuren 4 und 5 in Schnittdarstellung und Draufsicht gezeigt. Über ein Handrad 28 wird mittels einer Gewindespindel 29 ein Keil 30 bewegt, der mittels einer angeschrägten Seite 3I eine Bewegung in das Teil 32 einleitet, das auf eine Feder 33 wirkt. Diese Feder drückt das Versohleißblech 26 gegen den Mantel 25 des Fußes 5. Bei Berg- und Talfahrt dreht sich die Plattform Ϊ6 um eine Achse 34, die senkrecht zur Zeichenebene der Figur 2 steht. Die Verschleißbleche 26 wandern dann aufwärts und abwärts am Mantel 25 des Fußes 5* wie der Heil in Figur 4 zeigt. Bei Kurvenfahrt bewegen sich die Verschleißbleche 26 entlang der gekrümmten Kontur des Mantels 25, die in Figuren 5 und 3 zu sehen ist. In jedem Fall wird eine sichere Abstützung des Drehmomentes über die Verschleißbleche 26 auf den Mantel 25 des Fußes 5 gewährleistet.

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Claims

Patentansprüche

1. Antrieb für schwenkbare Behälter, vorzugsweise Roheißenmischer, dessen Tragzapfen in Gelenklagern gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, daß in einer zentralen Bohrung (20) des Tragzapfens (8) eine nichtrotierende Achse (19) gelagert ist, die lediglich die Schwenkbewegungen des Tragzapfens (8) mitmacht, daß die Achse (19) mit einer Antriebselemente (10 - Ik) tragenden Plattform (16) verbunden jst, die eine Ausnehmung (23) aufweist, deren Rand (24) sich am Mantel (25) des Fußes (5) des Gehäuses für das auf den Tragzapfen (8) befindliche Gelenklager (6) abstützt, und daß der Tragzapfen (8) ein Zahnrad (9) aufweist, das mittels mindestens einem auf der Plattform befindlichen Motor (15) über die Antriebselemente (10 - 14) angetrieben wird.

2. Antrieb für schwenkbare Behälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmung (23) gabelförmig gestaltet ist.

3. Antrieb für schwenkbare Behälter, dadurch gekennzeichnet, daß am Rand (24) der Ausnehmung (23) Verschleißbleche (26) angeordnet.sind, die mittels mechanischer oder hydraulischer Einrichtungen (28 - 33) nachstellbar sind.

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