DE2225707C2 - Gleis mit zwei Tragschienen für eine Hängebahn - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Gleis mit zwei Tragschienen für eine Hängebahn, bestehend aus die beiden Schienen tragenden, in Abständen angeordneten Halterungen mit jeweils zwei nach umen gerichteten Armen, an deren unteren Enden die Schienen parallel und in Abstand voneinander mittels Befestigungsbolzen an eine senkrechte Anlagefläche angepreßt sind, wobei jede Schiene eine horizontale Rollfläche und eine vertikale Führungsfläche aufweist, .der eine den Armen der Halterung zugewandte, zur Au.iiahme der Befestigungsbolzen ausgebildete, hinterschnittene Nut gegenüberliegt.

Ein derartiges Gleis für eine Hängebahn ist aus der US-PS 30 39 401 bekannt. Die Schienen sind hierbei als C-förmige Hohlprofile ausgebildet, und über die Befestigungsbolzen freitragend mit den unteren Enden der Halterungen verschraubt. Die Befestigungsbolzen müssen daher die gesamte Last aufnehmen und folglich für die sich hieraus ergebende Scherkraft bemessen sein. Damit die Schienen sich trotz ihrer freitragenden Befestigung nicht verformen, sind sowohl innerhalb der die Schienen bildenden Hohlprofile, als auch zwischen den Schienen und deren senkrechten Anlageflächen, an den Armen der Halterungen Formstücke angeordnet. Diese zusätzlichen Teile erhöhen den Materialaufwand und komplizieren die Montage.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Gleis der einleitend angegebenen Gattung zu schaffen, bei dem anstelle einer freitragende Verbindung der Schienen mit ihren Halterungen die Befestigung so erfolgt, daß die Halterungen die Auflast ohne Scherbeanspruchung von Befestigungsbolzen direkt aufnehmen.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Arme jeder Halterung an ihren unteren Enden zueinandergerichtete waagerechte Auflageflächen aufweisen und daß die Schienen L- oder U-förmig profiliert sind und über einen die Rollfläche bildenden Schenkel jeweils unmittelbar auf der waagerechten Auflagefläche ruhen.

.Zwar sind aus den deutschen Auslegeschriften 1191840 und 12 76 073 bereits Hängebahngleise bekannt, bei denen als Träger röhren- oder C-förmige Hohlbalken mit zueinandergerichteten Auflageflachen vorgesehen sind. Wegen ihrer grundsätzlich abweichenden Konstruktion kennen diese Gleise jedoch keine Anregung zur Ausbildung der im Abstand angeordneten Halterungen der Schienen und für die spezieile Profilierung und Lagerung der letzteren gemäß dem vorliegenden Vorschlag geben.

In der Zeichnung ist das Gleis nach der Erfindung in einer beispielsweise gewählten Ausführungsform

ίο wiedergegeben. Es zeigt

Fi g. 1 eine Seitenansicht eines Teils des Hängebahngleises,

F i g. 2 eine Stirnansicht des Gleises nach F i g. 1,
F i g. 3 und 4 Profilbeispiele der Schienen und

Fig.5 die Befestigung einer Schiene an ihrer Halterung.

Gemäß den F i g. 1 und 2 weist das Hängebahngleis zwei Schienen 1 auf, die parallel zueinander und in einem gegebenen Abstand voneinander durch Halterungen 2 gehalten sind, die an einer nicht näher dargestellten Tragkonstruktion befestigt sind. Die Schienen 1 haben eine horizontale Rollfläche 3 für Laufrollen 4 und eine senkrechte Führungsfläche 5, an der eine oder mehrere Führungsrollen 6 anliegen. Die Laufrollen und die Führungsroilen sind Teil eines Transportwagens 7, der mit einem Haken 8 ausgerüstet ist

Die Schienen 1 können gemäß Fig.3 L-Profil oder gemäß Fig.4 U-Profil haben. In jedem Fall ist an der

jo der vertikalen Führungsfläche 5 gegenüberliegenden Schienenfläche 9 eine zur Aufnahme von Befestigungsbolzen ausgebildete, hinterschnittene Nut 10 angeordnet, die durch zwei einander gegenüberstehende Schenkel 12 begrenzt wird. Während das L-förmige

J5 Profil nach Fig.3 den Vorteil geringeren Gewichtes hat, hat das U-Profil nach Fig.4 den Vorzug größerer Biegesteifigkeit und ist symmetrisch ausgebildet, kann also sowohl für Rechts- als auch für Linksbögen verwendet werden.

■to Gemäß Fig.2 haben die Halterungen 2 einen waagerechten Abschnitt 21 mit Öffnungen 22 zur Aufnahme von Befestigungsmitteln der nicht dargestellten Tragkonstruktion. Weiter weist jede Halterung 2 zwei nach unten gerichtete Arme 23 auf, deren mittlerer Abschnitt nach Fig. I mit 25 bezeichnet ist und die durch Rippen 26 verstärkt sind.

Fig.5 zeigt das untere Ende eines Armes in vergrößerter Darstellung. Dieses Ende hat eine waagerechte Auflagefläche 27 urd eine senkrechte

to Anlagefläche 28. Die Ebenen, in denen diese Flächen 27 und 28 liegen, scehen senkrecht auf der die Arme 23 enthaltenden Ebene. Auf der Auflagefläche 27 ruht die Schiene mil der Urterfläche 13 ihres waagerechten, oberseitig die Rollfläche 3 bildenden Schenkels. Im Bereich 24 des Armes 23 befindet sich gemäß F i g. 1 ein Schlitz 29. Die Entfernung zwischen der Mittellinie dieses Schlitzes 29 und der Auflagefläche 27 ist gleich dem Abstand der Mittellinie der Nut 10 von der Unterfläche 13 des oberen waagerechten Schenkels der

w) Schiene, wodurch gewährleistet ist, daß sich die Rollfläche 3 der Schiene auf der waagerechten Auflagefläche 27 des betreffenden Arms abstützt.

Ein Befestigungsbolzen 29 (Fig.5) ist mit seinem Kopf in die Nut 10(Fi g. 3,4) eingeführt und durchquert den Schlitz 29 (F ig. I).

Zur Verbindung von geraden oder gebogenen Schienen untereinander dienen Halterungen der in Fig. I und 2 dargestellten Art, jedoch in zur planen

ier Halterung symmetrischer Ausbildung. Diese ungen haben somit einen weiteren, zu dem Schlitz metrischen Schlitz, wobei die Stoßstelle zwischen chienen symmetrisch zu den entsprechenden gungsbolzen liegt Dies bedingt daß Bogenstük-' Schienen in einem geraden Abschnitt enden. Länge mindestens die Hälfte der Dicke einer gen Doppelhalterung entspricht
beschriebene Ausbildung ermöglicht den Aufbau längebahngleisen aus Standardelementen. Beispielsweise können Schienen nach Fig.4 aus einer Leichtmetallegierung in den Abmessungen von etwa 50 χ 30 mm extrudiert werden. Aus diesen Schienen werden werkseitig 90°- bzw. 45°-Bögen entsprechend dem inneren und dem äußeren Krümmungsradius hergestellt Die Montage erfolgt am Einsatzort mit Hilfe der beschriebenen Doppelhalterungen. Die geraden Schienenstücke können am Einsatzort auf Maß zugeschnitten werden. Die Montage mittels der Befestigungsbolzen bietet keinerlei Schwierigkeiten.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

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Patentanspruch:

Gleis mit zwei Tragschienen für eine Hängebahn, bestehend aus die beiden Schienen tragenden, in Abständen angeordneten Halterungen mit jeweils zwei nach unten gerichteten Armen, an deren unteren Enden die Schienen parallel und im Abstand voneinander mittels Befestigungsbolzen an eine senkrechte Anlagefläche angepreßt sind, wobei jede Schiene eine horizontale Rollfläche und eine vertikale Fühningsfläche aufweist, der eine den Armen der Halterung zugewandte, zur Aufnahme der Befestigungsbolzen ausgebildete, hinterschnittene Nut gegenüberliegt, dadurch gekennzeichnet, daß die Arme (23) jeder Halterung (2) an ihren unteren Enden zueinandergerichtete waagerechte Auflageflächen (27) aufweisen, daß die Schienen (1) L- oder U-förmig profiliert sind und über einen die Rollfläche (3) bildenden Schenkel jeweils unmittelbar auf der waagerechten Auflagefläche (27) ruhen.