DE221173C

DE221173C -

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Publication number: DE221173C
Application number: DENDAT221173D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M'221173 KLASSE 24«. GRUPPE

Zusatz zum Patente 219685 vom 17. Februar 1909.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 6. März 1909 ab. Längste Dauer: 16. Februar 1924.

Im Hauptpatent 219685 ist eine Vorrichtung zur Bewegung der Oberluftklappen bei Lokomotivfeuerungen u. dgl. geschützt, bei welcher die Klappen durch eine sich mit der Feuertür um deren Scharnierbolzen drehende Stange geöffnet werden. Gemäß der Erfindung wird diese Stange ersetzt durch eine am Feuergeschränk bewegliche, mit Anschlägen versehene Stange, welche beim Öffnen der Feuertür in Arbeitsstellung gebracht werden und beim Schließen der Stange von den Luftklappen oder an ihnen sitzende, in Augen der Feuertür geführte Schubstangen getroffen werden und das Öffnen der Luftklappen bewirken.

Wie beim Hauptpatent wird dann durch ein Hemmwerk der langsame Schluß der Luftklappen erreicht, wobei die Anschläge zurückgezogen werden. Durch die Gestalt der Anschläge kann ein ungleichförmiges Schließen der Luftklappen trotz gleichmäßiger Bewegung des Hemmwerkes erreicht werden, ähnlich wie es bei älteren Einrichtungen der Fall ist, bei denen kurvenförmige Anschläge die Dauer des Lufteinlasses durch Oberluftklappen regeln.

Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dar.

Fig. ι zeigt eine Vorderansicht, Fig. 2 den Grundriß. Fig. 3 bis 5 sind senkrechte Schnitte und Fig. 6 ein wagerechter Schnitt durch die Einrichtung.

An der Feuertür 14- sind die Klappen 18, 19 zur Einführung von Oberluft angebracht. An jeder Klappe greift eine Schubstange 80 an, die je einen Schlitz 22, und zwar im rechten Winkel zu ihrer Führung tragen. Die Schubstangen 80 sind an der Feuertür wagerecht verschiebbar geführt. Die Schlitze 22 umfassen Zapfen 21 an den Klappen. Mit den Schubstangen wirkt eine Stange 240 zusammen, die an der Stirnplatte der Feuerung senkrecht verschiebbar geführt ist. Auf das untere Ende dieser Hubstange wirkt die Hubplatte 26 mit Hebel 27, welche ebenso eingerichtet ist wie beim Hauptpatent. Die Stange 240 ist mit Anschlagen 8i, 81 ausgerüstet, die bei der gezeichneten Ausführungsform die Gestalt eines Keiles besitzen. Diese Anschlagflächen wirken mit den Enden der Schubstangen 80 zusammen. Die Wirkung dieser Einrichtung ist folgende: Wenn die Tür geöffnet wird, so wird ebenso wie beim Hauptpatent der Hebel 27 aufwärts bewegt und dadurch die Stange 240 gehoben. Wenn die Tür nun wieder geschlossen wird, so bleibt infolge der Wirkung des Hemmwerkes die Stange 240 in der gehobenen Stellung einstweilen stehen. Die Enden der Stangen 80 treffen dann gegen die Anschläge 81, und dadurch werden diese Stangen wagerecht verschoben und die Klappen geöffnet. Nun erfolgt langsam die Abwärtsbewegung der Stange 240, und die keilförmigen Anschläge

Claims

geben dabei die Schubstangen 80 allmählich frei, so daß die Klappen sich langsam schließen. Je nach der Form der Keilfläche kann der Schluß zuerst langsamer und schließlich rascher geschehen.

Patent-Aν Sprüche:

i. Vorrichtung zur Rauch verhütung bei Lokomotivfeuerungen u. dgl. durch Zuführung einer durch ein Hemmwerk geregelten Menge Oberluft nach Patent 219685, gekennzeichnet durch am Feuergeschränk beweglich gelagerte Anschläge (81), die beim öffnen der Feuertür durch das Hemmwerk in Arbeitsstellung gebracht werden, so daß die Luftklappen unmittelbar oder mittelbar beim Schließen der Feuertür gegen die Anschläge stoßen und geöffnet werden.
2 Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschläge kurvenförmige Arbeitsflächen besitzen.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.